陳昶

摘 要：目前，為進(jìn)一步增強(qiáng)大跨度公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所涉及到的關(guān)鍵工藝以及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行合理貫徹與落實(shí)。其中，鋼箱梁施工技術(shù)作為大跨度公路橋梁施工技術(shù)體系的重要組成內(nèi)容，在一定程度上可對(duì)公路橋梁主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，鑒于鋼箱梁施工技術(shù)的重要性，本文主要立足于大跨度公路橋梁施工情況，對(duì)鋼箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用流程以及管理措施進(jìn)行研究與分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：大跨度;公路橋梁;鋼箱梁施工技術(shù);分析

0 前言

所謂的鋼箱梁施工主要是通過(guò)利用科學(xué)合理的技術(shù)手段，促使大跨度公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性進(jìn)行不斷增強(qiáng)與優(yōu)化，并達(dá)到深化大跨度公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量效果得以深化加強(qiáng)而使用的一項(xiàng)施工技術(shù)。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，因大跨度公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)所涉及到的流程內(nèi)容較多，如果不加以準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)，就很容易對(duì)后續(xù)施工作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生不利影響。針對(duì)于此，建議現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照鋼箱梁施工技術(shù)原則，從多個(gè)方面針對(duì)鋼箱梁施工技術(shù)方案進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中，重點(diǎn)針對(duì)鋼箱梁施工技術(shù)所涉及到的安全管理問題以及關(guān)鍵要點(diǎn)問題進(jìn)行貫徹落實(shí)，以期可以從根本上增強(qiáng)大跨度公路橋梁工程施工質(zhì)量效果。

1 大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用流程及實(shí)踐分析

1.1 前期準(zhǔn)備工作

一般來(lái)說(shuō)，大跨度公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)所面臨的交通環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。因此，在正式開展鋼箱梁施工技術(shù)作業(yè)之前，施工單位方面應(yīng)該做好前期準(zhǔn)備工作。一方面，施工單位應(yīng)該主動(dòng)立足于公路橋梁工程區(qū)域交通環(huán)境情況，準(zhǔn)備階段的管理方案內(nèi)容進(jìn)行合理編制，以期可以為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工提供良好指導(dǎo)。

在編制過(guò)程中，管理人員可根據(jù)鋼箱梁施工設(shè)計(jì)規(guī)范以及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況對(duì)管理方案內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。另一方面，為確?，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全合理，施工單位應(yīng)該與所在地區(qū)交通管理部門取得聯(lián)系，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工制定交通疏導(dǎo)規(guī)劃，盡量選擇在流量少的時(shí)段開展吊裝等施工作業(yè)。

1.2 鋼箱梁施工要點(diǎn)

準(zhǔn)確把握鋼箱梁施工要點(diǎn)基本上可以視為保障大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)作業(yè)效果的重要階段。一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要結(jié)合鋼箱梁施工方案內(nèi)容，主動(dòng)從鋼箱梁分段、制作板單元及梁端拼裝以及鋼箱梁預(yù)拼裝等流程方面進(jìn)行合理貫徹與落實(shí)。

1.2.1 鋼箱梁分段

鋼箱梁分段施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該主動(dòng)結(jié)合鋼箱梁結(jié)構(gòu)特征以及施工環(huán)境等因素條件，加強(qiáng)對(duì)鋼箱梁分段距離的控制管理。其中，距離不應(yīng)該過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短，以免增加后期吊裝難度。同時(shí)，所選擇的分段應(yīng)該與接口位置進(jìn)行錯(cuò)縫處理并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。需要注意的是，對(duì)于鋼箱梁兩側(cè)位置的翼緣板而言，施工人員可前在工廠制作完成并運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接使用。

1.2.2 制作板單元及梁端拼裝

制作板單元期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人應(yīng)該嚴(yán)格按照制作流程要求，重點(diǎn)將預(yù)處理、切割下料以及檢查組裝等流程進(jìn)行精準(zhǔn)貫徹與落實(shí)。在處理過(guò)程中，為進(jìn)一步增強(qiáng)處理效率與施工質(zhì)量，施工人員可利用自動(dòng)化裝置對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作流程進(jìn)行集中化管理。同時(shí)，在拼裝兩段期間，技術(shù)人員可利用多梁段連續(xù)匹配組焊以及預(yù)拼裝兩種工藝方式，提前在廠房?jī)?nèi)完成拼裝工作，以防止環(huán)境因素對(duì)拼裝效果造成不良影響。

1.2.3 鋼箱梁預(yù)拼裝

在鋼箱梁預(yù)拼裝階段，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照鋼箱梁預(yù)拼裝施工規(guī)范要求，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容在各梁段之間提前預(yù)留好縫隙，主要目的是為了增強(qiáng)鄰近兩個(gè)梁段之間的斷面契合度。完成上述工作之后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員可按照施焊預(yù)裝焊縫流程進(jìn)行針對(duì)性處理。需要注意的是，在鋼箱梁預(yù)拼裝階段施工人員可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)鋼箱梁總長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，結(jié)合實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整鋼箱梁總長(zhǎng)度可以有效消除梁段端口數(shù)值偏差問題，保障后續(xù)安裝環(huán)節(jié)更加精準(zhǔn)合理。

1.3 鋼箱梁運(yùn)輸

預(yù)制環(huán)節(jié)結(jié)束之后，施工人員應(yīng)該按照鋼箱梁運(yùn)輸規(guī)范要求將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)用。在運(yùn)輸期間，施工人員可利用起重機(jī)等機(jī)械設(shè)備鋼箱梁節(jié)段的吊裝處理。并按照一定地將其妥善運(yùn)輸于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)用。

1.4 現(xiàn)場(chǎng)放置臨時(shí)支墩

鋼箱梁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)吊裝之后，施工人員需要借助臨時(shí)支墩等輔助設(shè)備增強(qiáng)鋼箱梁施工作業(yè)的安全性與科學(xué)性效果。在放置臨時(shí)支墩的過(guò)程中，施工人員應(yīng)該對(duì)臨時(shí)支墩的穩(wěn)定性以及高度等參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，目的在于保障臨時(shí)支墩等與上部荷載規(guī)范保持一致，增強(qiáng)施工過(guò)程的安全性與合理性。舉例而言，某公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)所涉及的鋼管周轉(zhuǎn)量較多，顧慮到成本以及受力等因素條件，在設(shè)置臨時(shí)支墩時(shí)，施工人員利用八根鋼管進(jìn)行拼裝處理，以獲得桁架塔式鋼管柱支墩。

1.5 試吊與吊裝

為確保鋼箱梁吊裝過(guò)程安全合理，施工單位方面通常會(huì)在正式吊裝之前進(jìn)行試吊工作。在試吊工作期間，現(xiàn)場(chǎng)需要主動(dòng)結(jié)合區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)以及天氣條件，禁止在風(fēng)力較大的環(huán)境下進(jìn)行吊裝工作。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力超過(guò)5級(jí)，必須停止吊裝工作，以防止對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全構(gòu)成威脅。在起吊設(shè)備的選用上，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該按照質(zhì)量檢測(cè)要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的起吊設(shè)備質(zhì)量情況進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保無(wú)誤之后將其放置好指定位置。

除此之外，當(dāng)試吊構(gòu)件已經(jīng)處于起吊狀態(tài)時(shí)，位于起吊構(gòu)件下方的一定范圍內(nèi)必須設(shè)有安全防護(hù)繩，以防止對(duì)路面行人以及施工人員人身安全構(gòu)成威脅環(huán)節(jié)，如果試吊環(huán)節(jié)十分順利且無(wú)明顯質(zhì)量問題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員可開展吊裝過(guò)程。正式開展吊裝工作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照吊裝主體箱梁、翼緣板的順序進(jìn)行合理操作。需要注意的是，橋梁吊裝前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該對(duì)支架標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，滿足施工要求之后才可以進(jìn)行針對(duì)性處理。

2 大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)管理建議

為確保大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)效果得以達(dá)到預(yù)期，施工單位方面應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鋼箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度，從質(zhì)量管理與安全管理兩個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)貫徹與落實(shí)。

一方面，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該具備良好的質(zhì)量管理意識(shí)與安全管理意識(shí)。可著重針對(duì)正常使用的材料設(shè)施質(zhì)量問題進(jìn)行安全檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷問題，必須予以及時(shí)處理。與此同時(shí)，施工人員應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起自身的崗位職責(zé)，堅(jiān)持按照質(zhì)量、安全治理的原則理念，對(duì)大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)應(yīng)用期間所涉及到的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行主動(dòng)消除。

另一方面，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員質(zhì)量安全管理教育的貫徹落實(shí)力度。如施工單位管理人員可采取定期開展質(zhì)量安全管理教育活動(dòng)的方式，讓每一位參建人員都可以深刻意識(shí)到合理實(shí)施鋼箱梁施工技術(shù)的重要，并通過(guò)不斷規(guī)范個(gè)人的行為以及施工管理理念，減少施工隱患問題出現(xiàn)。

3 結(jié)論

總而言之，為確保大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)效果得以達(dá)到預(yù)期，建議現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該主動(dòng)立足于大跨度公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境特點(diǎn)，科學(xué)按照鋼箱梁施工技術(shù)原則以及流程特點(diǎn)，對(duì)鋼箱梁施工作業(yè)期間所涉及到的要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)貫徹與落實(shí)。同時(shí)，施工人員應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起自身的主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)鋼箱梁施工作業(yè)期間的安全管理與質(zhì)量管理力度，以期可以從根本上深化鋼箱梁施工技術(shù)效果。

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