楊宗敏

摘 要：現(xiàn)階段，預應力混凝土橋梁已在現(xiàn)代橋梁工程領域的應用中占據(jù)越來越大的比例，在長期運營下，由于受材料老化、行車荷載等因素的共同影響，預應力混凝土橋梁易出現(xiàn)裂縫、剝落等病害。對此，施工單位需加強對結構的檢測，根據(jù)所得檢測結果判斷結構的質(zhì)量情況，以準確鎖定存在問題的部分，采取相應的加固措施。鑒于此，文章從檢測和加固兩個角度展開分析，闡述了預應力混凝土橋梁的檢測和加固技術要點。

關鍵詞：橋梁工程;預應力混凝土橋梁;檢測;加固技術

0 引言

現(xiàn)階段，我國橋梁工程發(fā)展迅速，部分橋梁已接近或超出使用年限，已不能適應現(xiàn)階段我國日益繁重的交通需求。鑒于此，若全部拆掉重建，則會在極大程度上增加建設費用，因此對其進行選擇性加固是較為科學的做法，對橋梁實施專業(yè)性檢測，依據(jù)檢測結果對其采取相應的加固措施，進而提升橋梁結構整體的耐久性和承載力。

1 預應力混凝土橋梁的檢測

1.1 檢測技術

現(xiàn)階段，預應力混凝土橋梁檢測方法較豐富。其中，局部破損檢測技術已取得廣泛的應用，其能夠針對某特定的構件展開檢測，保證全程可對混凝土結構的完整性造成不良影響，所得結果的可靠性較高，因此，在現(xiàn)階段已成為主流的檢測方法。（1）預應力筋直接檢測技術。以高精度、高穩(wěn)定性的傳感設備為主，安裝在待檢測的預應力筋上，由技術人員操作儀器得到相關的數(shù)據(jù)。其中，光纖光柵傳感器作為主要的檢測裝置，在其支持下可得到較準確的數(shù)據(jù)，整體作業(yè)流程精簡、操作便捷。（2）應力釋放法。以機械切割為主要手段，使構件的預應力得以釋放，根據(jù)實際情況作出判斷，分析構件的特性?？v觀當前的預應力混凝土橋梁檢測工作狀況，應力釋放法可滿足殘余應力的測量需求。所得的結果難以全面反映構件的完整應力，但可根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)推算，這一推算方式的所得結果具有可參考價值。

1.2 檢測方法

1.2.1 電磁效應檢測法

依托于電磁效應可完成對預應力構件的檢測，具體可根據(jù)需求采取合適的細分方法，如渦流檢測、磁粉檢測、側(cè)漏檢測。在預應力構件的質(zhì)量特性存在大幅度的變化時，構件內(nèi)的磁通量改變，可采用電磁的檢測方法，探索磁通量與預應力具備的關聯(lián)，根據(jù)兩者間的特性確定該構件的預應力。實踐表明，電磁效應檢測法已得到較廣泛的應用，但局限之處在于易受到外部環(huán)境的影響，因此，所得結果的準確性略低。

1.2.2 局部損傷檢測

局部損傷檢測技術要依靠外觀觀察及專業(yè)設備來對出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的區(qū)域?qū)嵤┨囟z測，不僅費用低、用時短，而且應用范圍較大，特別是對于混凝土強度、碳化深度以及鋼筋銹蝕狀況的檢測?，F(xiàn)階段，常用的檢測方式具體包含超聲波、紅外線、雷達以及回彈儀等檢測方法?；貜棛z測是通過專用回彈設備對混凝土強度實施檢測?；貜棛z測是目前應用最為廣泛的混凝土抗壓強度檢測方式，實質(zhì)上是一種無損檢測方式，它能夠在不破壞混凝土外觀及內(nèi)部結構的基礎上對混凝土強度狀況進行檢測。同時，這種檢測方式具有操作簡便、快捷，費用低的特點，但它也存在檢測精確度較低等缺陷，不能應用于內(nèi)部存在缺陷及化學損傷的結構檢測。此外，其檢測數(shù)據(jù)極易受混凝土碳化、水泥種類等因素的干擾。在具體的檢測過程中，對于普通的混凝土構件，回彈檢測區(qū)域數(shù)量一般控制在10個以上，至少不得低于5個;相鄰兩個檢測區(qū)域的距離不得大于2 m;測區(qū)和施工縫以及構件邊緣的距離不得超過0.5 m，最少不得低于0.2 m;在位于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面部位留置回彈檢測區(qū)域，并確保構件上兩檢測區(qū)域處于對稱位置，同時各檢測區(qū)域面積不得大于0.04 m2。

2 預應力混凝土橋梁的加固

2.1 直接加固

橋梁的運營環(huán)境復雜，合理采取加固措施有利于維持橋梁的穩(wěn)定性。直接加固是較為基礎的方法，該方法以混凝土構件的實際特點為立足點，向該處增添與原結構材料相兼容的材料，通過新增材料的作用提高混凝土的穩(wěn)定性。在直接加固的方法體系中，粘貼鋼板是重要方法之一，其利用適量的建筑結構膠，將合適尺寸的鋼板粘貼在混凝土結構上，以提高混凝土的承載能力。

2.2 黏結預應力加固技術

在黏結預應力加固技術的應用中，復合砂漿的質(zhì)量也直接影響其加固效果。選擇砂漿時，要充分考慮砂漿的抗拉強度等性能，盡量選用抗拉強度較大的砂漿，以保證預應力筋與梁體的黏結效果，從而提升橋梁結構的穩(wěn)固性。從黏結預應力加固技術的應用效果來看，其具有明顯的優(yōu)勢：施工操作較為簡單;加固處理后橋梁的耐久性提升;加固結構簡單;工程資源得到了最為有效的利用等，這些優(yōu)勢使得其在橋梁結構的加固中具有良好的應用前景。一般情況下，黏結預應力加固技術多用于中小跨度的鋼筋混凝土空心板梁、T梁或者箱梁橋的加固處理中。在實際的應用中，不僅發(fā)揮了橋梁材料的優(yōu)勢，還能夠保障加固處理效果，提升橋梁工程使用的安全性。

2.3 上部結構加固技術

2.3.1 預應力加固技術

預應力加固技術是通過對橋梁上部結構施加預應力，進而縮小或消除上部橋梁結構產(chǎn)生的裂縫，以提升其自身的安全性和穩(wěn)定性。該加固技術具有的優(yōu)勢如下：（1）在不增加橋體自身重量的情況下，能夠?qū)ζ涫芰ο到y(tǒng)進行科學的優(yōu)化和整治，從而確保能夠提升其整體的承載能力和抗裂能力;（2）無須控制車輛通行狀況，便于人們正常的交通出行;（3）對橋梁墩臺不會造成太大影響，能有效降低加固費用;（4）能夠選擇性地保留和拆除原始橋梁結構，以此提升橋梁結構總體的使用性能。

2.3.2 增大截面加固技術

增大截面加固技術主要是通過增大橋體內(nèi)部鋼筋的受力面積，以此來提升其整體的強度。

2.3.3 灌漿修補裂縫技術

裂縫在橋梁結構中是極為普遍的質(zhì)量缺陷，其會大大降低橋體自身的穩(wěn)定性和使用性能。為了科學處理橋體裂縫，防止降水經(jīng)縫隙腐蝕橋體內(nèi)部鋼筋，可在裂縫位置灌填適量的具有防水作用的水泥漿材料，提升橋梁整體的強度，但要根據(jù)裂縫產(chǎn)生的具體情況來合理配置水泥漿液，以有效確保裂縫灌填的質(zhì)量。

2.4 下部結構加固技術

鋼筋混凝土護套加固技術通常應用于下部橋梁結構加固，加固原理是在原始橋梁結構之上，應用科學的手段安置護套結構來完成對橋梁結構的加固，這種做法要確保鋼筋混凝土外包尺寸的準確性。尤其應該注意的是，必須把控好以下施工環(huán)節(jié)：（1） 確保安裝護套的厚度不得低于4 cm，若運用噴射方式，其厚度不得低于5 cm;運用補強受壓法時，其厚度不得低于15 cm，進而確保護套能夠全面維護橋梁結構的穩(wěn)定性;（2）施工時，需對原始混凝土表面進行細致處理，通常在其表面留置一些深度大于6 mm的凹凸坑，以更進一步提升混凝土護套與原始橋墩的總體性能;（3） 在進行混凝土護套制備時，所用石子粒徑不得低于2 cm，并且要確保其堅硬度和耐久性能夠滿足要求。這樣能有效避免基礎不均勻沉降而導致的橋墩裂縫現(xiàn)象，全面提升橋體下部結構的整體性和穩(wěn)定性。

3 結束語

綜上所述，預應力混凝土橋梁易隨著使用時間的延長，出現(xiàn)病害，為營造安全的通車環(huán)境，需采用合適的檢測方法，根據(jù)檢測結果判斷橋梁的質(zhì)量情況，以此為依據(jù)采取針對性的加固措施， 在本次分析中，對檢測技術、加固方法做簡單的探討，相關工程人員可將其作為參考，并持續(xù)探索，實現(xiàn)技術的深化。

參考文獻：

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