潘肖凌

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和建設(shè)水平的提升，當(dāng)前我國(guó)干線公路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步極大。在進(jìn)行干線公路的養(yǎng)護(hù)時(shí)，越來(lái)越多的工程隊(duì)伍開(kāi)始應(yīng)用抗裂貼來(lái)提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并取得了良好的效果。文章對(duì)干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的質(zhì)量與安全管理進(jìn)行了研究分析，以供參考?；诖耍疚膹母删€公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量中的安全管理問(wèn)題入手，提出了相關(guān)的安全管理策略，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：干線公路;養(yǎng)護(hù);大中修工程

0 前言

處于國(guó)家與省干道上的公路是為居民日常通行與貨物運(yùn)輸而設(shè)置的基礎(chǔ)保障設(shè)施，在整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中扮演著很重要的角色。眾所周知，完善、提升國(guó)省干線道路的安全防護(hù)舉措對(duì)提高公路安全性能、行車舒適性以及維持人民正常生產(chǎn)、積累財(cái)富具有極其重要的作用，尤其是對(duì)處于山區(qū)的干線公路安保設(shè)施的完善，將會(huì)使交通事故的發(fā)生率以及由事故引發(fā)的人員死傷人數(shù)與財(cái)產(chǎn)損失顯著減少，對(duì)各省市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到極大的促進(jìn)作用，同時(shí)也能夠提高居民生活的幸福感，樹(shù)立一切為了群眾的公路行業(yè)新形象。

1 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

預(yù)防性維護(hù)相對(duì)于傳統(tǒng)維護(hù)。傳統(tǒng)維護(hù)主要是指糾正性維護(hù)。仍然有許多國(guó)家和省級(jí)干線公路使用傳統(tǒng)維護(hù)，這意味著會(huì)造成明顯的疾病或部分道路。服務(wù)功能丟失后，將采取措施進(jìn)行恢復(fù)。預(yù)防性維護(hù)是指在道路仍處于良好狀態(tài)時(shí)進(jìn)行必要的維護(hù)，以延緩疾病的發(fā)生，防止損壞，延長(zhǎng)道路的實(shí)際使用壽命，提高道路的完整性。結(jié)構(gòu)，以確保公路的質(zhì)量和服務(wù)水平，并減少大中型公路的維修費(fèi)用。傳統(tǒng)維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)之間有明顯的區(qū)別。對(duì)于傳統(tǒng)維護(hù)，這意味著在出現(xiàn)問(wèn)題的地方都應(yīng)處理問(wèn)題。這種維護(hù)方式會(huì)帶來(lái)以下兩個(gè)問(wèn)題：首先，它是在高速公路上產(chǎn)生的。疾病發(fā)生后，其服務(wù)功能將受到很大影響，這將大大增加社會(huì)使用成本;其次，它錯(cuò)過(guò)了通過(guò)在疾病的早期進(jìn)行有效治療來(lái)延遲或消除疾病的發(fā)生和發(fā)展的機(jī)會(huì)。就預(yù)防性維護(hù)而言，它屬于一種全面的道路維護(hù)模型，該模型強(qiáng)調(diào)早期和較小的維護(hù)，確保維護(hù)工作的及時(shí)性和主動(dòng)性，以及先進(jìn)性和動(dòng)態(tài)維護(hù)性，從而徹底改變了傳統(tǒng)的道路維護(hù)，在道路仍處于良好狀態(tài)時(shí)進(jìn)行必要的維護(hù)，以防止?jié)撛诘募膊±^續(xù)發(fā)展，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命并保持道路的良好狀態(tài)，還可以減少后續(xù)的重大事故發(fā)生

2 公路日常維護(hù)中的問(wèn)題

（1）從目前的情況看，一些干線公路的養(yǎng)護(hù)和管理所使用的機(jī)械設(shè)施不完善，極大地影響了公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)的質(zhì)量。由于維護(hù)設(shè)備的性能較差，因此無(wú)法及時(shí)進(jìn)行主干道的維護(hù)和保養(yǎng)。此外，一些干線公路在維護(hù)和管理工作中仍使用傳統(tǒng)的維護(hù)方法，并使用小型維護(hù)設(shè)備。這不僅大大降低了維護(hù)工作的效率，而且對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響。

（2）員工日常維護(hù)工作的專業(yè)能力不強(qiáng)，干線公路交通管理部門(mén)不重視員工的培訓(xùn)，維護(hù)人員的技術(shù)水平有限，導(dǎo)致維護(hù)失敗及時(shí)顯示主干公路的路面，整個(gè)維護(hù)項(xiàng)目的質(zhì)量也受到了影響。還有一些干線公路養(yǎng)護(hù)人員也具有良好的專業(yè)技能，但通常不重視對(duì)信息技術(shù)的了解，因此他們不能靈活地使用先進(jìn)的路面養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，從而影響了施工效率。最后，維修管理人員在工作中沒(méi)有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，無(wú)法及時(shí)處理人行道上的問(wèn)題。在施工過(guò)程中偷工減料的現(xiàn)象也隨處可見(jiàn)。隨著時(shí)間的流逝，后期使用干線公路將帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3 干線公路養(yǎng)護(hù)的施工方案和工藝流程

3.1 公路施工材料的選擇和施工技術(shù)要求

在具體施工中，施工人員應(yīng)選擇合適的工具協(xié)助施工。對(duì)于破裂的路面的處理，最常用的處理工具包括鋼絲刷，鏟子等。在施工人員掌握了這些工具的使用之后，他們可以合理地選擇進(jìn)行公路維護(hù)和施工工作的計(jì)劃。當(dāng)傳統(tǒng)工具的缺點(diǎn)在施工過(guò)程中暴露出來(lái)時(shí)，還需要化學(xué)橡膠輪或其他規(guī)格的壓路機(jī)來(lái)協(xié)助項(xiàng)目的建設(shè)。當(dāng)原始主干道路長(zhǎng)時(shí)間暴露于開(kāi)放環(huán)境中時(shí)，這不可避免地意味著道路的裂縫部分滲入了更多的碎屑和灰塵，并粘附在道路裂縫的表面上。為了進(jìn)一步提高主干道的養(yǎng)護(hù)效果，必須在施工前清理這些雜物，找出不平整的縫隙并進(jìn)行填充，然后再使用熱瀝青混合料進(jìn)行填充。對(duì)于主干公路，外部溫度對(duì)其使用壽命和穩(wěn)定性是一個(gè)新的考驗(yàn)。通常情況下，外部溫度環(huán)境限制在21℃以內(nèi)，對(duì)于高于或低于極限值的抗裂膏，應(yīng)采用不同的攤鋪措施。當(dāng)溫度低于21℃時(shí)，建議施工人員采用熱火烘烤的方法將其融化，然后鋪設(shè)。當(dāng)溫度高于21℃時(shí)，無(wú)法采取任何具體措施對(duì)其進(jìn)行處理，并且可以將防裂貼紙直接粘貼在高速公路的裂縫上。

3.2 抗裂貼使用的具體流程

在使用防裂貼來(lái)維護(hù)主干道的裂縫時(shí)，首先需要清潔舊路的表面以保持其清潔，然后將其銑刨至約2 cm的深度，然后進(jìn)行填充處理以及瀝青填充等工作。

（1）應(yīng)充分理解主干公路施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況，并采取針對(duì)性措施確定施工計(jì)劃并進(jìn)行施工。

（2）鋪設(shè)防裂貼時(shí)，為確保施工現(xiàn)場(chǎng)清潔干爽，施工前應(yīng)清理路面和裂縫的兩側(cè)。但是，如果道路兩側(cè)的基層不平整，施工將不可避免地導(dǎo)致維修效果的負(fù)面影響。因此，在施工前必須進(jìn)行處理，以確保道路平整并符合施工要求。為了確保防裂貼紙整體清潔整齊，可將隔離膜粘貼在防裂貼紙的表面，然后在安裝防裂膜后將其去除。貼紙完成。放置防裂標(biāo)簽時(shí)，需要執(zhí)行幾個(gè)步驟。首先，撕下防裂貼紙上的隔離膜，將防裂貼紙的粘性側(cè)面與路面裂縫緊密連接，然后拉伸并拉伸線圈，最后處理不均勻的裂紋，以確保在加工之前裂紋處于清潔狀態(tài)。目前，在我國(guó)主要公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，抗裂膏通常只鋪一層，必須嚴(yán)格限制攤鋪過(guò)程中抗裂膏的長(zhǎng)度。

（3）當(dāng)使用壓路機(jī)滾動(dòng)路面時(shí)，如果機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)幅度太大，則很容易引起抗裂膠粘劑表面松弛，然后導(dǎo)致抗裂膠粘劑掉落。離開(kāi)施工??路面。因此，在使用時(shí)，應(yīng)在滾動(dòng)壓路機(jī)時(shí)嚴(yán)格注意機(jī)械設(shè)備的頻率和振幅，并應(yīng)在鋪設(shè)完成后進(jìn)行滾動(dòng)。為了確保施工質(zhì)量，通常重復(fù)此過(guò)程三次以上，以確保處理后路面處于光滑狀態(tài)。

（4）為了有效避免雨水和其他外部環(huán)境因素對(duì)人行道的負(fù)面影響，在安裝抗裂膏后，有必要隨時(shí)使用材料密封施工干線的表面，同時(shí)完成抗裂膏的施工。之后，需要盡快使用該設(shè)備進(jìn)行軋制。

（5）施工干線表面密封完成后，需要將施工現(xiàn)場(chǎng)移交給質(zhì)量檢查人員進(jìn)行質(zhì)量檢查，然后進(jìn)行表面施工。在施工之前，設(shè)計(jì)人員需要計(jì)算表面層的厚度，然后使用瀝青材料填充施工路面。

4 結(jié)語(yǔ)

干線公路的質(zhì)量不僅關(guān)系著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也涉及人們出行的安全，行車安全必須以高質(zhì)量的干線公路作為基礎(chǔ)保障。在干線公路養(yǎng)護(hù)工作中，一定要在病害源頭出現(xiàn)之前及時(shí)制止，這就要求相關(guān)干線公路管理部門(mén)要重視路面的日常預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，為建設(shè)人民滿意交通提供支撐保障。

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