楊勝洪

摘 要：從根本上來講，針對(duì)高墩小半徑橋，主要隸屬于曲線橋，在設(shè)置的T梁架中，體現(xiàn)出較強(qiáng)特殊性。為做好橋梁架設(shè)施工工作，文章主要針對(duì)某地區(qū)項(xiàng)目施工情況進(jìn)行了闡述，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：小半徑;高墩橋;T梁;施工

0 引言

基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下，在我國(guó)高速公路施工行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中，各界人士更加對(duì)高墩小半徑橋應(yīng)用形式提出了極高關(guān)注。作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中不可缺少的部分，針對(duì)T梁架設(shè)工序體現(xiàn)出較大困難性，要想能夠提高建設(shè)效率與質(zhì)量，這就要求施工人員必須深入掌握高墩小半徑橋T梁架設(shè)施工技術(shù)，把握好每一個(gè)施工細(xì)節(jié)，高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，全面提升施工單位經(jīng)濟(jì)效益。

1 工程概況

我國(guó)某地區(qū)高速公路施工項(xiàng)目，一共有著6.5 km總長(zhǎng)度，在此次承建的橋梁中，D，G匝道橋?yàn)樾“霃角€橋，具體情況如表1所示。

2 架橋機(jī)的安裝

在施工單位拼裝架橋機(jī)過程中，可以在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)處理。首先，站在架橋機(jī)支腿立柱視角下，主要可以開展鋼套管設(shè)置形式，通過三角桁架片制作縱向?qū)Я号c橫梁結(jié)構(gòu)，經(jīng)過專業(yè)生產(chǎn)廠家力量制作桁架片，以上內(nèi)容全部制作完成以后，施工單位選擇專用運(yùn)輸車輛送到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后實(shí)施接下來拼裝作業(yè)。施工人員實(shí)施架橋機(jī)立柱拼裝過程中，盡可能維持現(xiàn)場(chǎng)較強(qiáng)平整程度的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)地基穩(wěn)定性提出極高標(biāo)準(zhǔn)。事先準(zhǔn)備好充足數(shù)量的枕木，將其鋪設(shè)在立柱地面結(jié)構(gòu)上，如果是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有著更高要求的拼裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么還可以加設(shè)兩厘米左右的厚鋼板進(jìn)行鋪設(shè)，由此才能夠維持地基結(jié)構(gòu)具備較強(qiáng)承載性能。當(dāng)施工人員完成拼裝工作以后，需要及時(shí)檢查后試車，確保期間所有系統(tǒng)裝置都達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。分析架橋機(jī)前支點(diǎn)和中支點(diǎn)部分，施工人員在安裝橫移軌道過程中，分別應(yīng)該位于橋臺(tái)與橋面實(shí)施安裝操作，先將硬木鋪設(shè)在橋臺(tái)上，維持軌道水平狀態(tài)后在實(shí)施支點(diǎn)安裝。除此之外，針對(duì)軌道結(jié)構(gòu)上，施工人員進(jìn)行設(shè)置過程中，面對(duì)基礎(chǔ)地面差與縱向間隔差，需要維持兩者控制在20 mm范圍當(dāng)中。先安裝橫移軌道，然后在對(duì)橫移臺(tái)車實(shí)施安裝，借助纜繩力量穩(wěn)固前支點(diǎn)牢固性，確保軌道能夠與臺(tái)車保持密切聯(lián)系，用實(shí)木將中支點(diǎn)在橫移臺(tái)車固定好，確保兩個(gè)支點(diǎn)在同一縱向直線上。

3 架梁施工

3.1 過跨作業(yè)

高墩小半徑橋T梁架設(shè)施工工作的進(jìn)行，面對(duì)過跨作業(yè)工序，施工人員可以結(jié)合以下幾點(diǎn)進(jìn)行處理：第一，確保架橋機(jī)順利過跨。施工人員事先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行全面勘察，確定整個(gè)橋面結(jié)構(gòu)曲率數(shù)值大小，之后按照數(shù)值實(shí)施架橋機(jī)移動(dòng)。在剛開始過跨處理中，面對(duì)設(shè)置在橫移軌道上的中支裝置，要求達(dá)到位置不改變的效果，然后選擇性能良好旋轉(zhuǎn)設(shè)備實(shí)施安裝，從現(xiàn)實(shí)情況下來看，伴隨著軌道持續(xù)移動(dòng)，主梁也會(huì)隨之變動(dòng)。最為重要的是，針對(duì)主梁重心距來講，就算是外界多方面位置不斷變化，那么施工人員也應(yīng)該整合中

支點(diǎn)伸縮油缸性能，維持主梁中心距保持不變。除此之外，施工人員應(yīng)該結(jié)合架橋機(jī)位置變化，對(duì)后驅(qū)動(dòng)輪箱中心距實(shí)施妥善調(diào)整。以上全部過跨施工過程中，都需要施工人員通過專業(yè)設(shè)備實(shí)施配重，維持主梁一直維持平衡狀態(tài);第二，二次過跨作業(yè)。施工人員通過以上幾個(gè)流程，順利結(jié)束第一次過跨施工，但是鑒于較大長(zhǎng)度的架橋機(jī)，很有可能

會(huì)導(dǎo)致自身后半部分處于外部環(huán)境下，制約接下來喂梁工序順利實(shí)施，因而就需要施工人員再次實(shí)施過跨施工，也就是將重心放在遺留在外部橋面結(jié)構(gòu)上，合理化實(shí)施調(diào)整[1]。首先，施工人員應(yīng)該站在架橋機(jī)部分上，保證與橋面內(nèi)部處于緊密連接狀態(tài)，同時(shí)對(duì)架橋機(jī)長(zhǎng)度實(shí)施妥善調(diào)節(jié)。

3.2 架梁作業(yè)

施工人員架梁工序的進(jìn)行，可以結(jié)合以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析：第一，事前準(zhǔn)備。圍繞架橋機(jī)實(shí)施詳細(xì)核查，要求期間所有零部件都保持良好性能以及完整性，特別是鑒于相鄰零部件連接的位置，更應(yīng)該要求達(dá)到緊固狀態(tài)，時(shí)刻關(guān)注好架橋機(jī)運(yùn)行全過程。最為關(guān)鍵的是，為保證后期其他作業(yè)環(huán)節(jié)穩(wěn)步進(jìn)行，施工人員也應(yīng)該事先準(zhǔn)備好相關(guān)活動(dòng)電纜等材料;第二，運(yùn)梁及對(duì)位。施工人員將梁片裝到運(yùn)輸車上，然后穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橥饨绮涣辑h(huán)境的影響，可能會(huì)對(duì)運(yùn)輸中梁片質(zhì)量造成影響，在此期間，施工人員可以借助專業(yè)鋼絲繩等工具，妥善固定好梁片兩端;第三，喂梁。由天車將已運(yùn)送到位的梁片前端吊起20 cm，然后反復(fù)操作電機(jī)升降不少于三次，以確保調(diào)試制動(dòng)裝置正常運(yùn)行;第四，出梁。施工人員按照規(guī)范完成以上幾個(gè)任務(wù)，然后借助一號(hào)天車拖動(dòng)梁片，將其往前進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中一端達(dá)到吊起標(biāo)準(zhǔn)后，然后在借助二號(hào)天車實(shí)施吊裝，經(jīng)過兩臺(tái)天車的作用，共同運(yùn)輸梁片。單位組織專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)吊裝工作實(shí)施精細(xì)化監(jiān)管，其他參與人員也應(yīng)該負(fù)責(zé)好自身管轄范圍活動(dòng)事項(xiàng);第五，落梁。完成梁片運(yùn)輸工作以后，接下來需要人員將下落梁片至蓋梁上方100 mm處，對(duì)天車實(shí)施小幅度調(diào)節(jié)，保證梁片與落梁位置保持一致即可，然后直接實(shí)施落梁，融合現(xiàn)有梁片實(shí)施焊接處理;第六，移動(dòng)梁。通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)可以看出，在之前我國(guó)大多數(shù)項(xiàng)目中，其邊梁架設(shè)工作表現(xiàn)出了較大困難，面對(duì)該地區(qū)項(xiàng)目現(xiàn)狀，著重要求施工人員注意。首先，在整個(gè)橋面上方位置上，需要下落梁片保持100 mm之間的距離，然后對(duì)大車實(shí)施橫向移動(dòng)，待大車移動(dòng)至與邊梁相鄰的合適位置時(shí)，然后將梁片下放，與支座上部分保持100 mm范圍，再次橫移大車至合適位置并鎖牢前、中支點(diǎn)的安全繩。施工人員橫向天車移動(dòng)過程中，必須要分次實(shí)施，當(dāng)完成一次移動(dòng)以后就對(duì)木垛實(shí)施核查，維持木垛處于牢固狀態(tài)。接下來就是落梁，依靠最短時(shí)間焊接所有梁片[2]。

4 結(jié)論

簡(jiǎn)而言之，高速公路施工行業(yè)作為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵部分，面對(duì)當(dāng)前激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，施工單位要想保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)那么就必須緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，合理應(yīng)用高墩小半徑橋T梁架設(shè)施工技術(shù)，在架梁施工過程中，穩(wěn)步推進(jìn)過跨與架梁工作的進(jìn)行，以至于有效完成每一個(gè)施工細(xì)節(jié)，保證整個(gè)項(xiàng)目具備極高質(zhì)量。

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