翟愛梅

摘 要：城市道路交通工程在一定程度上決定著一座城市是否能適應(yīng)時(shí)代與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也是一個(gè)城市的整體城建效果以及人們?nèi)粘３鲂械闹匾胧，F(xiàn)階段，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展形式之下，我國(guó)各個(gè)省份地區(qū)的人民生活質(zhì)量都得到一定程度上的提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市人口密度逐漸變大，很多農(nóng)村人口也都加入到了城市中，再加上幾乎家家都有車輛作為代步工具，所以城市交通逐漸出現(xiàn)了很多必須要解決的問(wèn)題。在這一時(shí)代背景之下，城市道路交通工程的設(shè)計(jì)技術(shù)方法必須要得到改進(jìn)和優(yōu)化。對(duì)于現(xiàn)階段的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，各個(gè)城市的規(guī)模都在逐漸擴(kuò)大，只有相應(yīng)的交通設(shè)施得以完善，才能從根本上促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)定發(fā)展，并為居民提供舒適的生活水平。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通工程;技術(shù)方法

0 引言

我國(guó)的城市化建設(shè)正在迅速發(fā)展，特大型城市和大型城市也在逐漸形成。因此，城市的交通設(shè)計(jì)對(duì)城市的穩(wěn)定發(fā)展有著決定性影響。另外，道路可以說(shuō)是城市的第一形象，也是外來(lái)人口感受到城市發(fā)展的第一直觀印象?？v觀我國(guó)的城市發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，很多完美的城市道路交通工程一般都在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好的城市得以體現(xiàn)，再加上大城市人口密度高的問(wèn)題，所以大城市的交通道路堵塞問(wèn)題愈演愈烈，所以能夠看出以往的城市道路交通設(shè)計(jì)并不是站在穩(wěn)定發(fā)展的角度上而建設(shè)的，只是為了解決近年來(lái)的棘手情況，使城市的交通道路局限性較強(qiáng)。所以如何站在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度上，完善城市道路交通的設(shè)計(jì)技術(shù)方法是當(dāng)前必須要解決的問(wèn)題。

1 城市道路交通工程設(shè)計(jì)的基本要求

1.1 結(jié)合城市的特征

城市道路交通工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要與城市的各項(xiàng)特點(diǎn)相互融合，才能使交通道路的設(shè)計(jì)符合城市的發(fā)展定位與規(guī)劃，彰顯城市道路交通設(shè)計(jì)的別樣性以及符合城市文化的魅力價(jià)值。為了彰顯出不同地區(qū)和不同城市的特點(diǎn)差異性以及城建差異性，道路交通在設(shè)計(jì)過(guò)程中還要充分結(jié)合設(shè)計(jì)區(qū)域的實(shí)際情況，彰顯城市別具一格的魅力。另外，設(shè)計(jì)道路過(guò)程中必須要根據(jù)著城市的發(fā)展方向，塑造出有活力、有生命力的城市道路。

1.2 適應(yīng)城市的生活節(jié)奏

適應(yīng)城市的生活節(jié)奏的言外之意，就是設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，一定要盡量做到人性化設(shè)計(jì)，符合城市的發(fā)展節(jié)奏和人們的生活節(jié)奏。如果城市人口密度大，人口數(shù)量多，那么在晚班的高峰時(shí)段或者雙休日的商圈中心等，設(shè)計(jì)師要考慮到人們的生活需求，以及對(duì)現(xiàn)代化道路交通的需求，建立高峰期應(yīng)急車道，在早晚高峰或者雙休日期間，對(duì)外開放。

1.3 符合城市道路功能

在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師必須要具備現(xiàn)代化的城市建設(shè)理念，并把理念與不同城市的發(fā)展情況互相結(jié)合，例如城市規(guī)模、城市人口、城市車輛等，使建設(shè)后的道路能夠真正滿足城市的線性規(guī)劃要求。除了添加新時(shí)代道路必須具備的道路寬度和道路負(fù)載能力以外，還需要設(shè)計(jì)一些能夠提醒人們遵守交通規(guī)則的標(biāo)志，例如減速路段標(biāo)志、擁擠路段標(biāo)志等。使道路不僅能為人們的生活出行帶來(lái)方便，還具備一定的服務(wù)性。此外，要加強(qiáng)對(duì)人行道的設(shè)計(jì)，在擁擠的鬧市街區(qū)，科學(xué)設(shè)計(jì)地下人行通道或者天橋等，減緩道路交通的擁堵，增加道路性能。

1.4 注重景觀綠化

最后，在進(jìn)行城市道路交通設(shè)計(jì)時(shí)，實(shí)際是不僅要使道路具有人性化和獨(dú)特性等特點(diǎn)，還必須要考慮到整體城市建設(shè)對(duì)綠化的要求。上文說(shuō)到，道路交通作為城市建設(shè)給人的第一印象，所以道路交通的綠化建設(shè)也代表著整個(gè)城市的綠化建設(shè)，只有加入綠色景觀，才能使道路整齊劃一。另外，在設(shè)計(jì)綠化景觀時(shí)，設(shè)計(jì)師還要滿足人們的休閑娛樂需求，使設(shè)計(jì)感能充分滿足人們的視覺體驗(yàn)。最后，在設(shè)計(jì)道路時(shí)，要把城市居民的休閑娛樂與道路綠化功能充分結(jié)合，使人們?cè)诘铰愤叺却卉嚮蛘哂瓮娴倪^(guò)程中，能充分欣賞道路兩旁賞心悅目的美麗景色。

2 城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)方法的完善方法

2.1 生活道路和主干道路設(shè)計(jì)

城市道路中的主干道路，要以車輛交通作為服務(wù)目標(biāo)。特別是在路燈、標(biāo)志、天橋等設(shè)計(jì)上，要滿足城市發(fā)展的需求以及現(xiàn)代化道路交通設(shè)計(jì)的要求，并且要突出獨(dú)有的特定道路性能。在設(shè)計(jì)道路標(biāo)志時(shí)，一定要選擇科學(xué)、合理的位置，要把標(biāo)志設(shè)計(jì)在醒目的位置上，還要注意提前設(shè)置標(biāo)志，減少因?yàn)轳{駛員沒有注意到安全標(biāo)志發(fā)生交通事故的概率;在進(jìn)行生活道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要考慮的就是道路路面的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)一些服務(wù)性的交通標(biāo)志。在城市的道路交通中，有很多可以臨時(shí)停車的位置，所以要在這些區(qū)域開放臨時(shí)車位停放，減少因?yàn)閬y停車帶來(lái)的交通擁堵。有些城市在停車位置的設(shè)計(jì)中，往往還會(huì)限制車輛的高度和負(fù)載能力，這些都是可以借鑒的設(shè)計(jì)方法。另外，很多城市的道路交通設(shè)計(jì)師為了控制城市生活道路車輛的駕駛速度和日常流量，還設(shè)計(jì)起了路邊設(shè)施，給人們?cè)诮煌ㄟ^(guò)程中提供了充分的休閑活動(dòng)場(chǎng)所。

2.2 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為保證城市道路建設(shè)的人性化和合理化，需要充分做好其對(duì)應(yīng)的排水系統(tǒng)實(shí)際，使得在特殊天氣的影響下也不會(huì)對(duì)城市交通帶來(lái)過(guò)大的影響?？梢允谷诵型ǖ赖呐潘露瘸驒C(jī)動(dòng)車道、采用雙坡排水法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道排水、設(shè)計(jì)間隔性的雨水口收集路面積水、引入雨水至指定位置等方法。

2.3 道路的安全性能設(shè)計(jì)

對(duì)于道路里程過(guò)長(zhǎng)的路段，存在行駛隱患，因此為降低道路事故的頻發(fā)幾率，需要在設(shè)計(jì)道路時(shí)就嚴(yán)格控制直線路長(zhǎng)、把握整體偏角性，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并且綜合考慮駕駛司機(jī)行至此路段的感受，合理的設(shè)置警示標(biāo)牌，提升駕駛司機(jī)的注意力，使其保證警覺性。另外，在行駛道路設(shè)計(jì)遇到較長(zhǎng)的坡道里程時(shí)，需要整體把握坡徑的設(shè)計(jì)方案，及時(shí)調(diào)整不科學(xué)合理的地方。利用緩沖帶與隔離帶的設(shè)計(jì)降低形成勢(shì)能，減慢其行駛速度，并結(jié)合道路地勢(shì)情況進(jìn)行間隔角度與距離的設(shè)計(jì)。利用完善的數(shù)據(jù)庫(kù)資料，對(duì)道路格局進(jìn)行總體分析，結(jié)合實(shí)際進(jìn)展，不斷調(diào)整。

2.4 特色景觀設(shè)計(jì)

我國(guó)地域遼闊，不同的省份和城市存在不同的文化背景和歷史底蘊(yùn)，所以設(shè)計(jì)師在進(jìn)行道路交通兩旁的景觀設(shè)計(jì)中，一定要突出城市特色，并結(jié)合城市綠化的特點(diǎn)。例如在道路兩側(cè)公園的入口和出口，綠化形式最好與公園景色相呼應(yīng)，并且加入一些傳統(tǒng)文化的設(shè)計(jì);一些例如交叉路口等類型的特殊路段，也要留出一定的人行空間和綠化空間。最后，參考著城市的地形特點(diǎn)，科學(xué)的在道路兩邊設(shè)計(jì)景觀，使景觀不僅能夠體現(xiàn)出城市的綠化效果，還能彰顯出城市的文化底蘊(yùn)，使出行人和駕駛員，都能在看到景觀后得到身心放松，帶來(lái)良好的社會(huì)效益。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)也得到了前所未有的發(fā)展。不僅受到了國(guó)家和政府的重視，也逐漸成為了人們的生活追求，所以加強(qiáng)城市道路交通工程的設(shè)計(jì)，是時(shí)代的需求，也是社會(huì)的需求。另外，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)在近年來(lái)也得到了良好的改善，所以車輛數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)城市道路交通提出了嚴(yán)格的要求。所以道路交通工程設(shè)計(jì)人員必須要堅(jiān)持現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念，結(jié)合不同城市的發(fā)展方向和地形特點(diǎn)，以及政治因素、文化因素、經(jīng)濟(jì)因素等。提升設(shè)計(jì)的人性化以及靈活性，做到因地制宜的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的道路能與城市發(fā)展相互適應(yīng)。

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