趙萍

摘 要：高速公路是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中最主要的形成部位，擔(dān)任著物流運(yùn)輸、區(qū)域交流以及交通出行等主要責(zé)任，對(duì)人們生活質(zhì)量的提高起著關(guān)鍵的作用。為了確保高速公路應(yīng)用的安全性與舒適度，必須在高速公路建設(shè)中增加機(jī)電設(shè)施體系，從而確保高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電設(shè)施體系的形成部分偏多，并且機(jī)電體系具備非常繁瑣的功能，囊括多個(gè)范疇的技術(shù)與理論知識(shí)，所以在維護(hù)與管理機(jī)電體系也比較容易產(chǎn)生困難，影響了高速公路機(jī)電設(shè)施的使用效果。本文剖析了高速公路機(jī)電設(shè)施體系維護(hù)與管理當(dāng)中產(chǎn)生的問題。并且提出相關(guān)的有效處理方案。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;維護(hù);管理

高速公路是我國(guó)近些年來主要建設(shè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目其一，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及地域之間的溝通有著積極的推動(dòng)作用。為了提升高速公路的使用效果，有關(guān)單位在高速公路的建設(shè)過程中增加了機(jī)電體系，主要囊括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供電配電設(shè)備以及通訊系統(tǒng)等等。這些機(jī)電設(shè)備的使用，能夠使高速公路發(fā)揮更多的作用，對(duì)規(guī)范交通出行有著重要的意義。高速公路機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)的投入資金較多，運(yùn)用了多個(gè)行業(yè)的專業(yè)技術(shù)，設(shè)施的種類、分布范疇、安裝環(huán)境都有著很大的不同。與此同時(shí)這些設(shè)施因?yàn)檫\(yùn)用次數(shù)太多，產(chǎn)生故障的幾率較多，并且維修的時(shí)間偏短、任務(wù)太重，給高速公路機(jī)電設(shè)施的維護(hù)檢修帶來了較為嚴(yán)峻的困難。

1 高速公路機(jī)電設(shè)施管理的情況剖析

為了保證公路機(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，管理單位必須采用有效的方法，維護(hù)與管理公路機(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。公路機(jī)電設(shè)施的管理直接或者間接的影響機(jī)電設(shè)施的質(zhì)量以及性能。所以，有關(guān)的公路管理單位必須提升機(jī)電設(shè)施的平時(shí)維護(hù)管理能力，全面落實(shí)維護(hù)管理體系，杜絕機(jī)電設(shè)施問題造成公路正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了確保高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)的安全與效率，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，總結(jié)了公路機(jī)電設(shè)施管理中存在的問題。高速公路養(yǎng)護(hù)單位忽略了機(jī)電設(shè)施的維護(hù)以及管理。運(yùn)轉(zhuǎn)部門的運(yùn)轉(zhuǎn)與特殊運(yùn)轉(zhuǎn)通過合同在高速公路上進(jìn)行，關(guān)鍵以兩種道路作業(yè)的形式進(jìn)行，可是針對(duì)承包方式的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是堅(jiān)持不能直接管理。所以，在這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在著較多的紕漏。第一，回收單位沒有辦法監(jiān)控以及調(diào)查機(jī)械與電氣設(shè)施的日常維護(hù)以及專業(yè)運(yùn)輸與維護(hù)部門收縮道路后的維護(hù)品質(zhì)。第二，大部分合同為何單位的運(yùn)轉(zhuǎn)資金短缺，所以他們會(huì)降低運(yùn)營(yíng)與維護(hù)管理所消耗的資金，進(jìn)而忽略了機(jī)電設(shè)施電氣設(shè)施維修報(bào)告具備一定的隨便性。針對(duì)因?yàn)檫\(yùn)維單位承包的運(yùn)維方式，維護(hù)單位沒有辦法及時(shí)了解準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，造成維護(hù)單位在作出維護(hù)決定的時(shí)候沒有辦法取得這個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)參考[1]。機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)中的問題。這些安裝在高速公路上的機(jī)電設(shè)施屬于高科技產(chǎn)品，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)受到較多原因的影響。這些原因不單單會(huì)影響設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)造成各種設(shè)施故障。比如，在機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)階段，因?yàn)榄h(huán)境與天氣的影響，機(jī)械部件和電接觸不良，直接造成設(shè)施的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，機(jī)電設(shè)施的結(jié)構(gòu)相對(duì)繁瑣。假如問題在普通部件中容易維護(hù)，假如一些精細(xì)部件產(chǎn)生問題，就會(huì)加重維護(hù)的難度。假如大部件因?yàn)榄h(huán)境原因而破壞，機(jī)電設(shè)施的整體運(yùn)行穩(wěn)定性就會(huì)受到影響。機(jī)電維修欠缺專業(yè)的維修工作人員，維修費(fèi)用過高。大部分道路機(jī)電設(shè)施隸屬于一些先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品。設(shè)施的維護(hù)必須要專門的工作人員來執(zhí)行。因此就要求維護(hù)工作人員需要具備較高的綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平。通常來講，普通機(jī)電維修工作人員只需要掌握某些電力設(shè)施的維護(hù)原理或者是自動(dòng)控制設(shè)施的維護(hù)原則。有人同時(shí)具備電力設(shè)施維護(hù)與自動(dòng)控制設(shè)施的維護(hù)技能是非常艱難的。道路通常長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里，這就導(dǎo)致機(jī)電工程特別巨大，現(xiàn)階段的維修團(tuán)隊(duì)難以符合實(shí)際所需。為了解決這些問題，維護(hù)單位能夠逐漸專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，在機(jī)電設(shè)施的運(yùn)用過程當(dāng)中，因?yàn)榫S護(hù)技術(shù)與設(shè)備的不夠，這些問題就難以獲得完全的修復(fù)，維護(hù)不單單加重了維護(hù)成本，而且較多維護(hù)也會(huì)大大減短設(shè)施的使用年限[2]。相關(guān)技術(shù)工作人員專業(yè)知識(shí)匱乏，把控指定操作時(shí)可能出現(xiàn)的各類故障的能力不足，或者在實(shí)際工作中的問題，或者沒有嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)規(guī)章制度操控設(shè)施，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)施故障。

2 高速公路機(jī)電設(shè)施的維護(hù)和管理的有效措施

2.1 堅(jiān)持預(yù)防的維護(hù)理念

高速公路機(jī)電設(shè)施的維護(hù)與管理并不是為了維修設(shè)施，解決設(shè)施產(chǎn)生的問題，應(yīng)該是要發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)施中可以引起設(shè)施故障的問題，即使對(duì)這些問題進(jìn)行處理，預(yù)防機(jī)電設(shè)施產(chǎn)生問題給高速公路的運(yùn)用帶來影響。有關(guān)部門必須根據(jù)電池維護(hù)、基礎(chǔ)維修的理念來展開高速公路機(jī)電設(shè)施的維護(hù)管控工作，對(duì)于少部分容易產(chǎn)生問題的設(shè)施進(jìn)行著重維護(hù)。嚴(yán)格監(jiān)控是否出現(xiàn)會(huì)影響機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)的原因，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)的采取有效的方法進(jìn)行管理。針對(duì)性維護(hù)方法是確保維護(hù)效果的有效措施，能夠提高機(jī)電設(shè)施的應(yīng)用效果，杜絕維護(hù)資源的浪費(fèi)，提升維護(hù)管理工作的成效。

2.2 了解機(jī)電設(shè)施的工作步驟

以收費(fèi)系統(tǒng)為例，當(dāng)收費(fèi)系統(tǒng)工作的時(shí)候，車輛必須經(jīng)過稱臺(tái)，經(jīng)過之后會(huì)有光柵收尾，這個(gè)時(shí)候收費(fèi)系統(tǒng)能夠記錄下車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)。稱重?cái)?shù)據(jù)會(huì)通過采集器傳輸?shù)绞召M(fèi)計(jì)算機(jī)，從而能夠?qū)囕v進(jìn)行收費(fèi)。車輛進(jìn)入收費(fèi)車道之后，會(huì)利用車牌識(shí)別系統(tǒng)判斷車牌是否有效，抓拍車輛圖片，判斷車輛型號(hào)，之后進(jìn)行智能化的計(jì)算，在收費(fèi)之后放行。在這個(gè)過程中，必須由計(jì)算機(jī)向通訊主板發(fā)射信號(hào)，再把這一命令傳輸給控制面板，維護(hù)工作人員必須對(duì)這一過程有詳細(xì)的掌握，才可以真正的提升維護(hù)的效果，對(duì)機(jī)電設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況有精準(zhǔn)的剖析[3]。

2.3 完善維護(hù)管理機(jī)制

假如想提升高速公路運(yùn)行的穩(wěn)定性，把機(jī)電設(shè)施維護(hù)管理工作落實(shí)到位，就需要有一套健全的管理機(jī)制，才可以對(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)與管理高速公路機(jī)電設(shè)施的單位或者工作人員起到監(jiān)督作用。在制定管理體系的時(shí)候必須從整體的角度著想，不可以只考慮到其中的一個(gè)設(shè)施，必須考慮到機(jī)電設(shè)施的系統(tǒng)，確保管理體系的有效性。

2.4 增大資金投入，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)施

所講的先進(jìn)設(shè)施，指的就是運(yùn)用的操作功能越多，操作結(jié)果就更加準(zhǔn)確。這也相對(duì)的降低了公路管理的人力與財(cái)力的投入。高速公路上的先進(jìn)設(shè)施對(duì)高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)起到了至關(guān)重要的作用。所以，我們需要在自主創(chuàng)新上投入大批的資金，才可以真正地生產(chǎn)出先進(jìn)的設(shè)施。假如我國(guó)可以自主生產(chǎn)先進(jìn)的公路機(jī)電設(shè)施的話，不單單能夠節(jié)約資金與資源，并且可以再提高精度的前提上確保公路運(yùn)行的安全。伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，較多電力設(shè)施在運(yùn)行過程當(dāng)中，能夠和軟件相結(jié)合，這表明先進(jìn)的機(jī)電設(shè)施正在向著智能化、集成化的方向發(fā)展。

3 結(jié)語

高速公路機(jī)電設(shè)施的維護(hù)是高速公路維護(hù)工作中的重要組成之一，能夠維持交通運(yùn)轉(zhuǎn)的通暢，給群眾的出行與物流運(yùn)輸帶來了有效的保證。高速公路的使用不僅僅只是路面的運(yùn)用，與此同時(shí)，還必須要對(duì)過往車輛進(jìn)行拍照，在收費(fèi)站檢查車輛收取高速費(fèi)用等等。所以在維護(hù)公路的時(shí)候也必須高度重視高速公路機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)，健全高速公路機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)的管理體系，提高高速公路機(jī)電設(shè)施維護(hù)以及管理工作的規(guī)范性。從而為保證高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行帶來一定的幫助與支持，確保民眾出行的安全性與舒適度。

參考文獻(xiàn)：

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