秦灃 張孝良

新中國(guó)成立初期，百?gòu)U待興。在毛主席看來(lái)，經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、交通是三位一體的，有了發(fā)達(dá)的交通體系，全國(guó)經(jīng)濟(jì)就能活，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展又能通過(guò)發(fā)達(dá)的交通體系鞏固國(guó)防。

但當(dāng)時(shí)中國(guó)的鐵路，通車?yán)锍踢€不到印度的一半，全國(guó)有30%的縣連公路是什么樣子都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，毛主席就曾說(shuō)過(guò)：“有些鐵路、航運(yùn)、公路還有大量的獨(dú)輪車路，還有只能用腳走、甚至用腳也不好走的路并存?！?/p>

經(jīng)濟(jì)要恢復(fù)發(fā)展，沒(méi)有鐵路是萬(wàn)萬(wàn)不能的。東部發(fā)達(dá)地區(qū)的工廠需要中西部地區(qū)的原材料，沒(méi)有鐵路，生產(chǎn)效率就上不去。鐵路建設(shè)事關(guān)國(guó)家發(fā)展的全局！在毛主席的動(dòng)員下，鐵路建設(shè)者們夜以繼日地工作，第一個(gè)五年計(jì)劃期間（含1949年之后的三年恢復(fù)時(shí)期），新中國(guó)的鐵路建設(shè)成就斐然，共修建了6100多公里的新鐵路。

自古，中國(guó)便有“蜀道難，難于上青天”，舊中國(guó)的鐵路主要集中在東北和中東部，西部幾乎沒(méi)有鐵路。西南土地上的人們，千百年來(lái)一直夢(mèng)想能打通天塹，暢游神州。

1950年6月，在中央人民政府和全國(guó)各地的支持下，穿越巴蜀的成渝鐵路開(kāi)工，為修建新中國(guó)第一條鐵路拉開(kāi)了序幕。

成渝鐵路是新中國(guó)成立后自力更生修筑的第一條鐵路，面臨的困難很多，可廣大筑路工人在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，以無(wú)比高昂的政治熱情和干勁，在“人民自己的鐵路自己修”的口號(hào)下，日日夜夜忘我勞動(dòng)。川東、川南、川西、川北4個(gè)軍區(qū)相繼組成4個(gè)總隊(duì)，2萬(wàn)名解放軍指戰(zhàn)員投入到成渝鐵路建設(shè)工地，在缺乏機(jī)械設(shè)備的困難條件下，他們憑著艱苦奮斗的精神，打著燈籠火把，推著斗車出渣，創(chuàng)造了52天完成4個(gè)月任務(wù)的奇跡。

為加快工程進(jìn)度，1950年11月，10萬(wàn)民工被動(dòng)員加入到筑路隊(duì)伍中，他們紛紛編竹筐、制扁擔(dān)，架起火爐打鐵鍬……鐵路修到哪里，哪里的群眾就成立護(hù)路隊(duì)，日夜看守，嚴(yán)防匪特破壞。

鋪路需要100多萬(wàn)根枕木，四川人民就熱情高漲地掀起了獻(xiàn)枕木的運(yùn)動(dòng)，一些青年獻(xiàn)出做新床的木料，一些老人獻(xiàn)出了做壽棺的方材，有的人還獻(xiàn)出了珍藏多年的樟木、楠木，各地群眾還積極采伐送往工地，共獻(xiàn)出枕木129萬(wàn)根。

與此同時(shí)，筑路軍民還發(fā)揮自己的聰明才智和創(chuàng)造性，在施工中積極創(chuàng)造了一些新技術(shù)，解決了修路中的不少難題。如路基分層填土打夯、長(zhǎng)涵洞分節(jié)建造、廠制鋼筋混凝土、枕木預(yù)先鉆眼等先進(jìn)方法，不僅縮短了工期，而且提高了工程質(zhì)量。

當(dāng)年筑路參與者方樹(shù)云回憶起那段往事時(shí)，激動(dòng)地說(shuō)：“每天早上天剛發(fā)白，我們就起床了。晚上大家都自覺(jué)留下來(lái)加班。沒(méi)有鞋子，就打光腳;沒(méi)有工具，就手工鑿石頭開(kāi)隧道。50多公斤的擔(dān)子挑起來(lái)就跑，好像有使不完的力氣?！?9歲就參加成渝鐵路建設(shè)的張隆恩也記憶猶新：“那時(shí)候我們每天補(bǔ)貼2公斤米，沒(méi)有工錢(qián)，但大家都熱情高漲。鋪鐵軌需要枕木，沿途的農(nóng)民就砍了自家的樹(shù)送來(lái)。”

1952年6月13日，全長(zhǎng)505公里的成渝鐵路終于全線貫通，比預(yù)期提前3個(gè)月。新中國(guó)成立以來(lái)，第一條由自己設(shè)計(jì)、自己建造、材料零部件全部為國(guó)產(chǎn)的成渝鐵路勝利通車！

505公里的成渝鐵路，橫貫四川中心地帶，是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的大動(dòng)脈，其建成深刻改變了四川乃至西南地區(qū)的交通格局。此后，我國(guó)以溝通西南、西北為重點(diǎn)，修建了大量鐵路干線、支線和樞紐，也從此拉開(kāi)了新中國(guó)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的序幕。