全國首個近“零碳”新能源車充電站啟用

7月29日，全國首個近“零碳”新能源車綜合充電站在天津啟用。據(jù)介紹，該綜合充電站的屋頂、車棚上有光伏板，地下有熱泵和滿足各式各樣充電需求的71個充電車位，周圍還有像充電寶一樣的儲能設(shè)施。該充電站使用了測量傳感、智能傳輸、優(yōu)化控制等技術(shù)，實現(xiàn)了近“零碳”運營，每年預(yù)計可減少碳排放約4575噸。

該充電站不僅能為電動汽車充電，還可以實現(xiàn)“車網(wǎng)互動”?！败嚲W(wǎng)互動”指的是，在電網(wǎng)負荷低的時候，充電站將為汽車充電，而在電網(wǎng)負荷高的時候，汽車電池中的電可以反向輸送到電網(wǎng)中，車主也將會獲得相應(yīng)補償，可節(jié)約車主約30%的充電成本。

隨著新能源發(fā)電、儲能技術(shù)、能量交互控制技術(shù)不斷迭代升級，像這樣的“低碳”工程、“零碳”工程將編織起更加強大的能源互聯(lián)網(wǎng)，為城市能源綠色轉(zhuǎn)型提供新的路徑。

雷軍

8月10日晚，小米集團在北京舉辦了2021雷軍年度演講暨小米秋季新品發(fā)布會。演講中，雷軍回憶起2014年在世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會上，自己稱小米5到10年要成為全球第一，蘋果高級副總裁評價這說起來很簡單，實現(xiàn)起來很難?，F(xiàn)在小米已經(jīng)超越蘋果，成為全球銷量第二。雷軍表示，小米當前的主要任務(wù)是站穩(wěn)全球第二，下一個目標是3年時間拿下智能手機領(lǐng)域全球第一。過去10年，小米的確推動了智能手機的普及，加速了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

王金南

中國工程院院士、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長王金南近日表示，隨著生態(tài)產(chǎn)品供給和價值實現(xiàn)形成的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，與傳統(tǒng)三次產(chǎn)業(yè)有著本質(zhì)區(qū)別的生態(tài)產(chǎn)品第四產(chǎn)業(yè)的形成條件已基本成熟。他說，傳統(tǒng)三次產(chǎn)業(yè)均是以滿足人的需求為核心價值，而生態(tài)產(chǎn)品第四產(chǎn)業(yè)以促進人與自然和諧共生，增進人類福祉和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)保值增值為根本目標，具有很好的基礎(chǔ)和前景，有望成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力和生態(tài)文明建設(shè)的新模式。

肯尼斯·羅格夫

“人民幣或成亞洲中心貨幣?！薄度战?jīng)亞洲》8月10日以此為主題報道稱，美國哈佛大學經(jīng)濟學教授肯尼斯·羅格夫接受該媒體采訪時表示，假設(shè)人民幣與美元脫鉤，隨著時間的推移，亞洲的經(jīng)濟會聚合，不是圍繞美元，而是圍繞人民幣。屆時人民幣會成為亞洲的區(qū)域性貨幣，事實上扮演歐元在歐洲區(qū)域性貨幣的角色。他強調(diào)中國的增長勢頭難以阻擋，“即使你把對中國的預(yù)計增長除以3，它仍會在未來100年成為全球超級大國”。

托馬斯·薩金特

8月5日，諾貝爾經(jīng)濟學獎得主托馬斯·薩金特在2021貝殼財經(jīng)夏季線上峰會表示，數(shù)字貨幣是政府理應(yīng)介入并可以自己發(fā)行的一個領(lǐng)域。世界貨幣取決于各國所實施的貨幣和財政政策對于商業(yè)行為的影響。100年后，很可能會出現(xiàn)另一種世界貨幣，這可能是各國所實行的貨幣、財政政策和貿(mào)易政策的結(jié)果。薩金特認為10年后，中美兩國仍然會領(lǐng)跑世界經(jīng)濟，中美GDP占比在10年后將比現(xiàn)在更大，也許中國會成為最大經(jīng)濟體。

校正波音

《巴倫周刊》

2021年8月16日

如果波音公司希望投資者為其在今年第二季度實現(xiàn)盈利而歡呼，那么它還有另一件事要做。

在該公司宣布當季每股盈利40美分后，股價出現(xiàn)了小幅反彈。這是該公司自2019年以來首次實現(xiàn)季度盈利。此前，因受到兩起737MAX墜機事件的影響，繼而疊加新冠肺炎疫情，波音公司業(yè)務(wù)遭到重創(chuàng)。

好消息還不止于此。波音公司報告稱，175個國家已批準737MAX飛機恢復(fù)商用飛行，自去年11月以來，該公司已發(fā)貨130多架737MAX飛機。

財報發(fā)布后，在與分析師和投資者對話的電話會議上，分析師們質(zhì)詢：波音公司的利潤率是否還會回到以前的水平？利潤是否來自成本的削減？世界市場對飛機的需求有多真實？他們向管理層詢問導致波音787夢幻客機繼續(xù)擱置研發(fā)支出的原因以及公司在人才吸引方面的能力到底幾何。換句話說，他們想知道波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩什么時候才能開始為這家世界上最大的航空公司的未來進行重組。

目前波音的股價幾乎是2019年3月440.62美元高點的一半。如果卡爾霍恩采取大膽舉措，恢復(fù)波音在工程領(lǐng)域的霸主地位，并修復(fù)其資產(chǎn)負債表，波音的股價可能會上漲35%以上。

波音的股價并不需要全面復(fù)蘇，但整個行業(yè)需要增長。如果卡爾霍恩能掌控一切并且做好謀劃，波音公司將會做好準備迎接未來。

加密貨幣VS華爾街

《財富》

2021年8月/9月合刊

金融作家哈齊特接觸了一個名為PoolTogether的去中心化金融（DeFi）項目，這個項目大部分活動都像是在扮演銀行的角色——吸收存款、放貸和支付利息。但與銀行不同的是，這里沒有鋼筋混凝土建成的拱頂，沒有出納員，也沒有主管，完全依靠軟件運行。

哈齊特在PoolTogether這個項目中看到了加密貨幣世界蓬勃發(fā)展的身影。作為一個在很大程度上不受監(jiān)管的經(jīng)濟領(lǐng)域，DeFi隨著比特幣、以太坊幣等加密貨幣的需求而爆炸式增長。大部分交易活動都發(fā)生在第二大加密網(wǎng)絡(luò)以太坊上，它的區(qū)塊鏈附帶了一種內(nèi)置的編程語言Solidity，這使得構(gòu)建去中心化應(yīng)用變得很容易。目前，這個生態(tài)系統(tǒng)的用戶主要是對加密貨幣寄予厚望的人——盡管它存在風險和法律上的不確定性。

“快速、開放、透明”等要素是傳統(tǒng)金融機構(gòu)認可DeFi的優(yōu)點。有人認為，更少的中介機構(gòu)意味著更少的系統(tǒng)性風險。如果人們能從區(qū)塊鏈上共享的信息中看到貝爾斯登公司的抵押貸款風險敞口，那么2007年發(fā)生的抵押貸款危機或許就不會發(fā)生。DeFi的優(yōu)點以及快速發(fā)展迫使一些老牌金融機構(gòu)如摩根大通、富國銀行和高盛等也加入進來。

歐洲最熱門的100家創(chuàng)業(yè)企業(yè)

《連線》

2021年9月/10月合刊

2020年初，當新冠肺炎疫情讓世界大部分地區(qū)都陷入停滯時，歐洲和其他地區(qū)一些足智多謀的科技型企業(yè)的掌門人不僅適應(yīng)了這種狀態(tài)，還讓企業(yè)蓬勃發(fā)展。新的創(chuàng)業(yè)公司涌現(xiàn)出來，此前的一些企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，共同創(chuàng)造了新的投資紀錄。倫敦發(fā)展促進署（London & Partners）最近公布的數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情幾乎沒有影響到風投活動。

2020年，在全球5272億美元的投資中，對歐洲的投資總額達到了前所未有的430億美元。倫敦仍是歐洲投資的領(lǐng)頭羊，吸引了105億瑞典克朗的資金。

當《連線》雜志回顧過去10年中歐洲最熱門的100家創(chuàng)業(yè)公司時，你可以看到它們的與眾不同：它們經(jīng)歷了前所未有的一年，體現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)精神的全部內(nèi)涵。

榜單中的創(chuàng)業(yè)公司不一定是規(guī)模巨大、知名度很高或是融資最多的企業(yè)?！哆B線》雜志想要做的是找出那些足以引起行業(yè)變革的初創(chuàng)公司，那些人們談?wù)摬⒛軓闹惺艿焦奈璧墓?。為了做到這一點，《連線》雜志在深入研究的基礎(chǔ)上，還與不同城市中創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的參與者交談，以獲取他們第一手的資料。