大軍

與坦克、戰(zhàn)艦、戰(zhàn)機，甚至軍用越野車相比，非直接作戰(zhàn)裝備的軍用卡車，實在是太不起眼了。然而，你能想象沒有軍用卡車參與的戰(zhàn)爭嗎？它們可是后勤保障、戰(zhàn)略運輸與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的“守護(hù)神”。

卡布奧雷：雙料第一

軍用卡車常用于軍事運輸，也可以稱為軍用運輸車，軍用運輸車的歷史比坦克可要悠久得多……當(dāng)然，我說的不是牛車、馬車這些畜力運輸車，而是馬力十足的機動車輛。

第一輛軍用運輸車誕生于1769年的法國。當(dāng)時，依靠人力和畜力拖拽木制輪式運輸車和大炮效率低下，法國炮兵工程師尼古拉斯·古諾為了克服這個弊病，研發(fā)出一輛依靠蒸汽動力行進(jìn)的機動車輛，命名為“卡布奧雷”。這款車由大鍋爐燒水提供蒸汽動力，然后蒸汽推動活塞運動，帶動前輪上方的齒輪組，接著帶動車輪轉(zhuǎn)動，最終車輛就能夠前進(jìn)了。

與傳統(tǒng)依靠畜力和人力的車輛相比，在蒸汽動力的驅(qū)動下的“卡布奧雷”，力量大、耐力強，用來牽引體型碩大的火炮簡直再合適不過，目前它是世界上已知最早的機動車輛，也是現(xiàn)代軍用牽引車輛的“老祖宗”。

軍用卡車不簡單

在現(xiàn)代陸軍武器裝備中，軍用運輸車輛的準(zhǔn)入門檻其實并不高，一輛普通卡車，只要得到軍隊的編號，就成了軍用運輸車。

不過能上戰(zhàn)場的卡車，怎么能沒點特殊之處？軍用卡車用于運輸軍事人員和物資，載人的叫作軍用乘坐車，運輸物資的叫作軍用載重車，兩種車都分越野型和非越野型。非越野型軍用卡車對技術(shù)指標(biāo)要求較低，通?？梢灾苯硬捎妹裼秘涇?。但是，越野型軍用運輸車就不一樣了，它們的底盤要經(jīng)過大幅改裝，以適應(yīng)各種復(fù)雜地況，在危險性較高的戰(zhàn)區(qū)使用時，更需要增加防護(hù)配置，甚至需要架設(shè)機槍等自衛(wèi)性武器。

二戰(zhàn)“老爺車”

軍用運輸車的歷史雖然悠久，但直到第二次世界大戰(zhàn)期間才形成規(guī)模。二戰(zhàn)時，參戰(zhàn)各方都投入了大量專用運輸車，這些運輸車在二戰(zhàn)中立下了汗馬功勞。

“Studebaker US6”是二戰(zhàn)時期美軍最拿得出手的軍用運輸車，在很多戰(zhàn)爭題材的電影中都有它的身影。這款車以民用卡車為基礎(chǔ)改裝而來，一共生產(chǎn)了大約21萬輛！

“ZIS-5”卡車誕生于1942年，最初由蘇聯(lián)和美國合作設(shè)計，用于民用領(lǐng)域。二戰(zhàn)時期資源匱乏，蘇聯(lián)將“ZIS-5”進(jìn)行改裝，升級為“ZIS-5V”型軍用卡車，是一款性能良好的火炮牽引車和戰(zhàn)隊運輸車。

輪子+履帶

通常，大家印象中的卡車都是輪式車輛，那你聽說過車輪加履帶的“混血兒”嗎？二戰(zhàn)中德軍的“Sd.Kfz”輕卡就是這種類型的，德軍在7年時間里生產(chǎn)了近萬輛這種車，它兼具輪式車輛的快速、履帶車輛的山地適應(yīng)性，是軍用卡車中非常有趣的發(fā)明。

軍用卡車DIY

越南戰(zhàn)爭中，作戰(zhàn)地形多為茂密的叢林，直升機無法解決所有問題，美國陸軍依舊非常依賴軍用卡車。負(fù)責(zé)運輸?shù)暮笄谑勘踔翆W(xué)會了回收廢舊裝備重新武裝自己的卡車，其中“M54眼鏡王蛇”卡車極具代表性。

“M54”是美國在二戰(zhàn)后生產(chǎn)的重型卡車，原本沒有任何自衛(wèi)能力，經(jīng)過運輸兵的改造，“M54”裝上了“M2”重機槍和“M60”通用機槍，有時候還安裝有榴彈發(fā)射器，火力最兇猛的竟然裝上了“M45”四聯(lián)裝防空機槍塔。

在防護(hù)方面，運輸兵別出心裁，居然將報廢的“M113”履帶式裝甲運兵車的裝甲車殼套在“M54”卡車的貨箱上，令卡車防護(hù)力度瞬間翻倍。

模塊化卡車

現(xiàn)代先進(jìn)軍用卡車，往往采取模塊化設(shè)計，方便安裝、更換不同的裝甲保護(hù)套件。

德國的“Nr.3”“MAN”“SX”系列軍用卡車就是這種模塊化設(shè)計的產(chǎn)物。該系列軍用卡車擁有模塊化駕駛室，可以安裝附加裝甲套件，能有效抵擋子彈、流彈碎片、手榴彈、小型地雷等武器的破壞。不僅如此，該系列車輛還能更換設(shè)備模塊，從而快速變?yōu)槔走_(dá)車、指揮車、導(dǎo)彈車等特種車輛，以滿足各種不同的作戰(zhàn)任務(wù)需求。

輪子代表戰(zhàn)斗力

有一種運輸車，它的車輪超多，輪子越多代表戰(zhàn)斗力越高，這種運輸車輛就是彈道導(dǎo)彈車。

嚴(yán)格來說，彈道導(dǎo)彈車應(yīng)該屬于戰(zhàn)斗車輛，而不是運輸車輛，但如果拿掉彈道導(dǎo)彈，它就是一輛巨型運輸車。俄羅斯的明星裝備“白楊-M”彈道導(dǎo)彈車就是這種車輛中的翹楚。

“白楊-M”彈道導(dǎo)彈車是俄羅斯極其依賴的洲際戰(zhàn)略導(dǎo)彈核心力量，也是俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)的秘密武器。這款導(dǎo)彈發(fā)射平臺可以有效承載起長23米、重47噸的“白楊-M”重型導(dǎo)彈，但這也要求發(fā)射平臺至少有20米長的車身，以及驚世駭俗的16個車輪！

軍用卡車集大成者

要說當(dāng)今世界上哪個國家的軍用卡車最牛，現(xiàn)階段還要數(shù)美軍的“Oshkosh”系列。Oshkosh是美國威斯康星州的卡車和發(fā)動機制造商，今天美軍的重型卡車幾乎都產(chǎn)自這家公司。

Oshkosh家族最著名的是“HEMTT”重型擴展機動戰(zhàn)術(shù)卡車，車身長達(dá)10米以上，配備一款15.2升的柴油發(fā)動機，能夠輸出500馬力的功率，最高速度達(dá)100千米/小時。另外，它還具備高速越野的性能，在戰(zhàn)場上風(fēng)馳電掣，如履平地。

同樣出自O(shè)shkosh的“LVSR”，車輪數(shù)量增加到10個，能夠完成極其繁重的負(fù)載作業(yè)，最高升降和移動重量達(dá)到了43噸，是名副其實的“陸軍大力士”。

軍用卡車可能沒有坦克、裝甲車那么威武，但作為戰(zhàn)場上不可或缺的中堅保障力量，世界各國對這類軍車的重視度始終有增無減，當(dāng)然它們也的確值得軍迷們多加關(guān)注！