楊娟娟 豐瓊英

（廣東石油化工學(xué)院 廣東茂名 525000）

近年來，隨著國家和消費者對食品安全要求的提升，冷鏈物流亟待發(fā)展，諸多冷鏈政策的出臺帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)夯實了冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)，同時新技術(shù)發(fā)展加速了冷鏈行業(yè)升級的步伐。但是，通過對茂名市下轄的2個區(qū)和3個縣級市進(jìn)行走訪調(diào)研，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)還存在全程冷鏈比率低、冷庫結(jié)構(gòu)性矛盾突出、冷鏈物流企業(yè)粗放經(jīng)營、冷鏈物流新技術(shù)推廣和應(yīng)用滯后等問題。因此，本文針對茂名市農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展過程中的冷鏈問題，提出具體的發(fā)展建議，以促進(jìn)茂名市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一、茂名市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

茂名地處熱帶亞熱帶過渡地帶，海岸線長達(dá)220公里，全年氣候溫暖，有“天然大棚”之稱，具有得天獨厚的自然資源和環(huán)境優(yōu)勢，適宜種植各種熱帶水果和蔬菜，是全國最大的荔枝、龍眼、香蕉、三華李生產(chǎn)基地；水產(chǎn)品產(chǎn)量位居全省前列，是廣東省農(nóng)業(yè)大市，被省政府定位為“全省特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地”[1]。

（一）果蔬產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1.荔枝

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！泵笾Ξa(chǎn)業(yè)規(guī)模占世界的1/5，種植面積達(dá)135萬畝以上，產(chǎn)量年均50萬噸（見圖1），總產(chǎn)值50億元左右，擁有世界保存數(shù)量最多、種類最全的國家荔枝種質(zhì)資源圃（庫），荔枝品種資源豐富，其中“茂名荔枝”“高州荔枝”“電白荔枝”等品牌享譽全國。[1]茂名荔枝主要品種上市時間及產(chǎn)地如（表1）：

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表1：茂名荔枝主要品種上市時間及產(chǎn)地

2.龍眼

茂名也是世界最大的龍眼生產(chǎn)基地，近五年龍眼種植面積均保持在78萬畝以上，龍眼年產(chǎn)量均超38萬噸（圖1）。茂名龍眼主要品種有儲良廣眼、石硤等品牌，并在高州建設(shè)了省級龍眼產(chǎn)業(yè)園。

圖1：2015年-2019年茂名龍眼產(chǎn)量情況

（二）漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

除荔枝這類特色水果外，茂名市還擁有豐富的漁業(yè)資源，當(dāng)?shù)負(fù)碛?.75萬公頃水產(chǎn)養(yǎng)殖面積、206家水產(chǎn)品加工企業(yè)的地級市，具有完整的“養(yǎng)殖+加工+銷售”鏈條，有著“中國羅非魚之都”的美譽（圖2為2015-2019年茂名市水產(chǎn)產(chǎn)量）。市委市政府通過政策扶持等措施推動茂名市漁業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合理引導(dǎo)水產(chǎn)品加工，逐漸由初級加工向精深加工轉(zhuǎn)變，大力推動水產(chǎn)品加工業(yè)的快速發(fā)展。

圖2：2015年-2019年茂名市水產(chǎn)產(chǎn)量（萬噸）

1.海水產(chǎn)品

茂名市地處廣東省沿海地區(qū)，海洋漁業(yè)資源豐富，近年來積極推進(jìn)海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。海水養(yǎng)殖、海洋捕魚業(yè)蓬勃發(fā)展，水產(chǎn)品種類豐富，包括魚、蝦、貝類等，全市水海產(chǎn)品加工企業(yè)超200家，海產(chǎn)品加工業(yè)迅速發(fā)展（圖3為2015-2019年茂名市海水產(chǎn)品產(chǎn)量）。

圖3：2015年-2019年茂名市海水產(chǎn)品產(chǎn)量（萬噸）

（2）淡水產(chǎn)品

淡水產(chǎn)品方面，得益于當(dāng)?shù)鬲毺氐淖匀粭l件及一以貫之的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，茂名市成為全國淡水羅非魚最大的養(yǎng)殖基地，其中羅非魚養(yǎng)殖量和出口量穩(wěn)居全國前列，人稱“羅非魚之都”。當(dāng)?shù)卣畬嵤耙粭l魚”工程，打造知名品牌，加大科技推廣，嘗試技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)農(nóng)民改造池塘，實行標(biāo)準(zhǔn)化健康養(yǎng)殖，同時推行“企業(yè)+基地+農(nóng)民”的多元化產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式，大大提高羅非魚養(yǎng)殖產(chǎn)量和效益（圖4為2015-2019年茂名市淡水產(chǎn)品產(chǎn)量）。

圖4：2015年-2019年茂名市淡水產(chǎn)品產(chǎn)量（萬噸）

面對激烈的市場競爭，茂名漁業(yè)出口也面臨嚴(yán)峻考驗，茂名市著手建設(shè)海洋產(chǎn)業(yè)，打造新的漁業(yè)經(jīng)濟增長點，并積極幫扶相關(guān)企業(yè)努力開拓國際新市場，以提升國際競爭力和影響力。根據(jù)海關(guān)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年1-10月，茂名水產(chǎn)品出口歐盟3470.2噸，貨值6085.4萬元，同比增長51.3%；出口拉丁美洲2.9萬噸，貨值7.6億元，同比增長12.3%；出口一帶一路中東地區(qū)667噸，貨值1642.5萬元，同比下降8.2%。

二、茂名市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民消費水平提高，茂名市冷鏈物流規(guī)?？偭繉崿F(xiàn)穩(wěn)步提升、冷鏈模式不斷創(chuàng)新、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不管完善、產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)提高，已成為穩(wěn)定增長、促進(jìn)消費、普惠民生的重要新興力量。

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模不斷擴大

2019年，茂名市涉及冷鏈的品類如蔬菜、水果、肉奶蛋、中藥材等主要冷鏈品類產(chǎn)量超過200萬噸，年均增長率保持在5%以上。全市共有物流企業(yè)近千家，其中許多企業(yè)和園區(qū)開展冷鏈業(yè)務(wù)如茂名港物流園區(qū)、信宜東江冷凍食品有限公司、化州農(nóng)產(chǎn)品電商物流園、廣東冠利達(dá)海洋生物有限責(zé)任公司，鄉(xiāng)鎮(zhèn)果蔬、畜禽、水產(chǎn)等專業(yè)市場基本覆蓋。以茂名高州市匯金農(nóng)業(yè)實業(yè)有限公司、茂名市海億食品有限公司為代表的一批冷鏈物流企業(yè)規(guī)模逐步壯大。但茂名市果蔬、肉類和奶蛋類的冷鏈運輸比率依然較低，食品腐損率較高，尚有較大差距，亟待改進(jìn)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求日益旺盛

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提升，茂名市居民冷鏈?zhǔn)称废M逐年快速增長，冷鏈物流在居民日常生活中的重要性不斷提升。茂名市農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)發(fā)展迅速，為實現(xiàn)品牌建設(shè)，產(chǎn)地預(yù)冷、加工等生產(chǎn)性冷鏈需求穩(wěn)步增長。目前多數(shù)食品及冷鏈物流企業(yè)已基本配備冷藏車，建設(shè)有小型冷庫等設(shè)施，可保障居民日常生活所需果蔬、肉奶蛋、水產(chǎn)品等方面的冷鏈運輸供應(yīng)。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)不斷完善

近年來，茂名市日益完善的鐵路、航空、公路網(wǎng)絡(luò)、物流中心和交通樞紐建設(shè)，為冷鏈物流發(fā)展提供了全方位的交通網(wǎng)絡(luò)支撐。茂名市已建成的明湖農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈配送中心和規(guī)劃建設(shè)的高州農(nóng)產(chǎn)品加工冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，將覆蓋高州市、茂南區(qū)、信宜市、化州市等區(qū)域并輻射周邊城市，為冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展提供較好的基礎(chǔ)條件。同時，由于市場的快速發(fā)展和茂名農(nóng)產(chǎn)品品牌的建設(shè)需求，也促進(jìn)著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，其中冷庫、冷藏車等冷鏈物流設(shè)施設(shè)備規(guī)模不斷增加。但是從當(dāng)前冷鏈建設(shè)情況看，茂名市冷鏈物流發(fā)展尚處于起步階段，規(guī)?；⒑侠砘?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，發(fā)展過程中還存在一些明顯的短板和問題，主要表現(xiàn)在：

一是冷鏈設(shè)施供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出[2]。一方面冷庫容量與實際需求不匹配。茂名人均冷庫占有量低于全國水平，且大多數(shù)冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，管理方式粗放，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一，無法保障食品安全的需求。另一方面冷庫布局不合理，“最先一公里”短板突出，茂名市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷尚不能保證，儲藏保鮮等冷鏈設(shè)施和技術(shù)均較為缺乏，再加上很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品有集中上市的特點，出現(xiàn)價格季節(jié)性波動較大、保存時間短等突出問題，“果賤傷農(nóng)”亦時有發(fā)生。

二是冷鏈流通率低，“斷鏈”現(xiàn)象普遍存在[2]。茂名天氣炎熱，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品卻在常溫下流通，或者無法實現(xiàn)全程冷鏈，導(dǎo)致產(chǎn)品更易變質(zhì)，包裝前預(yù)冷環(huán)節(jié)不受重視，運輸環(huán)節(jié)溫控不夠嚴(yán)格，配送環(huán)節(jié)操作不規(guī)范，冷鏈物流各環(huán)節(jié)之間缺乏系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和運作，尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、一體化的冷鏈物流體系，全程溫控系統(tǒng)和質(zhì)量溯源系統(tǒng)均未得到廣泛應(yīng)用，“斷鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。

三是冷鏈物流企業(yè)集約化、專業(yè)化程度低[2]。茂名市冷鏈物流企業(yè)普遍規(guī)模不大、實力不強，服務(wù)質(zhì)量不高，技術(shù)裝備有待提高，運輸成本高，價格優(yōu)勢沒有形成，整體效率與效益不高。第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，城市冷鏈配送“最后一公里”瓶頸問題尚未有效解決。茂名市場上涉足冷鏈運輸?shù)目爝f企業(yè)目前有順豐、京東、德邦和郵政EMS。

四是配套服務(wù)體系不夠健全。冷鏈物流信息化程度不高，缺少第三方信息共享平臺，供需信息不能有效流轉(zhuǎn)，導(dǎo)致物流企業(yè)間信息資源共享程度低，冷庫和設(shè)備的利用效率較低，冷鏈專業(yè)技術(shù)人才緊缺。冷鏈物流未實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，冷鏈環(huán)節(jié)達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)要求，執(zhí)行情況缺乏有效監(jiān)督。

五是冷鏈物流建設(shè)運營成本較高。當(dāng)前冷鏈物流建設(shè)用地審批手續(xù)程序較為復(fù)雜，且受國土規(guī)劃限制，絕大部分適合集中發(fā)展冷鏈物流項目的地塊被劃入基本農(nóng)田范圍內(nèi)，不允許發(fā)展任何建設(shè)項目，另冷庫用電性質(zhì)現(xiàn)仍屬于商業(yè)用電，冷庫運行的高耗電量給企業(yè)帶來巨大負(fù)擔(dān)。

三、茂名市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流機遇及挑戰(zhàn)

（一）面臨機遇

1.多重政策疊加帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇

近年來，隨著國家和各級政府越來越重視民生保障及食品安全，出臺了一系列冷鏈物流業(yè)重大規(guī)劃方案、政策支持意見和通知，生鮮農(nóng)產(chǎn)品等冷鏈物流發(fā)展需求越來越強烈，在這樣的背景下為茂名市冷鏈物流業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展機會，加快促進(jìn)茂名市冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展，具體政策如（表3-1）所示。

表3-1：國家、廣東省冷鏈物流規(guī)劃與政策一覽表

2.特色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級夯實冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)

冷鏈物流是提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，保障農(nóng)產(chǎn)品安全的重要途徑。隨著茂名市農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)模化發(fā)展進(jìn)程不斷加快，大規(guī)模、長距離的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易不斷擴大，茂名市以市場為導(dǎo)向、以效益為中心、以產(chǎn)業(yè)化為紐帶，不斷推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對茂名市冷鏈物流加快發(fā)展提出了迫切需求[3]。

3.現(xiàn)代新技術(shù)加速行業(yè)升級步伐

近年來，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、智能化溫控等新技術(shù)的“東風(fēng)”，中國冷鏈物流行業(yè)開始步入發(fā)展快車道，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈新時代已然來臨?，F(xiàn)代信息技術(shù)和冷鏈物流行業(yè)進(jìn)一步融合，冷鏈環(huán)節(jié)從產(chǎn)地預(yù)冷、冷庫貯藏、冷鏈運輸?shù)浇K端配送，實現(xiàn)冷鏈全過程的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化和可追溯管理，新技術(shù)的推廣和應(yīng)用將進(jìn)一步加速茂名市冷鏈物流行業(yè)的升級步伐[4]。

（二）主要挑戰(zhàn)

1.全程冷鏈比率低

茂名市農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈比率低，“斷鏈”現(xiàn)象普遍。除部分水果、水產(chǎn)品外，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，普遍缺少必要的產(chǎn)后預(yù)冷與冷鏈包裝處理，廣泛存在“普通貨車+冰塊+泡沫箱”式的粗放型冷藏運輸方式，如茂名特色農(nóng)產(chǎn)品荔枝、龍眼等都存在田間地頭的預(yù)冷、保鮮設(shè)施設(shè)備缺失的問題；冷藏貨物的裝卸和進(jìn)出冷庫過程大多處于“斷鏈”狀態(tài)[5]。

2.冷庫結(jié)構(gòu)性矛盾突出

全市冷庫主要分布在茂南區(qū)、電白區(qū)，下轄的高州、化州、信宜三個縣級市地區(qū)的冷庫數(shù)量少，區(qū)域分布不均衡；冷庫類型分布也不均衡，肉類冷庫較多，果蔬類預(yù)冷及冷藏設(shè)施明顯不足，缺少可移動預(yù)冷和模塊化預(yù)冷設(shè)備，同時，倉儲冷庫占比很高，產(chǎn)地型冷庫和具有分揀、流通加工、配送等配套功能的流通型、配送型冷庫占比嚴(yán)重偏低，無法滿足荔枝、龍眼等當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地加工處理的多元化需求；冷藏車輛嚴(yán)重不足，難以滿足全程冷鏈運輸需要。

3.冷鏈物流企業(yè)粗放經(jīng)營

茂名市已有超過一百家物流公司，但一般為傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)，專業(yè)運輸型、流通配送型冷鏈服務(wù)企業(yè)偏少。此外，當(dāng)?shù)乩滏溛锪髌髽I(yè)普遍規(guī)模較小、專業(yè)化水平低，尤其是冷鏈物流運作能力很弱，缺乏具備創(chuàng)新經(jīng)營能力、資源整合能力和行業(yè)引領(lǐng)能力的龍頭冷鏈企業(yè)[6]。

4.冷鏈物流新技術(shù)推廣和應(yīng)用滯后

茂名當(dāng)?shù)乩滏溛锪鳂?biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、可追溯等先進(jìn)技術(shù)沒有得到廣泛應(yīng)用。茂名建設(shè)了一些農(nóng)產(chǎn)品信息平臺，如茂名農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、茂名市三農(nóng)價格信息網(wǎng)，但是這些平臺大多只提供市場供求信息，尚未建立起功能完善的農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)，也沒有建立冷鏈物流公共信息平臺。當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)普遍缺少覆蓋冷鏈物流全鏈條的數(shù)據(jù)動態(tài)采集、處理、決策分析和運營全過程信息化監(jiān)控手段[7]。

四、茂名市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展政策建議

以加快發(fā)展茂名市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)為目標(biāo)，形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將新技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流全過程，提出以下幾點建議。

（一）茂名冷鏈物流發(fā)展路徑

1.建設(shè)冷鏈物流信息平臺。利用互聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等智能互聯(lián)技術(shù)，相關(guān)企業(yè)搭建物流信息共享平臺，為本地農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)對象提供信息服務(wù)、資源共享、在線交易、追蹤溯源、輔助決策等多元增值服務(wù)，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品加工、運輸、銷售等企業(yè)加強先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，按照規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化要求配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)[8]。推動構(gòu)建覆蓋全市冷鏈物流公共信息服務(wù)和質(zhì)量安全追溯平臺，促進(jìn)區(qū)域間、政企間、企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換和信息共享[9]。

2.冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。合理規(guī)劃冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，逐步構(gòu)建覆蓋全市主要產(chǎn)地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵冷鏈過程中使用冷藏箱等便利化、標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈運輸單元。在重要物流節(jié)點改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區(qū)，推動冷鏈物流行業(yè)集聚發(fā)展[10]，比如電白區(qū)、高州市、信宜市等農(nóng)業(yè)高產(chǎn)地區(qū)。設(shè)立農(nóng)村末端冷鏈物流服務(wù)點，推廣集約化訂單模式，提高集散效率和運營管理的集約化水平。設(shè)置村級農(nóng)村冷鏈物流服務(wù)點，優(yōu)先利用農(nóng)村信用合作社農(nóng)村電商服務(wù)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站等[11]。

3.提升冷鏈關(guān)鍵技術(shù)水平。冷鏈的建設(shè)必須在各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格保證低溫，而冷鏈作為高能耗產(chǎn)業(yè)，需要用先進(jìn)的技術(shù)降低整個流通過程中的能耗問題。因此，一是繼續(xù)研究開發(fā)延緩生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)變和腐爛時間的核心技術(shù)、工藝、裝置及設(shè)備；二是加強監(jiān)管冷鏈企業(yè)嚴(yán)格遵循低能耗標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)環(huán)境友好，綠色環(huán)保的冷鏈工程；三是鼓勵多溫層冷藏車、長途冷鏈運輸、LTL零擔(dān)運輸、多地多溫地區(qū)配送等標(biāo)準(zhǔn)化運載單元以及輕量化、低能耗環(huán)保冷鏈車型在冷鏈運輸和配送的過程中推廣使用，保障服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，推動特色農(nóng)產(chǎn)品全網(wǎng)流動，提高冷鏈物流裝備的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化水平[12][13]。

（二）加強重點行業(yè)冷鏈物流建設(shè)

1.加強果蔬農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷技術(shù)推廣與共享設(shè)施設(shè)備建設(shè)。一方面，鼓勵在產(chǎn)地和田頭市場建設(shè)規(guī)模適度地預(yù)冷、短期貯藏保鮮等初加工冷鏈設(shè)施，考慮田間使用冷藏箱等便利化、標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈運輸單元，嘗試使用先進(jìn)冷鏈設(shè)備應(yīng)用，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”短板。另一方面，根據(jù)本地特色農(nóng)產(chǎn)品上市的時間差，政府主持研發(fā)或推廣共享化、聯(lián)盟化、可移化或模塊化的田間真空預(yù)冷設(shè)備，從源頭減少農(nóng)產(chǎn)品腐損和質(zhì)變，保證產(chǎn)品最初品質(zhì)，使其可根據(jù)市場需求的變化隨意調(diào)整和增減[14]。

2.加強羅非魚等特色水產(chǎn)品原產(chǎn)地交易中心市場和加工基地建設(shè)。在核心水產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)，推進(jìn)速凍庫、冷藏庫、加工車間等設(shè)施建設(shè)，完善水產(chǎn)品產(chǎn)地分級包裝、加工、超低溫儲藏、運輸體系，提升從池塘到餐桌的全冷鏈物流體系標(biāo)準(zhǔn)化，推動傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖場生態(tài)化、休閑化改造，發(fā)展休閑觀光漁業(yè)[15]。