劉小光

摘要：在新時期下，城市軌道交通已經(jīng)成為人們出行的首選方式了，不僅能夠便捷人們?nèi)粘３鲂?，還有助于推動現(xiàn)代化城市的不斷發(fā)展，因此在實際工作中需要加強技術(shù)和設(shè)備投入力度，以推動城市軌道交通穩(wěn)定性發(fā)展為主，使其煥發(fā)新的活力，從而使得城市軌道交通能夠靈活應(yīng)對在發(fā)展中的一些問題，凸顯現(xiàn)代化城市發(fā)展的風(fēng)貌。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;發(fā)展趨勢;發(fā)展動因

城市軌道交通主要是為了滿足人們的出行需要，以推動城市經(jīng)濟發(fā)展和科技水平的進步為主來提高實際的發(fā)展水平，但是在城市軌道交通發(fā)展時，也會面臨諸多的問題，例如在安全性和服務(wù)方面很難得以有效的保證，限制了城市軌道交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，因此在實際工作中需要根據(jù)當(dāng)前所暴露出來的問題，提出有效的優(yōu)化措施，使城市軌道交通能夠煥發(fā)出新的活力[1]。

一、城市軌道交通的發(fā)展背景

在第1次工業(yè)革命開展之后，城市軌道交通也隨之發(fā)展。在1863年，第1條地下鐵道在英國倫敦建成，距離現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的歷史了，在地下鐵道中，主要是利用蒸汽機來作為主要的牽引力和動力，滿足實際的生產(chǎn)要求。在第2次工業(yè)革命之后，電力屬于新的能源，代替了以往蒸汽的動力，使得地下鐵道逐漸朝著新的趨勢而不斷的發(fā)展。隨著科技水平的不斷提高，越來越多城市修建了地下鐵道，再加上第2次世界大戰(zhàn)直接推動了城市軌道交通的穩(wěn)定發(fā)展，隨著人們對于交通需求的不斷提高，地下鐵道在這一期間內(nèi)的發(fā)展是非常迅速的，在2000年全世界已經(jīng)有100多個城市修建了地下鐵道，例如在歐美國家地下鐵道的數(shù)量在不斷的增多，彰顯現(xiàn)代化的發(fā)展特點[2]。

我國城市軌道交通發(fā)展主要是在20世紀(jì)60年代之后，例如在1965年修建了第1條城市軌道交通系統(tǒng)，但是并沒有及時的通車，在1969年才開始通車，期間在不斷的完善其中的技術(shù)方案，防止存在較嚴(yán)重的安全問題，在近幾年來由于我國相關(guān)政策的引導(dǎo)和部門技術(shù)的投入，我國城市軌道交通逐漸朝著穩(wěn)定發(fā)展的趨勢而不斷的進步，但是和發(fā)達國家相比還存在著一定的差距，例如我國在新時期下還沒有形成完善而統(tǒng)一的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，隨著城市化進程的不斷加快，在城市軌道交通發(fā)展方面技術(shù)投入還存在著力度不足的問題，使得城市軌道交通行業(yè)發(fā)展水平無法得到全面的提高。因此在新時期下需要加強對技術(shù)設(shè)備的投入力度，以推動城市軌道交通穩(wěn)定發(fā)展為主，滿足人們的出行需要，提高城市軌道交通行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展水平。

二、城市軌道交通的特點

（一）多樣性

在當(dāng)前城市軌道交通中，朝著多樣性的趨勢而不斷的進步，根據(jù)軌道交通系統(tǒng)組成來看，我國包含了輕軌交通、地下鐵道和有軌電車等不同的類型，能夠?qū)⒊鞘泻徒紖^(qū)進行有效的連接，輻射范圍是比較寬泛的，并且還可以對城市人口起到良好的疏散作用。在地下鐵道運行時可以運行在地面上也可以運行在高架線路中，一部分地區(qū)傳統(tǒng)的發(fā)展模式是采用高架的形式，極少數(shù)的是采取地下的顯示。這主要是由于地下修建成本是比較高的，收益見效也是比較慢，所以在建設(shè)時還會存在諸多的矛盾需要解決，因此在實際工作中需要加強對這一問題的重視程度，從而推動或城市軌道交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）合理性、科學(xué)性

城市軌道交通在人們?nèi)粘Ｉ钪兴a(chǎn)生的積極作用是非常突出的，因此我國相關(guān)部門紛紛加強了對技術(shù)和設(shè)備投入力度，推動城市軌道交通行業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展。在實際建設(shè)時更加重視對客流量分布情況的有效了解，并且在前期準(zhǔn)備工作中還進行了居民對軌道交通方式要求方面的調(diào)查，根據(jù)最終的調(diào)查報告來提高最終修建的針對性，在城市軌道交通發(fā)展適合地面交通進行相互的合作，注重協(xié)調(diào)性，不斷的擴大自身的建設(shè)規(guī)模，并且在修建之前還考慮了后續(xù)的維護工作，連接主要客流量地區(qū)和經(jīng)濟地區(qū)，推動城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展。

（三）較高的修建標(biāo)準(zhǔn)

在城市軌道建設(shè)中注重的是將軌道交通和城市布局進行相互的連接，通過彼此協(xié)調(diào)來推動城市經(jīng)濟的穩(wěn)定性發(fā)展，城市軌道交通主要是為了給居民和城市提供必要性的服務(wù)，所以在實際工作中，要根據(jù)城市環(huán)境和人口聚集地來提高后續(xù)建設(shè)的科學(xué)性，軌道交通建設(shè)需要考慮當(dāng)?shù)氐牡乩項l件和人們的出行需要，以此來完善最終的設(shè)計方案，遵循人性化的工作原則。城市軌道交通屬于長期發(fā)展的工程，并且會伴隨城市化進程而不斷的發(fā)展，在各個階段需要明確自身的工作重點以及發(fā)展方向，具體問題具體分析，解決在以往建設(shè)工作中所暴露出來的問題。

三、城市軌道交通發(fā)展的動因

在新時期下，城市軌道交通發(fā)展是非常迅速的，隨著交通設(shè)施的不斷完善，城市軌道交通已經(jīng)成為人們出行的首選了，隨著城市化進程和經(jīng)濟圈的不斷發(fā)展，我國社會經(jīng)濟得到了不斷的進步，城市化進程獲得了突飛猛進的成就，我國逐漸開放了沿海城市。在各個地區(qū)往來交流時，對于城市交通的需求也會在不斷的增加，城市軌道交通，有助于提高城市經(jīng)濟當(dāng)前的發(fā)展水平，因此在城市化發(fā)展的推動作用下，城市軌道交通的發(fā)展規(guī)模在不斷的擴大，有效的滿足了人們的出行需要。

其次推動城市軌道交通發(fā)展的原因還和人們的需求有著密切的關(guān)系，隨著城市化進程的不斷加快，外出務(wù)工的人們在不斷的增多，這在一定程度上直接推動城市軌道交通的穩(wěn)定發(fā)展。城市軌道交通非常的經(jīng)濟和實惠，滿足這部分人群的日常出行需要。

最后是環(huán)境方面的因素，在新時期下環(huán)境問題已經(jīng)成為社會上廣泛關(guān)注的社會話題，然而對于城市軌道交通來說屬于低碳出行的方式，并且在經(jīng)濟性方面是非?？捎^的，所以為了遵循我國環(huán)境保護方面的需要，各個地方開始加大對城市軌道交通的投入力度，進一步的減少汽車尾氣的排放。

結(jié)束語：

在新時期下，發(fā)展城市軌道交通已經(jīng)成為社會進步的重點了，能夠減輕其他地區(qū)在交通方面的負擔(dān)，因此在實際工作中需要加強對城市軌道交通發(fā)展的重視程度，根據(jù)環(huán)境保護和人們出行的需要，擴大城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模。

參考文獻：

[1]周金輝，齊國奎. 城市軌道交通接觸網(wǎng)故障原因分析及預(yù)防措施[J]. 百科論壇電子雜志，2018，000（005）：526.

[2]陳超. 城市軌道交通弓網(wǎng)拉弧打火原因分析及其處理措施[J]. 機電信息，2019，578（08）：55-56.