王曉龍 劉雨心

摘要：在現(xiàn)代化發(fā)展下，氣象業(yè)務(wù)建設(shè)正在不斷發(fā)展。對(duì)于現(xiàn)代化氣象業(yè)務(wù)建設(shè)來說，臺(tái)站氣象裝備穩(wěn)定運(yùn)行是十分重要的，因此有關(guān)部門不斷的提高臺(tái)站氣象裝備維修保障能力，以此來保證臺(tái)站氣象裝備能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。本文對(duì)基于現(xiàn)代化發(fā)展理念的臺(tái)站氣象裝備維修保障問題進(jìn)行了研究，并提出了提高維修保障能力的對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化發(fā)展;臺(tái)站氣象裝備;維修保障能力

近幾年，現(xiàn)代化氣象業(yè)務(wù)建設(shè)正在不斷的進(jìn)行發(fā)展，而臺(tái)站氣象裝備作為現(xiàn)代化氣象業(yè)務(wù)建設(shè)中重要的組成部分，保證其能夠穩(wěn)定運(yùn)行是十分重要的。因此有關(guān)部門要建設(shè)專業(yè)化的維修隊(duì)伍，并且要完善維修體制，提高維修速度，從而提高臺(tái)站氣象準(zhǔn)備維修保障能力。

1 ?基于現(xiàn)代化發(fā)展理念的臺(tái)站氣象裝備維修保障問題研究

1.1 ?專業(yè)人員不足，無法保障維修要求

首先，技術(shù)人員缺少再教育制度，并且單位內(nèi)缺少復(fù)合型臺(tái)站氣象裝備維修人才。如今，臺(tái)站中的技術(shù)人員大多數(shù)都沒有經(jīng)歷過專業(yè)院校的培訓(xùn)，與此同時(shí)，能夠一專多能的技術(shù)人員少之又少[1]。其次，臺(tái)站中的維修人員掌握的知識(shí)比較單一，一些維修人員掌握的知識(shí)無法運(yùn)用到實(shí)際工作中。最后，部分臺(tái)站在工作過程中，只注重設(shè)備的使用，忽略了對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，從而導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障。

1.2 ?維修器材供應(yīng)不足，無法滿足維修需求

造成維修器材供應(yīng)不足的原因主要分為以下幾點(diǎn)。第一點(diǎn)是臺(tái)站中器材配備的數(shù)量和種類不夠合理，導(dǎo)致在對(duì)設(shè)備進(jìn)行完維修時(shí)，會(huì)出現(xiàn)個(gè)別零件短缺。第二點(diǎn)是目前臺(tái)站中新型氣象裝備的數(shù)量比較少，并且設(shè)備的類型和數(shù)量都無法得到保障。第三點(diǎn)是臺(tái)站對(duì)于新型氣象裝備的消耗規(guī)律不夠了解，導(dǎo)致無法有針對(duì)性的對(duì)設(shè)備進(jìn)行引進(jìn)和存儲(chǔ)，導(dǎo)致設(shè)備在出現(xiàn)故障時(shí)，無法及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行維修，從而導(dǎo)致設(shè)備無法繼續(xù)進(jìn)行運(yùn)行。第四點(diǎn)是目前市場(chǎng)上新型氣象裝備維修器材的價(jià)格普遍偏高，加上臺(tái)站資金有限，所以無法及時(shí)的對(duì)氣象裝備進(jìn)行維修。

2 ?現(xiàn)代化發(fā)展下提高臺(tái)站氣象裝備維修保障能力的對(duì)策

2.1 ?建設(shè)專業(yè)化維修隊(duì)伍，完善維修體制

臺(tái)站在日常工作中，要對(duì)氣象裝備的維修工作進(jìn)行重視，并且要對(duì)現(xiàn)有的維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其能夠掌握最先進(jìn)的維修技術(shù)，同時(shí)要對(duì)維修人員進(jìn)行拓展培訓(xùn)，使維修人員能夠成為一專多能型人才。除此之外，臺(tái)站還要引進(jìn)復(fù)合型維修人才，之后將復(fù)合型人才與現(xiàn)有的維修人員進(jìn)行結(jié)合，以此來建設(shè)專業(yè)化的維修隊(duì)伍，這樣才能夠保證氣象設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。另外，臺(tái)站還要完善維修體制，并建立考核制度，以此來對(duì)維修人員進(jìn)行規(guī)范，從而提高維修人員的工作積極性，同時(shí)提高氣象設(shè)備的維修質(zhì)量。

2.2 ?做好維修器材供應(yīng)的提升維修速度

第一，臺(tái)站要注重氣象裝備的維護(hù)，與此同時(shí)，維修人員在對(duì)現(xiàn)代化氣象裝備進(jìn)行維修時(shí)，要注重常見故障的總結(jié)，以此來合理的對(duì)零件進(jìn)行備用，以此來節(jié)約零件的采購費(fèi)用，并且提高裝備的維修效率[2]。第二，臺(tái)站要將自購與零件供應(yīng)進(jìn)行結(jié)合，并且要對(duì)臺(tái)站自身的資源進(jìn)行挖掘，在維修過程中，要優(yōu)先使用臺(tái)站現(xiàn)有的維修資源，這樣能夠有效的簡(jiǎn)化維修資源的供應(yīng)。第三，維修技術(shù)人員要對(duì)裝備的消耗規(guī)律進(jìn)行了解，然后向上級(jí)部門提供所需購買的零件，以此來增加臺(tái)站維修器材的儲(chǔ)備量，從而保證裝備在出現(xiàn)故障之后能夠第一時(shí)間得到維修。第四，臺(tái)站要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)上新型氣象裝備的價(jià)格變化，并且要與當(dāng)?shù)卣蚱髽I(yè)進(jìn)行合作，以此來保證資金的充足，進(jìn)而引進(jìn)新型的氣象裝備。

3 ?結(jié)語

臺(tái)站在使用氣象裝備的同時(shí)，要注重氣象裝備的維護(hù)，并且加強(qiáng)維修人才隊(duì)伍的建設(shè)，與此同時(shí)，還要最好維修器材的儲(chǔ)備工作，從而提高氣象裝備維修保障能力。

參考文獻(xiàn)

[1] 於宇斌.基層氣象臺(tái)站技術(shù)裝備保障工作探討[J].農(nóng)家科技，2019（5）：152.

[2] 張靜，李文星，楊婷婷.基層氣象臺(tái)站技術(shù)裝備保障工作探析[J].中國(guó)綠色畫報(bào)，2018（9）：205.