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        合成氨裝置煤氣化飛灰過(guò)濾器改造

        2021-09-16 10:00:08
        石油化工設(shè)備 2021年5期
        關(guān)鍵詞:架橋合成氨飛灰

        楊 岱

        (云南天安化工有限公司 裝備管理中心,云南 昆明 650309)

        云南天安化工有限公司50萬(wàn)t/a合成氨裝置于2008-06投產(chǎn)運(yùn)行。自2014-10新增 了1臺(tái)冷激氣壓縮機(jī)后,氣化爐中原料氣的質(zhì)量流量由19.0 kg/s提升至19.7 kg/s,相應(yīng)有效氣體體積流量(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))最高達(dá)14.7×104m3/h,已超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)的14×104m3/h,導(dǎo)致后序工段飛灰過(guò)濾器負(fù)荷隨氣量的增加而增大,氣體流速和濾芯磨損速率增加,濾芯壽命極大縮短,影響裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行。文中對(duì)該裝置飛灰過(guò)濾器存在的問(wèn)題及實(shí)施的改造進(jìn)行了全面介紹。

        1 飛灰過(guò)濾器概況

        1.1 過(guò)濾器結(jié)構(gòu)組成

        飛灰過(guò)濾器(圖1)由殼體、氣體分布系統(tǒng)、濾芯及反吹系統(tǒng)組成。氣化爐產(chǎn)生的含灰粗合成氣經(jīng)N1管口進(jìn)入,通過(guò)氣體分布管和上升管將氣體均衡分布,經(jīng)陶瓷濾芯過(guò)濾后潔凈合成氣通過(guò)N2管口進(jìn)入后續(xù)水洗工序,粉煤灰由錐部收集除灰系統(tǒng)送至灰?guī)欤?-5]。

        圖1 飛灰過(guò)濾器結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)圖

        1.2 分布器結(jié)構(gòu)組成

        飛灰過(guò)濾器分布器結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。

        圖2 飛灰過(guò)濾器分布器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

        1.3 設(shè)計(jì)工藝參數(shù)

        飛灰過(guò)濾器主要設(shè)計(jì)工藝參數(shù)見(jiàn)表1。其中,合成氣體積流量為操作工況下的數(shù)值。

        表1 飛灰過(guò)濾器主要設(shè)計(jì)工藝參數(shù)

        1.4 運(yùn)行參數(shù)

        2015-07~2015-08統(tǒng)計(jì)的合成氨裝置的運(yùn)行參數(shù)為,合成氣質(zhì)量流量為135 kg/s,操作壓力為3.94 MPa,操作溫度為330~340℃,飛灰質(zhì)量流量為1 250 kg/h,操作工況下合成氣體積流量280 000 m3/h,合成氣入口流速15.5 m/s,雙管氣體流速 14.2 m/s,四管氣體流速 10.4 m/s,氣體出口流速10.4 m/s,估算的第一排濾芯處流速為9.8 m/s。

        2 飛灰過(guò)濾器現(xiàn)存問(wèn)題

        2.1 濾芯磨損

        增加冷激氣壓縮機(jī)后,實(shí)際合成氣流量較給定峰值增加16%,較最初給定設(shè)計(jì)值增加36%,進(jìn)氣主管Di800及分布管Di590內(nèi)流速因此高于設(shè)計(jì)最大流速,造成管板處濾芯外表面發(fā)生磨損。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)濾芯錐形部分下方15~25 mm區(qū)域外緣部位磨損0.8~1.0 mm,見(jiàn)圖 3。

        圖3 陶瓷濾芯局部磨損情況

        2.2 濾芯架橋斷裂

        在更換斷裂失效的單組濾芯時(shí),發(fā)現(xiàn)濾芯底部格柵上存在較高積灰,形成架橋現(xiàn)象。對(duì)濾芯流場(chǎng)進(jìn)行的模擬分析表明,當(dāng)上升管出口氣體流速過(guò)高時(shí),濾芯底部將形成湍流,致使從濾芯上被反吹下料的灰分沉積在柵格板上,導(dǎo)致濾芯間架橋,容易發(fā)生氣流偏吹狀態(tài)下的濾芯斷裂。

        從2014年~2016年發(fā)生的4次飛灰過(guò)濾器濾芯斷裂情況看,基本每組為斷裂1~2根濾芯,均處于每組邊緣的濾芯,斷裂位置一般集中在管板根部或者濾芯中部位置。濾芯架橋及斷裂位置見(jiàn)圖 4。

        圖4 濾芯架橋及斷裂位置

        3 飛灰過(guò)濾器問(wèn)題分析

        3.1 合成氣處理量超標(biāo)

        合成氨裝置2014年增加冷激氣壓縮機(jī)后,操作工況下合成氣體積流量發(fā)生大幅變化,增加至28 000 m3/h。此值較飛灰過(guò)濾器設(shè)計(jì)的合成氣處理量20 574 m3/h增加了36%,較其設(shè)計(jì)最大值24 057 m3/h增加了16%。

        合成氣處理量的增加致使飛灰過(guò)濾器進(jìn)氣主管、分布管內(nèi)及第1排濾芯處的合成氣流速大幅變化。進(jìn)氣總管內(nèi)徑為800 mm,入口流速由原來(lái)的 11.4~13.3 m/s增大到15 m/s。分布管 (雙管)內(nèi)徑為590 mm,入口流速由原來(lái)的10.5~12.2 m/s增大到14.2 m/s。上升管(四管)內(nèi)徑為488 mm,管內(nèi)流速由原來(lái)的7.6~8.9 m/s增大到10.4 m/s。第1排濾芯處設(shè)計(jì)的流速由原來(lái)的7.0~8.3 m/s增大到9.8 m/s

        這些導(dǎo)致飛灰過(guò)濾器濾芯超負(fù)荷工作。超負(fù)荷工況下,濾芯過(guò)早出現(xiàn)磨損破壞。持續(xù)超負(fù)荷工作,加速了濾芯的磨損[6-7]。

        3.2 濾芯過(guò)濾面積偏小

        飛灰過(guò)濾器濾芯長(zhǎng)度1.5 m,按照原設(shè)計(jì)氣量計(jì)算的濾芯表面流速為65 m/h,對(duì)應(yīng)的極限工況下濾芯表面速度為76 m/h。處理的合成氣數(shù)量提升后,濾芯表面流速增加至89 m/h,遠(yuǎn)超65 m/h的設(shè)計(jì)過(guò)濾流速,致使飛灰過(guò)濾器的濾芯表面工況惡化。

        對(duì)飛灰過(guò)濾器濾芯進(jìn)行的流場(chǎng)模擬結(jié)果見(jiàn)圖5。對(duì)圖5進(jìn)行的分析表明,由于濾芯過(guò)濾面積相對(duì)不足,上升管出口氣體流速過(guò)高,導(dǎo)致在濾芯底部形成湍流。在湍流作用下,部分灰分在柵格板上發(fā)生沉積,在濾芯間形成架橋現(xiàn)象。濾芯架橋形成后,其受力發(fā)生變化,易受氣流偏吹而斷裂[8-12]。

        圖5 飛灰過(guò)濾器濾芯流場(chǎng)模擬示圖

        4 飛灰過(guò)濾器改造

        4.1 擴(kuò)大支管

        使用直徑更大的支管以解決濾芯磨損和架橋斷裂問(wèn)題。將N1進(jìn)口主進(jìn)氣管分支后的4根支管從 φ508 mm×10 mm擴(kuò)大至 φ700 mm×10 mm。在操作工況下,氣體體積流量為7 000 m3/h時(shí),改造后上升管出口實(shí)際氣體流速為5.4 m/s,比改造前的 10.4 m/s 約下降了 48%[13-14]。

        對(duì)支管改造后的飛灰過(guò)濾器濾芯進(jìn)行的流場(chǎng)模擬結(jié)果見(jiàn)圖6。對(duì)圖6進(jìn)行的分析表明,上升管(φ700 mm×10 mm)出口氣體流速降低,濾芯周?chē)暮铣蓺夥植几纳?。濾芯下部沒(méi)有出現(xiàn)湍流,這避免了粉塵在濾芯底部的堆積及其可能引發(fā)的濾芯嚴(yán)重磨蝕[15-18]。

        圖6 改造分布管后濾芯流場(chǎng)模擬示圖

        4.2 加長(zhǎng)濾芯

        將濾芯長(zhǎng)度由1.5 m增加到2 m,過(guò)濾面積由原來(lái)的276.48 m2增加至391.68 m2。更換濾芯后,過(guò)濾面積約增加了41%,延長(zhǎng)了濾芯使用壽命[19]。

        考慮到實(shí)際安裝的可行性,對(duì)飛灰過(guò)濾器罐體進(jìn)行了核算。核算結(jié)果表明,主管板下方位筒體部分的長(zhǎng)度、主管板承重、檢修空間、起重設(shè)備、反吹儲(chǔ)罐、反吹氣量均滿足安裝2 m濾芯要求,安裝時(shí)只需更換拉桿、反吹噴嘴,同時(shí)將反吹控制設(shè)定值進(jìn)行由原來(lái)的15 s延長(zhǎng)至 30 s[20-25]。

        4.3 擴(kuò)大噴嘴孔

        改造反吹管?chē)娮扉_(kāi)孔,將原噴嘴孔尺寸由DN40 mm擴(kuò)至DN76 mm,以進(jìn)一步降低噴吹氣體的流速[26-27]。

        5 飛灰過(guò)濾器改造效果

        5.1 運(yùn)行情況

        合成氨裝置飛灰過(guò)濾器改造于2016-06實(shí)施。改造實(shí)施后,飛灰過(guò)濾器濾芯面積由原來(lái)的276.48 m2增加到391.68 m2。重新投用后,飛灰過(guò)濾器運(yùn)行穩(wěn)定,2020-07再次更換時(shí)有效使用壽命已長(zhǎng)達(dá)4 a。

        5.2 經(jīng)濟(jì)效益

        5.2.1 直接效益

        飛灰過(guò)濾器共有24組濾芯,改造前每年定期更換,總價(jià)為400萬(wàn)元。改造后,使用壽命按4 a計(jì)算,改造費(fèi)用及濾芯費(fèi)用合計(jì)510萬(wàn)元,平均每年花費(fèi)成本127.5萬(wàn)元。此項(xiàng)平均節(jié)約費(fèi)用約272.5萬(wàn)元/a。

        每年更換濾芯需耗費(fèi)檢修工時(shí)200工日,搭設(shè)腳手架650 m2,更換墊片、螺栓費(fèi)用1.2萬(wàn)元。按照檢修人員工資每人每日450元、腳手架材料16元/m2計(jì)算,此項(xiàng)節(jié)約費(fèi)用11.24萬(wàn)元/a。

        上述2項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)283.74萬(wàn)元/a,4 a產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益總計(jì)1 134.96萬(wàn)元。

        5.2.2 間接效益

        飛灰過(guò)濾器濾芯壓差大,更換24組濾芯,按24 h連續(xù)作業(yè)計(jì)算,需要12 d完成,再加上停爐冷卻和開(kāi)車(chē)約7 d,每年因更換濾芯影響裝置運(yùn)行19 d。按合成氨產(chǎn)量1 600 t/d計(jì)算,合計(jì)損失合成氨30 400 t,合成氨利潤(rùn)約1 000元/t,因?yàn)樯佼a(chǎn)合成氨損失利潤(rùn)3 040萬(wàn)元。此外,每次合成氨系統(tǒng)開(kāi)停車(chē)過(guò)程中所消耗的煤、水、電耗費(fèi)用500萬(wàn)元。因此,年間接經(jīng)濟(jì)效益為3 540萬(wàn)元。

        6 結(jié)語(yǔ)

        合成氨裝置增加1臺(tái)冷激氣體壓縮機(jī)后,下游設(shè)備進(jìn)出口物流發(fā)生變化。其中,飛灰過(guò)濾器使用壽命因此大幅縮短。經(jīng)分析,新的工況下飛灰過(guò)濾器合成氣流量超標(biāo)是根本原因,過(guò)濾面積相對(duì)不足、分布器支管規(guī)格尺寸偏小及濾芯長(zhǎng)度不足是主要原因。進(jìn)行了針對(duì)性的改造,將濾芯長(zhǎng)度由1.5 m增至2 m,對(duì)分布器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,避免了粉塵在濾芯底部的堆積及其引起的湍流,延長(zhǎng)了濾芯使用壽命,降低了濾芯更換成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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