■余海強(qiáng)
(福建省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司,福州 350000)
截水、 排水工程是滑坡治理工程中一種非常重要的手段,大多數(shù)情況下對于降雨型中-淺層滑坡應(yīng)優(yōu)先考慮排水工程, 并在滑坡防治總體方案基礎(chǔ)上,結(jié)合水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件設(shè)置地表截水、排水和地下排水方案[1-2]。本試驗采用了以地表截水、排水和地下排水方案為主要治理手段,取得了較好的效果。
滑坡場址區(qū)處于多座火山中心附近的空落相、碎屑流相、火山通道相、噴溢相區(qū)域。 4 座火山間歇性交互作用形成了該區(qū)域火山灰、碎屑流、熔巖流交互沉積的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境, 最終形成了凝灰?guī)r、含礫凝灰?guī)r、 熔結(jié)凝灰?guī)r等多種巖性組合的復(fù)雜場區(qū)。 熔結(jié)凝灰?guī)r相對于凝灰?guī)r堅硬,且不易于風(fēng)化,由鉆孔揭示巖芯不難發(fā)現(xiàn), 該場區(qū)凝灰?guī)r均已風(fēng)化成土狀, 而熔結(jié)凝灰?guī)r多為大塊或整板狀孤石置于凝灰?guī)r風(fēng)化層中。 再經(jīng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動,致使場區(qū)內(nèi)巖土層差異風(fēng)化更加強(qiáng)烈,形成了多條風(fēng)化凹槽[3]。
由場區(qū)微地形地貌特征可將其分為A、B、C 3 個區(qū)域,A、C 區(qū)為B 區(qū)兩側(cè)山脊,A 區(qū)覆蓋層厚度>B 區(qū)覆蓋層厚度>C 區(qū)覆蓋層厚度。 C 區(qū)覆蓋層最薄且在坡腳處發(fā)育反翹形式的基巖,好比天然的抗滑樁擋在C 區(qū)坡腳前緣, 也擋住了地下水的排泄,使其向B 區(qū)改道。全風(fēng)化凝灰?guī)r、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r多穿插發(fā)育于熔結(jié)凝灰?guī)r及其風(fēng)化層中。 場區(qū)水文地質(zhì)情況為地表水、地下水排水條件A 區(qū)最好,C 區(qū)最差,B 區(qū)介于兩者之間[3]。
土工試驗成果顯示殘坡積層及全風(fēng)化、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化層均屬高液限土。 由表1 可知,土層直接快剪的內(nèi)摩擦角在18°~25°,與天然坡體坡角接近;進(jìn)行飽和快剪時內(nèi)摩擦角僅在11.3°~13.5°,土體的反復(fù)直剪殘余強(qiáng)度接近。
表1 土層室內(nèi)試驗成果
滑坡現(xiàn)場觀測到的坡體變形特征如下:
(1)坡體后緣:A、B 區(qū)后緣未見明顯破壞特征,C 區(qū)后緣見拉張裂縫。
(2)坡面:A 區(qū)仰斜排水孔一直有地下水流出,坡面未見明顯破壞特征;B 區(qū)抗滑樁樁前土體被地表水沖刷垮塌,土體堆高2~4 m,土質(zhì)較純地段坡面坡度9°~15°, 重力式擋土墻上未施仰斜排水孔,但坡面有地表水漫流痕跡。 由監(jiān)測成果可判斷,樁前土坡沖毀較為嚴(yán)重的4、9、18 號抗滑樁穩(wěn)定性尚可,天氣晴朗時抗滑樁前側(cè)擋土墻上重新施打仰斜排水孔,地下水自流一段時間后,監(jiān)控量測成果顯示抗滑樁位移有較為明顯的回調(diào)收斂現(xiàn)象,23~27號抗滑樁水毀情況較輕;C 區(qū)坡面仰斜排水孔未施工,試驗場區(qū)開挖形成較大臨空面,采用框架錨索、錨釘墻結(jié)構(gòu)加仰斜排水孔等措施綜合治理,坡面多處錨索、錨頭崩裂。
(3)坡腳前緣:A 區(qū)未見破壞現(xiàn)象;B 區(qū)1~22 號抗滑樁間坡體前緣未見明顯剪出破壞現(xiàn)象,24、25號抗滑樁前緣路面可見地表鼓脹裂縫推測該處滑動面向深層改造;C 區(qū)巖土接觸帶可見明顯剪出口,剪出口產(chǎn)狀與B 區(qū)早年發(fā)生的剪出口產(chǎn)狀基本一致:45°∠13°,C 區(qū)兩側(cè)剪出口高程與B 區(qū)早年發(fā)生的剪出口一致,但C 區(qū)滑動體主軸線上剪出口高程較兩側(cè)高10 m 左右,C 區(qū)經(jīng)回填反壓加固措施處理后,坡體暫時穩(wěn)定。
(4)滑動面:B 區(qū)1~22 號抗滑樁間的滑動面向下改造的可能性較小,23~27 號抗滑樁間的滑動面向深層改造可能性大, 且在樁底附近;C 區(qū)滑動面部分在全風(fēng)化凝灰?guī)r中,部分沿土石界面。
滑坡一般發(fā)生在斷裂帶、堆積層、風(fēng)化帶及巖土體的軟弱夾層所組成的斜坡地帶, 自下而上發(fā)展,規(guī)模不斷擴(kuò)大。 從總體上看,影響該滑坡的成因有以下幾個因素。
邊坡開挖施工前山體天然邊坡整體穩(wěn)定。 施工開挖改變了山體的應(yīng)力平衡, 坡體發(fā)生了位移,為保護(hù)邊坡的穩(wěn)定,在B 區(qū)坡前二階平臺上設(shè)置了錨拉式抗滑樁, 坡前設(shè)置了重力式擋土墻,A、C 區(qū)設(shè)置了十字板錨索。 A 區(qū)設(shè)置了相對應(yīng)的地表、地下截排水導(dǎo)流系統(tǒng);B 區(qū)設(shè)置了地表截排水系統(tǒng),但僅起到部分排水作用, 部分地表水被關(guān)在坡頂上方,直接下滲進(jìn)入坡體,當(dāng)雨量較大時呈漫流狀越過排水溝直接沖刷抗滑樁樁間土及樁前土體,且未設(shè)置地下水排水系統(tǒng);C 區(qū)地表、 地下排水系統(tǒng)均未設(shè)置[3]。
由地下水穩(wěn)定水位等勢線圖(圖1)不難發(fā)現(xiàn):A 區(qū)地下水位等勢線分布較均勻且相對疏松,即水力梯度相對較?。?在抗滑樁延長線上,A 區(qū)的地下水位埋深最深, 與地形地貌及地層條件相符,其排泄條件相對較好。
圖1 2016 年10 月強(qiáng)降雨后地下水水位等值線
B 區(qū)1~15 排抗滑樁間地下水位等勢線分布相對較均勻,水力梯度略大于A 區(qū),地下水位隨著樁號增加而緩慢增加;B 區(qū)16~27 排抗滑樁地下水位等勢線分布有突變現(xiàn)象,且抗滑樁樁背處等勢線密集,即水力梯度大,地下水水位迅速提高;B 區(qū)地下水位態(tài)勢的主要原因有(1)抗滑樁阻擋地下水向坡下運(yùn)移;(2)坡前擋土墻的阻擋;(3)B 區(qū)下游存在基巖面反翹突起現(xiàn)象, 再次阻擋了地下水向坡外運(yùn)移,地下水水流方向改道大部分流向A 區(qū)下游。
C 區(qū)地下水同B 區(qū)16~27 排抗滑樁樁后地下水分布形態(tài)特征基本相似,水力梯度更大,地下水水位更高,C 區(qū)地下水位更高的主因與B 區(qū)第3 個因素相似,C 區(qū)坡前基巖面突起, 阻擋地下水順坡排出[3]。
場區(qū)地層發(fā)育比較混亂,A 區(qū)以土狀風(fēng)化層為主,其間夾有碎塊狀強(qiáng)風(fēng)熔結(jié)凝灰?guī)r,巨塊狀孤石相對較少, 透水性相對最好;C 區(qū)開挖揭露坡面分布較多巨塊狀中風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r孤石,可視為隔水層;B 區(qū)介于兩者之間[4]。
根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀缶痔峁┑馁Y料,2016 年初當(dāng)?shù)亟涤晏鞌?shù)較多,進(jìn)入4 月后降雨更加頻繁。 2016 年7 月、9 月,場區(qū)遭遇最強(qiáng)臺風(fēng),7 月8-11 日受臺風(fēng)“尼伯特” 影響, 局部地區(qū)24 h 最大雨量約222.5 mm, 超過百年一遇降雨量;9 月13-16 日受“莫蘭蒂” 超強(qiáng)臺風(fēng)影響, 僅9 月15 日降雨量為70.1 mm;9 月17-18 日受“馬勒卡”臺風(fēng)影響,9 月17 日單日降雨量為51.9 mm;9 月27-29 日受 “鲇魚” 超強(qiáng)臺風(fēng)影響, 僅9 月28 日降雨量達(dá)157.6 mm。結(jié)合滑坡深部位移監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,2 次臺風(fēng)后的一段時間內(nèi),坡體地下水位明顯上升,且無法及時排出,使土體迅速飽水軟化,土體自重增加,坡體下滑力增加,土體抗剪強(qiáng)度降低,抗滑能力減弱,坡體發(fā)生較明顯的變形活動;同時短時間持續(xù)暴雨造成抗滑樁樁間、樁前土體發(fā)生大面積的淺表層沖刷滑塌,樁前抗力喪失較多,導(dǎo)致部分抗滑樁出現(xiàn)向坡外傾斜現(xiàn)象。 持續(xù)強(qiáng)降雨是滑坡發(fā)生變形的主要外因[3,5](表2)。
表2 豐水期與枯水期坡體穩(wěn)定性對比
由監(jiān)控量測成果可以看出, 持續(xù)強(qiáng)降雨過后,坡體呈現(xiàn)向外傾覆的趨勢,但天晴后又會向坡體內(nèi)收斂,如圖2、3 所示。
圖2 2016 年4 月-2018 年6 月地下水位埋深動態(tài)變化
圖3 抗滑樁位移量隨地下水位升降變化
由表3 可知,持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致坡體地下水水位迅速提升,B、C 區(qū)地下水排泄條件較差, 坡體地下水較長時間處于高位,使得坡體土質(zhì)軟化抗剪能力下降,是本次坡體變形的主控因子。
表3 場區(qū)地質(zhì)條件對比
為防止降雨時地表水大量滲入坡體內(nèi),加劇坡體變形,建議在原有加固、支護(hù)措施的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善引排疏干地表水與地下水的措施; 在B 區(qū)24 號抗滑樁上邊坡約8 m 處,布設(shè)集水井與水平鉆孔進(jìn)行深層排水;在A、B 區(qū)坡腳處重力式擋土墻上補(bǔ)充仰斜排水孔;在C 區(qū)基巖面較淺處增加7 根錨索抗滑樁進(jìn)行強(qiáng)支護(hù)且在C 區(qū)抗滑樁上邊坡坡面上補(bǔ)充仰斜排水孔[3]。 在施工及完工后均對坡體進(jìn)行變形觀測,及時了解施工及雨水對坡體的影響和變形的發(fā)展趨勢, 保證施工及高速公路運(yùn)營安全,建立完善的監(jiān)測安全預(yù)警機(jī)制,做到防患于未然。
集水井及仰斜排水孔施工后,場區(qū)所有監(jiān)測孔內(nèi)地下水水位均有下降且達(dá)到預(yù)期效果,原抗滑樁位移量也隨著地下水位的下降而回調(diào), 呈收斂態(tài)勢,坡體穩(wěn)定。 采用引排疏干地表、地下水的方案,不僅提升了坡體自身穩(wěn)定性, 達(dá)到了治理的目的,同時還節(jié)省了大部分強(qiáng)支護(hù)的費(fèi)用, 符合安全、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的設(shè)計原則[6]。
(1)持續(xù)強(qiáng)降雨是引起本次坡體變形的主要原因,即異常、持續(xù)的集中降雨造成坡體地下水急劇抬高,且地下水堵在坡體內(nèi)未及時排出,致使土體較長時間處于飽和狀態(tài), 抗剪強(qiáng)度降低且自重增大;同時短時間持續(xù)暴雨造成抗滑樁樁前、樁間土體發(fā)生大面積的淺表層沖刷滑塌, 樁前抗力減小,造成坡體抗滑力不足,導(dǎo)致抗滑樁出現(xiàn)向坡外傾斜的現(xiàn)象[3,7]。
(2)對于降雨型中-淺層滑坡,一般情況下宜優(yōu)先考慮排水工程,結(jié)合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,確定地表截、排水和地下排水方案。 計算滑坡的穩(wěn)定性時應(yīng)考慮截、排水工程的影響,而不只是作為滑坡穩(wěn)定性計算的安全儲備,從而減少其他治理工程的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用[8]。
(3)通過A、B、C 3 個場區(qū)地質(zhì)條件的對比分析,表明地下水高水位持續(xù)時間決定了坡體的穩(wěn)定性,地下水的排泄條件決定了地下水能否處于高位及其時間的長短,處治時應(yīng)認(rèn)真遵循“治坡先治水”這一治理原則[9]。
(4)對于降雨型中-淺層滑坡,地下水水位對坡體的穩(wěn)定性影響大, 治理時不僅要考慮力學(xué)強(qiáng)支護(hù),還應(yīng)考慮強(qiáng)支護(hù)對水文地質(zhì)條件的改變,以確定地表截、排水和地下排水綜合排水方案。