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        多聯(lián)式空調(diào)的電量估量與電量預(yù)測方法研究

        2021-09-13 03:17:52金國華
        日用電器 2021年8期
        關(guān)鍵詞:估量室外機(jī)電加熱

        金國華

        (對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 統(tǒng)計(jì)學(xué)院 北京 100029)

        引言

        作為居民用電以及樓宇耗電中的主要耗電設(shè)備,空調(diào)負(fù)荷的實(shí)際使用及耗能情況,極大影響著城市耗電總量。詳細(xì)分析空調(diào)使用電量并預(yù)測空調(diào)用電量,可全面掌握并觀測空調(diào)負(fù)荷的運(yùn)行情況,進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)設(shè)備端能源響應(yīng)控制,最終實(shí)現(xiàn)空調(diào)設(shè)備的智能節(jié)能控制,降低城市耗電總量,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

        近年來,人們對電力負(fù)荷預(yù)測做了大量的研究工作,但是主要集中在電力、電網(wǎng)信息領(lǐng)域。如:大規(guī)模電網(wǎng)短期電力負(fù)荷預(yù)測[2],基于集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)J椒纸夂妥曰貧w積分滑動算法的售電量的預(yù)測[3]等;在空調(diào)領(lǐng)域,多集中于變風(fēng)量VAV 系統(tǒng)的運(yùn)行控制預(yù)測[4]或大型特殊中央空調(diào)冰蓄冷機(jī)組的電量預(yù)測[5]等,針對家用多聯(lián)式空調(diào)領(lǐng)域的電量估量還未有相關(guān)文獻(xiàn),但以上方法和理論,特別是關(guān)于電量預(yù)測模型的建立和評測方面[1,2,6]有很多參考借鑒的地方。

        空調(diào)系統(tǒng)按照使用場所可以分為商用空調(diào)及家用空調(diào)。不同的使用場合,用戶的使用習(xí)慣不盡相同。其中家用多聯(lián)式空調(diào)因其節(jié)能性及使用便利性,越來越多的家庭使用。本文提出一種面向家用多聯(lián)式中央空調(diào)的基于空調(diào)運(yùn)行數(shù)據(jù)估量和預(yù)測的方法,為實(shí)現(xiàn)設(shè)備端能源響應(yīng)及管理奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

        1 多聯(lián)式家用中央空調(diào)電量估量

        傳統(tǒng)的空調(diào)由于數(shù)據(jù)采集成本較高,空調(diào)運(yùn)行數(shù)據(jù)的信息化獲取途徑非常少。因此,早期空調(diào)運(yùn)行及使用數(shù)據(jù)信息相對較少,沒有對大規(guī)??照{(diào)負(fù)荷進(jìn)行估量及預(yù)測的條件,特別是家用空調(diào)中集中控制的普及率也很低,幾乎無法獲取用戶使用相關(guān)信息。智能空調(diào)的普及為大規(guī)模空調(diào)負(fù)荷估量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測提供可能。

        多聯(lián)式空調(diào)由一個(gè)室外機(jī)和多個(gè)室內(nèi)機(jī)組成,如圖1 所示。

        圖1 多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)示意圖

        多聯(lián)式空調(diào)采用分布式控制系統(tǒng),因此對多聯(lián)式空調(diào)的運(yùn)行耗電估量同樣采用分布式單臺設(shè)備估量結(jié)合主機(jī)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)的方式估量空調(diào)運(yùn)行電量。

        1.1 室外機(jī)實(shí)時(shí)功率的估量

        室外機(jī)部分主要關(guān)鍵負(fù)載為壓縮機(jī)、外風(fēng)機(jī)等大功率負(fù)載,由于該大功率負(fù)載的實(shí)時(shí)運(yùn)行期間電流變化快,且對產(chǎn)品的實(shí)時(shí)功率估算具有關(guān)鍵性影響,本文實(shí)時(shí)采集這種關(guān)鍵負(fù)載

        運(yùn)行期間的電壓、電流參數(shù),計(jì)算實(shí)時(shí)負(fù)載功率P關(guān)鍵負(fù)載1。

        式中:

        P關(guān)鍵負(fù)載1—室外機(jī)關(guān)鍵負(fù)載實(shí)時(shí)功率;

        U關(guān)鍵負(fù)載1—室外機(jī)關(guān)鍵負(fù)載運(yùn)行實(shí)時(shí)電壓;

        I關(guān)鍵負(fù)載1—室外機(jī)關(guān)鍵負(fù)載運(yùn)行實(shí)時(shí)電流。

        除以上關(guān)鍵負(fù)載外,空調(diào)室外機(jī)機(jī)組還大量采用二通閥、電子膨脹閥等小功率負(fù)載,針對這些小功率負(fù)載,通過其穩(wěn)定工況下測得的負(fù)載平均功率,結(jié)合負(fù)載開停狀態(tài)估算實(shí)時(shí)負(fù)載功率P較小負(fù)載。

        累加所有負(fù)載,計(jì)算出室外機(jī)實(shí)時(shí)功率如下:

        式中:

        P外—空調(diào)室外機(jī)機(jī)組功率;

        P關(guān)鍵負(fù)載1—室外機(jī)關(guān)鍵負(fù)載實(shí)時(shí)功率;

        P較小負(fù)載1、P較小負(fù)載2、P較小負(fù)載3、P較小負(fù)載4—小負(fù)載1、2、3、4 實(shí)時(shí)功率。

        1.2 室內(nèi)機(jī)實(shí)時(shí)功率的估量

        不同于室外機(jī),室內(nèi)機(jī)部分主要關(guān)鍵負(fù)載為PTC 輔助電加熱等大功率負(fù)載,本文針對此類負(fù)載結(jié)合環(huán)境變化參數(shù),結(jié)合實(shí)時(shí)電壓波動跟隨、使用環(huán)境溫度、室內(nèi)機(jī)風(fēng)速、運(yùn)行衰減系數(shù)等實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行修正,估算實(shí)時(shí)負(fù)載功率P 關(guān)鍵負(fù)載n。

        首先該負(fù)載功率會隨著所處環(huán)境溫度、風(fēng)速等變化而變化。由于不同環(huán)境溫度、不同風(fēng)速下,室內(nèi)機(jī)PTC電加熱等受散熱能力因素影響 PTC 電加熱的功率發(fā)生較大變化。電量估算需實(shí)時(shí)計(jì)算,具體策略為:電加熱開啟時(shí),判斷室內(nèi)環(huán)境溫度、出風(fēng)溫度、風(fēng)速等參數(shù),在PTC 電加熱額定功耗值上做加權(quán)調(diào)整;同時(shí)根據(jù)壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行頻率及系統(tǒng)壓力值,預(yù)判室內(nèi)機(jī)制熱量,加權(quán)調(diào)整電加熱估算功耗。

        其次,室內(nèi)機(jī)PTC 電加熱作為可變阻性負(fù)載功率受電網(wǎng)供電電壓波動的影響。因此還需考慮供電電壓波動對負(fù)載功率估算的影響。再次,室內(nèi)機(jī)PTC 電加熱負(fù)載還會隨著使用年限的增加而出現(xiàn)功率衰減的現(xiàn)象,因此估量PTC 電加熱功率時(shí),還需考慮工作時(shí)長對負(fù)載功率估量的影響。

        結(jié)合以上調(diào)整策略,針對室內(nèi)機(jī)關(guān)鍵負(fù)載PTC 電加熱功率計(jì)算基本公式如下:

        式中:

        P關(guān)鍵負(fù)載—室內(nèi)機(jī)關(guān)鍵負(fù)載實(shí)時(shí)功率;

        PPTC—PTC 電加熱負(fù)載實(shí)時(shí)功率;

        a、b、c—修正參數(shù)。

        空調(diào)室內(nèi)機(jī)機(jī)組同樣存在電子膨脹閥、水泵等小功率負(fù)載,針對這些小功率負(fù)載,通過其穩(wěn)定工況下測得的負(fù)載平均功率,結(jié)合負(fù)載開停狀態(tài)估算實(shí)時(shí)負(fù)載功率P 較小負(fù)載。

        累加所有負(fù)載實(shí)時(shí)估算功率,計(jì)算出室內(nèi)機(jī)實(shí)時(shí)功率如下:

        式中:

        P內(nèi)—空調(diào)室內(nèi)機(jī)機(jī)組功率;

        P關(guān)鍵負(fù)載—室內(nèi)機(jī)關(guān)鍵負(fù)載實(shí)時(shí)功率;

        P較小負(fù)載1、P較小負(fù)載2—小負(fù)載1、2 實(shí)時(shí)功率。

        1.3 多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)實(shí)時(shí)功率估算

        針對多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)屬于多節(jié)點(diǎn)的分布式系統(tǒng),包含多個(gè)內(nèi)機(jī)節(jié)點(diǎn)和至少一個(gè)外機(jī)節(jié)點(diǎn),每一個(gè)耗電負(fù)載都需要計(jì)算電量,每臺空調(diào)單獨(dú)估量電量后,合并計(jì)算多聯(lián)式空調(diào)實(shí)時(shí)功率:

        式中:

        P總—空調(diào)機(jī)組功率;

        P外—空調(diào)室外機(jī)機(jī)組功率;

        P內(nèi)n—空調(diào)室內(nèi)機(jī)n 機(jī)組功率。

        在合并計(jì)算多聯(lián)式空調(diào)實(shí)時(shí)功率時(shí),需特別注意數(shù)據(jù)通訊穩(wěn)定性、空調(diào)內(nèi)外機(jī)時(shí)序統(tǒng)一等問題處理。首先該系統(tǒng)對通訊穩(wěn)定性要求較高,其次,在某些惡劣環(huán)境下出現(xiàn)不可避免的通訊干擾時(shí),要及時(shí)處理受干擾機(jī)組的功率傳輸、緩存、補(bǔ)全等,避免整機(jī)系統(tǒng)功率出現(xiàn)大幅波動,進(jìn)而影響電量估算。

        1.4 動態(tài)估量電量算法

        式中:

        Q總—空調(diào)機(jī)組電量;

        P總—空調(diào)機(jī)組功率;

        T—空調(diào)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間。

        從上式可以看出,由于功率實(shí)時(shí)變化,電量計(jì)量的單位時(shí)間取值越小,則計(jì)算出的實(shí)時(shí)電量精度越高。但單位時(shí)間取值過小易導(dǎo)致算法程序計(jì)算量過大,芯片計(jì)算資源需求過高進(jìn)而導(dǎo)致成本過高。本文采用動態(tài)估量電量算法,判斷前后兩次的估量功率,當(dāng)前功率不等于上一次功率值,且均不為0 時(shí),或時(shí)間達(dá)到10 min 時(shí),計(jì)算一次此時(shí)間段內(nèi)的電量。

        采用以上方式估量整機(jī)電量,結(jié)合空調(diào)的實(shí)際使用環(huán)境和工況,通過分析溫度、電壓、電流、老化等對實(shí)時(shí)功耗的影響,可相對準(zhǔn)確估算空調(diào)實(shí)際所耗電量,動態(tài)估量電量計(jì)算流程圖見圖2,此方法簡單、實(shí)用、可靠。同時(shí)考慮分布式多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的芯片實(shí)時(shí)計(jì)量計(jì)算問題,具有實(shí)用性。

        圖2 動態(tài)估量電量計(jì)算流程圖

        1.5 電量估量精度的驗(yàn)證

        估量電量驗(yàn)證示意圖見圖3,機(jī)組正常使用時(shí),采用計(jì)量電表實(shí)時(shí)監(jiān)測,對比不同工況下電量估量值與電表計(jì)量值對比,可快速監(jiān)測并驗(yàn)證電量估量精度實(shí)際值。

        圖3 估量電量驗(yàn)證示意圖

        圖4 是針對某實(shí)際用戶測試對比結(jié)論,估量電量精度誤差率4.28 %左右,已達(dá)到95 %以內(nèi)的高精度實(shí)時(shí)估量效果。

        圖4 實(shí)測用戶電量估量對比圖

        2 多聯(lián)式空調(diào)的電量預(yù)測

        2.1 電量變化規(guī)律分析

        基于以上較高精度的電量估量方法,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)采用此估算方法的多聯(lián)式空調(diào)電量數(shù)據(jù)。搜集某地多聯(lián)式空調(diào)日電量序列如圖5所示,抽取9月~1月的日電量序列,可明顯看到用戶待機(jī)和使用空調(diào)期間的日電量差距較大,且待機(jī)電量相對穩(wěn)定。

        從圖5 可以看出在使用空調(diào)期間(8月~9月)的耗電量與不使用空調(diào)的耗電量相差較大,極差最大高達(dá)52 kWh,最小也可達(dá)3.5 kWh。因此對用戶日電量的預(yù)測,需要根據(jù)是否開空調(diào)來分類討論耗電量??照{(diào)不開啟期間,僅存在待機(jī)功耗,日電量耗電低。單獨(dú)統(tǒng)計(jì)空調(diào)使用期間的月累積電量變化趨勢如圖6。

        圖5 實(shí)測用戶日電量統(tǒng)計(jì)圖

        圖6 實(shí)測用戶累積電量趨勢變化圖

        從用戶累積月電量趨勢變化圖可以看出,空調(diào)運(yùn)行期間的電量累積呈顯著的線性相關(guān)關(guān)系,可用線性模型來描述空調(diào)耗電量隨著使用空調(diào)時(shí)間的累積變化。

        2.2 線性回歸模型預(yù)測

        將空調(diào)累積耗電量作為因變量Y,使用空調(diào)時(shí)間作為自變量X 進(jìn)行線性回歸分析。

        使用一元線性回歸分析模型公式為:

        式中:

        Y—因變量;

        X—自變量;

        β0、β1—常數(shù);

        ε—隨機(jī)誤差。

        其中β0、β1回歸系數(shù)采用最小二乘估計(jì):對于n對電量估量值(x1,y1),(x2,y2),…,(xn,yn),簡單線性模型(7)回歸系數(shù)β0、β1的最小二乘估計(jì):

        式中:

        xi,yi—單次樣本數(shù)據(jù);

        ,—樣本數(shù)據(jù)平均值。

        采用最小二乘法估計(jì)系數(shù)后,可得出一元線性回歸方程,估計(jì)Y 值:

        式中:

        在實(shí)際運(yùn)用中,空調(diào)運(yùn)行時(shí)長以天為單位,機(jī)組提前搜集n 天空調(diào)運(yùn)行期間的累積電量,具體方法如下:1)i 取1 ~n,計(jì)算首次模型系數(shù)得到實(shí)時(shí)預(yù)測模型即可實(shí)施預(yù)測第n+1 天的累積電量。

        2)機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行,i 取1 ~n+1,增加樣本量后,重新更新計(jì)算系數(shù)系數(shù)變化后,新的預(yù)測模型系數(shù)也實(shí)時(shí)變化,進(jìn)而預(yù)測第n+2 天的累積電量,以此類推。

        3 預(yù)測電量應(yīng)用舉例

        浙江省杭州市某用戶8月~9月用電數(shù)據(jù)見表1。

        表1 日用電量數(shù)據(jù)(kWh)

        將2020年8月8日~9月4日數(shù)據(jù)用于建模,9月5日、9月6日數(shù)據(jù)用于考察模型的預(yù)測性能。首先,對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,剔除8月15日、8月20日、8月30日等空調(diào)待機(jī)日的電量統(tǒng)計(jì),僅取空調(diào)運(yùn)行開機(jī)日期的數(shù)據(jù)。以空調(diào)運(yùn)行時(shí)間天數(shù)作為自變量X,空調(diào)運(yùn)行期間的累積電量作為因變量Y,擬合曲線及相關(guān)參數(shù)如圖7、表2 和表3。

        圖7 浙江杭州某用戶累計(jì)電量變化與空調(diào)運(yùn)行時(shí)間散點(diǎn)圖

        表2 電量線性回歸模型匯總

        表3 電量回歸模型輸出系數(shù)

        得出擬合線性方程:Y=18.146+7.926X,R2為0.982。

        可知該線性方程模型擬合度較高,因此預(yù)測出若2020年9月7日開機(jī)運(yùn)行時(shí),即X=29 時(shí),該空調(diào)的預(yù)測累積電量為:244 kWh 。

        自變量為空調(diào)運(yùn)行時(shí)間X。

        4 結(jié)論

        本文提出了多聯(lián)式空調(diào)電量估算及預(yù)測方法,通過實(shí)施采集空調(diào)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行電量估量,精度可達(dá)95 %左右;通過簡單一元線性回歸方法預(yù)測,可實(shí)現(xiàn)較高擬合精度。在計(jì)算資源較少的空調(diào)主機(jī)上實(shí)現(xiàn)具備方法簡單,成本低廉的特點(diǎn),便于推廣。但空調(diào)實(shí)際運(yùn)行還存在不確定性,因此如何提高預(yù)測精度仍需進(jìn)一步研究。

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