張偉 李婷婷

走在河南中牟九堡黃河大堤上，誰(shuí)也無(wú)法想象如今碧水連天、風(fēng)光秀麗的九堡曾深受黃河肆虐的危害。這個(gè)緊靠黃河的漁村從歷史深處走來(lái)，不斷因黃河的蝶變而改寫(xiě)著自己的命運(yùn)。追溯歷史的軌跡，九堡與黃河的恩怨徐徐展現(xiàn)在我們面前。

從遺跡中尋見(jiàn)歷史

“堡”原本是明、清黃河官署在黃河險(xiǎn)工處建的防汛房舍，一般1千米有1處，由護(hù)堤人員或觀察險(xiǎn)情的人員居住。由于黃河決口改道等緣故，供護(hù)堤人員居住的“堡”早已消失在歷史深處，取而代之的是班組，但“堡”的名字卻代代傳承，延續(xù)下來(lái)成為地名。

早在明清時(shí)期，中牟九堡就是擺渡黃河南北兩岸船只往來(lái)的渡口，對(duì)岸渡口是溫堤、孫堤口，兩岸船只經(jīng)常經(jīng)此來(lái)往。20世紀(jì)六七十年代，九堡渡口最為活躍，南岸到北岸賣(mài)蘆草的架子車(chē)輛，多在此渡口乘船過(guò)河，每條帆船可載10多車(chē)蘆草和人員。20世紀(jì)80年代，九堡渡口逐漸蕭條。至2011年，九堡渡口仍有少量船只來(lái)往，多是夏秋農(nóng)忙季節(jié)到南岸的打工人員。

在九堡111號(hào)壩，現(xiàn)存有抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的重要遺跡——碉堡。這座碉堡已被不斷加高的黃河堤掩埋到只剩下碉堡頂蓋。該碉堡為8邊形，墻體為水泥澆筑而成，入口朝西北，3個(gè)機(jī)槍窗口分布在東南方向，鉆入碉堡內(nèi)可清晰地看到外面的情況。這些碉堡屬于近現(xiàn)代軍工設(shè)施，修建于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，具體是國(guó)民黨所建還是侵略日軍所建，目前還存在爭(zhēng)議，但其具有的歷史研究?jī)r(jià)值和愛(ài)國(guó)教育意義不容置疑。

1992年9月30日，“八一”電影制片廠(chǎng)聯(lián)合黃河水利委員會(huì)在九堡險(xiǎn)工處拍攝了10集電視連續(xù)劇《黃河魂》。這部電視劇真實(shí)反映了人民治黃的豐功偉績(jī)。

在洪水中獲得重生

提到九堡就不得不提清道光二十三年（1843年）的黃河決口。廣為流傳的民謠“道光二十三，黃水漲上天，沖走太陽(yáng)渡，捎走萬(wàn)錦灘”說(shuō)的就是此次黃河決口。

清道光二十三年（1843年）六月上中旬，沁河接連10次漲水。六月二十一日，陜州萬(wàn)錦灘又“長(zhǎng)水五尺五寸”。水至下游后，中牟九堡出險(xiǎn)。六月二十六日，堤身蟄陷，“口門(mén)當(dāng)即塌寬一百余丈”。之后黃河、沁河、伊洛河繼續(xù)漲水，至七月十九日，九堡“口門(mén)寬三百六十余丈，中泓水深二丈八九尺不等，東壩頭水深五尺五寸，西壩頭水深五尺”。

中牟決口后溜分兩股，一股由賈魯河經(jīng)中牟、尉氏、扶溝、西華等縣入大沙河，東匯淮河歸洪澤湖，一股由惠濟(jì)河經(jīng)祥符、通許、太康、鹿邑、亳州入渦河，南匯淮河歸洪澤湖。

朝廷收到中牟決口的奏報(bào)后，七月初四命協(xié)辦大學(xué)士工部尚書(shū)敬微、戶(hù)部右侍郎何汝霖赴東河查勘。七月初七，道光帝下令將東河總督慧成革職留任，中牟縣知縣高鈞革職。旋又傳旨將慧成“枷號(hào)河干，以示懲儆”，并任庫(kù)倫辦事大臣鐘祥為東河總督，命工部尚書(shū)廖鴻荃會(huì)同鐘祥督辦中牟大工。九月二十四日，道光帝再命禮部尚書(shū)麟魁馳往東河會(huì)同工部尚書(shū)廖鴻荃、東河總督鐘祥、河南巡撫鄂順安督辦大工合龍事宜。

中牟工程當(dāng)年未成功，次年二月將完工時(shí)又因“壩工蟄失五占”而告失敗，耗銀600萬(wàn)兩。二月二十三日，道光帝對(duì)督工大員分別作了處分。清道光二十四年（1844年）汛期過(guò)后，堵口工程繼續(xù)進(jìn)行，十二月二十一日將引河啟放，二十四日“兩壩同時(shí)掛纜”“竭兩晝夜之心力趕飭搶辦，所筑埽占一律高整穩(wěn)實(shí)，大工合龍金廣斷流，全溜歸故道”。總計(jì)堵口用銀1190萬(wàn)兩。

據(jù)記載，此次洪水所經(jīng)之處，沙深盈丈，黃水過(guò)后，沃土盡成不毛之地。

工程送來(lái)了安瀾

九堡險(xiǎn)工始建于1845年，上接中牟縣趙口險(xiǎn)工下首，下連平工堤段，是堤防的重要屏障，主要作用是抵御洪水淘刷堤防。相應(yīng)大堤公里樁號(hào)為44+820～49+270，工程長(zhǎng)度4450米，壩垛52道段，裹護(hù)長(zhǎng)度3533.51米。

清道光二十三年（1843年）六月，九堡決口，位于大堤47至48千米處，同年八月進(jìn)行堵口，至1845年堵口工程完成，九堡險(xiǎn)工形成，黃河回歸故道。

1983年以來(lái)，中牟九堡以下黃河主流逐漸南移，塌灘坐灣，九堡險(xiǎn)工118號(hào)壩以下1100米大堤受到洪水威脅，有順堤行洪的趨勢(shì)。1986年，根據(jù)河道整治規(guī)劃，以118號(hào)壩為藏頭在其下首修建九堡控導(dǎo)工程。

九堡控導(dǎo)工程位于黃河大堤右岸樁號(hào)49+270處，規(guī)劃長(zhǎng)3520米，彎道半徑3500米，已完成工程長(zhǎng)度3062米，裹護(hù)長(zhǎng)度4513米，丁壩35道。九堡控導(dǎo)工程是黃河下游河道整治工程的重要組成部分，上迎北岸毛庵工程來(lái)溜，下送溜至北岸三官?gòu)R工程，具有控導(dǎo)主流、穩(wěn)定河勢(shì)、護(hù)灘保堤等作用。

20世紀(jì)80年代后期，隨著九堡控導(dǎo)工程的修建，河勢(shì)流路的調(diào)整，九堡險(xiǎn)工在小流量時(shí)脫河。1984年8月16日，花園口流量2000立方米每秒左右，在九堡險(xiǎn)工處形成南北橫河，主溜直沖九堡控導(dǎo)工程，137至141號(hào)壩相繼出險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)夜以繼日的奮力搶護(hù)，險(xiǎn)情得到有效控制。

1988年8月8日，九堡控導(dǎo)工程119至125號(hào)壩7道壩幾乎全部坍塌入水，經(jīng)過(guò)8個(gè)晝夜的連續(xù)搶護(hù)，轉(zhuǎn)危為安。1992年8月16日8時(shí)，花園口流量6230立方米每秒，九堡控導(dǎo)工程131至138號(hào)壩一片汪洋，經(jīng)過(guò)搶險(xiǎn)人員奮力搶護(hù)，轉(zhuǎn)危為安。2013年6月27日至7月15日，九堡控導(dǎo)工程下延工程4道壩連續(xù)出現(xiàn)較重大險(xiǎn)情，立即組織搶險(xiǎn)，轉(zhuǎn)危為安。2015年7月20日，九堡控導(dǎo)工程119號(hào)壩發(fā)生較大險(xiǎn)情，壩直線(xiàn)段連同壩前坦石坍塌入水，土胎外露，搶險(xiǎn)半天，險(xiǎn)情得到控制。

現(xiàn)在，地處魚(yú)米之鄉(xiāng)的九堡不單是防御黃河的銅頭鐵臂，也是中牟物華天寶、人杰地靈的重要?dú)v史見(jiàn)證，更是“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的度假天堂。未來(lái)，集黃河文化、休閑娛樂(lè)、旅游美食于一體的中牟九堡特色生態(tài)文化公園將會(huì)是萬(wàn)眾期待的休閑勝地。