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        城市軌道交通車站內(nèi)氣體滅火系統(tǒng)研究

        2021-09-10 23:44:52徐采抒
        交通科技與管理 2021年1期
        關(guān)鍵詞:關(guān)鍵技術(shù)

        徐采抒

        摘 要:本文以武漢地鐵車站內(nèi)氣體滅火系統(tǒng)為研究對(duì)象,從滅火劑組成、滅火機(jī)理、系統(tǒng)組成、滅火系統(tǒng)工作原理等幾個(gè)方面,對(duì)氣體滅火系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究。

        關(guān)鍵詞:武漢地鐵;氣體滅火;關(guān)鍵技術(shù)

        1 概述

        氣體滅火系統(tǒng)是指平時(shí)滅火劑以液體、液化氣體或氣體狀態(tài)存貯于壓力容器內(nèi),滅火時(shí)以氣體狀態(tài)噴射作為滅火介質(zhì)的滅火系統(tǒng)。武漢軌道交通線網(wǎng)采用IG-541氣體滅火系統(tǒng),混合氣體(IG-541)滅火劑由52%的氮?dú)狻?0%的氬氣和8%的二氧化碳組成,是一種無(wú)毒、無(wú)色、無(wú)味惰性不導(dǎo)電的壓縮氣體,密度略大于空氣。IG-541混合氣體滅火系物理方式滅火,通過(guò)噴灑滅火劑將氣滅防護(hù)區(qū)的氧氣濃度降低到12.5%以下,對(duì)燃燒產(chǎn)生窒息作用達(dá)到滅火目的。

        2 系統(tǒng)組成

        2.1 控制系統(tǒng)

        氣滅防護(hù)區(qū)外設(shè)置氣體滅火控制盤、緊急啟停按鈕、聲光報(bào)警器及放氣勿入指示燈,氣滅防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置智能感煙探測(cè)器、智

        能感溫探測(cè)器、聲光報(bào)警器(或警鈴)及手/自動(dòng)顯示裝置。

        2.2 管網(wǎng)系統(tǒng)

        氣體滅火系統(tǒng)管網(wǎng)設(shè)備主要包含氣瓶及其組件、選擇閥、單向閥、高壓軟管、集流管、安全泄放裝置、減壓裝置、壓力信號(hào)反饋裝置、管道和噴頭等。

        3 工作原理分析

        氣體滅火控制盤處自動(dòng)狀態(tài),氣滅防護(hù)區(qū)發(fā)生火情時(shí),收到同一個(gè)氣滅防護(hù)區(qū)兩個(gè)不同類型火警信號(hào),聯(lián)動(dòng)氣滅防護(hù)區(qū)內(nèi)外聲光報(bào)警(或內(nèi)警鈴?fù)饴暪鈭?bào)警),氣滅系統(tǒng)進(jìn)入氣體噴灑延時(shí)階段;延時(shí)結(jié)束,氣體滅火控制盤發(fā)出聯(lián)動(dòng)信號(hào)至相應(yīng)氣滅防護(hù)區(qū)啟動(dòng)瓶瓶頭閥,啟動(dòng)氣體通過(guò)啟動(dòng)管路打開相應(yīng)的選擇閥和瓶頭閥,釋放滅火劑,實(shí)施滅火。

        氣滅防護(hù)區(qū)氣體噴灑時(shí),氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。全自動(dòng)防火閥聯(lián)動(dòng)控制分為氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)控制與BAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制兩種。氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)控制主要應(yīng)用在武漢地鐵1號(hào)線一期、1號(hào)線二期、2號(hào)線一期、3號(hào)線一期、4號(hào)線;BAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制主要應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)線、2號(hào)線南延線、蔡甸線、6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期、8號(hào)線三期、11號(hào)線東段、陽(yáng)邏線。

        3.1 全自動(dòng)防火閥由氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)控制

        (1)自動(dòng)啟動(dòng)。氣體滅火控制盤處自動(dòng)狀態(tài),收到同一氣滅防護(hù)區(qū)兩個(gè)不同類型火警信號(hào),氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)氣滅防護(hù)區(qū)內(nèi)外聲光報(bào)警(或內(nèi)警鈴?fù)饴暪鈭?bào)警),氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥關(guān)閉,系統(tǒng)進(jìn)入氣體噴灑延時(shí)階段,延時(shí)

        結(jié)束,氣體噴灑,氣滅管道上的壓力開關(guān)動(dòng)作,氣滅防護(hù)區(qū)外放氣勿入指示燈點(diǎn)亮。

        (2)手動(dòng)啟動(dòng)。按下氣體滅火控制盤手動(dòng)啟動(dòng)按鈕或扭動(dòng)緊急啟停按鈕的緊急啟動(dòng)鑰匙孔,氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)氣滅防護(hù)區(qū)外聲光報(bào)警,氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥關(guān)閉,系統(tǒng)進(jìn)入氣體噴灑延時(shí)階段,延時(shí)結(jié)束,氣體噴灑,氣滅管道上的壓力開關(guān)動(dòng)作,氣滅防護(hù)區(qū)外放氣勿入指示燈點(diǎn)亮。

        (3)機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)。機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)主要有以下兩種方式:1)拆除對(duì)應(yīng)氣滅防護(hù)區(qū)啟動(dòng)瓶電磁閥上的保險(xiǎn)插銷,拍下電磁閥上的手動(dòng)拍擊手柄(如圖4)。2)依次手動(dòng)開啟對(duì)應(yīng)氣滅防護(hù)區(qū)選擇閥、對(duì)應(yīng)數(shù)量的藥劑瓶瓶頭閥,釋放滅火劑。

        3.2 全自動(dòng)防火閥由BAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制

        (1)自動(dòng)啟動(dòng)。氣體滅火控制盤處自動(dòng)狀態(tài),收到同一氣滅防護(hù)區(qū)兩個(gè)不同類型火警信號(hào),氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)氣滅防護(hù)區(qū)內(nèi)外聲光報(bào)警(或內(nèi)警鈴?fù)饴暪鈭?bào)警),系統(tǒng)進(jìn)入氣體噴灑延時(shí)階段;延時(shí)結(jié)束,氣體噴灑,氣滅管道上的壓力開關(guān)動(dòng)作,氣滅防護(hù)區(qū)外放氣勿入指示燈點(diǎn)亮。

        氣體滅火系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)噴灑時(shí),關(guān)閉全自動(dòng)防火閥有兩種方式:1)將FAS主機(jī)切換至自動(dòng)位,由FAS主機(jī)聯(lián)動(dòng)BAS模式,關(guān)閉氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥。2)由IBP盤操作手動(dòng)啟動(dòng)氣滅防護(hù)區(qū)火災(zāi)模式,關(guān)閉氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥:①將IBP盤綜合區(qū)域設(shè)置為有效,通過(guò)觸摸屏啟動(dòng)對(duì)應(yīng)氣滅防護(hù)區(qū)火災(zāi)模式,關(guān)閉氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥(如圖5、圖6);②將IBP盤自動(dòng)/手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)設(shè)置為手動(dòng),通過(guò)馬賽克盤模式啟動(dòng)按鍵啟動(dòng)對(duì)應(yīng)氣滅防護(hù)區(qū)火災(zāi)模式,關(guān)閉氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥。

        (2)手動(dòng)啟動(dòng)。按下氣體滅火控制盤手動(dòng)啟動(dòng)按鈕或扭動(dòng)緊急啟停按鈕的緊急啟動(dòng)鑰匙孔,氣體滅火控制盤聯(lián)動(dòng)氣滅防護(hù)區(qū)外聲光報(bào)警,系統(tǒng)進(jìn)入氣體噴灑延時(shí)階段;延時(shí)結(jié)束,氣體噴灑,氣滅管道上的壓力開關(guān)動(dòng)作,氣滅防護(hù)區(qū)外放氣勿入指示燈點(diǎn)亮。

        (3)機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)。機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)氣體噴灑之前,需手動(dòng)開啟氣滅防護(hù)區(qū)火災(zāi)模式,關(guān)閉氣滅防護(hù)區(qū)全自動(dòng)防火閥,關(guān)閉全自動(dòng)防火閥方式同(1)自動(dòng)啟動(dòng)。機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)兩種方式同(3)。

        4 總結(jié)

        本文以武漢地鐵車站內(nèi)氣體滅火系統(tǒng)為研究對(duì)象,從滅火劑組成、滅火機(jī)理、系統(tǒng)組成、滅火系統(tǒng)工作原理等幾個(gè)方面,對(duì)氣體滅火系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究。氣體滅火系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況良好,為其他城市軌道交通車站內(nèi)氣體滅火器選型及技術(shù)研究提供了參考。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李宇.城市軌道交通地下車站設(shè)備機(jī)房氣體滅火系統(tǒng)設(shè)置及控制方式[J].今日制造與升級(jí),2020(3):50-52.

        [2]姜明.深圳地鐵氣體滅火系統(tǒng)智能化創(chuàng)新應(yīng)用[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2020(12):144-148.

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