李佰城

摘 要：本文首先簡(jiǎn)述了三門峽市物流發(fā)展概況，闡述了當(dāng)前存在的矛盾與問(wèn)題。結(jié)合三門峽物流市場(chǎng)需求調(diào)研，對(duì)工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)市場(chǎng)、電商及快遞、冷鏈物流等四大行業(yè)及六大專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行需求分析，綜合項(xiàng)目吸引范圍及地區(qū)鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目貨運(yùn)量水平。最后從本項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、服務(wù)對(duì)象及物流發(fā)展趨勢(shì)等分析本項(xiàng)目總體定位及功能定位。

關(guān)鍵詞：軌道交通;旅游;通勤;運(yùn)量預(yù)測(cè)

1 三門峽物流發(fā)展概況

三門峽是“黃河金三角”重要有色金屬冶煉加工基地，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，物流資源豐富，市場(chǎng)潛力大。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移步伐加快和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施，三門峽市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有良好的基礎(chǔ)和機(jī)遇，物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件顯著改善，新興第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場(chǎng)主體和投資主體多元化的格局初步形成。

但以現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)衡量，三門峽市物流業(yè)尚處于傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)相對(duì)成熟、現(xiàn)代物流初顯雛型階段，絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)銜接不暢、效率較低;企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)比較單一;自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化程度不高，沒有形成完備的企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理;管理體制和管理水平有待完善提高，區(qū)位優(yōu)勢(shì)尚未有效轉(zhuǎn)化。加上周邊城市競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，物流業(yè)面臨空間擴(kuò)張受阻的壓力。

2 物流市場(chǎng)需求分析

2.1 市場(chǎng)調(diào)研

從項(xiàng)目自身地塊特點(diǎn)現(xiàn)狀以及項(xiàng)目在鐵路網(wǎng)絡(luò)布局中的發(fā)展考慮出發(fā)，同時(shí)結(jié)合區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)三門峽市的工業(yè)、商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征，聚焦區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)發(fā)展與本項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性。針對(duì)工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)市場(chǎng)、電商及快遞、冷鏈物流等四大行業(yè)（其中商貿(mào)市場(chǎng)包含多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括鋼材市場(chǎng)、建材市場(chǎng)、農(nóng)資批發(fā)市場(chǎng)、日用商品市場(chǎng)、糧油批發(fā)商行、農(nóng)貿(mào)綜合市場(chǎng)等6個(gè)大專業(yè)市場(chǎng)）進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研及分析。圍繞鐵路物流、公鐵聯(lián)運(yùn)物流、商貿(mào)物流所涉及的相關(guān)方面展開。同時(shí)，從市場(chǎng)的供需角度出發(fā)，深入了解相關(guān)市場(chǎng)/企業(yè)商戶的整體概況、供需情況、競(jìng)爭(zhēng)情況、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵要素等，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行深入剖析，進(jìn)而找到市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為項(xiàng)目準(zhǔn)確定位和業(yè)務(wù)運(yùn)作策劃提供支持。

2.2 各專業(yè)市場(chǎng)物流需求分析

2.2.1 工業(yè)企業(yè)物流需求分析

“十三五”初期，三門峽市規(guī)劃了五大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，分別為黃金產(chǎn)業(yè)、鋁產(chǎn)業(yè)、煤化工產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)和新材料產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)工業(yè)化和信息化、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合，培育和形成若干個(gè)具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)由傳統(tǒng)工業(yè)大市向新型工業(yè)化城市轉(zhuǎn)變，打造全省重要的先進(jìn)制造業(yè)基地。根據(jù)調(diào)研，除黃金及鋁產(chǎn)業(yè)物流方式采用鐵路外，其他產(chǎn)業(yè)均以公路運(yùn)輸為主，對(duì)大宗長(zhǎng)距離運(yùn)輸具有一定鐵路物流需求（三門峽戴卡輪轂、義煤集團(tuán)等）。

2.2.2 商貿(mào)市場(chǎng)物流需求分析

（1）鋼材市場(chǎng)。三門峽市鋼材市場(chǎng)有1處，有鋼材貿(mào)易、加工商戶30余戶。鋼材年均交易約180萬(wàn)噸，堆場(chǎng)面積約為2 900平方米，平均倉(cāng)儲(chǔ)周期約為15天。鋼材商戶對(duì)物流的需求主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：貨物堆存和貨物運(yùn)輸。鋼材市場(chǎng)整體行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r欠佳，存量市場(chǎng)已基本能夠滿足現(xiàn)有市場(chǎng)的發(fā)展需求，增量市場(chǎng)在中短期內(nèi)需求不明顯，可作為本項(xiàng)目貨運(yùn)業(yè)務(wù)備選爭(zhēng)取的貨種之一。

（2）建材市場(chǎng)。三門峽市建材市場(chǎng)主要有金三角建材物流港和崤山西路的精品建材市場(chǎng)兩處。政府已經(jīng)對(duì)建材行業(yè)進(jìn)行整體規(guī)劃，在盡力創(chuàng)造“一站式”購(gòu)物體驗(yàn)，因此，在項(xiàng)目地另設(shè)分點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的可能性不大。而鐵路運(yùn)輸時(shí)效性難以保證，同時(shí)貨損貨差較高，激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境使得企業(yè)難以在供應(yīng)鏈上游冒險(xiǎn)選擇鐵路運(yùn)輸。對(duì)建筑建材等低附加值產(chǎn)品可作為本項(xiàng)目的備選貨種之一。

（3）農(nóng)資批發(fā)市場(chǎng)。三門峽市有1處大型農(nóng)資批發(fā)市場(chǎng)，位于湖濱區(qū)，主要經(jīng)營(yíng)三門峽縣市的種子、化肥、農(nóng)用地膜等農(nóng)資產(chǎn)品，具有一定的季節(jié)波動(dòng)性。有商鋪40余戶，入駐率約70%，市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定。該處農(nóng)資批發(fā)市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)具有提檔升級(jí)的需求，同時(shí)，貨物運(yùn)輸方面部分商戶存在鐵路運(yùn)輸需求，是本項(xiàng)目貨運(yùn)業(yè)務(wù)可爭(zhēng)取的重要貨種之一。

（4）日用商品市場(chǎng)。位于湖濱區(qū)的義烏國(guó)際商貿(mào)城是三門峽市政府推進(jìn)“大商貿(mào)”戰(zhàn)略的重要載體，2012年開業(yè)以來(lái)一直是當(dāng)?shù)厝沼蒙唐返闹饕紦?jù)當(dāng)?shù)厝沼蒙唐妨闶奂芭l(fā)市場(chǎng)的70%，經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)主要為日用商品、汽配五金、家居軟裝等。日用商品多采用汽車零擔(dān)運(yùn)輸，對(duì)鐵路運(yùn)輸需求不強(qiáng)，可作為本項(xiàng)目貨運(yùn)業(yè)務(wù)的備選貨種之一。

（5）糧油批發(fā)商行。三門峽市擁有各類糧油批發(fā)商行20余家，大部分集中在湖濱區(qū)的茅津北路上，全部為散戶經(jīng)營(yíng)，未形成糧油批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模。商戶對(duì)外部倉(cāng)庫(kù)的需求不強(qiáng)烈。糧食作為三門峽缺少的物資，可作為本項(xiàng)目貨運(yùn)業(yè)務(wù)爭(zhēng)取貨種之一。

（6）農(nóng)貿(mào)綜合市場(chǎng)。三門峽農(nóng)貿(mào)綜合市場(chǎng)有4處，分別是位于湖濱區(qū)的虢鑫農(nóng)副特產(chǎn)交易市場(chǎng)、崤山農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、虢國(guó)路農(nóng)貿(mào)綜合市場(chǎng)、澗南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)。主要經(jīng)營(yíng)各類蔬菜、水果、肉禽等農(nóng)副產(chǎn)品的批發(fā)零售業(yè)務(wù)。其中澗南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)主要針對(duì)大客戶的批發(fā)業(yè)務(wù)。4處農(nóng)貿(mào)綜合市場(chǎng)占地約50 000平米。本項(xiàng)目可發(fā)揮鐵路冷鏈物流優(yōu)勢(shì)，將其作為貨運(yùn)業(yè)務(wù)的備選貨種之一。

2.2.3 電商及快遞物流市場(chǎng)需求分析

三門峽電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園位于三門峽市商務(wù)中心區(qū)，由三門峽市政府投建并全力支持，河南省電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展有限公司具體運(yùn)營(yíng)，于2016年12月29日正式開園。對(duì)于電商企業(yè)，現(xiàn)階段三門峽市電商存量市場(chǎng)較小、增量市場(chǎng)有限，但地區(qū)政策傾斜、政府扶持力度加大，發(fā)展?jié)摿捎^?？沙掷m(xù)關(guān)注電商發(fā)展?fàn)顩r，從行業(yè)軟實(shí)力不足角度切入，依托項(xiàng)目地與產(chǎn)業(yè)園緊鄰的地理位置優(yōu)勢(shì)，幫助電商企業(yè)成長(zhǎng)，吸引企業(yè)入駐，從而達(dá)到發(fā)展扶持電商產(chǎn)業(yè)園的目的，同時(shí)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐目爝f行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

2.2.4 冷鏈物流市場(chǎng)需求分析

三門峽市內(nèi)共有兩處冷庫(kù)，一處為位于澗南農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)旁的明發(fā)冷庫(kù)，主要服務(wù)于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的蔬果保鮮，部分冷庫(kù)出租使用;另一處位于建設(shè)路的橋東冷庫(kù)，是原三門峽食品公司的冷庫(kù)。目前，三門峽市冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?；⒁?guī)范化程度較低，既有冷庫(kù)存量基本滿足市場(chǎng)需求，但存在設(shè)施投入不足、行業(yè)規(guī)范化程度低等問(wèn)題，亟需硬件設(shè)施水平和服務(wù)質(zhì)量的整合升級(jí)。

2.2.5 與其他物流園區(qū)競(jìng)合分析

三門峽市正在建設(shè)有中歐大宗商品物流產(chǎn)業(yè)園（位于陜州區(qū)）和富通專用汽車物流園（位于陜州區(qū)），規(guī)劃有蒙華鐵路為投資主體的煤炭大宗物流基地（位于靈寶市）。三處物流園都是經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相對(duì)明確的專業(yè)型物流園，其服務(wù)對(duì)象及客戶群體范圍相對(duì)狹窄。從經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和物流功能來(lái)看，中歐大宗商品物流園與本項(xiàng)目有部分交叉，但其主要服務(wù)于三門峽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)各企業(yè)，與本項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系較弱。因此，綜合分析上述三處物流園經(jīng)營(yíng)相對(duì)獨(dú)立，除中歐大宗商品物流園外，另兩處物流園區(qū)與本項(xiàng)目間的業(yè)務(wù)競(jìng)合關(guān)系不甚明顯。

3 項(xiàng)目地貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

3.1 公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

綜合指數(shù)模型、線性模型、灰色模型及彈性系數(shù)法及類比法，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期與規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)水平類似的城市進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)，考慮各貨類的公路適站系數(shù)一般取1%～8%比較適宜，對(duì)項(xiàng)目地公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)如下表所示。

3.2 綜合貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

本項(xiàng)目依托三門峽站和三門峽西站鐵路物流資源，主要辦理散堆裝貨物、成件包裝貨物、集裝箱貨物、長(zhǎng)大笨重貨物、保稅貨物、商品汽車、冷鏈貨物及石化油品的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)配送及加工流通業(yè)務(wù)。預(yù)測(cè)物流園近、遠(yuǎn)期到達(dá)量分別為245×104 t、305×104 t，發(fā)送量分別為269×104 t、338×104 t，詳見表2。

4 項(xiàng)目定位分析

4.1 項(xiàng)目總體定位

結(jié)合項(xiàng)目開發(fā)和建設(shè)背景、項(xiàng)目宏觀發(fā)展環(huán)境以及市場(chǎng)調(diào)研現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析等相關(guān)內(nèi)容，本項(xiàng)目定位為：以三門峽鐵路貨運(yùn)服務(wù)及地區(qū)公路交通為紐帶，立足三門峽商務(wù)中心區(qū)、面向全市范圍、輻射晉陜?cè)S河金三角，以氧化鋁產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，以公鐵聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)為核心，以商品交易為拓展，運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈金融等，打造集多式聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)集散、交易、倉(cāng)單質(zhì)押、信息發(fā)布、保稅等物流服務(wù)功能于一體的豫西地區(qū)大型現(xiàn)代化綜合鐵路物流中心。

4.2 項(xiàng)目功能定位

在項(xiàng)目總體定位指導(dǎo)下，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果并結(jié)合項(xiàng)目長(zhǎng)期發(fā)展預(yù)期，項(xiàng)目相關(guān)類別的調(diào)研對(duì)象對(duì)鐵路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、城市分撥、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、公路貨運(yùn)市場(chǎng)、商貿(mào)市場(chǎng)等方面存在一定的現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)需求與潛在需求，結(jié)合項(xiàng)目規(guī)劃以鐵路港區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)的宗旨，針對(duì)項(xiàng)目相關(guān)類別對(duì)象的需求，本項(xiàng)目將打造六大功能服務(wù)區(qū)，分別為：鐵路港、多式聯(lián)運(yùn)港、城市配送港、公路港、冷鏈物流港和信息服務(wù)港。

結(jié)合市場(chǎng)分析中對(duì)項(xiàng)目可發(fā)展業(yè)務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目的總體定位及功能定位，從項(xiàng)目具體開展的業(yè)務(wù)層次看，項(xiàng)目主要將提供基礎(chǔ)硬件設(shè)施服務(wù)、專業(yè)第三方物流服務(wù)、物流和供應(yīng)鏈增值服務(wù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)三門峽物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題的梳理，結(jié)合對(duì)當(dāng)?shù)氐奈锪魇袌?chǎng)需求進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，重點(diǎn)圍繞四大行業(yè)、六大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行物流需求分析，提出依托本項(xiàng)目打造鐵路港、多式聯(lián)運(yùn)港、城市配送港、公路港、冷鏈物流港和信息服務(wù)港。本項(xiàng)目的建設(shè)有助于推動(dòng)晉陜?cè)S河金三角合作區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，對(duì)加快提升地區(qū)鐵路物流服務(wù)水平、促進(jìn)三門峽經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊杰，翁振松，孟翀.鐵路物流園區(qū)及貨運(yùn)量預(yù)測(cè)問(wèn)題分析[J].綜合運(yùn)輸，2008（1）：45-48.

[2]劉文華.城市公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及物流園區(qū)適站量確定研究[D].北京交通大學(xué)，2009.

[3]中鐵五院集團(tuán)有限公司.三門峽鐵路物流中心工程物流功能需求分析報(bào)告[R].北京：中鐵五院集團(tuán)有限公司，2018.