劉旺旺 唐國玉

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步推動了我國農(nóng)村物流的飛速發(fā)展，物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟體系中不可或缺的組成部分，物流業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要影響。基于此，本文主要對鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)村物流與農(nóng)村經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展做論述。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興;農(nóng)村物流;農(nóng)村經(jīng)濟;協(xié)同發(fā)展

引言

農(nóng)村物流指在農(nóng)村范圍內(nèi)，服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村居民生活的物流活動，其具體包含了農(nóng)村居民日常生活用品的運輸配送、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)?。農(nóng)村物流和城市物流的最主要區(qū)別在于物流活動進行的區(qū)域，農(nóng)村物流所發(fā)生的區(qū)域為農(nóng)村地區(qū)，是為農(nóng)村居民生活和生產(chǎn)服務(wù)的物流活動。農(nóng)業(yè)物流指的是與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)貨物的物流活動，例如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需種子、設(shè)備以及肥料等的運輸。但是，設(shè)備和肥料的運輸在城市范圍中發(fā)生就不屬于農(nóng)村物流，另外農(nóng)產(chǎn)品的銷售物流在城市范圍內(nèi)進行也屬于城市物流。農(nóng)產(chǎn)品物流指的是農(nóng)產(chǎn)品的物流活動，包含了農(nóng)產(chǎn)品的收集、運輸和銷售等環(huán)節(jié)，這些物流與農(nóng)村物流有所交集但是又與農(nóng)村物流存在明顯的差別。農(nóng)村物流具有物流需求分散、季節(jié)性強、方向性突出、地區(qū)差異明顯、農(nóng)村物流運作和組織難度大等方面的特征。

1農(nóng)村物流發(fā)展的主要影響因素

解決農(nóng)村物流發(fā)展的技術(shù)問題是促進農(nóng)村物流發(fā)展的重要途徑。結(jié)合學(xué)術(shù)界的相關(guān)研究對農(nóng)村物流發(fā)展影響因素進行整理，將其分為外因和內(nèi)因兩方面，其中內(nèi)因包含了供給因素和需求因素。供給因素包含了農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平、農(nóng)村物流發(fā)展投資、農(nóng)村教育發(fā)展水平、農(nóng)村信息化水平、農(nóng)村居民消費水平等影響因素。需求因素包含了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平、農(nóng)產(chǎn)品流通程度以及農(nóng)村居民收入和消費水平。外因指的是政府發(fā)展農(nóng)村物流的相關(guān)政策和區(qū)位因素，以及農(nóng)村金融發(fā)展水平等。

2鄉(xiāng)村振興視角下農(nóng)村物流與農(nóng)村經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展

2.1依托社區(qū)，實現(xiàn)線上線下協(xié)同運營

隨著我國城市化的發(fā)展，社區(qū)將成為住戶網(wǎng)格化管理的基本單元。目前我國2000戶以上的社區(qū)有9萬多個，1000戶以上的社區(qū)數(shù)高達(dá)18余萬。考慮到即時物流對時效性的要求，今后零售商家可依托社區(qū)，解決消費者日常生活購物的最后一公里。線上平臺可滿足消費者隨時購物的需求，線下門店則代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流中心進行配送（同城到家），或由消費者自提（同城到店），幫助節(jié)約消費者購物成本的同時提升配送效率。2018年成立的十薈團就采用了“線上小程序+線下社區(qū)店相結(jié)合”的經(jīng)營模式。其中團長擔(dān)負(fù)起平臺和用戶連接的重要作用，既是數(shù)字化層面的履約連接，又是體驗端的服務(wù)連接。系統(tǒng)會幫助匹配附近的十薈團團長，用戶可自行選擇自提點。本地生活服務(wù)的O2O市場規(guī)模在未來依舊會高速增長，家政、洗衣、洗車、搬家和社區(qū)電商還存在著大量未能滿足的需求。社區(qū)將消費者從物理層面進行分割，依托社區(qū)進行新零售運營也將是新趨勢。

2.2加強農(nóng)村物流專業(yè)人才培養(yǎng)

大力發(fā)展農(nóng)村物流技術(shù)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，推動了現(xiàn)代物流的變革，新的技術(shù)層出不窮，但是農(nóng)產(chǎn)品流通還處于初級階段，運輸效率低下，運輸損失嚴(yán)重。因此，加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，進行技術(shù)的不斷創(chuàng)新和實踐，是解決農(nóng)產(chǎn)品流通效率低下和降低損失的重要手段。其六，制定農(nóng)村物流與農(nóng)村經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的政策方針。農(nóng)村物流發(fā)展過程中，農(nóng)村物流的影響因素將會對經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成巨大影響，因此，需要充分考慮農(nóng)村物流發(fā)展政策將會帶來的長期影響，從農(nóng)村物流與農(nóng)村經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的角度出發(fā)制定政策和方針。

2.3推進信息化建設(shè)，實現(xiàn)農(nóng)村與商流的協(xié)同管理

在現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)運轉(zhuǎn)過程中，信息流起到了至關(guān)重要的作用。信息流打通了從生產(chǎn)商到銷售商到分銷商的各個環(huán)節(jié)，同時也使得商貿(mào)活動可以有效溯源，提升了貿(mào)易活動的可靠性和安全性。因此，要使農(nóng)村更好地納入到現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟體系中，就離不開信息化建設(shè)。我們需要將農(nóng)村管理納入到一個信息化平臺之下，至少保證農(nóng)村的信息暢通無阻。農(nóng)村的等級、安全情況、運輸能力、當(dāng)日的商流活動，都應(yīng)該在農(nóng)村信息管理系統(tǒng)中得以體現(xiàn)，便利各地、各環(huán)節(jié)之間的交流和互動。只有大力推進信息化建設(shè)，實現(xiàn)農(nóng)村和商貿(mào)流通的協(xié)同管理，才能最大限度地發(fā)揮農(nóng)村運輸?shù)慕?jīng)濟貢獻(xiàn)力。

2.4實現(xiàn)更高水平的對外開放新高地

經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，已讓當(dāng)今世界形成“你中有我，我中有你”的格局，全球市場發(fā)展成為一個國際經(jīng)貿(mào)聯(lián)系緊密發(fā)展的共同體。改革開放四十多年，我國不斷加快對外開放步伐，促進貿(mào)易投資自由化便利化，深度融入全球價值鏈和全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，由全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則的參與者轉(zhuǎn)變成為積極建設(shè)者，在全球經(jīng)濟變革治理體系中話語權(quán)不斷上升。不斷推進對外開放深度和廣度，推動建設(shè)開放型經(jīng)濟體制是我國經(jīng)濟保持三十多年高速增長的基本經(jīng)驗，也構(gòu)成陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐?！耙試鴥?nèi)大循環(huán)為主體”的雙循環(huán)發(fā)展格局，意味著貫通國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)作為下一階段政策重心。然而，這不意味著閉門造車，不僅不能關(guān)門搞內(nèi)循環(huán)，而且還需要更好地暢通國內(nèi)市場和國際市場。實現(xiàn)陸海貿(mào)易新通道高質(zhì)量發(fā)展，需要通道沿線地區(qū)以更積極主動開放的姿態(tài)，實現(xiàn)水平更高、范圍更廣、領(lǐng)域更寬、層次更深的開放。一方面，促使通道沿線相關(guān)西部省份更加深度融入全球經(jīng)貿(mào)體系，促使西部地區(qū)整體技術(shù)進步和產(chǎn)品升級，順應(yīng)全球價值鏈朝著區(qū)域化、本土化和鄰近化趨勢的客觀要求;另一方面，秉持開放包容理念，不斷擴大國外對我國西部地區(qū)市場開放，更好拓展全球市場空間以及抵御后疫情時代逆全球化趨勢產(chǎn)生的負(fù)面沖擊能力。為此，今后應(yīng)激活蟄伏的發(fā)展?jié)撃?，注重培育有較大內(nèi)需潛力的西部地區(qū)市場，吸引更高質(zhì)量的內(nèi)外資，對標(biāo)高水準(zhǔn)全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則以及主動參與塑造全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域相關(guān)規(guī)則制定，目的是構(gòu)建更高水平對外開放型經(jīng)濟體系，作為實現(xiàn)陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的支撐。

結(jié)語

總之，經(jīng)濟增長對物流業(yè)基礎(chǔ)的完善發(fā)揮著長期的促進作用，物流業(yè)發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境和物流需求對物流業(yè)基礎(chǔ)的完善發(fā)揮著一定程度的促進作用。

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