朱冰斌

摘要：本文主要以公路勘察設(shè)計(jì)新理念為出發(fā)點(diǎn)，分析其在公路設(shè)計(jì)中的具體運(yùn)用。通過對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)新理念的分析來解決現(xiàn)階段公路設(shè)計(jì)中存在的現(xiàn)實(shí)問題。公路勘察設(shè)計(jì)的完善和優(yōu)化，可以有效保證公路設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，以此來提高公路行車的安全性和舒適性，同時(shí)能在保證建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)提高公路的美觀化程度。

關(guān)鍵詞：公路勘察設(shè)計(jì);新理念;公路設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及人們生活水平的提高，對(duì)于公路出行提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，即不僅要保證公路行車的安全性，對(duì)于公路設(shè)計(jì)的美觀化程度也有了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。本文主要分析公路勘察設(shè)計(jì)的新理念，同時(shí)分析其如何更好運(yùn)用于公路設(shè)計(jì)中，提高公路設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量。

1、公路勘察設(shè)計(jì)新理念的概述

1.1公路勘察設(shè)計(jì)新理念的概念

我國在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中能不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以此推動(dòng)了公路設(shè)計(jì)的發(fā)展，同時(shí)也取得了設(shè)計(jì)方面的長足進(jìn)步，能做到公路勘察設(shè)計(jì)理念與時(shí)俱進(jìn)，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。而現(xiàn)階段隨著公路設(shè)計(jì)里程的不斷增加，對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)的理念也提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，這就需要公路勘察設(shè)計(jì)理念不斷更新，以保證公路設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化程度。公路勘察設(shè)計(jì)的新理念主要包括了新的公路設(shè)計(jì)要求，即公路設(shè)計(jì)要符合相關(guān)的質(zhì)量保準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上推動(dòng)公路設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的提高。

1.2公路勘察設(shè)計(jì)新理念的特點(diǎn)

從我國公路勘察設(shè)計(jì)理念的發(fā)展歷程來看，不同時(shí)期公路勘察設(shè)計(jì)的理念主要以該時(shí)代的設(shè)計(jì)技術(shù)為主要基礎(chǔ)，同時(shí)設(shè)計(jì)理念還受到人為因素的影響，即設(shè)計(jì)者自身的思想意識(shí)，在公路勘察設(shè)計(jì)理念的發(fā)展歷程中，其或多或少受到了時(shí)代的制約。而現(xiàn)階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)從片面注重效率而轉(zhuǎn)變?yōu)榱诵屎唾|(zhì)量兼顧，人們已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境發(fā)展相互協(xié)調(diào)的重要性，并且開始在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念。這種發(fā)展理念反映到現(xiàn)階段的公路設(shè)計(jì)要求中，就是要注重公路勘察設(shè)計(jì)中融合人與自然和諧相處的概念，只有這樣才能在保證公路設(shè)計(jì)水平提高的基礎(chǔ)上不斷提高公路行車的舒適性。

2、公路勘察設(shè)計(jì)實(shí)施準(zhǔn)則

現(xiàn)階段在實(shí)踐公路勘察設(shè)計(jì)新理念的過程中需要遵循的主要原則如圖 1所示：

2.1自然景觀均衡考慮

公路勘察設(shè)計(jì)實(shí)施的準(zhǔn)則中包括的主要內(nèi)容在于要綜合考慮自然景觀。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中要考慮到與周邊自然環(huán)境例如地質(zhì)以及植被的均衡性，在設(shè)計(jì)的過程中要遵循“順勢(shì)而為”的原則，以此來達(dá)到公路設(shè)計(jì)和自然環(huán)境的統(tǒng)一性。要實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)和自然環(huán)境的協(xié)調(diào)性，關(guān)鍵在于改變公路的構(gòu)造物形態(tài)以及再造景觀布置等，以此來實(shí)現(xiàn)路景合一的主要目的。

2.2落實(shí)安全、環(huán)保、舒適、和諧的勘察設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

要落實(shí)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的勘察設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，關(guān)鍵在于進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中要注重結(jié)合自然環(huán)境中的地質(zhì)條件，在設(shè)計(jì)過程中盡量減少人為對(duì)于地質(zhì)環(huán)境的改造與破壞，遵循安全性原則，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)自然的保護(hù)。

2.3運(yùn)行車速驗(yàn)證

在進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)的過程中要注重遵循相應(yīng)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)過程中要注重采用技術(shù)指標(biāo)的關(guān)鍵在于保證公路的整體性和連續(xù)性。同時(shí)要保證車速驗(yàn)證的精準(zhǔn)化程度，將前后承接路段之間的級(jí)差控制到合理的范圍之內(nèi)，現(xiàn)階段對(duì)速度差的規(guī)定主要保持在20km/h之內(nèi)，以此來提高路段過渡的平穩(wěn)性。

2.4線形指標(biāo)調(diào)控

最后是要注重公路線形指標(biāo)的調(diào)控，在進(jìn)行線形調(diào)控的過程中要注重保證行車的安全性，在進(jìn)行線形設(shè)計(jì)的過程中要綜合考慮公路行車安全性、節(jié)約占地以及保護(hù)自然環(huán)境等因素。此外還要注重嚴(yán)格遵守強(qiáng)制性條款規(guī)定的線形指標(biāo)，在設(shè)計(jì)過程中注重線形設(shè)計(jì)的靈活性，以此來保證線形的美觀化程度，更好滿足現(xiàn)階段公路行車的舒適性和美觀性要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)相統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)公路與自然的和諧統(tǒng)一。

3、公路勘察設(shè)計(jì)新理念在公路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

3.1在路線平面中應(yīng)用探究

公路勘察設(shè)計(jì)新理念運(yùn)用于路線平面中的主要步驟如圖 2所示：

3.2在線路縱橫面應(yīng)用探究

縱橫面的設(shè)計(jì)在公路總體設(shè)計(jì)中占據(jù)著重要的地位，關(guān)系著公路路基的填高開挖工程量等相關(guān)工程的項(xiàng)目投資和安全性，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中要注重綜合運(yùn)用公路勘察設(shè)計(jì)的新理念，以求不斷提高公路勘察設(shè)計(jì)的科學(xué)化程度。例如，在公路設(shè)計(jì)的過程中如果遇到了高填路基的高度超過20m的情況，在這種情況下要注重綜合考慮布設(shè)橋梁的可行性。因此要注重在進(jìn)行縱橫面設(shè)計(jì)的過程中要注重對(duì)公路路基實(shí)際情況進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上提出最優(yōu)化方案，在保護(hù)生態(tài)自然，最大化減少對(duì)自然的改造和破壞的基礎(chǔ)上來提高公路勘察設(shè)計(jì)的科學(xué)性，保證公路設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)自然的保護(hù)。

4、總結(jié)

現(xiàn)階段，隨著公路設(shè)計(jì)里程的不斷增加，對(duì)于公路勘察設(shè)計(jì)理念的要求也不斷提高，要求公路勘察設(shè)計(jì)的理念要做到與時(shí)俱進(jìn)不斷更新，這就需要在公路設(shè)計(jì)的過程中要以公路勘察設(shè)計(jì)新理念為指導(dǎo)思想來推進(jìn)公路建設(shè)，在公路設(shè)計(jì)的過程中要注重材料、技術(shù)和工藝等方面的改進(jìn)，在建設(shè)過程中不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

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