于海超

摘 要：近年來(lái)，除了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速發(fā)展的趨勢(shì)外，交通建設(shè)工程也獲得了飛速發(fā)展。交通建設(shè)工程的飛速發(fā)展為每個(gè)人的交通運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了極大的便利。想要充分利用交通建設(shè)工程的意義和功能，務(wù)必要重視對(duì)其的管理。文章詳細(xì)，深入地分析了交通工程管理方法的不足及其處理和預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：交通工程;管理;問(wèn)題;對(duì)策

0 引言

就中國(guó)來(lái)說(shuō)，交通工程建設(shè)是非常重要的。作為關(guān)鍵的公共基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)，確保項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量非常重要。實(shí)際的施工途中通常受各種外部因素的影響，如果不立即進(jìn)行管理，將不能確保交通建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，并可能導(dǎo)致各種安全事故。因此，加大交通建設(shè)項(xiàng)目管理方法的范圍，及時(shí)處理施工管理中存在的缺陷和不足，制定有效的處理措施和預(yù)防措施，對(duì)工程的質(zhì)量有著關(guān)鍵性意義價(jià)值。

1 交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作的實(shí)踐價(jià)值

一是有利于使交通建設(shè)項(xiàng)目的管理越來(lái)越科學(xué)，規(guī)范。因?yàn)榻煌ńㄔO(shè)項(xiàng)目有較長(zhǎng)的建設(shè)工期，因此項(xiàng)目投資額巨大，而且施工過(guò)程非常復(fù)雜，如果缺乏有效的管理配備和監(jiān)督，將使工程施工現(xiàn)場(chǎng)陷入混亂的情況。由于施工順序不正確，很有可能無(wú)法保證交通工程最后的竣工質(zhì)量，而改善交通工程的施工管理無(wú)疑將對(duì)工程整體建設(shè)質(zhì)量具有重要的意義。二是提高交通工程項(xiàng)目管理的整體能力。根據(jù)交通工程項(xiàng)目的創(chuàng)新管理，可以合理分配和使用交通工程建設(shè)項(xiàng)目涉及的人員，相關(guān)機(jī)械設(shè)備，相應(yīng)資產(chǎn)和合同，對(duì)現(xiàn)有安全質(zhì)量進(jìn)行綜合處理和淘汰，及時(shí)處理安全質(zhì)量隱患，以達(dá)到優(yōu)良的監(jiān)督和預(yù)防作用。三是對(duì)交通工程基礎(chǔ)建設(shè)工作的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)非常有利。在激烈的市場(chǎng)需求形勢(shì)下，中國(guó)交通工程建設(shè)公司感受到了工作的壓力。只有擴(kuò)大項(xiàng)目管理的范圍，改善施工過(guò)程，保障項(xiàng)目的整體質(zhì)量，才可以推進(jìn)交通工程的長(zhǎng)久發(fā)展。

2 交通管理中存在的問(wèn)題

2.1 管理模式方面的問(wèn)題

在中國(guó)的交通工程管理當(dāng)中，基本上都是由各級(jí)別的交通部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)際管理，并采用較為直接的管理方法，這些單位也負(fù)責(zé)制定相關(guān)的管理制度。在這種類型的管理機(jī)制中，有許多優(yōu)點(diǎn)，但也有許多不便之處。當(dāng)中比較麻煩的問(wèn)題是，許多任務(wù)需要遵循相應(yīng)的步驟，并逐步進(jìn)行工作的審批。但是，一般管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)的設(shè)置很多，這會(huì)延長(zhǎng)批準(zhǔn)時(shí)間和工作效率不高的出現(xiàn)，造成實(shí)際管理工作開(kāi)展的不便和缺失靈活性。比如，在審查和批閱施工圖的整個(gè)過(guò)程中，通常需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)部門(mén)，包括建設(shè)部，水利部，環(huán)境保護(hù)部，財(cái)政部，國(guó)土資源部等的一層層審核，需要向政府提出報(bào)備，而且要?dú)v經(jīng)省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)多層單位的審批。并且是審查工作上，許多地方缺少創(chuàng)新性，一直慣用傳統(tǒng)的方式，造成實(shí)際工作落后于新時(shí)代的發(fā)展需求。

2.2 施工進(jìn)度方面的缺陷

當(dāng)前，我國(guó)交通建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度監(jiān)督存在許多不足和缺陷：例如，普遍的施工進(jìn)度安排不合理，實(shí)施不力，重視程度不足。對(duì)于有的交通工程建設(shè)單位來(lái)說(shuō)，其制定的施工計(jì)劃和相關(guān)規(guī)定不符，存在一定的主觀缺陷，實(shí)際的建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃也沒(méi)有足夠的細(xì)節(jié)。如果制定的施工進(jìn)度計(jì)劃不合理，施工人員將無(wú)法合理控制其中的施工過(guò)程，從而導(dǎo)致項(xiàng)目施工期的推遲;而且施工進(jìn)度計(jì)劃缺乏一定程度的細(xì)節(jié)，便無(wú)法協(xié)助施工團(tuán)隊(duì)理清不同工藝流程之間的關(guān)系，提升了項(xiàng)目施工的困難性。另外，一些施工單位對(duì)施工進(jìn)度的重視程度不夠，這也將導(dǎo)致最終施工周期的延長(zhǎng)。

2.3 監(jiān)管力度不足

在監(jiān)督工作中，政府部門(mén)和監(jiān)管單位應(yīng)充分發(fā)揮各自的作用。但是，在當(dāng)下的交通工程監(jiān)理工作當(dāng)中，政府部門(mén)很難充分發(fā)揮實(shí)際性的監(jiān)理效果，這也使得建筑工程企業(yè)和施工單位在獨(dú)立管理中很容易遇到缺乏質(zhì)量水平監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。此外，在政府部門(mén)的監(jiān)督中，各部門(mén)之間的分歧，尤其是土壤資源的利用和管理中存在不足，也使得難以全面開(kāi)展實(shí)際的監(jiān)督工作，導(dǎo)致總體規(guī)劃不合理的情況?，F(xiàn)下受委托的監(jiān)管單位和施工企業(yè)在對(duì)自身的監(jiān)督管理中，也有著很多的問(wèn)題，相關(guān)工作人員在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)自身的自檢、復(fù)檢、以及專檢都缺少力度，不能?chē)?yán)格的達(dá)到檢驗(yàn)要求，并且，監(jiān)督管理技術(shù)水平和投入經(jīng)費(fèi)方面也有所欠缺，對(duì)總體的監(jiān)管效果也產(chǎn)生不良影響。

3 交通工程管理優(yōu)化對(duì)策探究

3.1 制定管理制度

一是完善監(jiān)管規(guī)章制度。在交通項(xiàng)目的基礎(chǔ)施工中，有必要嚴(yán)謹(jǐn)遵守國(guó)家有關(guān)要求和規(guī)定，進(jìn)行工程施工建設(shè)。所以，有必要遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定和法規(guī)，對(duì)每位員工和每個(gè)階段執(zhí)行管理計(jì)劃，并根據(jù)合同的形式進(jìn)行職責(zé)劃分。還有，要根據(jù)市場(chǎng)準(zhǔn)入法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格控制和約束第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)。務(wù)必對(duì)第三方監(jiān)管單位的企業(yè)性質(zhì)、聲譽(yù)等實(shí)行多步審批與考察，如果都符合有關(guān)規(guī)定，雙方才能達(dá)成合作。至于監(jiān)理人員，要進(jìn)行考察和選拔，以良好利用其優(yōu)勢(shì)，對(duì)各個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行全面的監(jiān)督。還需完善問(wèn)責(zé)制。規(guī)定每位監(jiān)督人員都應(yīng)了解自己的工作職責(zé)和工作內(nèi)容，并可以與第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)積極合作。在管理方法中，可以相互控制和互相監(jiān)督，以提高管理的實(shí)行效果。

3.2 加大交通工程管理方面的資金投入力度

在交通工程管理工作中，通常涉及各個(gè)方面。然而，如果要在管理中有效地執(zhí)行每個(gè)項(xiàng)目，則必須確保合理地改善管理方法的技術(shù)性，并且必須改進(jìn)原始工作中的各種機(jī)器，在對(duì)原始設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)時(shí)，還必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和升級(jí)，都需可靠的資金投入。只要有關(guān)單位增強(qiáng)重視，并確保合理可靠地供應(yīng)投資，才可以更好地提升管理水平，進(jìn)而使工程所用到的機(jī)械設(shè)備可以在實(shí)際施工中有更好的發(fā)揮。對(duì)于交通管理單位來(lái)講，還應(yīng)合理的提升單位有關(guān)工作者的薪資待遇，并且可以和個(gè)人的績(jī)效所對(duì)應(yīng)，起到激勵(lì)員工工作積極性的效果，能夠更好的對(duì)工程進(jìn)行管理。

3.3 強(qiáng)化人員素質(zhì)

最先，有必要為施工工作者展示多元化的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機(jī)會(huì)，包含安全知識(shí)教育，技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)發(fā)展教育等，以進(jìn)一步提升施工工作人員的綜合能力。其次要建立專業(yè)的管理方法單位，建立專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)工程建設(shè)的全過(guò)程實(shí)施全面，即時(shí)管控。最后，完善考核機(jī)制。員工的工作能力要薪金和薪酬相對(duì)應(yīng)，以激發(fā)員工的主動(dòng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。還必須建立獎(jiǎng)懲制度，晉升制度和職稱規(guī)章制度，以激勵(lì)員工共同努力，為提升工程建設(shè)質(zhì)量作出重大貢獻(xiàn)。

3.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作

在這些地方，我們可以采用更智能的維護(hù)技術(shù)來(lái)提升檢查水平，根據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，以保障維護(hù)和保養(yǎng)工作可以實(shí)時(shí)開(kāi)展;專業(yè)維修工作人員的文化建設(shè)也是不可或缺的，除了對(duì)有關(guān)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格管理和定期對(duì)人員進(jìn)行考核外，還必須為他們提供良好的教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使工作人員更加完善掌握新的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能;在保養(yǎng)水平上增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)也是很有意義的，經(jīng)過(guò)設(shè)備的輸出功率和主要使用目的，可以更好地整合到養(yǎng)護(hù)管理方法的要求中，提升工作效果，減輕管理人員的工作量。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，交通工程在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有關(guān)鍵作用，但它也屬于系統(tǒng)化和多樣化的工作，要求相關(guān)管理人員具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)與過(guò)硬的管理技能，以更好的完成在施工過(guò)程中的管理，從而使管理工作更好的落實(shí)在工程建設(shè)當(dāng)中，使建設(shè)質(zhì)量能得到更好的保障，保證人們的出行安全性。在后期的管理中也要做好養(yǎng)護(hù)管理工作，并且實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)工程總體質(zhì)量進(jìn)行高效控制。

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