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        滾動軸承對滾動體的技術(shù)要求研究

        2021-09-10 07:22:44毛慶霏高明遠(yuǎn)
        科技研究 2021年12期
        關(guān)鍵詞:滾動軸承技術(shù)要求

        毛慶霏 高明遠(yuǎn)

        摘要:滾動體技術(shù)質(zhì)量水平直接關(guān)系到滾動軸承的精度和性能和壽命等,因?yàn)楣ぷ魅藛T需要結(jié)合軸承基本需求,全面分析滾動體的尺寸規(guī)格和力學(xué)心梗以及疲勞壽命等方面,使其滿足滾動軸承運(yùn)行需求,同時(shí)提升國產(chǎn)滾動體的技術(shù)質(zhì)量水平。

        關(guān)鍵詞:滾動軸承;滾動體;技術(shù)要求

        滾動軸承在軸承套圈內(nèi)設(shè)置滾動體,因此實(shí)現(xiàn)滾動運(yùn)動。滾動軸承運(yùn)行的基本條件是滾動體,而現(xiàn)代軸承工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)也是滾動體,如果沒有滾動體,就無法發(fā)展?jié)L動軸承。利用滾動體最開始是為了代替軸承,有效降低整體摩擦,提高運(yùn)轉(zhuǎn)過程的輕便性和靈活性。而軸承還要傳遞荷載,保障定位精度,滾動體直接決定著軸承的各種技術(shù)要求,這說明滾動體在滾動軸承中占據(jù)重要的地位。

        一、滾動軸承對于滾動體尺寸和精度的要求

        (一)尺寸要求

        滾動軸承對于滾動體提出的尺寸要求包括大小和規(guī)格等方面,因?yàn)榕涮纵S承的要求是不統(tǒng)一的,因此滾動體的大小也是不同,但是也不能毫無限制滾動體大小,需要根據(jù)現(xiàn)代工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化原則,合理規(guī)范滾動體的尺寸,滿足整體工作需求,同時(shí)要注意減少不必要的規(guī)格。[1]

        在滾動體中嚴(yán)格要求球和滾針的尺寸規(guī)格,同時(shí)具備國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)。圓錐滾子主要是在一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,但是在商品化供應(yīng)過程中,在全球范圍內(nèi)具有較高的尺寸規(guī)格認(rèn)同度。發(fā)展到現(xiàn)如今,球面滾子尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低,通常是各個(gè)企業(yè)根據(jù)不同軸承自行設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格。

        滾動軸承用量最大的滾動體為球,因?yàn)閭鹘y(tǒng)技術(shù)體系的影響,導(dǎo)致當(dāng)前的主導(dǎo)地位仍舊是英制尺寸。例如在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中,球直徑的英制尺寸占據(jù)54%以上的比例。為了更好的接軌于國際計(jì)量單位,在標(biāo)準(zhǔn)中逐漸實(shí)現(xiàn)了英制尺寸的公制化。

        一些軸承為了提高最大承載力,利用非標(biāo)滾動體。但是非標(biāo)不能成為主流,需要結(jié)合用戶要求完成軸承設(shè)計(jì),根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制造滾動體。只有實(shí)現(xiàn)尺寸規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化,才可以保障滾動體產(chǎn)品符合技術(shù)生產(chǎn)特生,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。

        (二)精度要求

        滾動軸承屬于精密性機(jī)械產(chǎn)品,最高公差等級的2級向心軸承內(nèi)徑公差為標(biāo)準(zhǔn)公差,最低公差等級的推力軸承內(nèi)徑公差處于IT7~I(xiàn)T8之間,主要是利用檢測量規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)塊公差。軸承對于滾動體提出較高的精度要求,例如G3球最高公差等級的球直徑變動量意境超過了最高標(biāo)準(zhǔn)公差。滾動軸承對于滾動體提出的精度要求包括尺寸精度和形狀精度等,需要制定標(biāo)準(zhǔn)公差等級嚴(yán)格規(guī)定對應(yīng)的公差項(xiàng)目和數(shù)值等。[2]

        滾動體精度直接影響到滾動軸承運(yùn)行的靈活性,因此提出的精度要求要包含軸承旋轉(zhuǎn)精度。因此滾動軸承具有較高的公差等級,那么就要配置較高公差等級的滾動體。針對超高速精密主軸角主要是接觸球軸承,因此通常是選用G3球。G60以上球整體精度比較低,因此不能在軸承中利用,可以在其它工業(yè)中利用。因此要求接觸球具備更加粗放的延伸級別,這樣才可以實(shí)現(xiàn)多樣化和個(gè)性化的用途。

        通常是根據(jù)球形誤差確定球的公差等級,并且根據(jù)英制尺寸反映對應(yīng)關(guān)系。例如針對G5球,球形誤差為5μin,G10球的球形誤差為10μin。換算μin為μm,,滿足固定米制尺寸的公差值,例如G10球的球形誤差為:10μin=10×0.025μm=0.25μm。滾針公差等級對應(yīng)于μm計(jì)的批直徑變動量最大值和規(guī)值間距。

        在制訂發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)之前,各個(gè)國家對于滾動體提出不通過的公差等級規(guī)定。而滾動軸承通常是成組利用滾動體。而滾動體主要是利用成批生產(chǎn)模式。因此在滾動體尺寸公差中不僅要嚴(yán)格要求每個(gè)滾動體,還要要求呈批生產(chǎn)模式。不僅要求呈批尺寸變動量,還要規(guī)定分選規(guī)值要求。利用滾動體按規(guī)值分選作法,可以組合裝配軸承內(nèi)外滾道尺寸,提高整體工作的便捷性,同時(shí)保障軸承精度和轉(zhuǎn)速等性能質(zhì)量的一致性。如果要求兩端面作為工作滾子,那么需要嚴(yán)格分選滾子長度。

        二、滾動軸承對于滾動體承載能力和壽命的要求

        (一)壓碎荷載試驗(yàn)

        綜合評定滾動體的強(qiáng)度和韌性等力學(xué)性能,可以利用壓碎載荷體現(xiàn)出具體的指標(biāo)。因此需要對于滾動體實(shí)施壓碎荷載試驗(yàn),通常是給出鋼球最小壓碎載荷值。

        (二)提高表面硬度

        滾動體經(jīng)過常規(guī)淬回火之后,表面硬度要達(dá)到58HRC以上,這樣才可以保障滾動軸承滿足基本額定載荷能力。滾動體和套圈滾道的硬度匹配性直接影響到軸承壽命。如果滾動體表面硬度在滾動表面硬度以上,那么滾動軸承具有更長的壽命。這是因?yàn)楣艿拦んw具有更高的精度,如果表面硬度較高,在滾動軸承運(yùn)行階段,可以對于滾道實(shí)施精密冷輾擴(kuò),進(jìn)一步改善滾道精度,并且在表層形成壓應(yīng)力,從而提高滾動軸承的疲勞壽命。通過提高滾動體和和滾道的表面硬度,可以使軸承的抗污染壽命因此提高。因此控制滾動體表面硬度,通常需要利用熱處理工藝控制措施。[3]

        (三)表面強(qiáng)化處理

        表面強(qiáng)化處理指的是高壓噴丸硬化處理鋼球表面,因此提高表面硬度,在表層形成壓應(yīng)力,使?jié)L動軸承壽命因此提高。實(shí)施表面強(qiáng)化之后,一方面需要提高表面硬度,另一方面需要控制表面硬度,此外需要嚴(yán)格鋼球之間的硬度最大值。要求表層壓應(yīng)力分布的均勻性,同時(shí)表面向內(nèi)要呈現(xiàn)出梯度分布模式。

        三、滾動軸承對于滾動體振動和噪聲要求

        滾動體的數(shù)量和大小直接關(guān)系到軸承的固有振動和噪聲。滾動體表面形狀和表面質(zhì)量直接影響到軸承振動和噪聲。滾動體表面波紋度和粗糙度直接關(guān)系到滾動軸承振動好噪聲,如果軸承產(chǎn)生異常聲,說明滾動體表面出現(xiàn)劃傷和磕碰傷。

        為了保障軸承振動和噪音,需要嚴(yán)格控制滾動體圓度和波紋度等。此外需要控制滾動體的單體振動。開展表面強(qiáng)化處理,使表面硬度因此提高,避免發(fā)生劃傷和磕碰等問題。此外需要嚴(yán)格控制滾動體批直徑變動量在最小限度范圍內(nèi)。

        結(jié)束語:

        科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,促進(jìn)滾動軸承發(fā)展,同時(shí)對于滾動體技術(shù)質(zhì)量也提出更高的要求,在今后發(fā)展過程中,需要結(jié)合滾動軸承對于滾動體提出的技術(shù)要求,把握先進(jìn)技術(shù)發(fā)展動向,提高滾動體產(chǎn)品質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王茂輝,湯勇,李海翔,楊平.基于Morlet小波與尺度空間的滾動軸承故障診斷研究[J/OL].機(jī)車電傳動:1-8[2021-06-25].

        [2]全航,張強(qiáng),邵思羽,牛天林,楊新宇.基于CNN-WaveNet的滾動軸承剩余壽命預(yù)測[J/OL].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究:1-6[2021-06-25].

        [3]劉暢,金京,王衍學(xué).基于AFOA的降噪源分離在軸承復(fù)合故障診斷中的試驗(yàn)研究[J].機(jī)電工程,2021,38(06):681-688.

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