楊曉勇

摘要：城市道路交通規(guī)劃和交通工程的有效設(shè)計直接影響城市的交通狀況和城市的形象美觀度。合理的規(guī)劃和創(chuàng)新的城市交通設(shè)計不僅可以強(qiáng)調(diào)城市的風(fēng)格和特征，而且更重要的是可以大大提高城市交通的效率，從而提高城市的生活水平和整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：城市道路交通;交通工程設(shè)計;技術(shù)研究

引言：由于城市化進(jìn)程中人口的不斷涌入，現(xiàn)代城市道路交通的建設(shè)已成為國家發(fā)展的關(guān)鍵因素。此外，城市的交通建設(shè)問題越來越多，人口的不斷涌入導(dǎo)致交通和道路結(jié)構(gòu)發(fā)生地面變化，人口的逐步增加加劇了交通擁堵。在市政府意識到改變城市道路交通需求的前提下，如何做好城市道路交通項目的設(shè)計與建設(shè)已成為現(xiàn)代交通發(fā)展中最重要的發(fā)展方式。

1城市道路交通與交通工程設(shè)計發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國大多數(shù)城市道路都是以平面布局的形式實現(xiàn)的，有許多交叉路口的出現(xiàn)，并且隨著汽車數(shù)量的不斷增加以及汽車的性能速度會逐漸提高，這將導(dǎo)致道路交通堵塞和事故頻發(fā)，有必要進(jìn)一步提高和加強(qiáng)現(xiàn)有的道路交通和交通工程技術(shù)水平?？v觀中國城市道路和交通工程的設(shè)計現(xiàn)狀，城市道路交通和交通工程的許多方面都存在一些問題。例如，設(shè)計沒有考慮人為因素，并且安全意識不強(qiáng)，由于交通控制技能不足發(fā)生了交通事故。因此，對于城市道路交通和交通的工程設(shè)計，應(yīng)根據(jù)實際情況和不同條件進(jìn)行合理的規(guī)劃和改進(jìn)完善，使人們的出行更加方便。

2城市道路與交通工程設(shè)計技術(shù)的研究

2.1路徑路線的設(shè)計

道路路線設(shè)計的幾何形狀和視距對交通安全有著重大的影響。其中，直線設(shè)計在高速公路的幾何形狀中設(shè)計簡單可以減少里程易于施工。但是，如果筆直的線路設(shè)計部分過長，駕駛員將長時間處于一種特定的單調(diào)環(huán)境中，會導(dǎo)致疲勞并且反應(yīng)力也會見降低，一旦出現(xiàn)突發(fā)事故很難及時采取行動。如果道路線路直線部分設(shè)計太短，駕駛員就會因長時間轉(zhuǎn)彎駕駛注意力過度集中導(dǎo)致疲勞，無力應(yīng)對突發(fā)狀況從而導(dǎo)致交通事故。如果在道路同一方向彎道中插入直線段路段，駕駛員會將短直線路段的兩端和彎道錯認(rèn)為倒轉(zhuǎn)曲線，會導(dǎo)致幻覺產(chǎn)生，并最終導(dǎo)致駕駛員的誤判和交通事故。在公路設(shè)計中，曲線包括豎曲線和平曲線。平曲線的主要功能是調(diào)整道路的方向，這可以使道路適應(yīng)復(fù)雜的地形，從而在一條直線上形成一條平坦的道路。但過去幾年對重大交通事故的調(diào)查顯示，道路安全與平曲線的設(shè)計之間存在更大的關(guān)系，與直線公路路段相比，在平曲線路段上的事故發(fā)生概率約是直線公路路段的2-4倍，大多是駕駛員在進(jìn)入部分平曲線路段或者駛出平曲線路段上會經(jīng)常發(fā)生事故。

豎曲線的設(shè)計為變化的斜點坡度提供了過渡空間，豎曲線的設(shè)計通常包括兩種類型：凸曲線和凹曲線，彎曲部分的半徑設(shè)計會影響過渡效果。豎曲線路段設(shè)計對交通安全的影響體現(xiàn)在視距及駕駛員體驗感受和離心加速度上，半徑越大的豎曲線路段，視距就越大，反之亦然。同時，汽車在豎曲線路段行駛時離心加速度會加大，從而減少行駛與路面之間的摩擦并影響交通安全。通過分析過去發(fā)生的事故可以看出，當(dāng)豎曲線路段的半徑一樣時，凸型曲線發(fā)生事故的可能性遠(yuǎn)大于凹曲線事故發(fā)生的可能性。彎道對交通安全的影響更大，考慮到高速公路設(shè)計中有許多高坡度部分，為了設(shè)計出符合道路交通安全規(guī)范的高速公路，有必要設(shè)計直線型和曲線型的組合。由于高速公路周圍的建筑物和地形會影響駕駛員的視線，一些高聳的建筑物會擋住駕駛員的視線，使駕駛員的視線中有盲點，從而導(dǎo)致實際視線無法保證駕駛安全。因此，在設(shè)計高速公路時應(yīng)注意駕駛視距的設(shè)計，以使駕駛員可以看到更大的距離，如果前方有障礙物或汽車，則可以快速預(yù)防交通事故，減少影響視線的因素設(shè)計。

2.2城市交通道路路線的設(shè)計階段

應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計圖有序組織協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場，確保順利進(jìn)行施工，項目應(yīng)以項目的原定進(jìn)度為基礎(chǔ)進(jìn)行施工。在城市道路的設(shè)計階段，有必要加強(qiáng)項目監(jiān)管以提高項目質(zhì)量，為今后的道路和交通安全提供有力的保證。

2.3流線型簡化設(shè)計

流線型簡化的城市道路交通設(shè)計應(yīng)注意總體設(shè)計的美觀性和現(xiàn)代化設(shè)計，并積極借鑒發(fā)達(dá)國家的城市道路設(shè)計規(guī)劃，以提高道路交通設(shè)計的質(zhì)量。通常情況下，流線型簡化的道路交通設(shè)計不僅可以從宏觀角度合理地規(guī)劃道路的通暢性，而且還可以促進(jìn)道路設(shè)計的舒適性和現(xiàn)代化設(shè)計，不僅可以豐富道路輔助功能也能使行人感到更愉悅的道路交通氛圍。

2.4道路交通設(shè)計整體環(huán)境分析

景觀設(shè)計是城市道路交通設(shè)計的總體環(huán)境考慮因素，如果不采用相應(yīng)的綠化設(shè)施，不僅影響城市美觀度還不利于空氣凈化，對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。根據(jù)城市道路交通的特點和位置進(jìn)行整體景觀設(shè)計，從而可以起到美化城市精華空氣的作用。同時，道路設(shè)計可以作為城市的象征，并具有交通敏捷性的特征來促進(jìn)整個城市的發(fā)展。

結(jié)束語：道路的設(shè)計對交通的運行和城市的未來發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響，因此，完善設(shè)計方案的科學(xué)成果參考資料具有重要意義。道路規(guī)劃設(shè)計中仍然存在一些存在考量不全以及沒有特色等問題，道路的公共價值沒有得到很好的體現(xiàn)。在未來的城市道路交通設(shè)計中，道路本身及其輔助設(shè)施的設(shè)計應(yīng)基于城市發(fā)展和交通需求。另外應(yīng)該認(rèn)識到，道路不僅表達(dá)交通功能，還表達(dá)城市形象，強(qiáng)調(diào)設(shè)計的特征和人性化，并且道路景觀綠化設(shè)計也是要必須融入到道路整體的設(shè)計中。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志強(qiáng).城市道路交通分析與交通工程設(shè)計技術(shù)問題思考[J].四川水泥，2020（11）：283-284.

[2]周登峰，董增.城鎮(zhèn)道路交通工程設(shè)計技術(shù)研究[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2020（08）：32-33.

[3]王小紅.城市道路交通工程設(shè)計現(xiàn)存問題及對策分析[J].交通世界，2020（20）：84-85.

[4]顧佳佳.基于綠色施工的城市道路交通工程設(shè)計分析[J].建材與裝飾，2020（18）：254-255.