鄭慶林

摘 要：社會快速發(fā)展的同時，人們對交通要求不斷提高。在此過程中，鐵路運輸事業(yè)壓力變得越來越大，為滿足鐵路事業(yè)運輸需要，需重視鐵路信號的建設(shè)與發(fā)展，提升鐵路信號自動化與智能化水平，這樣才能獲得更出色的鐵路運輸能力，保障鐵路運輸效率和效果。本文將展開當(dāng)前國內(nèi)鐵路信號作業(yè)期間的問題研究，分析配合施工期間有效管理的方法，旨在為我國的鐵路事業(yè)發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：鐵道信號;信號施工;關(guān)鍵環(huán)節(jié);管控分析;工藝標(biāo)準(zhǔn)

0 前言

對我國交通行業(yè)來說，鐵路交通屬于十分重要的構(gòu)成部分，關(guān)系到國家整體的運輸行業(yè)發(fā)展水平與能力。應(yīng)做好技術(shù)研究、運營管理、系統(tǒng)升級分析，根據(jù)鐵路行業(yè)的運輸網(wǎng)絡(luò)運營條件，加強鐵路信號建設(shè)與改造工作。應(yīng)充分管控施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好施工環(huán)節(jié)配合工作，保障鐵路信號施工效果和質(zhì)量水平。

1 鐵路信號施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)配合問題

1.1 施工質(zhì)量問題

在鐵路信號作業(yè)的時候，主要工作包括電纜溝開挖、電纜敷設(shè)、立設(shè)信號機、安裝調(diào)試鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備等。以上工作十分重要。不過從目前國內(nèi)的鐵道信號作業(yè)狀況不難發(fā)現(xiàn)，問題集中于電纜線路的敷設(shè)、信號機的立設(shè)以及設(shè)備調(diào)試。鐵路信號作業(yè)的時候，牽涉到各種型號的電纜。敷設(shè)電纜的時候，各種型號電纜有可能會交叉纏繞，變得十分復(fù)雜[1]。這種情況不利于電纜工程施工，影響了電纜施工作業(yè)效果。工作人員施工中，如果沒有根據(jù)圖紙和工程施工要求對比、復(fù)核，就會導(dǎo)致電纜施工作業(yè)進度及質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，破壞電纜施工質(zhì)量，無法保障信號整體施工質(zhì)量和效果。埋設(shè)高柱信號機的時候，作業(yè)人員一般都會挖很深，以防深度不足，導(dǎo)致機柱不穩(wěn)定。但如果挖的過深，同樣也會出現(xiàn)問題。比如可能會引起施工作業(yè)周圍的石渣滑落，對安裝安全性、穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。施工的時候，有些作業(yè)人員馬虎大意，并沒有根據(jù)規(guī)范和要求調(diào)試和安裝設(shè)備。甚至不少人不重視核對后期的圖紙，無法保障后期維護效果[2]。

1.2 人的因素問題

按照目前工程作業(yè)表現(xiàn)和情況來看，影響工程質(zhì)量，導(dǎo)致質(zhì)量不合格的眾多因素中，人為因素是最明顯的。人為因素引發(fā)的不合格施工，甚至導(dǎo)致鐵道系統(tǒng)的信號質(zhì)量大幅度降低。很多管理人員、施工人員施工的時候，沒有做好溝通與協(xié)調(diào)。技術(shù)人員、施工人員沒有充分考慮實際情況，了解工程問題。大型鐵道項目的信號系統(tǒng)建設(shè)，人為因素對工程最后的建設(shè)效果、質(zhì)量造成的影響非常明顯。鐵道信號作業(yè)往往有著很大的工作量，涉及到眾多操作人員、施工人員。交叉施工是常態(tài)。在施工人數(shù)越來越多的同時，施工不安全因素變得越來越嚴(yán)重，十分不穩(wěn)定。盡可能減少人為因素引起的工程質(zhì)量問題，保障工程能夠安全施工，對提高工程施工效果具有重要意義。

1.3 對技術(shù)不夠熟

鐵道信號項目施工，直接關(guān)系和影響鐵路運輸可靠性、安全性，意義重大。施工之前，需要施工人員加強鐵道信號系統(tǒng)的技術(shù)研究，從理論層面出發(fā)，熟練掌握各種技術(shù)。從目前的施工狀況不難看出，當(dāng)前鐵道項目的施工有著很多的技術(shù)人員，但這些技術(shù)人員，卻并不了解各種施工專業(yè)知識。也就是說，施工技術(shù)員存在專業(yè)能力、綜合素質(zhì)良莠不齊的問題，該問題影響十分嚴(yán)重。除了上述問題之外，目前的工程施工工序、工藝標(biāo)準(zhǔn)同樣也有問題，影響了工程施工效果。

2 鐵道信號的作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控方案

2.1 規(guī)范管理確定安全責(zé)任

為了有效管理，保障鐵道信號的作業(yè)質(zhì)量和效果，必須落實責(zé)任制度，明確安全規(guī)定與要求。所有人都要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，負(fù)責(zé)相對應(yīng)的崗位工作內(nèi)容。以有責(zé)任必須負(fù)責(zé)，疏忽責(zé)任必須追求的原則，創(chuàng)建管理制度，用互保、聯(lián)保模式，落實問責(zé)體系，保障生產(chǎn)安全與順利。必須調(diào)整過去的工作模式與作風(fēng)，關(guān)注工程質(zhì)量和安全，提高所有工作人員的業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平。應(yīng)加強現(xiàn)場檢查與監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，并第一時間糾正各種違章情況。修正各個環(huán)節(jié)的偏差問題，全過程把關(guān)工程，做好全過程管理與控制，順利達成預(yù)期施工要求和目的。

應(yīng)按照工程的實際要求，從關(guān)鍵的細(xì)節(jié)、環(huán)節(jié)和程序出發(fā)，不能和過去一樣，完全按照傳統(tǒng)經(jīng)驗對工程進行管理。必須使用安全責(zé)任制度，明確崗位工作內(nèi)容和要求。應(yīng)簽署安全生產(chǎn)聲明書和責(zé)任狀，讓每一層都能得到有效保護，使用一幫一結(jié)對子、安全包保方式，確定責(zé)任制度，有問題及時追責(zé)。打造風(fēng)險共同承擔(dān)，每一個人都能知道自己的責(zé)任局面。將安全工作落實到生產(chǎn)實際與每一個崗位，嚴(yán)格控制生產(chǎn)流程、作業(yè)過程，確保工程的有效管理、安全管理，提高工程施工水平。

2.2 確立責(zé)任關(guān)系控制安全

對于鐵道信號的作業(yè)來說，做好每個環(huán)節(jié)的配合，嚴(yán)格控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工是非常重要的事情。在安全管理、安全生產(chǎn)期間，必須做好領(lǐng)導(dǎo)干部管理和研究。發(fā)生安全事故和不重視管理，管理松懈有很大關(guān)系。所以落實責(zé)任制度，加強安全糾察、監(jiān)督和管理中，必須發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部作用。應(yīng)嚴(yán)格懲罰工作有問題的員工，落實問責(zé)結(jié)果和實際，做好統(tǒng)籌安排，將經(jīng)濟社會的全面發(fā)展作為目標(biāo)，維護人們的根本利益。只有這樣，才算是對人們的安全、財產(chǎn)、生命負(fù)責(zé)，對鐵路事業(yè)的安全、穩(wěn)定發(fā)展來說，其具有重大意義。

2.3 加強技術(shù)管理保障質(zhì)量

國內(nèi)鐵路公司強調(diào)的主題是，提質(zhì)增效強基達標(biāo)。鐵路行業(yè)，在信號作業(yè)的時候，應(yīng)滿足高定位、標(biāo)準(zhǔn)和起點要求，應(yīng)用經(jīng)濟、成熟、可靠、先進的工程方式操作項目。嚴(yán)格按照國標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計工程，保障工程施工質(zhì)量和施工效果。將工程質(zhì)量的有效管理作為基礎(chǔ)，不斷完善和規(guī)范工程，做好工藝標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量、工程工序的有效控制。

為實現(xiàn)質(zhì)量有效管理，需要企業(yè)認(rèn)真嚴(yán)格的按照我國的國家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對于技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的要求操作。高低速鐵路的建設(shè)，應(yīng)結(jié)合四電管理經(jīng)驗，認(rèn)真施工、組織與策劃，讓所有人員都能參與其中，一同管理。應(yīng)使用BIM、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等各種先進技術(shù)，精心操作所有工序，做好周密組織和嚴(yán)格控制，讓產(chǎn)品能夠擁有精致外觀與優(yōu)良品質(zhì)。使用BIM技術(shù)，能夠?qū)κ┕そM織、施工設(shè)計進行全方位優(yōu)化與管理，提高了工程的施工組織設(shè)計能力與表現(xiàn)力。使用BIM技術(shù)，對三維模型、施工進度、控制節(jié)點進行模擬作業(yè)，實時展示每一個進度控制點與各個專業(yè)的當(dāng)前作業(yè)進度情況。另外BIM技術(shù)還能優(yōu)化許多難重點內(nèi)容的作業(yè)方案，使用多媒體技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，分散培訓(xùn)、集中培訓(xùn)交叉使用。施工地點、作業(yè)隊伍，辦公地點有必要安裝專門的培訓(xùn)設(shè)施與設(shè)備。工藝展示與技術(shù)交底，可以用遠(yuǎn)程展示方法，隨時播放和講解?，F(xiàn)場應(yīng)創(chuàng)建檢測中心，用于檢測產(chǎn)品質(zhì)量，保障所有的產(chǎn)品和工程合格。應(yīng)做好參數(shù)檢驗工作，同時也要為作業(yè)人員配備相應(yīng)的生產(chǎn)用器具，用于工程檢測。必須嚴(yán)格把關(guān)現(xiàn)場工具與材料設(shè)備，提高材料和設(shè)備性能，就能獲得更好的工程效果。將精致品質(zhì)、精美工藝作為要求。工程應(yīng)保障美觀精致、內(nèi)在品質(zhì)，打造優(yōu)質(zhì)鐵路工程。

3 結(jié)語

從本文敘述可以看到，為了保障列車的安全、穩(wěn)定運行，必須做好鐵道系統(tǒng)的信號施工，加強質(zhì)量管理。因此需要做好鐵道信號配合環(huán)節(jié)的有效管理與嚴(yán)格管控。必須明確鐵道信號作業(yè)風(fēng)險因素和質(zhì)量問題，使用針對性手段防范問題，加強準(zhǔn)別，認(rèn)真監(jiān)管，消除各種負(fù)面問題和安全隱患。應(yīng)保障鐵道信號能夠順利、安全施工，提高鐵道信號的施工效率和施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]邢源源.鐵路信號工程控制與施工工藝[J].中國設(shè)備工程，2017（19）：191-192.

[2]劉波.淺析鐵路信號施工的重點工藝措施[J].數(shù)字通信世界，2017（8）：231.