武麗麗

摘 要：市政道路建設(shè)期間，軟基加固屬于較為重要的施工內(nèi)容，因軟土地基極具特殊性，對其技術(shù)實操往往有著特定要求。故本文主要圍繞著市政道路項目施工當(dāng)中軟基加固科學(xué)技術(shù)應(yīng)用開展深入的研究和探討，期望可以為后續(xù)更多技術(shù)專家和學(xué)者對此類課題的實踐研究提供有價值的指導(dǎo)或者參考。

關(guān)鍵詞：道路施工;市政;軟基加固;技術(shù)應(yīng)用

1 簡述軟土地基基本特征

1.1 較大含水率和孔隙

軟土地基以較大含水率和孔隙為突出特征，特別是沿海地區(qū)，其表面會附著大量負(fù)電荷，負(fù)電荷會吸收空氣當(dāng)中水分，促使土壤與空隙當(dāng)中水分增加，土壤顆粒相互間粘度性降低。道路施工期間若缺少對此問題關(guān)注，將對順利完成施工建設(shè)產(chǎn)生影響，極易有安全事故發(fā)生。

1.2 較強(qiáng)壓縮系數(shù)和較差抗剪力

因軟土地基呈較低強(qiáng)度狀態(tài)，大量空隙存在于內(nèi)部，有著較強(qiáng)壓縮系數(shù)和較差抗剪力這一特征，會對市政道路建設(shè)高效完成產(chǎn)生直接影響，道路實際使用壽命難以得到保證，施工作業(yè)復(fù)雜性及其難度性倍增，對施工質(zhì)量影響極大。對此，要求施工單位務(wù)必結(jié)合具體情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，加固處理軟土地基，為高質(zhì)量完成道路建設(shè)奠基[1]。

2 有效應(yīng)用

2.1 在表層排水作業(yè)層面

針對過大含水量、土質(zhì)優(yōu)良軟土地基的處理，通常會借助表層排水作業(yè)手段開展相應(yīng)處理工作。表層排水作業(yè)手段實操期間，主要是于路基兩側(cè)位置各挖設(shè)特定深度排水溝，把有著優(yōu)良透水性碎石回填至溝內(nèi)，確保有盲溝形成，將路基內(nèi)含地表水排除，確保路基實際含水率得以有效降低，予以重新固結(jié)處理，促使路基更具承載力。

2.2 在塑料的排水板作業(yè)層面

塑料的排水板作業(yè)，是以沖填土、淤質(zhì)土、淤泥等這些飽和黏性和雜填土為主，借助排水固結(jié)技術(shù)手段，實施優(yōu)良垂直通道軟基處理，確保軟土的固結(jié)時間得以縮短。塑料的排水板以口琴、波浪等形狀為主。排水板所在中部位置，應(yīng)設(shè)擠出成型工藝下所制成的塑料芯板，屬于排水帶通道及骨架，與斷面處于并聯(lián)十字狀態(tài)，其兩面包裹著非織造的土工織物，應(yīng)當(dāng)將其當(dāng)成是濾層，有效支撐著周邊芯帶，可向上排出濾層所滲進(jìn)來所有的水。下列為塑料的排水板作業(yè)原理：借助插板機(jī)把塑料排水板插入至軟土地基內(nèi)部，上部分受預(yù)壓的荷載作用影響，軟土地基內(nèi)部空隙水自塑料的排水板逐漸排至上部分所鋪墊砂層，亦或者是水平塑料的排水管內(nèi)，從其余位置順利排出后，實施軟基固結(jié)加速處理。

2.3 在土工合成建材作業(yè)層面

土工合成建材原料為人工合成形式聚合物，軟基處理期間，能夠把產(chǎn)品放置到土體表層、內(nèi)部及土體之間，發(fā)揮它的材料特性，實施土體保護(hù)及增強(qiáng)，軟基消除目的便可達(dá)到。土工合成建材作業(yè)原理詳細(xì)如下：一是，加筋補(bǔ)強(qiáng)層面。通過和土體產(chǎn)生作用，促使復(fù)合路基形成，路基自身抗剪力得以增強(qiáng);二是，發(fā)揮應(yīng)力分散作用層面。發(fā)揮材料韌性、強(qiáng)度特性，能夠和軟土路基共同形成整體，對軟基變形產(chǎn)生限制作用，荷載被分散。板體整體效應(yīng)形成，對缺乏均勻性沉降起到良好改善作用;三是，在排水層面。開展在土工合成建材作業(yè)活動，促使排水通道形成;實施排水固結(jié)，軟土層上鋪設(shè)好土工材料，確保填料和軟土層有防水的保護(hù)層逐步形成。

2.4 在砂石墊層換填作業(yè)層面

加固處理市政道路的軟基部分時，針對淺埋深的軟基部分，為確保其軟基強(qiáng)度得以提升，借助砂石墊層換填作業(yè)方式，加固處理軟基。砂石換填作業(yè)手段，屬軟基傳統(tǒng)處理手段，實操時需先把砂墊層和砂石墊層所處的地面調(diào)整好，確保其維持同等標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，二者之間若存在著一定的深度差，需以自深入淺實施換填處理。分段作業(yè)期間，充分搗實，設(shè)斜坡式接頭，墊層若為砂石，基坑底部則需鋪設(shè)砂石層及碎石墊層，避免基坑底部所在表層位置軟土受損。完成換填處理后，落實壓實處理，換填土壤確保緊固密實，增強(qiáng)軟基加固整體處理效果。

2.5 在沖擊碾壓施工層面

沖擊輾壓施工效率大約是壓路裝置4倍，適合度性粉土、黏性土、素填土、雜填土相關(guān)地基當(dāng)中。沖擊輾壓施工期間，需選定沖擊壓路設(shè)備及重型的拖車牽引。加固軟基期間，沖擊壓實參數(shù)設(shè)置詳細(xì)如下：質(zhì)量設(shè)15 600 kg、2*5 680 kg質(zhì)量沖擊輪;選定三邊凸輪形式?jīng)_擊輪，瞬間最大沖擊力設(shè)250 t、最佳施工速度設(shè)110 km/h～15 km/h;牽引車功率需超過225 kW;爬坡坡度最大為25°;60 min/次～110 min/次沖擊頻率;壓實寬度設(shè)2*900 mm[2]。

2.6 在強(qiáng)夯作業(yè)層面

強(qiáng)夯作業(yè)，即動力壓實一種作業(yè)手段，以重錘8 t～30 t、落距8 m～20 m為基礎(chǔ)，反復(fù)對市政道路所在軟基土施加1 000 kN/m～8 000 kN/m能量的沖擊力。道路軟基的內(nèi)部會有沖擊波、動應(yīng)力產(chǎn)生，增強(qiáng)市政道路當(dāng)中軟基土的強(qiáng)度性，降低道路軟基的壓縮性，有效改善軟基土內(nèi)部沙礫實際抗液條件，消除掉濕陷性質(zhì)黃土自身濕陷性。實施夯擊作業(yè)后，市政道路的軟基土層實際均勻度可得以提升，可有效避免發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2.7 在水泥的攪拌樁有效加固作業(yè)層面

加固處理水泥的攪拌樁，從屬市政道路內(nèi)部軟基一種加固處理技術(shù)措施，水泥的攪拌樁有效加固作業(yè)實踐中，以水泥對軟基松軟處實施加固處理，比較適宜應(yīng)用于飽和性質(zhì)軟基軟土條件之下落實加固處理。水泥的攪拌樁有效加固作業(yè)過程，應(yīng)通過特制攪拌形式軸葉輪，從地面沿途實施攪拌操作，到所預(yù)設(shè)深度便可停止作業(yè)，攪拌處理軸葉輪的前端位置，需將攪拌頭設(shè)好，前端閥門打開后，通過攪拌頭，將水泥粉合理制作成為水泥漿，把它注入到土體當(dāng)中，由于攪拌頭自身有著強(qiáng)制性的攪拌性質(zhì)，實際應(yīng)用期間便可予以有效利用，對樁孔內(nèi)原土予以充分混合處理，再借助物理反應(yīng)及化學(xué)反應(yīng)作用，確保土體強(qiáng)度性得以增強(qiáng)，并變?yōu)樾嚎s性質(zhì)的樁體，能夠與周邊土體構(gòu)成一種復(fù)合形式的軟基，與周圍土體形成共同體，增強(qiáng)樁基的承載力，為市政道路的軟基總體加固處理效果的提升奠定基礎(chǔ)。

2.8 在現(xiàn)澆混砼管樁作業(yè)層面

市政道路項目當(dāng)中軟基加固科學(xué)技術(shù)實操期間，現(xiàn)澆砼管樁技術(shù)比較常用。通過現(xiàn)澆同管樁技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠更加有效地發(fā)揮振動沉管樁和預(yù)應(yīng)力形式管樁相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢，防滲墻層面優(yōu)勢十分突出。選用管徑為1.5 m現(xiàn)澆砼管樁，其強(qiáng)度特性相對較強(qiáng)，軟基松軟所在區(qū)域加固25 m深度，技術(shù)員可合理優(yōu)化施工組織，對現(xiàn)澆砼管樁實操工藝予以簡化處理?，F(xiàn)澆砼管樁技術(shù)有著極強(qiáng)的適用性，適用于各種軟土地基。市政道路具體施工期間，可以采取現(xiàn)澆砼管樁的軟基科學(xué)加固技術(shù)，對軟基的固定性、密實度起到良好強(qiáng)化作用，能夠有效地提升市政道路整體項目建設(shè)施工品質(zhì)。

3 結(jié)語

從總體上來說，市政道路建設(shè)期間，需廣大技術(shù)員結(jié)合項目具體情況，合理選用表層排水作業(yè)、塑料的排水板作業(yè)、土工合成建材作業(yè)、砂石墊層換填作業(yè)、沖擊碾壓施工強(qiáng)夯作業(yè)、強(qiáng)夯作業(yè)、水泥的攪拌樁有效加固作業(yè)、現(xiàn)澆混砼管樁作業(yè)等軟基加固科學(xué)處理措施，確?？捎行Оl(fā)揮軟基加固各項技術(shù)措施優(yōu)勢，科學(xué)合理地開展市政道路建設(shè)活動，更好地為市政道路建設(shè)效果及品質(zhì)提供技術(shù)層面的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏華.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2019，8（17）：282-283.

[2]張瑾.談市政道路施工中軟基加固技術(shù)[J].山西建筑，2019，45（1）：123-125.