肖衛(wèi)衛(wèi) 馮文明 肖幾何 羅端華 王建宇 江秦

摘要：針對以新一代中高機底盤為運載平臺的大型特種炊事車，詳細(xì)論述和分析了其總體設(shè)計、內(nèi)外布局、底盤改裝、廂體結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、油路系統(tǒng)等方面的設(shè)計思路和實施方案，并對整車的主要性能進(jìn)行了校核。通過校核和實際試驗驗證表明，該炊事車功能完備、性能優(yōu)良，能夠滿足使用要求。

關(guān)鍵詞：新一代中高機底盤;炊事車總體設(shè)計

本文介紹的炊事車采用新一代中高機底盤作為運載系統(tǒng)，具有高機動性的優(yōu)點。文中對該炊事車的設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論述，并對整車的性能進(jìn)行了校核，可為相關(guān)車輛的研制和集成提供技術(shù)參考。

總體方案設(shè)計

整車由底盤（CTM132型二類底盤，駕駛室配置空調(diào)、暖風(fēng)）、4.7米車廂、作業(yè)設(shè)備（包括主食加工設(shè)備、副食加工設(shè)備、配套加工設(shè)備、炊事附屬設(shè)備）、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、低溫加熱系統(tǒng)及附件等組成。

經(jīng)過改裝后，整車外形尺寸（長×寬×高）：7905mm×2550mm×3370mm（艙頂煙囪拆除），滿足公路、鐵路、水路運輸要求。

布局設(shè)計

外部布局

炊事車艙體前部設(shè)置一個附件箱，艙體左側(cè)依次設(shè)有蒸箱維修門、活動推拉窗、分發(fā)門、通風(fēng)口、活動推拉窗。艙體右側(cè)依次設(shè)有蒸箱維修門、側(cè)門、通風(fēng)口、活動推拉窗。頂部設(shè)有換氣扇、天窗以及煙囪。車后居中設(shè)置一個艙體，左下角設(shè)有一個電源口，左右對稱各安裝一個登車梯。副車架下方安裝調(diào)平支腿、電纜線及燃油加熱器箱。

整車外部布局如下圖所示。

水箱布置在車廂的前壁，艙內(nèi)前部設(shè)置一個主食加工設(shè)備，中部左右各設(shè)置一個雙聯(lián)副食加工設(shè)備，左側(cè)后部為一個調(diào)理臺和一個儲物柜。調(diào)理臺下方安裝有和面設(shè)備。左側(cè)上部依次設(shè)置有吊柜、排排油煙設(shè)備、配電柜。右側(cè)后部為一個水池工作臺和儲物柜，水池工作臺下方為油箱、水泵和管路等。儲物柜下方設(shè)有切菜機。右側(cè)上部依次設(shè)置有吊柜、排排油煙設(shè)備、吊柜。艙內(nèi)頂部設(shè)置換氣扇、天窗、照明燈、攝像頭等。

內(nèi)部布局如下圖所示。

CTM132型底盤為新一代中型高機動越野底盤，該底盤為全時全驅(qū)越野車，裝有電控共軌柴油機、九檔機械自動變速器、雙橫臂獨立懸架、與主減速器集成的單速分動器。

裝載平臺與底盤連接可靠，所有均按底盤生產(chǎn)廠家提供的改裝手冊中的要求進(jìn)行設(shè)計，依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，保證車輛使用的安全可靠性。整車改裝完成后不影響底盤的機動性能與可靠性指標(biāo)。

車廂設(shè)計

4.7米削角廂體，采用廂式方艙大板結(jié)構(gòu)，外形尺寸 （長×寬×高） ?（長）× （寬）× （高）mm。整個廂體通過包邊、包角將多塊骨架壁板拼接成形。廂體壁板采用復(fù)合夾心板結(jié)構(gòu)，板片采用加筋復(fù)合大板制作技術(shù)，板片骨架主要由優(yōu)質(zhì)鋼方管焊接而成，外蒙皮材料為防銹鋁板，內(nèi)蒙板采用拉絲不銹鋼板制作，板片中間填充硬質(zhì)聚氨脂泡沫，采用成熟可靠的熱壓成型工藝粘接成形，具有很好的平面度和強度。外表面平整美觀。

控制系統(tǒng)

艙內(nèi)設(shè)置綜合控制箱，具有供配電控制、主副食加工設(shè)備控制、及輔助設(shè)備控制、監(jiān)測功能。

供配電控制主要實現(xiàn)市電、自發(fā)電、逆變電自由切換及連鎖功能，同時具備照明燈、防空燈、應(yīng)急燈控制功能，配電箱控制面板配有7英寸寬溫型觸摸式顯示器，具有電壓、頻率、電流及功率實時顯示及電源輸入狀態(tài)顯示功能;

主副食加工設(shè)備具有手動、自動作業(yè)功能，能夠智能選擇加工設(shè)備位號、工作模式，可設(shè)置作業(yè)時間，啟動后自動打開蒸汽閥門，具有實時監(jiān)測蒸箱、燉鍋壓力、故障報警及連鎖功能，結(jié)束作業(yè)后具有聲音提醒功能并自動切斷工作電源。

可對水箱水位、油箱油量、艙內(nèi)溫度、濕度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控及自動告警，具備行車監(jiān)控功能，可在方艙內(nèi)或駕駛室內(nèi)進(jìn)行炊事操作及設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控。

電氣系統(tǒng)

供配電系統(tǒng)為滿足野戰(zhàn)條件下熱食（含主食和副食）制作、凈菜半成品加工和儲存，遂行熱食機動伴隨保障和支援保障任務(wù)的供電要求，設(shè)有市電、底盤自發(fā)電及底盤硅發(fā)加逆變電源三種供電方式。

車載設(shè)備全部選用交流220V/50H電源供電體制。

電氣系統(tǒng)主要由電源口、8kw底盤自發(fā)電系統(tǒng)、底盤硅發(fā)、逆變電源、綜合控制箱、電源輸出轉(zhuǎn)接板、電源電纜等組成。

電氣系統(tǒng)的原理如下圖所示：

供排水系統(tǒng)

水路系統(tǒng)由水箱、水泵、水管、水龍頭及閥門等組成。水管采用25mm不銹鋼水管，閥門采用球閥結(jié)構(gòu)。整車進(jìn)水口布置在車廂后部，設(shè) 有快速接頭，水路系統(tǒng)的主要功能：一是方便、快捷的吸入其它裝備為炊事車提供的炊事用水;二是將水箱的的儲水科學(xué)合理的分配給各個用水設(shè)備;三是在冬季將整車所有設(shè)備和管路中的存水排空。

油路系統(tǒng)

油路系統(tǒng)主要功能：一是方便、快捷的吸入其它裝備為炊事車提供的炊事用油;二是將油箱的炊事用油進(jìn)行過濾，并科學(xué)合理的分配給各個用油設(shè)備。

油路系統(tǒng)由車內(nèi)油箱、多級濾芯器、油泵和管路組成。車內(nèi)油箱可儲存 103L 油。

整車性能校核

根據(jù)炊事車的總體設(shè)計方案，可以計算出炊事車的總重量為G總=15560kg，底盤最大允許總質(zhì)量16400 kg，符合底盤的承載要求。

穩(wěn)定性校核

（a）橫向穩(wěn)定性校核

根據(jù)GB7258-2004的規(guī)定：“車輛在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的最大側(cè)傾穩(wěn)定角不得小于30°”。

側(cè)傾穩(wěn)定角θ按下式計算

其中，B為兩后輪輪距，H為質(zhì)心高度，C為質(zhì)心偏離程度。

（b）縱向穩(wěn)定性校核

根據(jù)GB7258-2004的規(guī)定：“機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）與該車整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值不允許小于20%?！?/p>

經(jīng)計算，橫向、縱向穩(wěn)定性滿足要求。

結(jié)語

該特種炊事車經(jīng)過全面的試驗驗證，各項指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)要求。具備操作簡單便捷，一體化集中控制，空間布局合理，炊事設(shè)備齊備，烹飪手段豐富多樣，機動性好，能適用高海拔、嚴(yán)寒高溫等極端自然環(huán)境，功能性能優(yōu)良而全面等特點，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的大型特種后勤保障裝備。