王程 曹雷

摘要：本文主要分析如何開展地鐵車輛全生命周期維修工作，在這個過程中需要明確地鐵車輛故障的主要特點以及明確在不同階段對故障處理的主要需求，在此基礎上制定相應的維修策略，以此來提高地鐵故障維修的效率和質量，保證地鐵運行的安全性和穩(wěn)定性，保證其能更好發(fā)揮在城市公共交通體系中的功能和作用。

關鍵詞：地鐵車輛;全生命周期;維修

開展針對地鐵全生命周期維修策略的研究是優(yōu)化和解決地鐵運行故障的根本途徑，以此來提高解決故障的效率和質量。在這個過程中需要選擇正確的維修方式，合理安排維修計劃，以此來保證地鐵維修工作順利開展，從而保證地鐵車輛運行的安全性和穩(wěn)定性，從而更好滿足人們的出行需求。

1 地鐵車輛故障概述

1.1故障發(fā)生規(guī)律

對地鐵車輛故障進行分析，主要明確了地鐵車輛發(fā)生故障的三個主要階段，即磨合故障期、偶發(fā)故障期和損耗故障期。首先是磨合故障期，主要發(fā)生在地鐵車輛投入使用之后的一段時間，即地鐵不同部件和系統(tǒng)之間的磨合期，在這個過程中要求相關技術人員做好定期的檢查工作，并對檢查情況進行登記和分析，在檢查過程中發(fā)現出現故障要及時進行修復。

其次是偶發(fā)故障期。這一階段導致地鐵發(fā)生故障的主要因素在于運營時間增加，以及在運行的過程中出現了螺母松動、潤滑液失效等問題。在這一階段中要做好針對地鐵車輛各個系統(tǒng)的除塵清潔工作，同時要適當運用潤滑油，此外還需要對地鐵電路進行檢測和分析，避免地鐵車輛在正常運行的過程中出現電路方面的問題。

最后是損耗故障期。這一階段地鐵發(fā)生故障的頻率會大大提升，主要原因在于地鐵車輛中的機械和零件等出現嚴重的磨損，甚至有些零件還會發(fā)生變形等。此外，電氣方面也存在一定的安全隱患，例如線路老化等，在這個階段要注重對地鐵車輛進行完整性、徹底性的故障排除和修復工作。

1.2地鐵車輛維修模式和方法

地鐵車輛維修的主要模式和方法如表1所示：

2 地鐵車輛全生命周期維修的重點

地鐵車輛全生命周期維修的重點在于設計階段開展可維修性設計工作，從而有效降低之后維修的成本，提高維修的效率和質量。在設計階段開展維修性設計能提高后續(xù)維修的便捷程度，下面主要分析在設計階段如何進行后期維護的設計。首先需要留足維修空間給投入使用之前的地鐵車輛，從而便于開展相關的檢查和維護工作，以此來保證維修的效率和質量。其次，針對運行過程中容易發(fā)生故障的部位需要進行設計，以此來保證后續(xù)維修方便，針對這些部位在進行設計的過程中要保證可以直接用手或者工具進行接觸。此外，在進行部分部件設計的過程中要注重保證工藝流程的簡潔性，從而為之后開展維修工作提供便利。

在設計階段要注重把控地鐵車輛各部分零件的質量，因為零件的質量在很大程度上影響著地鐵車輛能否安全穩(wěn)定運行以及其生命周期，因此在設計的過程中需要選擇高質量的零件。在選擇零件的過程中需要為基本的零件制定相應的標準，從而為之后進行零件更換提供便利，保證重要的機械化零件的標準化和種類化，從而有效降低維修的成本和難度，保證維修工作順利推進。在選購材料的過程中需要嚴格安全指標標準要求來進行選擇，充分考慮到之后開展維修工作和進行零件更換的難易程度。最后要保證車輛零部件的一致性，即要保證不同零件之間的匹配性，而且在設計零件的過程中需要考慮其經濟性，從而實現控制成本的目的，避免在進行零件更換的過程中造成浪費。后續(xù)地鐵車輛在投入使用之后還需要根據實際情況及時更換零件，特別是新產品研發(fā)出之后要及時進行改進和更換，在更換的過程中盡量選擇耐用度高、故障率低的部件，從而避免因使用老舊部件造成的故障，通過運用新型的部件來提高地鐵車輛的安全性和穩(wěn)定性，避免地鐵車輛在運行的過程中因部件自身存在質量問題而造成故障，以此來保證地鐵車輛運行的穩(wěn)定性，保證其能更好發(fā)揮在城市公共交通系統(tǒng)中的功能和作用，從而更好滿足人們的出行需求。

3 小結

本文主要分析地鐵車輛故障發(fā)生的規(guī)律，在明確故障規(guī)律的基礎上提出具體的故障維修的方法和策略，之后著重介紹了地鐵車輛維修的重點內容，即在設計階段如何開展維修性設計，以此來實現控制維修成本的目的，提高地鐵車輛故障維修的效率和質量，從而保證地鐵車輛安全穩(wěn)定運行。

參考文獻：

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