柳木

摘要：近幾年來，我國推行鄉(xiāng)村振興工程，各地大力發(fā)展公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建、擴建一大批公路設(shè)施，水泥混凝土路面以其強度高、穩(wěn)定、抗滑性能好及初期養(yǎng)護費用低等優(yōu)點得到廣泛的應(yīng)用，但其在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一系列病害，會對道路使用的安全度、行車速度等造成很大影響。本文通過查閱相關(guān)資料，對水泥混凝土路面的路面沉降、路面裂縫、損害、坑槽、坑洞和斷板等常見病害進行了總結(jié)和分析，并提出了相關(guān)的處理措施，從而有效減少水泥混凝土路面各種病害的出現(xiàn)，延長道路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;病害;處理措施

引言：

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土作為主要施工材料做路面面層的路面。由于其具有剛度大、承載力強、穩(wěn)定性好、使用壽命長且造價低等優(yōu)點，因此在城鎮(zhèn)道路交通中應(yīng)用最為廣泛。水泥混凝土路面在使用過程中同樣會產(chǎn)生一些病害，嚴重影響著路面的正常使用，因此，對路面進行病害處理也極為關(guān)鍵。

1、水泥混凝土路面常見病害

1.1路面沉降

在公路的實際運行中，道路路面的使用感受、協(xié)調(diào)性和美觀性可以反映出道路工程的質(zhì)量，包括路面的縱橫坡度、顛簸程度。道路的寬度越寬、平整度越好，道路的舒適度就越高。隨著時間的推移，在道路荷載的反復(fù)作用下，路面總是會出現(xiàn)一些病害，比如沉降，沉降的程度和速度能夠反映出道路勘察設(shè)計和工程施工技術(shù)水平及質(zhì)量的優(yōu)劣。水泥混凝土公路的路面沉降主要表現(xiàn)為拱、坑、凹、橋頭路面和接縫臺階的沉降。[1]

1.2路面裂縫

水泥混凝土路面裂縫的主要種類有：發(fā)狀裂紋、淺表層細小裂紋、局部裂縫、全面貫穿裂縫。

1.3坑槽、坑洞和斷板

水泥混凝土路面在運行過程中，隨著使用年限的增加，通常會出現(xiàn)坑槽、坑洞等病害，并且隨著公路使用年限的不斷增加，水泥混凝土路面的裂縫還會進一步擴大，從而導(dǎo)致錯臺、斷板等更為嚴重的病害。

2、水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的主要原因

2.1施工因素

事實上，施工因素是導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥路面病害產(chǎn)生的主要因素之一。在實際進行農(nóng)村公路水泥路面施工的過程中，由于人為操作、養(yǎng)護不到位或者混凝土配比不合理等原因，使得路面施工的質(zhì)量受到影響，難以滿足實際施工的要求，后期很容易出現(xiàn)路面裂縫等病害問題，需要加以重視。

2.2材料因素

農(nóng)村公路施工中材料質(zhì)量出現(xiàn)不符合標(biāo)準的問題主要體現(xiàn)在混凝土上，有些農(nóng)村公路施工中，使用的水泥質(zhì)量較差或使用不合格的水泥產(chǎn)品，嚴重影響混凝土的質(zhì)量。我國是水泥生產(chǎn)大國，水泥產(chǎn)量居世界第一，但是產(chǎn)品的來源不僅有大的工廠還有小作坊。因此水泥質(zhì)量很難把握，有些小作坊生產(chǎn)的水泥質(zhì)量不符合規(guī)范和標(biāo)準，一般都會銷售到農(nóng)村地區(qū)，在農(nóng)村公路通暢工程中使用這些產(chǎn)品無法保證路面質(zhì)量，也容易形成路面裂縫等一些問題的出現(xiàn)。還有農(nóng)村路面施工中對骨料的檢驗工作不夠細致規(guī)范，導(dǎo)致路面施工使用了一些壓碎值不符合要求的骨料。

2.3車輛重載

車輛重載也是導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥路面病害問題產(chǎn)生的原因之一，在農(nóng)村公路上，重卡車等大型車輛是比較常見的，而且一些超限的車輛也經(jīng)常能夠看見，而這就無疑會導(dǎo)致車輛重載現(xiàn)象的發(fā)生，很有可能會對公路路面產(chǎn)生磨損。通常而言，農(nóng)村公路設(shè)計的等級都是較低的，而且有很多車輛已經(jīng)超過公路設(shè)計的荷載量，這些超限車輛在公路上多次行駛，嚴重影響了路面的性能，容易出現(xiàn)斷板等路面病害問題。

3、水泥混凝土路面病害處理措施

3.1路面裂縫處理

水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的主要原因有混凝土切縫不及時或切縫過淺;路基發(fā)生不均勻沉陷;混凝土的強度不夠;混凝土養(yǎng)護不及時等。裂縫缺陷會嚴重影響路面的使用質(zhì)量，降低路面使用壽命。路面裂縫缺陷的主要防治措施是嚴格保證混凝土路面切縫時間和切縫深淺的準確;把好路基施工的質(zhì)量關(guān)，保證路基穩(wěn)定，防治不均勻沉陷;保證混凝土原材料的配比準確及澆筑質(zhì)量;做好混凝土路面澆筑后的養(yǎng)護工作。[2]

3.2路面起拱、唧泥、錯臺、坑洞等病害的處理

在水泥混凝土路面的接縫處常會出現(xiàn)起拱、唧泥、錯臺、坑洞等病害，該種病害對道路的正常使用同樣存在著較大的影響，錯臺或起拱嚴重時還易發(fā)生交通事故，是水泥混凝土路面安全事故的較大隱患。出現(xiàn)該種病害的原因主要是脹縫或縮縫處存在砂或石阻塞的現(xiàn)象，影響了混凝土板的收縮;傳力桿設(shè)置不當(dāng);基層中未消解的生石灰不穩(wěn)定產(chǎn)生起拱;基層不均勻沉降導(dǎo)致基層和混凝土路面脫空;接縫質(zhì)量差，雨水順接縫深入基層導(dǎo)致唧泥。防治這些病害的措施主要有接縫設(shè)置準確，填縫材料滿足要求，以減少雨水沖刷;嚴格按設(shè)計設(shè)置傳力桿;嚴格控制基層的施工質(zhì)量;如因裂縫造成板底脫空嚴重和嚴重唧泥時，可采用壓力注漿修復(fù)。

3.3路面沉陷的處理

路面發(fā)生沉陷的原因主要是由于路基地基的處理不當(dāng)，路基填料不當(dāng)，壓實度不足等原因造成的。該種病害的防治措施主要是把好路基施工關(guān)，對于軟土路基可采用表層處理法、換填法、重壓法等方法處理;對于濕陷性黃土可用換土法、強夯法、擠密法等方法處理;對于膨脹土可用灰土樁或水泥樁驚醒加固和改良，達到控制路基施工質(zhì)量的目的，為水泥混凝土路面的施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

3.4路面產(chǎn)生表層剝落、露骨、蜂窩、麻面、磨損的處理

水泥混凝土路面產(chǎn)生路面產(chǎn)生表層剝落、露骨、蜂窩、麻面、磨損等病害主要是由于混凝土的強度不足;表層的灰漿不足;施工時澆筑質(zhì)量不過關(guān)，振搗不密實，造成離析等等原因所致。對該種病害主要采用微表處工藝和加鋪瀝青混合料面層的施工處理方法。在強度滿足設(shè)計要求時采用早強微膨脹水泥砂漿進行罩面的快速修補;在路面破壞稍嚴重時，可采用在保證舊路面的彎沉實驗合格并適合作為基層施工的前提下，在舊路面加鋪瀝青混合料的施工方法。[3]

3.5嚴格控制基層和路基施工質(zhì)量

在路面施工前的施工工序中，要嚴格監(jiān)控評估路基及基層施工質(zhì)量，分別結(jié)合路基的壓實度，材料的正確選擇，材料的準確配比，材料的強度及穩(wěn)定性等開展分析與測評，施工質(zhì)量落實每個責(zé)任人，施工各個環(huán)節(jié)給予檢查評分，對不合格的材料要及早予以更換，尤其在水泥的選擇上要確保質(zhì)量，要選擇耐磨、堅硬、潔凈，選擇低熱、低收縮的水泥。施工各環(huán)節(jié)加大控制力度，在拌合過程中要檢查均勻性，要振搗密實，杜絕因為材料及施工操作給后續(xù)工序帶來不利的影響。在前期材料準備上保證質(zhì)量，在后續(xù)的施工技術(shù)流程中采用正確的工藝方式去組織，盡量減少由此造成的相關(guān)病害，在施工的過程中還要切實保障切縫溫度、時間，并按照科學(xué)合理的時間進行養(yǎng)護等。確保在路面施工前，路基與基層的施工質(zhì)量得到有效的把控。

4、結(jié)語

綜上所述，水泥混凝土路面在施工和運營過程中，施工和養(yǎng)護單位要重視施工的過程和道路的維護，加強對水泥混凝土路面病害的分析研究，并針對性的采取病害處理措施，保證路面的使用質(zhì)量，保持良好的路面使用狀態(tài)，使水泥混凝土路面更好的服務(wù)于社會。

參考文獻：

[1]王宏偉.分析公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（01）：34-35.

[2]安仁群.淺析農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施[J].四川水泥，2020（005）：25.

[3]代紅亮.水泥混凝土路面施工及裂縫處治技術(shù)[J].交通世界，2020，534（12）：44-45.

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