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        科研單位專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理改進(jìn)措施探討

        2021-09-10 05:19:30陳文明
        科技研究 2021年20期
        關(guān)鍵詞:專用設(shè)備改進(jìn)措施

        陳文明

        摘要:專用設(shè)備的運(yùn)輸安全是科研單位生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分,本文通過對專用設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸治?,提出提高專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理的改進(jìn)措施。

        關(guān)鍵詞:專用設(shè)備 ?運(yùn)輸安全 ?改進(jìn)措施

        一、運(yùn)輸研究與專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀

        近年來,國內(nèi)學(xué)者在危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸領(lǐng)域開展了一系列研究,取得了一定的成果。劉浩學(xué)[1]結(jié)合生態(tài)環(huán)境、城市、道路狀況、人口分布等因素建立了危險(xiǎn)品貨物道路運(yùn)輸路線優(yōu)化評價(jià)指標(biāo)。姜學(xué)鵬[2]分析了危險(xiǎn)品貨物公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)狀,歸納了危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)研究的一般流程。但上述研究還只是停留在定性階段。

        目前科研單位對專用設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩芾泶蠖急容^重視,制定了相應(yīng)的運(yùn)輸安全管理辦法、制度和措施等,在專用設(shè)備運(yùn)輸總體安全方面得到了極大程度的提升。但也存在一些科研單位仍然未充分認(rèn)識(shí)到專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理的重要性。部分科研單位管理人員,包括運(yùn)輸管理人員、貨運(yùn)從業(yè)人員、押運(yùn)人員對于運(yùn)輸安全管理的認(rèn)識(shí)還不夠深刻,這都會(huì)給單位的生產(chǎn)活動(dòng)造成安全隱患。

        二、專用設(shè)備運(yùn)輸安全面臨的形勢

        (一)安全形勢極其緊迫

        國家對安全生產(chǎn)要求逐年逐步提高,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國家高度重視安全生產(chǎn)工作,明確了安全發(fā)展的新理念,確立了國家安全生產(chǎn)12字方針,注重法制建設(shè)和安全規(guī)劃。

        (二)專用設(shè)備運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)大

        專用設(shè)備具有性質(zhì)復(fù)雜、運(yùn)輸管理要求嚴(yán)格、道路安全風(fēng)險(xiǎn)大、貨物包裝遮蓋多樣化等特點(diǎn),一旦發(fā)生事故,不僅會(huì)造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染,而且會(huì)帶來嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)專用設(shè)備運(yùn)輸還存在恐怖分子的威脅等等高風(fēng)險(xiǎn)因素。

        三、專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理存在的問題

        (一)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)不夠

        部分科研單位對當(dāng)前的專用設(shè)備運(yùn)輸安全形勢認(rèn)識(shí)不足,理解不徹底,對國家安全生產(chǎn)方針不夠重視,安全意識(shí)淡薄,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,缺乏必要的隱患排查和處置知識(shí)。

        (二)安全管理水平不高

        部分科研單位對于專用設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩芾磉^于片面理解,認(rèn)為只要做好運(yùn)輸途中的安全管理就萬事大吉了。殊不知,安全管理工作事無巨細(xì),涉及方方面面?!暗缆非f條,安全第一條,行車不規(guī)范,親人兩行淚”。

        (三)培訓(xùn)考核有待增強(qiáng),安全防范意識(shí)淡薄

        部分單位對于專用設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩逃?、保密培?xùn)流于形式,采取虛假措施應(yīng)對上級的檢查。技能培訓(xùn)疏于管理,安全防范意識(shí)淡薄。

        (四)運(yùn)輸路線隨意,缺少道路行駛安全管理

        運(yùn)輸路線選取不規(guī)范,隨意性強(qiáng),未按規(guī)定路線行駛。對經(jīng)常使用的運(yùn)輸?shù)缆钒踩芾聿坏轿弧?/p>

        (五)車輛的管理不到位和實(shí)時(shí)監(jiān)控弱

        實(shí)施運(yùn)輸作業(yè)的車輛車況不佳,維護(hù)保養(yǎng)記錄不全,帶病上路行駛時(shí)有發(fā)生。無法實(shí)施運(yùn)輸途中的全過程監(jiān)控。

        (六)運(yùn)輸安全綜合治理不夠

        部分科研單位運(yùn)輸組織方式不合理,運(yùn)輸機(jī)構(gòu)不健全,職責(zé)不清,管理不暢,相關(guān)制度過時(shí),應(yīng)急管理缺失,運(yùn)輸能力不清,技術(shù)保障條件落后。

        四、提高專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理的改進(jìn)措施

        (一)深入剖析當(dāng)前形勢,提升安全意識(shí)

        認(rèn)清當(dāng)前國際國內(nèi)的安全形勢和面臨的安全壓力,在日常工作中應(yīng)當(dāng)把安全生產(chǎn)當(dāng)作工作的重點(diǎn)來抓,加強(qiáng)對安全生產(chǎn)和專用設(shè)備運(yùn)輸安全的宣傳工作,強(qiáng)調(diào)“不安全,不生產(chǎn)”,定期開展專用設(shè)備運(yùn)輸應(yīng)急演練演習(xí),在演練演習(xí)中發(fā)現(xiàn)管理制度和應(yīng)急預(yù)案的不足之處并及時(shí)改正,全方位培養(yǎng)員工的安全意識(shí),確保專用設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

        (二)加強(qiáng)運(yùn)輸安全性評價(jià),進(jìn)一步提高安全管理水平

        在當(dāng)前的國際國內(nèi)形勢下,專用設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)極其嚴(yán)峻,安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任重大。我們要從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”基本要素開始進(jìn)行,從細(xì)節(jié)入手,實(shí)施全面、全過程的科學(xué)動(dòng)態(tài)管理,進(jìn)一步做好專用設(shè)備運(yùn)輸各安全環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,推進(jìn)專用設(shè)備運(yùn)輸安全管理水平的提高。

        (三)進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸人員的教育、技能培訓(xùn),提升從業(yè)人員的安全防范意識(shí)

        常態(tài)化推進(jìn)運(yùn)輸從業(yè)人員的安全教育、保密知識(shí)以及運(yùn)輸方案的培訓(xùn)工作,做好記錄并作為考核依據(jù)。對相關(guān)操作技能以及押運(yùn)資格的培訓(xùn),要通過考試考核取得相應(yīng)的資格才能上崗。確保駕駛員、裝、卸作業(yè)人員、押運(yùn)人員熟知所運(yùn)貨物的危險(xiǎn)特性、包裝遮蓋物的具體使用要求、出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)的應(yīng)急處理處置方法,提升相關(guān)從業(yè)人員的安全防范意識(shí)。

        (四)加強(qiáng)運(yùn)輸路線的選取和道路行駛安全管理

        建議根據(jù)道路通行的實(shí)際狀況,提前勘察運(yùn)輸?shù)缆?,選好合適、合規(guī)的路線,嚴(yán)格按照所選取的路線行駛。對經(jīng)常通行區(qū)域要完善相關(guān)的禁止或通行標(biāo)志。在事故多發(fā)段,要設(shè)立非常明顯的警示標(biāo)志,相應(yīng)的增加防撞護(hù)條、護(hù)網(wǎng)等保護(hù)裝置。在特殊天氣,尤其是在夏季的雷雨季節(jié)和冬季的暴風(fēng)雪季節(jié),要加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理措施,及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,嚴(yán)格做好車輛運(yùn)行的防護(hù)措施,控制行駛速度,減少事故發(fā)生的概率。

        (五)加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的安全管理和監(jiān)控控制

        根據(jù)所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)特點(diǎn)選定特定車輛,加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛使用前的車況定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作,并做好檢查和維護(hù)保養(yǎng)記錄。絕不允許帶病車、故障車上路行駛。在運(yùn)輸途中要對車輛的行駛狀況狀態(tài)定時(shí)進(jìn)行檢查。隨著國家北斗導(dǎo)航技術(shù)的成熟,依托我國先進(jìn)便利的導(dǎo)航和監(jiān)控系統(tǒng),從源頭、過程以及接受方加強(qiáng)貨物運(yùn)輸全過程的安全監(jiān)控。

        (六)舉一反三,加強(qiáng)貨物運(yùn)輸安全綜合治理

        建議定期梳理排查相關(guān)運(yùn)輸組織方式、機(jī)構(gòu)職責(zé)、安全管理是否運(yùn)轉(zhuǎn)有效,手續(xù)是否合法合規(guī),根據(jù)國家法律法規(guī)和上級主管部門制度條例,結(jié)合實(shí)際適時(shí)升版運(yùn)輸管理制度,強(qiáng)化運(yùn)輸應(yīng)急管理。排查摸清綜合運(yùn)輸能力、技術(shù)保障條件是否滿足運(yùn)輸安全管理要求,采用升級、更新等方式及時(shí)消除運(yùn)力、運(yùn)輸保障條件不足造成的安全隱患,從而全面提升運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭健?/p>

        結(jié)束語

        科研單位在組織實(shí)施專用設(shè)備運(yùn)輸過程中,一定要高度重視運(yùn)輸?shù)陌踩?。只有在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上做到安全了,才能保證科研生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉浩學(xué)等.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸路線模糊綜合評判模型[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào).2006,(2);80-82

        [2]蔣學(xué)鵬,徐志勝等.危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)研究進(jìn)展[J].災(zāi)害學(xué).2006,(21):94-98

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