孫濤

摘要：中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代。在早期的時(shí)候，主要用于軍事活動(dòng)，并且中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)憑借著自己本身的優(yōu)勢(shì)，逐漸延伸到我國各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中。中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)主要是利用無人機(jī)搭裁的形式，對(duì)所測(cè)繪的區(qū)域進(jìn)行全面分析和探測(cè)，并且借用相關(guān)的軟件，對(duì)其地形進(jìn)行了全面分析和構(gòu)建，變形成了3D的模型圖，這樣不僅僅對(duì)其整個(gè)生產(chǎn)的流程進(jìn)行了明確，也有效地提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)在測(cè)繪過程中的數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確，穩(wěn)定、可靠等性能，同時(shí)也為地形測(cè)繪等工作，提供了重要的參考依據(jù)。該文就對(duì)在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)之上的測(cè)制地形進(jìn)行簡要的分析和闡述，并且針對(duì)其應(yīng)用形式，提出了一些建議，希望對(duì)其該行業(yè)的發(fā)展，給予一定的幫助。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)測(cè)繪;地形圖;精度分析

引言：

中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)集合了很多的信息技術(shù)形式，其中還包括：攝影測(cè)量技術(shù)、遙感傳感技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、GPS定位技術(shù)、無人飛行技術(shù)、通信技術(shù)等形式，并且以無人機(jī)為主要的飛行平臺(tái)，對(duì)其相關(guān)的數(shù)據(jù)、三維數(shù)字影像等形式，進(jìn)行全面的了解和分析，這樣可以對(duì)其影像的控制和無人機(jī)飛行的形態(tài)進(jìn)行全面了解，并且對(duì)其偏差等新現(xiàn)象，進(jìn)行全面改進(jìn)，可以有效地提升中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)在運(yùn)作過程中的靈活性，提升工作的效率，在最大程度上提升相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和精細(xì)等性能。那么在這樣的情況下，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖的應(yīng)用形式，是非常重要的。并且在應(yīng)用的過程中，要在最大程度上滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求，從而有效地提升中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖的工作效率。那么如何對(duì)中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地形圖進(jìn)行有效應(yīng)用，也是該文主要闡述的問題。

正文：

一、中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展形式

早在1917年，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)就已經(jīng)出現(xiàn)了，但是在當(dāng)時(shí)的年代，信息技術(shù)主要用于在軍事等方面。在這樣的情況下，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種形態(tài)的傳感技術(shù)不斷展現(xiàn)在人們的眼前，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的使用性能，也得到了有效提升，并且其中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，都得到了全面的擴(kuò)展。就目前的形式來看，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的使用形式和方式，已經(jīng)相對(duì)多樣化，并且按照其用途的大小，分配到各個(gè)領(lǐng)域和范圍。同時(shí)，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，大致可以分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)和無人直升機(jī)等形式;同時(shí)若是按照動(dòng)力系統(tǒng)的形式，進(jìn)行全面劃分，大致可以分為無人機(jī)電動(dòng)和無人機(jī)的形式;按照航程的形式，大致可以分為：遠(yuǎn)程、中程和近程無人機(jī)的形式;續(xù)航能力是中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)劃分的最后一項(xiàng)形式，也是非常重要的一項(xiàng)形式，主要分為：長航無人機(jī)和短航無人機(jī)等形式。

二、中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

主要是憑借著無人機(jī)平臺(tái)的形式，將其作用進(jìn)行有效展現(xiàn)。其中，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)形式，主要是利用先進(jìn)無人機(jī)遙感技術(shù)和衛(wèi)星導(dǎo)航的形式，對(duì)其地形的地理情況和位置，進(jìn)行全面確定，這也是中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)制地嘭圖在應(yīng)用過程中主要的核心技術(shù)形式，承載著各種先進(jìn)均傳感設(shè)備。另外，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)行的過程中，通過利用相關(guān)的軟件形式，對(duì)其地質(zhì)的影像進(jìn)行全面處理和分析，這樣不僅有效地提升了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)定等性能，也將其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了全面的展現(xiàn)，下面就對(duì)中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)舊1，進(jìn)行了簡要的分析和闡述。

2.1起降過程中相對(duì)較為方便

在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，主要是采用滑起、滑降、傘降的形式。但是，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的過程中，需要對(duì)機(jī)場(chǎng)的起降場(chǎng)地進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且對(duì)其起降場(chǎng)地的要求，也相對(duì)較低，只需要具有空氣條件，地面平整的公路和草地等環(huán)境即可，這樣也充分地展現(xiàn)了中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)舊1。

2.2獲取信息相對(duì)較為準(zhǔn)確

在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)行的過程中，獲取相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，是非常重要的。并且，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)用的過程中，該技術(shù)形式可以進(jìn)行低空作業(yè)，并在云彩相對(duì)較多的情況下，進(jìn)行拍攝工作。同時(shí)，在作業(yè)的過程中，其分辨率大約在0.05～0.5之間，其影像是相對(duì)較為清晰的。另外，在信息和地理環(huán)境定位的過程中，也是相對(duì)較為準(zhǔn)確的，這樣不僅僅將中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，得以全面的展現(xiàn)，同時(shí)也為后續(xù)的工作，提供了相對(duì)準(zhǔn)確的參考依據(jù)和信息。

2.3工作效率相對(duì)較高

在地形拍攝的過程中，經(jīng)常會(huì)受到一些因素的影響，這樣對(duì)獲取相對(duì)的信息和數(shù)據(jù)也是非常不利的，其工作效率也相對(duì)較低。但是，在中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的過程中，可以有效地避免地形等因素帶來的影響，因此，進(jìn)入到相對(duì)較為復(fù)雜的地域，進(jìn)行全面的拍攝工作，不管是高原地區(qū)，還是在盆地等地區(qū)，都可以展開拍攝工作，并且獲取的信息和數(shù)據(jù)相對(duì)較為準(zhǔn)確，對(duì)有效的拍攝影像，利用相關(guān)的軟件形式，構(gòu)建完善的3D立體模型，這樣不僅在一定程度上提升了工作的效率，也在最大程度上提升了相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

三、總結(jié)

總而言之，在新形勢(shì)下，中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，其作用下的地形圖有著較高的質(zhì)量。在測(cè)繪過程中，相關(guān)人員要全面、客觀分析中程無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)技術(shù)，充分發(fā)揮其多樣化作用，明確地形圖測(cè)制全過程，準(zhǔn)確把握一系列影響因素，客觀分析獲取的一系列影像數(shù)據(jù)，采用多樣化的信息數(shù)據(jù)處理方式，科學(xué)繪制地形圖的基礎(chǔ)上，有效提高繪制準(zhǔn)確率。以此，確保繪制工作有序開展，降低測(cè)繪成本的基礎(chǔ)上，提高測(cè)繪整體質(zhì)量，促使新時(shí)期測(cè)繪工作有序開展。

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