吳探微

摘要：我國經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型之前一直都比較注重經(jīng)濟(jì)的快速增長，沒有重視起能源消耗的問題，但是社會能源的需求是無限的，長此以往就會導(dǎo)致我國的環(huán)境會被大規(guī)模的破壞，并且還會面臨著能源嚴(yán)重枯竭的現(xiàn)象。尤其是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，各家各戶都已經(jīng)擁有汽車，汽車已經(jīng)成為一個家庭常見的代步工具。這就加重了我國的交通運(yùn)輸行業(yè)壓力，致使我國與汽車相關(guān)的能源消耗嚴(yán)重。但是新能源汽車的出現(xiàn)就很好的緩解了這一問題。文章主要就是針對我國當(dāng)前能源背景下如何大規(guī)模推廣新能源汽車問題進(jìn)行研究，并針對性的提出一些個人淺顯的見解和解決對策，希望可以給相關(guān)行業(yè)提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車;交通運(yùn)輸;推廣;問題;對策

0? 引言

隨著近些年霧霾的污染程度不斷加重，讓國人談“霾”色變的問題也是由于資源和能耗的問題得不到有效的解決，從而導(dǎo)致對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了直接性的破壞。資源得不到良好的分配，不但會使我國資源日益緊張，而且還會帶來一系列的環(huán)境問題，因此國家現(xiàn)階段將節(jié)能減排的要求提上了議事日程。因為新能源汽車可以實現(xiàn)零排放，所以新能源汽車擁有著更好的經(jīng)濟(jì)友好型優(yōu)勢并已經(jīng)慢慢的成為我國未來交通運(yùn)輸行業(yè)的主力。為了加快新能源汽車在我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，筆者主要針對現(xiàn)階段新能源汽車在推廣過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和研究，并提出相應(yīng)的解決措施。

1? 新能源汽車應(yīng)用概述

和以往傳統(tǒng)的的油耗汽車相比，新能源汽車有著無可比擬的節(jié)能優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，但是新能源汽車還是會由于現(xiàn)階段制備技術(shù)限制，就難以避免的導(dǎo)致新能源汽車不能得到大眾的認(rèn)可。以下文章簡單列舉現(xiàn)階段比較常見的幾種類型的新能源汽車。

1.1 純電動汽車? 純電動汽車就是單純的使用蓄電池作為整車的驅(qū)動系統(tǒng)來維持汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是通過電力來驅(qū)動電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如今制造純電動的新能源汽車的工藝相對來說比較簡單并且發(fā)展也日趨成熟，并且充電活動也比較方便，但是純電動車在使用過程中還是不可避免的會出現(xiàn)一些問題，例如，現(xiàn)階段純電動車的蓄電池儲存量相對來說比較少，另外，蓄電池的價格比較昂貴，在行駛過程中還會出現(xiàn)一定的損壞，并且更換電池的價格相對來說比較高，除此之外，新能源汽車電池的性能和質(zhì)量也會在一定程度上影響用戶的用車體驗。

1.2 混合動力汽車? 混合動力的新能源汽車使用的驅(qū)動系統(tǒng)就是以多個同時處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的驅(qū)動系統(tǒng)組合而成的，這種驅(qū)動系統(tǒng)有著明顯的優(yōu)勢并且在行駛過程中也不會造成很大的污染，除此之外，這種混合動力的新能源汽車在城市交通系統(tǒng)行駛過程中可以直接關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，只是用蓄電池驅(qū)動，可以大大的降低油耗的使用。混合動力的新能源汽車相對于純電動的新能源汽車來說，可以彌補(bǔ)很多純電動車的的不足，例如冬天汽車的取暖和除霜等問題。但是這種混合動力的新能源汽車在制造過程中相對來說比較繁瑣，因此，在生產(chǎn)混合動力的新能源汽車過程中就會增加難度，除此之外，混合動力的汽車在行駛長途時就會弱化其本身的多種技術(shù)優(yōu)勢。

1.3 燃料電池汽車? 燃料型的電池車是我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中比較常見的新能源汽車，這種燃料類型的新能源汽車就是通過使用催化劑來催化空氣當(dāng)中的氫氣和氧氣，之后再利用燃料電池產(chǎn)生的電化學(xué)反應(yīng)來驅(qū)動汽車運(yùn)行。燃料電池汽車同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的需求，除此之外，還能夠避免機(jī)油出現(xiàn)泄漏等問題。和傳統(tǒng)的汽車相比燃料電池類型的新能源汽車可以大大的減少溫室氣體的排放量。燃料類型的新能源汽車可以長期平穩(wěn)的運(yùn)行，與此同時其運(yùn)行的聲音相對來說比較小，不會形成噪音污染。但是這種類型的汽車使用成本是極高的，并且，它的電池和燃料價格也相對來說比較昂貴，而且在電化學(xué)反應(yīng)中需要的氫氣也是比較難獲得的，因此種種經(jīng)濟(jì)方面的原因就限制了這種類型汽車的推廣和使用。

2? 落實推廣新能源汽車的必要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級，我國的能源消耗問題變得日益嚴(yán)重，如今我國不得不重視起能源的消耗問題。我們都知道資源是分為可再生資源和不可再生資源，煤炭和石油就屬于不可再生的資源，使用過的石油就不能再轉(zhuǎn)化成其他資源進(jìn)行利用，但是我國現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展還是離不開石油，因為石油是加工汽車所用油的主要原料。如若再按照我國汽車用油的情況發(fā)展下去就會加重我國能源枯竭現(xiàn)象，而且所產(chǎn)生的尾氣會大大增加空氣的污染程度。

我國通過開發(fā)和推廣新能源汽車的使用就可以在一定程度上緩解尾氣的排放量、很大程度上降低我國空氣污染的程度。隨著我國現(xiàn)階段交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國汽車的生產(chǎn)量和銷售量都在逐年的攀升，因此大量汽車的使用就會導(dǎo)致有大量的汽車尾氣產(chǎn)生。但是推廣新能源汽車就可以在很大程度上緩解這一問題，從而達(dá)到降低空氣污染的目的。由于我國現(xiàn)階段正處于城市發(fā)展和工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，因此，我國需要大量的石油資源作為能源支持，但是由于能源是一種不能再生的資源，如果在如此大量的消耗下去就很容易會出現(xiàn)石油短缺的問題，限制我國的建設(shè)發(fā)展。而新能源汽車的使用和推廣可以有效的降低石油供應(yīng)的壓力，從而達(dá)到調(diào)整我國資源結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。

新能源汽車是我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，如今我國社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們的素質(zhì)也越來越高，環(huán)境保護(hù)和能源消耗問題已經(jīng)得到越來越多人的重視，因此，高效清潔的新能源汽車必然會成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。但是我國現(xiàn)階段新能源汽車推廣程度還有待提升，大部分地區(qū)還是依靠傳統(tǒng)的油動力汽車為主，因此，要加大推廣新能源汽車的力度并不斷的研究新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，從而有效的提升我國新能源汽車的發(fā)展技術(shù)，縮小我國與發(fā)達(dá)國家之間新能源汽車的產(chǎn)品差距。

3? 新能源汽車在推廣過程中出現(xiàn)的問題

當(dāng)前我國正在努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的兩型社會，因此，各行各業(yè)都要積極響應(yīng)國家的號召。交通運(yùn)輸行業(yè)作為消耗能源較多的行業(yè)之一，尾氣的排放量也是首要解決的問題之一，所以交通運(yùn)輸行業(yè)是我國構(gòu)建兩型社會的關(guān)鍵行業(yè)之一。推廣新能源汽車可以提高資源的利用率，保護(hù)自然環(huán)境。如今，混合動力、電能、天然氣等新能源汽車已經(jīng)在許多城市開始推廣和使用，并逐漸得到了人們的認(rèn)可。雖然各種各樣的新能源技術(shù)不斷的應(yīng)用在汽車領(lǐng)域行業(yè)之中，但是由于關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用還不成熟，因此就會導(dǎo)致用戶整體的應(yīng)用效果不佳，實用性低，從而影響了新能源汽車的推廣工作，具體表現(xiàn)的問題如下：

在推廣新能源汽車過程中，很多城市對于這種具有多種優(yōu)良性能的新能源汽車的接受程度普遍較低，具體的原因是由于現(xiàn)階段新能源汽車的制備水平比較低，并且，新能源汽車如今是處于初期的開發(fā)階段，還是存在著許多沒有被解決的問題，例如，能源應(yīng)用問題、經(jīng)濟(jì)成本、配套設(shè)施以及安全問題等，這些問題都需要開發(fā)人員亟待解決。由于成本問題的限制導(dǎo)致新能源汽車的推廣受到阻礙，在新能源汽車制備過程中應(yīng)用的各種零件都要符合性能的需求，另外在維護(hù)新能源汽車時，需要更高昂的費(fèi)用，因此導(dǎo)致新能源推廣問題成本消耗量比較大。另外，新能源汽車的配套設(shè)施也沒能夠全面的覆蓋現(xiàn)代的城市當(dāng)中，例如，天然氣站以及公路充電站等。

4? 科學(xué)的推廣策略

4.1 提升技術(shù)研究水平? 綜合上文我們分析的幾種類型新能源汽車的優(yōu)缺點，我們可以發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)階段新能源的汽車工藝和制造技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，但是還是有很大的提升空間。當(dāng)前不論是什么類型的新能源汽車多多少少還是會存在一些影響使用效果的不足，例如，過于繁瑣復(fù)雜的內(nèi)部動力系統(tǒng)、不能應(yīng)用于長途運(yùn)輸活動亦或者是在跑長途時會影響到省油效果等。此外，雖然新能源燃料的污染程度比較低，但是燃料的使用成本較高，車主在使用燃料類型的新能源汽車時會面臨更多的經(jīng)濟(jì)壓力，因此，這就導(dǎo)致新能源汽車解決環(huán)境污染的問題效果不明顯。根據(jù)如今整車的需求來看，很多的新能源汽車已經(jīng)難以滿足整車工作需要，并且行駛的路程和過程會影響到整車的輸出功率，因此，這就要求技術(shù)研究人員要從多元的方向來開展新能源汽車開發(fā)的工作，就現(xiàn)在新能源汽車主要出現(xiàn)的不足和問題進(jìn)行研究，從而增強(qiáng)新能源汽車的實際使用效果。

4.2 政府發(fā)揮調(diào)節(jié)作用? 我國通過不斷推廣新能源汽車的使用、拓寬銷售渠道可以加強(qiáng)綠色城市的建設(shè)，因此，政府作為執(zhí)政部門，要發(fā)揮好自身的職能作用，可以通過積極調(diào)動政府的財務(wù)部門、科技部門等與新能源汽車行業(yè)相關(guān)的部門參與到新能源汽車的推廣工作當(dāng)中去。除此之外，還可以在所管轄的區(qū)域內(nèi)選擇合適的試點單位來示范新能源汽車的使用。由于研究新能源汽車的技術(shù)研究工作還需要很多的時間來完成，因此政府可以就當(dāng)前難以解決汽車應(yīng)用成本等問題，給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼來緩解消費(fèi)者在用車時的經(jīng)濟(jì)壓力，除此之外，政府還可以借助經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼、政策支持等形式來鼓勵汽車制造企業(yè)，使他們可以制造出更多并且性能更好的新能源汽車，促使他們將未來汽車研發(fā)的重點放在新能源汽車方面。

政府在試點城市推廣新能源汽車過程中，可以先從出租車以及公交、公務(wù)車等公共交通系統(tǒng)中率先應(yīng)用新能源汽車，并在具體實踐和使用過程中找出新能源汽車所存在的問題和不足，并綜合各種不同的補(bǔ)助方法、增加科學(xué)技術(shù)的研發(fā)以及完善配套設(shè)施等方式，讓用車主體可以更快的接受新能源汽車的存在，除此之外，還要政府在后期新能源汽車的維修和保養(yǎng)過程中進(jìn)行一定的補(bǔ)貼和政策支持。

4.3 完善推廣規(guī)劃方案? 制定完善的工作計劃可以幫助新能源汽車可以被用車主體更快的接納而且還能促使新能源汽車可以被持續(xù)化的使用和推廣。但是由于現(xiàn)階段的新能源汽車還沒有達(dá)到完善發(fā)展的程度，因此，在我國推廣新能源汽車的周期相對來說比較漫長。我們可以通過使用階段化落實新能源汽車推廣工作的理念，來完成每一階段的目標(biāo)。通過制定遞進(jìn)的目標(biāo)關(guān)系，當(dāng)完成第一階段的目標(biāo)之后，再開始進(jìn)行下一目標(biāo)的推廣工作，這樣一來就能循序漸進(jìn)的完成我國新能源汽車的推廣工作。在進(jìn)行新能源汽車推廣工作之前，我們要做好豐富的理論支撐，我們可以借鑒國外水平較高的推廣經(jīng)驗和技術(shù)來完成我們自身的推廣工作目標(biāo)，使新能源汽車可以被更多的城市接納并使用，成為未來交通運(yùn)輸行業(yè)的主要運(yùn)輸工具。

5? 結(jié)語

新能源汽車已經(jīng)成為我國未來交通運(yùn)輸行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，無論私家車還是公共汽車，通過使用新能源都會在一定程度上為我國的建設(shè)和環(huán)境做出貢獻(xiàn)，因此科學(xué)并富有創(chuàng)新的新能源汽車被制造出來，汽車行業(yè)也被大力的開發(fā)，但是現(xiàn)階段新能源汽車在推廣過程中還是會遇到層層阻礙，這就需要社會、行業(yè)和國家的共同努力，行業(yè)要致力打造出更加完美的新能源車型、社會要接納新能源汽車的存在并認(rèn)可新能源汽車的優(yōu)勢、政府要加大對企業(yè)和用戶的支持，這樣才能使新能源汽車在我國未來交通運(yùn)輸行業(yè)壯大并發(fā)展下去。文章主要簡單的介紹了幾種新能源汽車的類型，然后根據(jù)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車的使用和推廣工作進(jìn)行分析并提供了一些個人的推廣見解，希望可以幫助緩解我國的環(huán)境和能源問題。

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