何悅

摘要：隨著科學(xué)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳送帶生產(chǎn)出來(lái)的大批量、單一產(chǎn)品已不再滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。除此之外，低成本、“少人化”理念已滲透企業(yè)當(dāng)中。此背景下，由成組技術(shù)發(fā)展而來(lái)的單元制造模式受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。論文對(duì)兩種生產(chǎn)方式進(jìn)行比較研究，找出傳送帶中存在的問(wèn)題及單元制造模式的優(yōu)點(diǎn)。找出一條適合我國(guó)企業(yè)推行的單元制造模式的實(shí)施方法，使我國(guó)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中達(dá)到降低成本、提高利潤(rùn)的目的，增強(qiáng)我國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)卧圃炷Ｊ?傳送帶生產(chǎn)方式;制造業(yè)

1? 緒論

傳送帶生產(chǎn)方式以大批量、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)達(dá)到降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的目的。但客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求逐漸從單品種、大批量到多品種、小批量的趨勢(shì)發(fā)展[1]。傳送帶生產(chǎn)方式的缺點(diǎn)具有以下三點(diǎn)：第一，傳送帶生產(chǎn)方式具有很強(qiáng)的剛性，只能針對(duì)需求趨同的情況;第二，生產(chǎn)設(shè)備較為復(fù)雜，占地面積龐大，只有大批量生產(chǎn)才能滿(mǎn)足降低成本的需求;第三，傳送帶作業(yè)方式過(guò)于細(xì)化，使操作者缺乏自主性和積極性。

單元制造模式的研究是興起于美國(guó)、瑞典等歐洲發(fā)達(dá)地區(qū)，繁榮于日本的一種具有創(chuàng)新性的生產(chǎn)方式[2]，單元制造模式是配備少數(shù)低自動(dòng)化和機(jī)械化的設(shè)備生產(chǎn)多品種、少批量的產(chǎn)品，符合我國(guó)目前工廠中缺乏大量自動(dòng)化設(shè)備的國(guó)情。單元制造模式的優(yōu)點(diǎn)是低成本、高柔性化以及“少人化”[3][4]。在該模式下，工人是以一個(gè)單元為單位，在一個(gè)單元內(nèi)部進(jìn)行組裝生產(chǎn)，縮短了生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)度，減少了工廠內(nèi)部機(jī)器的數(shù)量，不再需要大量的操作工人，進(jìn)而降低了雇傭工人的成本;同時(shí)，生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率直接與工資掛鉤，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也提高了生產(chǎn)效率。

2? 單元制造模式分類(lèi)

結(jié)合目前現(xiàn)有的理論研究，根據(jù)單元制造模式的實(shí)際情況，可以將單元制造模式分為以下四類(lèi)：

①無(wú)傳送帶生產(chǎn)方式：是在傳送帶生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上將傳送帶去除，由少數(shù)幾名操作人員分段承擔(dān)流程或工序。工作臺(tái)和工作臺(tái)之間設(shè)置專(zhuān)門(mén)放置半成品的地方，操作人員在完成自己所負(fù)責(zé)的流程段或工序之后，將半成品交給下一個(gè)流程或工序。如圖1所示為無(wú)傳送帶生產(chǎn)方式示意圖。

②分割式生產(chǎn)方式：是由少數(shù)幾名操作人員分段承擔(dān)流程或工序，主要為U字型生產(chǎn)。它是在完成一件產(chǎn)品所需工序數(shù)或流程相對(duì)較多的情況下，或當(dāng)新工人對(duì)操作還不夠熟練時(shí)所采用的一種生產(chǎn)方式。如圖2所示為分割式生產(chǎn)方式示意圖。

③單人生產(chǎn)方式：?jiǎn)卧獌?nèi)所有工序由一個(gè)人承擔(dān)，不再進(jìn)行分工，操作人員在不同的作業(yè)臺(tái)之間移動(dòng)，它是單元制造模式的基本形態(tài)。如圖3所示為單人巡回式生產(chǎn)方式。

④巡回式生產(chǎn)方式：?jiǎn)卧獌?nèi)有若干名作業(yè)人員，并按順序排列，一個(gè)跟著一個(gè)在單元內(nèi)周而復(fù)始地完成所有工序。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是，可以在不增加車(chē)間作業(yè)面積，不增加工作臺(tái)數(shù)量和配套設(shè)備的前提下，僅通過(guò)增加作業(yè)人員達(dá)到迅速增加產(chǎn)量的目的。如圖4所示為巡回生產(chǎn)方式示意圖。

3? 我國(guó)制造業(yè)推行單元制造模式的方法

我國(guó)目前制造業(yè)存在的問(wèn)題主要有：生產(chǎn)效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率低、自動(dòng)化程度低、過(guò)于依靠廉價(jià)勞動(dòng)力、對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力較弱，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)低下。因此，推行單元制造模式，可以有效解決我國(guó)制造業(yè)存在的上述問(wèn)題。

單元制造模式的實(shí)施步驟一般可以分為：?jiǎn)卧膭澐?、單元的?gòu)建、單元布局的制定、單元制造模式試運(yùn)行、應(yīng)用單元制造模式五步。其中，單元的劃分是指通過(guò)對(duì)產(chǎn)品工藝流程資料的搜集，將全部工序劃分為不同的工藝流程類(lèi)型，工藝流程資料的搜集需要了解從原材料到制成成品各項(xiàng)工序安排的程序。在這里主要介紹單元的構(gòu)建和單元布局的制定。

3.1 單元的構(gòu)建方法

單元構(gòu)建的具體分析方法包括程序分析和時(shí)間研究。程序分析包括消除單元的無(wú)用功、單元構(gòu)建的動(dòng)作均衡分析以及單元構(gòu)建的儲(chǔ)存問(wèn)題分析三個(gè)方面。其中，消除單元的無(wú)用功與單元構(gòu)建的動(dòng)作均衡分析分別是利用5W1H的提問(wèn)技術(shù)以及ECRS四大原則來(lái)構(gòu)造出更加高效和經(jīng)濟(jì)的單元，減少了原生產(chǎn)線(xiàn)的消耗和無(wú)用功。

單元構(gòu)建的儲(chǔ)存問(wèn)題分析是指對(duì)在制品的數(shù)量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。由于在制品的數(shù)量會(huì)嚴(yán)重影響到單元內(nèi)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)周期以及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，因此，在我國(guó)制造型企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中要計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)在制品庫(kù)存量（Work in Process，WIP）以指導(dǎo)單元的合理構(gòu)建。論文以時(shí)效處理的標(biāo)準(zhǔn)WIP計(jì)算方法來(lái)指導(dǎo)單元的構(gòu)建[5]。所謂時(shí)效處理指的是當(dāng)?shù)谝坏拦ば蚣庸ね戤吅?，由于工藝要求，在制品不能立刻轉(zhuǎn)入下一道工序，必須有一定的等待時(shí)間，這段等待時(shí)間稱(chēng)之為時(shí)效處理時(shí)間。根據(jù)利特爾法則，可得出標(biāo)準(zhǔn)WIP的計(jì)算方法如下：

前置時(shí)間（Lead Time）=存貨數(shù)量×生產(chǎn)節(jié)拍

單元構(gòu)建的時(shí)間研究是通過(guò)作業(yè)測(cè)定使時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化，是指在合理的作業(yè)方法的基礎(chǔ)上，測(cè)定必要的作業(yè)時(shí)間，通過(guò)寬放、評(píng)比等技術(shù)，制定出合理的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，并以此為依據(jù)制定勞動(dòng)定額。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)應(yīng)給予4%的寬放時(shí)間[6]。

3.2 單元的布局方法

接下來(lái)需要進(jìn)行的工作是基于設(shè)施布局制定出單元的布局。對(duì)于不同類(lèi)型的企業(yè)或車(chē)間，應(yīng)根據(jù)單元制造模式中4種不同類(lèi)型的特點(diǎn)進(jìn)行單元布局模式的選擇，具體的選擇方法可分為不同企業(yè)和不同車(chē)間兩個(gè)方面的內(nèi)容。

3.2.1 對(duì)于不同的企業(yè)應(yīng)選擇不同類(lèi)型的單元布局

①勞動(dòng)密集型企業(yè)：對(duì)于紡織業(yè)、食品企業(yè)、日用百貨等輕工企業(yè)以及服務(wù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種類(lèi)型的企業(yè)都屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，設(shè)備技術(shù)程度很低，但容納的操作者卻還多。對(duì)于勞動(dòng)密集型企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)采取無(wú)傳送帶的單元制造模式，其類(lèi)型仍為直線(xiàn)型，只是去掉了無(wú)用功過(guò)多的傳送帶，可以適當(dāng)減少一些在傳送帶時(shí)期的員工配備，對(duì)提高操作者的積極性以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有很大幫助。

②技術(shù)密集型企業(yè)：對(duì)于剛開(kāi)始應(yīng)用單元制造模式的技術(shù)密集型企業(yè)來(lái)說(shuō)，不適宜應(yīng)用單人生產(chǎn)方式，應(yīng)采取從傳送帶生產(chǎn)方式向單人生產(chǎn)方式過(guò)渡的分割式或巡回式生產(chǎn)方式。可以將單元的設(shè)備布局成“U”字型或“C”字型，推行少數(shù)幾個(gè)人的生產(chǎn)方式。當(dāng)單元內(nèi)每個(gè)操作者的熟練度達(dá)到可獨(dú)立負(fù)責(zé)全部工序的水平時(shí)，可考慮推行單人生產(chǎn)方式。

3.2.2 對(duì)于不同的車(chē)間應(yīng)選擇不同類(lèi)型的單元布局

①裝配車(chē)間：裝配車(chē)間中每道工序的復(fù)雜程度以及操作者的數(shù)量不一致，且工人之間的操作速度和生產(chǎn)效率相差很多。另外，裝配車(chē)間的自動(dòng)化程度比較低，使用大型設(shè)備或自動(dòng)化程度較高設(shè)備的情況很少，一般情況下都是操作者進(jìn)行手工作業(yè)，因此，裝配型車(chē)間的生產(chǎn)模式符合單元制造模式的基本原理。分割式生產(chǎn)方式符合裝配車(chē)間工序較多，不可配備單人操作的特點(diǎn)。

②機(jī)加車(chē)間：在機(jī)加車(chē)間中，操作工人較少，而機(jī)器設(shè)備的數(shù)量卻相當(dāng)龐大。在這種情況下，單元內(nèi)可以采取單人生產(chǎn)方式的方法，以達(dá)到“一人多機(jī)”的目的，因此，在機(jī)加車(chē)間中為了能使操作者獨(dú)立完成各道生產(chǎn)工序，企業(yè)應(yīng)更加注重“多能工”的培養(yǎng)，建立起一套有效的員工培訓(xùn)機(jī)制。

4? 總結(jié)

企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的追求是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出定制化趨勢(shì)，我國(guó)企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到只有順應(yīng)客戶(hù)的需求和市場(chǎng)的變化才能達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的，如何有效地將先進(jìn)的生產(chǎn)方式推行到我國(guó)制造業(yè)當(dāng)中已經(jīng)成為企業(yè)界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。論文亦是從此方面出發(fā)，探尋單元制造模式是否適合在我國(guó)推行，并基于我國(guó)目前制造業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)，提出具體的實(shí)施方法推進(jìn)單元制造模式在我國(guó)的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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