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        起重機(jī)機(jī)械故障的處置及改進(jìn)研究

        2021-09-10 12:59:47楊慧芳
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年4期

        楊慧芳

        摘要:社會(huì)科技發(fā)展水平不斷提升,在現(xiàn)代化建設(shè)過程中,起重機(jī)發(fā)揮著重要的作用,因?yàn)槠鹬貦C(jī)具有較高的便利性,因此在企業(yè)生產(chǎn)過程中廣泛利用起重機(jī),提高企業(yè)生產(chǎn)效率。但是在操作起重機(jī)的過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生機(jī)械故障,影響到群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。本文主要分析了起重機(jī)故障問題,提出針對(duì)性的處置和改進(jìn)措施,優(yōu)化起重機(jī)工作性能,進(jìn)一步提高整體社會(huì)生產(chǎn)率。

        Abstract: The social science and technology development level unceasing enhancement, in the modernization construction process, the crane plays the important role, because the crane has the high convenience, therefore widely uses the crane in the enterprise production process, enhances the enterprise production efficiency. However, mechanical failure often occurs in the process of operating the crane, which affects the safety of people's lives and property. This paper mainly analyzes the crane fault problem, puts forward targeted disposal and improvement measures, optimize the crane performance, and further improve the overall social productivity.

        關(guān)鍵詞:起重機(jī);機(jī)械故障;處置改進(jìn)措施

        0? 引言

        在起重機(jī)械中,起重機(jī)屬于重要的一部分,起重機(jī)在運(yùn)行過程中如果發(fā)生了故障,將會(huì)影響到起重機(jī)工作運(yùn)行效果,導(dǎo)致整體工作處于癱瘓,引發(fā)嚴(yán)重的安全事故,操作人員的生命安全也會(huì)因此受到威脅。起重機(jī)機(jī)械故障具有不同的影響因素,例如人為操作失誤和機(jī)械內(nèi)在因素,管理人員需要不斷完善起重機(jī)處置系統(tǒng),改進(jìn)起重機(jī)工作模式,在實(shí)際生產(chǎn)中充分發(fā)揮出起重機(jī)的作用。

        1? 概述起重機(jī)常見的機(jī)械故障

        1.1 機(jī)械疲勞故障

        起重機(jī)運(yùn)行過程中可能會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂故障,將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故,在使用起重機(jī)的過程中,如果發(fā)生了機(jī)械結(jié)構(gòu)斷裂問題,將會(huì)影響到起重機(jī)運(yùn)行的正常性,威脅到操作人員的人身安全。出現(xiàn)斷裂問題主要是因?yàn)槠鹬貦C(jī)處于疲勞工作狀態(tài)中,如果長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)當(dāng)中,將會(huì)嚴(yán)重影響到起重機(jī)機(jī)械運(yùn)行,引發(fā)各種損傷問題,導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)因此斷裂。此外選擇的機(jī)械設(shè)備如果材料強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn),也會(huì)引發(fā)斷裂問題,因此在改進(jìn)起重機(jī)過程中需要重視這一問題。[1]

        1.2 卷筒和滑輪故障

        起重機(jī)中卷筒屬于重要的一部分,卷筒負(fù)責(zé)承受起重機(jī)的起吊重量,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間疲勞使用,逐漸削弱了卷筒的筒壁,在筒壁上發(fā)生孔洞,最終發(fā)生斷裂問題。如果發(fā)生斷裂問題,起重機(jī)無(wú)法承擔(dān)起吊重物,引發(fā)故障損失。發(fā)生這類故障,主要是起重機(jī)卷筒和鋼絲繩之前產(chǎn)生摩擦,在摩擦過程中不斷減薄卷筒,最終無(wú)法承受鋼絲繩的重量,引發(fā)的問題。如果卷筒的繩槽槽底壁厚磨損達(dá)原設(shè)計(jì)壁厚的20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢,否則將會(huì)引發(fā)裂痕問題,工作人員需要及時(shí)維修更換,在實(shí)際操作階段需要潤(rùn)滑處理卷筒和鋼絲繩。

        1.3 車輪啃軌

        車輪也是起重機(jī)重要的一部分,車輪安裝質(zhì)量關(guān)系到起重機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn),如果工作人員沒有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)安裝車輪,將會(huì)引發(fā)車輪啃軌問題,起重機(jī)運(yùn)行安全因此受到影響。發(fā)生這一故障,一方面是因?yàn)檐囕啺惭b不符合標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致車輪運(yùn)行過程中發(fā)生大幅度移動(dòng),如果無(wú)法根據(jù)預(yù)計(jì)軌道行駛車輪將會(huì)發(fā)生啃軌問題。此外車輪縱向不符合要求,也會(huì)引發(fā)垂直偏差,車輪和軌道之間形成夾角,阻礙車輪運(yùn)行,長(zhǎng)此以往將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的車輪磨損問題,最終引發(fā)車輪啃軌問題。最后在安裝起重機(jī)兩側(cè)車輪的過程中,工作人員忽視了車輪的對(duì)稱性,最終增加車輪運(yùn)行的差異,導(dǎo)致兩側(cè)車輪無(wú)法同步運(yùn)行,因此提高了車輪啃軌問題的發(fā)生率。[2]

        1.4 鋼絲繩斷裂

        鋼絲繩在起吊重物的過程中,因?yàn)殇摻z繩受力情況比較復(fù)雜,因此鋼絲位置具有差異性,一些鋼絲繩纏繞在卷筒上,一些纏繞在滑輪上。此外鋼絲繩的受力也具有一定的差異性,主要是利用鋼絲繩受力分布情況的差異性。鋼絲繩穿過卷筒和滑輪的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力,如果重物超過了鋼絲繩承受力,將會(huì)引發(fā)鋼絲繩斷裂問題。此外滑輪和卷筒穿越次數(shù)比較多,將會(huì)改變鋼絲繩的受力狀態(tài),最終引發(fā)損壞和斷裂問題。如果工作人員忽視了保養(yǎng)滑輪和卷筒,也會(huì)引發(fā)鋼絲繩斷裂問題。

        1.5 制動(dòng)器故障

        在起重機(jī)運(yùn)行過程中,制動(dòng)器負(fù)責(zé)上升下降和停止重物運(yùn)行,為了保障起重機(jī)運(yùn)行的安全性,需要穩(wěn)定制動(dòng)器運(yùn)行狀態(tài)。在使用起重機(jī)的過程中,制動(dòng)器很容易發(fā)生制動(dòng)力不足和制動(dòng)臂失效等問題。發(fā)生這類問題,一方面是因?yàn)閺椈伤删o度不合理,導(dǎo)致制動(dòng)器彈力部分和實(shí)際需求無(wú)法有效伸展制動(dòng)臂。如果制動(dòng)墊片發(fā)生脫落問題,或者墊片和制動(dòng)器的距離不合理,也會(huì)引發(fā)制動(dòng)器故障。[3]

        1.6 減速器故障

        減速器是起重機(jī)重要的傳動(dòng)部件,減速器利用齒輪嚙合可以傳遞扭矩。調(diào)整電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,滿足實(shí)際工作要求,在扭矩傳遞過程中,可能會(huì)出現(xiàn)磨損和輪齒折斷等問題,發(fā)生這些問題主要是因?yàn)橘|(zhì)地較硬的顆粒磨損摩擦面,或者因?yàn)闇囟冗^高影響到潤(rùn)滑效果。此外如果潤(rùn)滑劑清潔度比較差,或者齒面不夠光滑,將會(huì)在凸起點(diǎn)集中所有的應(yīng)力,增加沖擊荷載,通過不斷重復(fù)的彎曲,引發(fā)疲勞折斷問題。

        2? 起重機(jī)機(jī)械故障處置與改進(jìn)措施

        2.1 處置機(jī)械疲勞故障

        為了有效防范起重機(jī)疲勞故障,工作人員需要檢查機(jī)械疲勞故障,及時(shí)處理起重機(jī)斷裂隱患,深入分析斷裂隱患。在診斷機(jī)械疲勞故障的過程中,工作人員可以利用肉眼觀察問題,同時(shí)可以利用專門檢測(cè)儀器,準(zhǔn)確的檢測(cè)故障。在實(shí)際檢測(cè)階段,需要利用檢測(cè)儀器檢測(cè)起重機(jī)的關(guān)鍵部位,及時(shí)排除損傷故障,如果發(fā)現(xiàn)明顯的損傷,工作人員需要準(zhǔn)確計(jì)算損傷部位的疲勞程度,以此為依據(jù)合理選擇修復(fù)手段,及時(shí)修復(fù)機(jī)械疲勞問題,避免產(chǎn)生斷裂故障。[4]

        2.2 處置卷筒和滑輪

        工作人員需要重視卷筒和滑輪的維護(hù)和保養(yǎng)工作,提高滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性,避免發(fā)生裂痕,此外需要檢查鋼絲繩是否發(fā)生了損壞問題,牢固的安裝滑輪護(hù)罩,如果護(hù)罩發(fā)生了變形問題,需要立即更換護(hù)罩。工作人員需要嚴(yán)格控制滑輪輪緣磨損,滑輪輪槽不均勻磨損應(yīng)在3mm以內(nèi)。同時(shí)需要始終控制滑輪輪緣磨損在20%以內(nèi)。同時(shí)需要優(yōu)化卷筒和滑輪操作環(huán)境,定期潤(rùn)滑處理鋼絲繩和卷筒。滑輪主要包括定滑輪和動(dòng)滑輪兩種類型,定滑輪負(fù)責(zé)改變鋼絲繩拉力方向,動(dòng)滑輪負(fù)責(zé)分擔(dān)貨物重量。在檢修卷筒和滑輪的過程中,工作人員要注意牢固的安裝滑輪護(hù)罩,提高滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程的靈活性,避免發(fā)生裂紋問題,避免滑輪邊緣發(fā)生缺損。

        2.3 處置車輪啃軌問題

        如果起重機(jī)車輪發(fā)生了啃軌問題,工作人員需要及時(shí)維修起重機(jī)。如果發(fā)生了水平啃軌問題,維修人員需要利用千斤頂頂起起重機(jī)的橫梁裝置,因此分離車輪和軌道,再利用扳手?jǐn)Q下啃軌部位的螺栓,準(zhǔn)確的測(cè)量車輪位置,在準(zhǔn)確的車輪位置中擰好螺栓,保障兩側(cè)車輪的對(duì)稱性。針對(duì)啃軌問題,工作人員確定車輪方向,調(diào)整起重機(jī)為空載狀態(tài),并且觀察兩側(cè)車輪,如果兩側(cè)車輪發(fā)生了啃軌問題,工作人員可以結(jié)合觀察結(jié)果適當(dāng)?shù)奶岣呖熊壏捶较虻钠敝剌d,適當(dāng)調(diào)整車輪,進(jìn)一步提升起重機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性,避免再次發(fā)生啃軌問題。[5]

        2.4 處置鋼絲繩問題

        起重機(jī)運(yùn)行過程中,工作人員需要保障鋼絲繩承載重量符合標(biāo)準(zhǔn),如果發(fā)生超載問題,將會(huì)引發(fā)安全事故。工作人員在選擇鋼絲繩的過程中,需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇鋼絲繩的類型。此外需要定期清理潤(rùn)滑處理鋼絲繩,避免鋼絲繩發(fā)生斷裂問題,如果工作環(huán)境溫度較高,需要在鋼絲繩中配置隔離裝置。

        2.5 處置制動(dòng)器問題

        加強(qiáng)防范改進(jìn)制動(dòng)器,工作人員需要定期維護(hù)保養(yǎng)制動(dòng)器,每天都要檢查一次起重機(jī)的制動(dòng)器,檢查制動(dòng)器的液壓系統(tǒng),確定制動(dòng)器和制動(dòng)帶磨損情況,同時(shí)需要檢查鉸鏈部位是否發(fā)生磨損和卡滯問題。需要保障制動(dòng)器的清潔度,工作人員每天都要檢查制動(dòng)器部件損壞情況,及時(shí)處理問題,如果部件發(fā)生嚴(yán)重的損壞,工作人員需要及時(shí)替換損壞的部件,及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器,避免起重機(jī)帶不安全因素運(yùn)行,避免引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。為了保障起重機(jī)運(yùn)行的安全性,工作人員需要經(jīng)常性的調(diào)整制動(dòng)器,滿足機(jī)構(gòu)工作要求。

        2.6 處理減速器的問題

        起重機(jī)運(yùn)行過程中,工作人員不能開展沖擊操作,避免起重機(jī)超載運(yùn)行,控制啟動(dòng)和制動(dòng)的速度,避免突然啟動(dòng)反方向運(yùn)行。工作人員在日常維護(hù)保養(yǎng)工作中,需要及時(shí)清理減速器,合理選擇潤(rùn)滑油,根據(jù)實(shí)際情況更換潤(rùn)滑油,保持潤(rùn)滑油的清潔性,如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油中出現(xiàn)了不潔物,工作人員需要及時(shí)更換潤(rùn)滑油。

        2.7 優(yōu)化處理安全附件

        起重機(jī)安全附件主要是為了保護(hù)設(shè)備和工作人員,在設(shè)計(jì)工作中需要結(jié)合國(guó)家規(guī)定,同時(shí)要及時(shí)監(jiān)督和檢查安全附件,保障安全附件運(yùn)行狀態(tài)。如果安全附件發(fā)生了故障問題,將會(huì)引發(fā)人員傷亡事故,因此工作人員需要加強(qiáng)安全附件管理工作,及時(shí)消滅附件不安全因素,維護(hù)設(shè)備的安全性。工作人員需要定期檢查吊鉤防脫鉤裝置,例如在起吊大型設(shè)備之前,工作人員需要全面檢查吊鉤及其防脫鉤裝置,及時(shí)向相關(guān)部門上報(bào)問題。[7]

        2.8 落實(shí)制度性防范

        工作人員需要注重維護(hù)和管理起重機(jī),根據(jù)起重機(jī)可能會(huì)發(fā)生的故障隱患,進(jìn)一步完善起重機(jī)故障防范機(jī)制和檢修制度,同時(shí)需要安排專業(yè)人員完成檢修維護(hù)工作,定期檢修和維護(hù)起重機(jī),及時(shí)處理起重機(jī)中存在的故障隱患,避免起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生故障,提升起重機(jī)運(yùn)行過程的安全性。科學(xué)的培訓(xùn)起重機(jī)操作人員,所有的工作人員要做到持證上崗,同時(shí)要靈活掌握操作技巧,避免因?yàn)槿藶橐蛩匾l(fā)起重機(jī)故障。

        3? 結(jié)束語(yǔ)

        起重機(jī)屬于特種設(shè)備,在操作起重機(jī)的過程中可能會(huì)發(fā)生安全故障,影響到實(shí)際生產(chǎn)工作,嚴(yán)重威脅到工作人員的生命安全。因此需要根據(jù)起重機(jī)機(jī)械故障,提出針對(duì)性的處置和改進(jìn)措施,優(yōu)化起重機(jī)工作性能。

        參考文獻(xiàn):

        [1]高虎成.起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象和原因分析及排除方法[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2020(16):135-136.

        [2]王東朝.汽車起重機(jī)支腿收放支路液壓系統(tǒng)故障與處理措施探究[J].南方農(nóng)機(jī),2020,51(02):43.

        [3]劉彥良,趙志強(qiáng).某水電站橋式起重機(jī)變頻控制系統(tǒng)異常停機(jī)故障的檢修與處理[J].電工技術(shù),2020(02):9-11.

        [4]朱德平,單宇,劉方超,王好昌,原文寶.輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)大車高速狀態(tài)下糾偏故障排查[J].集裝箱化,2019,30(10):17-19.

        [5]葛園.冶金橋式起重機(jī)常見機(jī)械故障和隱患的排除探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2019(16):176-177.

        [6]王軍,杜佳慶,張忠東,潘向東.煉化裝置通用橋式起重機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管控與可靠性分析[J].石油和化工設(shè)備,2019,22(03):72-74.

        [7]陳賢.試析橋門式起重機(jī)械維護(hù)檢修常見故障分析及解決對(duì)策[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2019(03):134-135.

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