呂佳佳

摘要：汽車(chē)鈑金維修是除了汽車(chē)噴漆裝飾以外的所有工作，在汽車(chē)維修工作中占據(jù)非常重要的一部分。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)成為大眾消費(fèi)的重要產(chǎn)品，作為比較方便的交通工具，目前在許多家庭中都擁有汽車(chē)。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展，隨之而來(lái)的汽車(chē)維修行業(yè)也在不斷發(fā)展。汽車(chē)鈑金維修技術(shù)在汽車(chē)發(fā)生刮擦和碰撞后就需要使用到，是汽車(chē)維修的重要組成部分。此次本文的研究方向便是汽車(chē)鈑金維修在維修技術(shù)中的重要性研究，希望通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)汽車(chē)鈑金維修的重要作用和具體技術(shù)操作內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)鈑金維修;汽車(chē)維修技術(shù);重要性研究

0? 引言

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量在不斷升高，隨之而來(lái)的交通事故也越來(lái)越多，造成的人員傷亡和汽車(chē)碰撞事件也在不斷上升。好在技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)外部的結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，強(qiáng)硬的外殼給撞擊提供了有力的緩沖，避免了人員的嚴(yán)重?fù)p傷，但沖擊抵御后想要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行修復(fù)，就必須使用到鈑金維修[1]。在汽車(chē)維修行業(yè)，鈑金維修是維修中的重要技術(shù)組成部分，但多數(shù)人對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)不了解，對(duì)于鈑金維修的具體內(nèi)容也比較模糊。甚至在部分汽車(chē)維修學(xué)院里，鈑金維修技術(shù)也有很多學(xué)生不了解。這主要是由于大眾沒(méi)有對(duì)鈑金維修進(jìn)行深刻的了解，不知道其在汽車(chē)維修中的重要地位，所以造成了具有冷門(mén)特征的汽車(chē)維修技能[2]。

1? 關(guān)于鈑金維修的基本認(rèn)識(shí)

在日常中人們對(duì)鈑金維修的最常認(rèn)識(shí)是汽車(chē)送到4S店進(jìn)行修補(bǔ)，人們的基本認(rèn)識(shí)是維修人員用各種修補(bǔ)工具對(duì)汽車(chē)車(chē)身進(jìn)行修復(fù)和修補(bǔ)。但其實(shí)真正的鈑金維修是專(zhuān)業(yè)的針對(duì)碰撞，車(chē)身發(fā)生損害和凹陷的車(chē)輛進(jìn)行修補(bǔ)的主要工作[3]。車(chē)輛發(fā)生碰撞后會(huì)產(chǎn)生車(chē)身變形、凹陷等，如果不及時(shí)處理，可能會(huì)對(duì)汽車(chē)的正常行駛和安全造成影響，正常的在汽車(chē)發(fā)生碰撞后會(huì)使汽車(chē)的各參數(shù)產(chǎn)生不同程度的增減，結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，會(huì)影響到相關(guān)部件的正常工作，可能在后續(xù)行駛過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重影響。例如發(fā)動(dòng)機(jī)故障，各部件遠(yuǎn)程遙控和智能遙控失靈等。而汽車(chē)鈑金維修主要就是針對(duì)損傷部位進(jìn)行修復(fù)工作[4]。如果汽車(chē)修復(fù)不到位，可能會(huì)影響整車(chē)的正常運(yùn)行。例如連接前后橋的車(chē)身大梁修復(fù)拉伸不到位的話(huà)便會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等移位，最后造成功能無(wú)法操作，無(wú)法正常運(yùn)行。例如如果車(chē)身頂部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，在修復(fù)不到位的情況下可能出現(xiàn)車(chē)身漏雨、進(jìn)灰塵等現(xiàn)象，而車(chē)門(mén)出現(xiàn)碰撞，修復(fù)不到位的話(huà)可能出現(xiàn)車(chē)門(mén)無(wú)法順利打開(kāi)，車(chē)窗無(wú)法正常升降等現(xiàn)象。

2? 汽車(chē)鈑金維修在現(xiàn)代汽修技術(shù)中的重要作用

隨著科技的不斷發(fā)展，在汽車(chē)制造上可以見(jiàn)到較為先進(jìn)的科技含量，與傳統(tǒng)的汽車(chē)材料相比，新型的汽車(chē)材料更具備復(fù)雜性和完整性的結(jié)構(gòu)，這在一定程度上增加了汽車(chē)維修的難度，給汽車(chē)鈑金維修帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。目前汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向越來(lái)越朝著輕便節(jié)能發(fā)展，致使汽車(chē)車(chē)身越來(lái)越輕，車(chē)身外部鋼板越來(lái)越薄的特點(diǎn)，而車(chē)身之間的結(jié)構(gòu)也越發(fā)復(fù)雜。過(guò)往的汽車(chē)結(jié)構(gòu)是通過(guò)將車(chē)身安裝在鋼結(jié)構(gòu)的車(chē)架上，而隨著科技的創(chuàng)新，目前新型的汽車(chē)結(jié)構(gòu)是通過(guò)將幾塊完整的金屬結(jié)構(gòu)焊接成完整的車(chē)身結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的車(chē)身相比，目前整體化的車(chē)身將更加對(duì)細(xì)節(jié)參數(shù)感到敏感，所以在汽車(chē)維修過(guò)程中需更加注重精確度，保證車(chē)身的完整協(xié)調(diào)性，只有這樣才能完整的修復(fù)車(chē)身，給駕駛者帶來(lái)舒適、安全和操控性強(qiáng)的體驗(yàn)[5]。所以在此背景下就需要維修技術(shù)人員具有較高的專(zhuān)業(yè)技能，在一定程度上對(duì)汽車(chē)鈑金維修人員的技能水平提出了更高的要求。由于整體性的特征，在維修人員進(jìn)行修理的過(guò)程中如果出現(xiàn)技術(shù)不嫻熟或出現(xiàn)差錯(cuò)，極易造成車(chē)身其他結(jié)構(gòu)的損害。對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)維修人員只需要注意車(chē)體結(jié)構(gòu)的固定完整，只需要更換部分受損的部件就可以完成整車(chē)的修理，但新型汽車(chē)維修人員需要承擔(dān)的責(zé)任較大，新型汽車(chē)內(nèi)部材質(zhì)種類(lèi)多樣，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在進(jìn)行修復(fù)時(shí)各部件聯(lián)系精準(zhǔn)度高，任何不當(dāng)?shù)牟僮鞫紩?huì)影響汽車(chē)功能部件的損壞，所以說(shuō)汽車(chē)鈑金維修在現(xiàn)代汽修技術(shù)中占據(jù)著重要角色。

3? 汽車(chē)鈑金維修對(duì)維修人員的要求

所以新技術(shù)汽車(chē)結(jié)構(gòu)背景下需要維修技術(shù)人員具有較高的專(zhuān)業(yè)技能，在一定程度上對(duì)汽車(chē)鈑金維修人員的技能水平提出了更高的要求。由于整體性的特征，在維修人員進(jìn)行修理的過(guò)程中如果出現(xiàn)技術(shù)不嫻熟或出現(xiàn)差錯(cuò)，極易造成車(chē)身其他結(jié)構(gòu)的損害。在過(guò)往汽車(chē)維修工作可以做到工作時(shí)間越長(zhǎng)就能根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，通過(guò)目測(cè)或是簡(jiǎn)單的測(cè)量就可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行修理，對(duì)修理人員來(lái)說(shuō)此難度系數(shù)較小，可以通過(guò)感覺(jué)和目測(cè)對(duì)汽車(chē)維修進(jìn)行初步判斷。但是新技術(shù)下，汽車(chē)維修必須依靠測(cè)量?jī)x器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效檢測(cè)，并且很多問(wèn)題已不能通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和目測(cè)進(jìn)行判斷。因?yàn)槠?chē)整體性結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系較緊密，如果一處出現(xiàn)異常和損傷就可能關(guān)聯(lián)其他部位，只有進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)量才能找出其中存在的問(wèn)題，并且在修復(fù)過(guò)程中也需要使用專(zhuān)業(yè)的儀器才能對(duì)損害部位進(jìn)行修復(fù)，才能達(dá)到實(shí)際的技術(shù)要求[6]。目前大多數(shù)汽車(chē)在車(chē)身上都安裝了傳感器，這些傳感器是否能在修理結(jié)束后正常運(yùn)行這就對(duì)汽車(chē)鈑金修理技術(shù)提出了較高的要求，所以修理人員只有在修理過(guò)程中遵循標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)鈑金維修才能保證修理完成后傳感器的正常運(yùn)行工作。

4? 汽車(chē)鈑金技術(shù)的實(shí)際意義

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)擁有量已經(jīng)是非常龐大了，汽車(chē)已經(jīng)普遍成為家庭生活的重要組成器件，汽車(chē)在很大程度上改變了人們的出行方式和生活方式，汽車(chē)行業(yè)也逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。但由于駕駛技術(shù)的參差不齊，個(gè)人行為的約束有效，交通法規(guī)的制定和優(yōu)化跟不上汽車(chē)增長(zhǎng)的速度，所以就導(dǎo)致了交通事故頻發(fā)，但好在汽車(chē)外部結(jié)構(gòu)的安全性，事故后出現(xiàn)人員傷亡和死亡的情況相對(duì)交通事故數(shù)量較少，所以最為緊要的是汽車(chē)外部結(jié)構(gòu)的損害的修理，這時(shí)候就最能體現(xiàn)汽車(chē)鈑金技術(shù)的價(jià)值。目前由于人們生活水平的提高，對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)的要求也越來(lái)越高，目前高檔汽車(chē)的占比在汽車(chē)總量中占比也非常大，但這部分對(duì)汽車(chē)鈑金維修的質(zhì)量就會(huì)提出更高的要求，所以汽車(chē)鈑金維修的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)效益會(huì)越來(lái)越大。在未來(lái)將會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值，隨著汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)型轉(zhuǎn)向精細(xì)化、集約化、環(huán)保型等特點(diǎn)，汽車(chē)鈑金維修也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求在市場(chǎng)中占領(lǐng)重要的角色[7]。

5? 正視汽車(chē)鈑金維修在維修技術(shù)中的重要性

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間較短，改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的直線(xiàn)提升。但就汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)銷(xiāo)售和需求量的不斷增大，但是對(duì)于汽車(chē)修理方面的專(zhuān)業(yè)性知識(shí)和水平是非常缺乏的。很多修理人員還依然具備傳統(tǒng)的汽修水平，汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)依然無(wú)法追趕上汽車(chē)銷(xiāo)售的速度。這主要是人們觀念問(wèn)題，認(rèn)為汽車(chē)修理行業(yè)技術(shù)含量較低，工作環(huán)境較為臟亂差等。未曾想目前的汽車(chē)鈑金維修技術(shù)已向技術(shù)型、專(zhuān)業(yè)化和正規(guī)化發(fā)展[8]?，F(xiàn)在的汽車(chē)鈑金修理需要要求修理人員具有較高的汽修專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)認(rèn)清汽車(chē)鈑金技術(shù)的重要性作用，在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行修理時(shí)需要要求汽車(chē)的安全性能和內(nèi)部智能系統(tǒng)正常運(yùn)行，避免后續(xù)出現(xiàn)安全事故，造成企業(yè)損失。在汽車(chē)事故理賠中也涉及到汽車(chē)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)規(guī)定在確保汽車(chē)修復(fù)完成，各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)行保險(xiǎn)理賠，這一定程度上保障了駕駛?cè)藛T的生命安全，但另一方面也需要汽車(chē)鈑金維修達(dá)到更高要求，滿(mǎn)足客戶(hù)要求，符合保險(xiǎn)的基本定性。所以在汽車(chē)鈑金維修時(shí)需要專(zhuān)業(yè)的維修人員根據(jù)嚴(yán)格的鈑金維修規(guī)章，并利用汽車(chē)測(cè)量?jī)x對(duì)汽車(chē)整體進(jìn)行測(cè)量，利用專(zhuān)業(yè)的車(chē)身校正技術(shù)對(duì)車(chē)身整體進(jìn)行矯正，避免出現(xiàn)任何誤差，同時(shí)對(duì)損傷部位進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，按照修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，對(duì)損傷部分進(jìn)行伸拉修復(fù)處理，最大程度的恢復(fù)汽車(chē)原有的性能[9]。并且在對(duì)汽車(chē)鈑金維修過(guò)程中要求盡量避免使用加熱處理，防止在加熱過(guò)程中車(chē)身部件出現(xiàn)膨脹，最終影響車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)和性能的正常發(fā)揮，在一定程度上避免車(chē)身外部強(qiáng)度變化，最終導(dǎo)致在車(chē)禍過(guò)程中無(wú)法保障車(chē)內(nèi)的人身安全。

6? 總結(jié)

總之通過(guò)本文的詳述，可以了解到真正的鈑金維修是專(zhuān)業(yè)的針對(duì)碰撞、車(chē)身發(fā)生損害和凹陷的車(chē)輛進(jìn)行修補(bǔ)的主要工作。新型的汽車(chē)材料更具備復(fù)雜性和完整性的結(jié)構(gòu)，這在一定程度上增加了汽車(chē)維修的難度，給汽車(chē)鈑金維修帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。目前新型的汽車(chē)結(jié)構(gòu)是通過(guò)將幾塊完整的金屬結(jié)構(gòu)焊接成完整的車(chē)身結(jié)構(gòu)，所以在汽車(chē)維修過(guò)程中需更加注重精確度，保證車(chē)身的完整協(xié)調(diào)性。由于整體性的特征，在維修人員進(jìn)行修理的過(guò)程中如果出現(xiàn)技術(shù)不嫻熟或出現(xiàn)差錯(cuò)，極易造成車(chē)身其他結(jié)構(gòu)的損害。所以目前就對(duì)汽車(chē)鈑金修理技術(shù)提出了較高的要求，修理人員只有在修理過(guò)程中遵循標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)鈑金維修才能保證修理完成后汽車(chē)功能能正常運(yùn)行工作。同時(shí)汽車(chē)鈑金技術(shù)的提升可以在汽車(chē)修理時(shí)保障汽車(chē)的安全性能和內(nèi)部智能系統(tǒng)正常運(yùn)行，避免后續(xù)出現(xiàn)安全事故，造成企業(yè)損失。汽車(chē)鈑金維修需要維修人員根據(jù)嚴(yán)格的鈑金維修規(guī)章，并利用汽車(chē)測(cè)量?jī)x對(duì)汽車(chē)整體進(jìn)行測(cè)量，利用專(zhuān)業(yè)的車(chē)身校正技術(shù)對(duì)車(chē)身整體進(jìn)行矯正，避免出現(xiàn)任何誤差，同時(shí)對(duì)損傷部位進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，按照修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，對(duì)損傷部分進(jìn)行伸拉修復(fù)處理，最大程度的恢復(fù)汽車(chē)原有的性能。汽車(chē)鈑金維修技術(shù)在汽車(chē)維修工作中的地位越來(lái)越高，將來(lái)也將繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)不斷發(fā)展，對(duì)汽車(chē)維修造成較大的影響。

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