趙小斌

摘要：道路橋梁是交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展中所需的重要設(shè)施，其自身的有效建設(shè)有利于保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此，相關(guān)施工單位在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)其施工質(zhì)量的重視。不過，在對(duì)該工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，會(huì)遇到沉降路段，若是處理不好，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成不良影響?；诖耍嚓P(guān)施工單位在沉降路段進(jìn)行路基路面施工時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況，選用合適的施工技術(shù)，同時(shí)還要做好施工技術(shù)的落實(shí)工作，使其發(fā)揮出重要作用，提升整個(gè)道橋工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段路基路面;施工技術(shù)

引言：在對(duì)道橋工程進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，路基路面是其中的重要施工環(huán)節(jié)，而路基路面的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)道路橋梁工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此，相關(guān)施工單位應(yīng)該提高對(duì)路基路面施工質(zhì)量的重視，尤其是處在沉降路段進(jìn)行施工時(shí)，施工單位更應(yīng)該高度關(guān)注整個(gè)施工過程，并且要明確沉降路段路基路面的施工需求以及具體施工情況，以此采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，對(duì)沉降路段存在的問題進(jìn)行有效解決，促使路基路面施工能夠順利開展，保障其施工質(zhì)量。

一、道路橋梁沉降段路基路面施工中的問題

（一）引道地基處理存在問題

相關(guān)施工單位在開展引道地基施工工作時(shí)，若是存在施工操作不當(dāng)?shù)那闆r，就會(huì)對(duì)引道地基的施工質(zhì)量造成不良影響，提高橋頭跳車的發(fā)生幾率，對(duì)交通運(yùn)輸安全產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，嚴(yán)重的話，還會(huì)引發(fā)安全事故。可以說，引道地基的施工會(huì)對(duì)整個(gè)道橋工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。而導(dǎo)致引道地基施工問題的主要原因，就是施工設(shè)計(jì)方案存在問題，其設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工情況不相符，以至于施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，在具體的施工過程中，出現(xiàn)地質(zhì)鉆孔數(shù)量比較少，深度不達(dá)標(biāo)等情況，對(duì)于軟土層無法準(zhǔn)確定位，最終造成引道地基的質(zhì)量問題，從而使得道橋工程產(chǎn)生沉降段路基路面施工問題[1]。

（二）沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性

施工單位在對(duì)道橋沉降段的路基路面進(jìn)行施工時(shí)，一般都會(huì)采用鋼筋增加法、鋼筋混凝土搭板法、粗粒料填筑法等多種方式，開展路基路面的施工工作。不過，這些施工方式的有效應(yīng)用，雖然能夠在一定程度上提升路基的強(qiáng)度及承載力，但是卻無法對(duì)車輛跳車問題進(jìn)行有效處理，這樣則會(huì)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量與安全造成較大影響。

（三）臺(tái)背壓實(shí)度較低

在道路橋梁工程的施工過程中，臺(tái)背回填是一項(xiàng)非常重要的施工環(huán)節(jié)，其工序具有較高的復(fù)雜性，且施工難度也比較大，對(duì)于施工人員的專業(yè)性要求比較高，需要選用合適的施工材料及機(jī)械設(shè)備，若是某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會(huì)對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成負(fù)面影響。另外，在具體的施工過程中，若是后背壓實(shí)度沒有達(dá)標(biāo)，則會(huì)在道橋工程的投入運(yùn)營(yíng)中埋下一定的安全隱患，提升其沉降、變形等問題發(fā)生的幾率，進(jìn)而影響到路面安全[2]。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

（一）表面處理技術(shù)的應(yīng)用

對(duì)于沉降段路基而言，其本身是一種特殊的路面承載壓力結(jié)構(gòu)，其承載面通常是以其表面為主，因此，若想保障沉降段路基路面的施工質(zhì)量，就需要對(duì)沉降段路基進(jìn)行有效的處理。

其一，可以采用加固層這一施工技術(shù)，在具體的應(yīng)用過程中，施工人員需要在沉降段路基中添加砂石等相關(guān)類型的材料，借此提高路基本身的強(qiáng)度、承載力以及穩(wěn)定性，使其能夠達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn);

其二，表面排水技術(shù)。該技術(shù)適用于細(xì)沙或者是具有較高均勻性的粘土土質(zhì)地基處理中。在對(duì)沉降段路基進(jìn)行施工時(shí)，施工人員要設(shè)置相應(yīng)的排水溝，并且要在該溝渠的兩邊以及底部位置，鋪墊砂石等材料，提高其滲水性，確保地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;

其三，鋪設(shè)土工格柵等材料。沉降段的路基容易產(chǎn)生變形問題，其自身的承載力也比較低，因此，在對(duì)其進(jìn)行施工時(shí)，施工人員可以采用土工格柵等材料進(jìn)行鋪墊施工，借此提升路基本身的抗壓能力、抗剪力，同時(shí)還能夠?qū)β坊牟痪鶆虺两祮栴}進(jìn)行改善[3]。

（二）臺(tái)后填筑施工

相關(guān)施工單位若想降低沉降段路基變形問題的產(chǎn)生幾率，就需要做好臺(tái)后填筑施工工作。在開展施工工作之前，需要先開展相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，選擇合適的路堤填充物，并對(duì)路堤施工方案進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化。在選擇填充材料時(shí)，應(yīng)該對(duì)含水量、蒸發(fā)性等指標(biāo)進(jìn)行充分考慮，選擇蒸發(fā)性較高以及含水量較低的材料，比如，砂礫土、工業(yè)廢渣等。其中砂礫土的滲水性能較低，在對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，要按照科學(xué)的配置比例，加入適量的水泥、石灰等材料。另外，在進(jìn)行臺(tái)后回填施工時(shí)，要確保壓實(shí)度能夠達(dá)標(biāo)，而且要對(duì)橋臺(tái)連接位置予以充分壓實(shí)，以此保障臺(tái)后填筑施工質(zhì)量[4]。

（三）排水施工技術(shù)

在沉降段進(jìn)行道路橋梁路基路面的施工，會(huì)受到多種因素的影響，其中就包括各種外界因素，比如，在雨季，大量的降水會(huì)增加沉降段路基路面的施工難度，而且在完成相應(yīng)的施工工作之后，還會(huì)影響其自身的使用性能。因此，相關(guān)施工單位在對(duì)沉降段路基路面進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)雨水的影響進(jìn)行充分考慮，并且要提高對(duì)排水施工的重視。在具體的排水施工中，施工人員需要嚴(yán)格遵循排水溝的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)流程，做好溝槽的開挖施工工作，對(duì)路基路面的具體施工情況予以全面了解，以此對(duì)排水管進(jìn)行合理埋設(shè)。通過有效的排水施工，降低大量降水對(duì)沉降段路基路面工程的不良影響。另外，施工單位還應(yīng)加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)加固施工工作，可以利用超載預(yù)壓技術(shù)，對(duì)沉降段路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效處理，同時(shí)還要開展合理的回填施工工作，提升路基的承載力[5]。

（四）搭板施工技術(shù)

在沉降段開展路基路面施工時(shí)，還需要對(duì)搭板進(jìn)行合理設(shè)置，在設(shè)置施工過程中，相關(guān)施工人員需要做到以下幾點(diǎn)。其一，在道路橋梁路面上行駛的車輛都具有較大的載重，而工程路面在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的重力作用及碾壓之后，就會(huì)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，這就需要相關(guān)施工單位加以重視，并且要針對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)的具體特點(diǎn)及實(shí)際情況，對(duì)頂板以及擋板進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，使得二者能夠保持在同一水平線上，在施工中，要注意避免出現(xiàn)搭板頂面與底層相互錯(cuò)開的情況;其二，在對(duì)搭板進(jìn)行設(shè)置時(shí)，施工人員要采用合適的方法，保持搭板頂面的水平狀態(tài)，對(duì)路基結(jié)構(gòu)與道橋之間的不自然過渡問題予以有效解決，減少沉降段路基路面施工中的隱患問題，提高其施工質(zhì)量，保障整個(gè)道橋工程的質(zhì)量與安全。

（五）置換處理施工技術(shù)

相關(guān)施工單位若想在沉降路段開展有效的道路橋梁路面路基施工工作，就需要先對(duì)沉降路段進(jìn)行科學(xué)處理，使其能夠達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣才能夠?yàn)槁坊访媸┕さ馁|(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。而在處理沉降路段時(shí)，施工單位則要結(jié)合實(shí)際情況，選擇合適的處理技術(shù)，借此提高沉降路段的穩(wěn)定性與承載力。其中置換處理技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠改善沉降路段的施工質(zhì)量。

基于此，施工單位可以將置換處理技術(shù)應(yīng)用到沉降段的處理施工中，其在應(yīng)用中，就是將沉降路段中的不良土質(zhì)置換成為優(yōu)質(zhì)土壤，為填土施工質(zhì)量提供保障，降低沉降量，促使其能夠滿足道路橋梁路基的建設(shè)要求，保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量。在具體的應(yīng)用過程中，需要采用人工挖掘的方式，將沉降段中存在的不良土質(zhì)挖掘出來，并選擇合適的置換材料，將其填埋其中。而在選用置換材料的過程中，施工人員應(yīng)該選擇經(jīng)過水的浸泡之后，還能夠具備較高承載力的粗粒土，這樣則能夠避免在降雨期間出現(xiàn)增加沉降量，進(jìn)一步保障道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在完成置換施工工作之后，還要做好相應(yīng)的壓實(shí)處理工作，確保壓實(shí)度能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，避免出現(xiàn)壓實(shí)度不足的情況，導(dǎo)致路基路面在施工過程中出現(xiàn)沉陷問題。

總結(jié)

在道橋工程沉降路段進(jìn)行有效的路基路面施工，并使用科學(xué)的施工技術(shù)，能夠在較大程度上降低沉降路段對(duì)路基路面施工的不良影響，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量與效率。因此，相關(guān)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)沉降路面的重視，而且要對(duì)其具體情況進(jìn)行充分的了解，根據(jù)實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，做好施工工作。

參考文獻(xiàn)

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[2]謝銀權(quán)，沈嫦云.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（24）：2040.

[3]何少龍.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（20）：2272.DOI：10.12159/j. issn. 2095-6630. 2019.20.2216.

[4]高東洋，李躍生.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（36）：1781.

[5]丁永濤.道路橋梁工程沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（6）：997-997.DOI：10.3969/j. issn. 2095-2104.2016.06.997.

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