岳晨陽

摘要：近年來，為滿足經(jīng)濟發(fā)展、交通出行的基礎(chǔ)需求，我國的公路工程建設(shè)項目日漸增多，區(qū)域之間的聯(lián)系越來越緊密。但公路工程建設(shè)中，多以瀝青路面為主，這種路面結(jié)構(gòu)施工中，施工的技術(shù)要點繁多，不同的施工條件下，可能會面臨著不同的施工難題，為保障瀝青路面施工目標(biāo)的完成，工程企業(yè)在施工建設(shè)中需做好技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作，全面提升瀝青路面的各方面性能。本文詳細(xì)探析了瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的相應(yīng)措施，對提升瀝青路面性能具有重要的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的意義

1.1 提高施工質(zhì)量

通過全面的質(zhì)量控制措施，可營造安全的施工環(huán)境，切實提高瀝青路面的施工質(zhì)量，有序推進施工進程，減少不必要的工程資源投入，提高經(jīng)濟效益。

1.2 提高耐久性

瀝青路面的質(zhì)量問題較多，如裂縫、麻面、坑槽等，而影響因素復(fù)雜，行車荷載、日曬、水體侵蝕等為關(guān)鍵的因素，加強質(zhì)量控制對提高瀝青路面的質(zhì)量具有重要意義。若充分落實質(zhì)量控制工作，可確保瀝青路面在設(shè)計年限內(nèi)維持正常使用的狀態(tài)，提高其耐久性，減少病害檢維修的工作量，提供良好的車輛通行環(huán)境。

2 瀝青路面施工技術(shù)

2.1 混合料配比

瀝青路面施工作業(yè)開展中，混合料的性能對于路面性能的影響非常直接，正是因為這種關(guān)系，使得在前期的工作中，尤其要做好混合料的配合比設(shè)計、攪拌作業(yè)。首先，在混合料的預(yù)先攪拌中，為保障混合料性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場施工人員應(yīng)首先進行配合比的設(shè)計，根據(jù)配合比試驗，選定最佳配合比，對各種材料的用量加以有效控制。其次，在設(shè)計生產(chǎn)配合比的過程中，專業(yè)人員應(yīng)在拌合樓的每一個熱料倉庫內(nèi)抽取瀝青粗集料，結(jié)合待料與集料的可粒徑對冷料倉庫的運轉(zhuǎn)速度加以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和優(yōu)化，而在冷料上料比的調(diào)整中，選用周期性方式最為理想，這種調(diào)整方式下，冷料倉庫的材料比更容易趨于平衡狀態(tài)下。最后，當(dāng)拌合機保持在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)后，開展馬歇爾試驗和抽提試驗，根據(jù)這些試驗結(jié)果來確定最佳的瀝青用量。

2.2 瀝青路面的攤鋪

攤鋪是瀝青路面施工中的關(guān)鍵工藝，這一施工工序開展的過程中，涉及的技術(shù)控制要點非常多。首先，攤鋪機的運行速度控制非常重要，為了在公路工程瀝青路面施工中獲得最佳的施工效果，在攤鋪機運行速度的控制方面，要綜合考慮攤鋪厚度、寬度、施工標(biāo)準(zhǔn)等情況。其次，攤鋪作業(yè)進行中，為保障路面的平整度，一般要保持?jǐn)備仚C的均勻、連續(xù)攤鋪作業(yè)，盡量一次完成全部的攤鋪作業(yè)，攤鋪機運行中不可隨意更改攤鋪速度。最后，在一些特殊部位的攤鋪作業(yè)開展中，要安排專業(yè)人員來開展現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)督，比如，對交叉口、十字路口等，對于攤鋪作業(yè)的要求較高，為獲得最為理想地攤鋪施工效果，需適當(dāng)進行混合料的調(diào)節(jié)。

2.3 瀝青路面碾壓施工技術(shù)

碾壓作業(yè)對于瀝青路面的質(zhì)量、性能影響也非常直接，同樣是施工作業(yè)開展中不可忽視的一個重要工序，通過規(guī)范化的碾壓作業(yè)開展，可以大大提高路面的壓實度和平整度。但碾壓作業(yè)開展中，不同的公路等級和施工條件下，所選擇的碾壓次數(shù)、碾壓速度指標(biāo)也有所不同，施工人員要根據(jù)瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)，來進行這些指標(biāo)的選取。一旦碾壓機的運行速度過快，可能會導(dǎo)致瀝青路面的碾壓次數(shù)過多，碾壓效果難以保障，而速度過慢會導(dǎo)致瀝青路面的空隙過大，路面性能、質(zhì)量不達標(biāo)。根據(jù)我國公路工程瀝青路面的施工經(jīng)驗，碾壓速度保持在2km/h～4km/h區(qū)間是最為理想的，但部分工程中還要結(jié)合實際的施工條件來進行適當(dāng)調(diào)整。

瀝青路面的碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)，對碾壓方式的選取同樣非常重要，如果在施工作業(yè)中選取了不恰當(dāng)?shù)哪雺悍绞?，公路瀝青路面難以達到預(yù)期的目標(biāo)，甚至可能會出現(xiàn)漏壓、重壓的情況。因此，正常條件下，最好開展三次的碾壓施工作業(yè)，且一旦遇到了碾壓方向變動的情況，應(yīng)選取轉(zhuǎn)變碾壓的作業(yè)方法。

2.4 瀝青路面接縫

對公路工程項目而言，其路段跨度長，橫向和縱向裂縫難以避免，一旦缺乏對橫向和縱向裂縫的處理，可能會使得整個瀝青路面的平整性不足，路面性能難以達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。因此，任何的公路瀝青路面施工中，都要注重對接縫的處理，在縱向裂縫的處理中，配備兩臺攤鋪機，用梯隊的形式來開展聯(lián)合攤鋪作業(yè)。具體來說，在已完成攤鋪作業(yè)的混合料部位，預(yù)留10cm～20cm，在該區(qū)域不開展碾壓施工作業(yè)，通過這種預(yù)留處理的方式，攤鋪重疊區(qū)域基本上可以保持在5cm～10cm之間，隨后經(jīng)由熱接裂縫方式，實施跨接碾壓，這種處理方式對于消除縱向裂縫非常有效。在橫向裂縫的處理上，平接裂縫十分有效，具體實施中，沿著3cm直尺從朝著縱向位置延伸，使之展現(xiàn)出懸臂形態(tài)，在最終的直尺脫落部位，開展橫向裂縫作業(yè)，使用鋸縫機來對該部位實施切割和鏟除，將此處的粉塵清理干凈，利用瀝青實施攤鋪作業(yè)，最后碾壓施工，但碾壓時要從跨縫部位開始。

3 提高瀝青路面施工質(zhì)量的控制策略

3.1 原材料控制

在瀝青路面施工前期，工作人員要對原材料進行科學(xué)的把控，保障原材料的質(zhì)量。將原材料的質(zhì)量控制管理作為路面施工質(zhì)量的控制基礎(chǔ)，從根本上預(yù)防施工過程中會出現(xiàn)的問題。例如在瀝青路面施工過程中需要用到的瀝青膠結(jié)料，相關(guān)工作人員要根據(jù)其軟化點、延伸度、針入度等方面進行控制，還需要對瀝青膠結(jié)料的黏附性能、老化性能、黏度進行控制。在路面建設(shè)的過程中，會使用到粗集材料，因此相關(guān)工作人員必須保證材料的潔凈度、干燥度，使集料的吸水力、堅固性、壓碎值、磨耗值、針片狀含量等符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。對于細(xì)節(jié)料來說，就需要針對其密度、堅固性、砂當(dāng)量、塑性指數(shù)、菱角性以及亞甲藍(lán)值等進行相應(yīng)的指標(biāo)控制。礦粉就需要保障其干燥度，且在施工的過程中，為了提高瀝青與集料的黏附度，就可以在礦粉中適當(dāng)加入堿性材料。

3.2 基層施工控制

為了有效提高瀝青路面施工的質(zhì)量，減少或避免在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要相關(guān)工作人員在施工作業(yè)之前對基層施工進行檢查驗收?！皬娀∶妗币恢笔俏覈饭こ讨兴裱穆访娼Y(jié)構(gòu)設(shè)計理念，大多數(shù)的基層施工都會選擇水泥來穩(wěn)定碎石的基層。這就需要相關(guān)工作人員對基層材料的結(jié)構(gòu)強度、無側(cè)線抗壓強度、含水量、水泥用量等相關(guān)指標(biāo)進行嚴(yán)格的控制，以此保障水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。在基層施工完成之后，工作人員需要在基層上噴灑乳化瀝青，以此達到保濕養(yǎng)護的目的。

3.3 試驗檢測控制

工作人員需要利用多種試驗檢測技術(shù)對瀝青路面的施工質(zhì)量進行檢驗。如果檢驗出不合格的路段，就需要返工處理。一般來說，檢測路面的壓實度會采取長孔取芯的方法進行，其標(biāo)準(zhǔn)密度需要保證路面壓實度≥98%。瀝青路面平整度的檢驗可以利用三米直尺法、連續(xù)式平整度儀法以及顛簸累計儀等多種試驗檢測技術(shù)進行檢測，有效地進行瀝青路面的試驗檢測，控制能夠確保路面施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

隨著社會的不斷發(fā)展，公路工程項目越來越多，而在施工的過程中使用瀝青路面施工技術(shù)的情況也越來越多，為了保障瀝青路面施工的質(zhì)量，相關(guān)工作人員就必須關(guān)注施工過程中會出現(xiàn)的問題，注意對瀝青路面后續(xù)的養(yǎng)護。如果瀝青路面出現(xiàn)了破損，需要采取相應(yīng)的措施解決，以此保障瀝青路面的質(zhì)量，延長路面的使用壽命，使我國的公路建造業(yè)能夠保持可持續(xù)發(fā)展。

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