李寧 王卿 孫慶樂

摘要：廊坊臨空路網(wǎng)項(xiàng)目橋梁共計(jì)6座，全部為景觀橋梁，形式多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多為斜腿鋼構(gòu)橋及V構(gòu)橋梁。橋梁跨徑較短，但模板搭設(shè)形式不同，為工程施工帶來諸多困擾，本文以6座橋梁工程實(shí)例為研究背景，對(duì)斜腿剛構(gòu)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行研究。首先對(duì)該工程概況進(jìn)行了具體介紹。然后從斜腿剛構(gòu)橋梁地基處理、斜腿支架和模板施工、鋼筋綁扎安裝、斜腿混凝土澆筑等方面詳細(xì)地分析了斜腿剛構(gòu)橋梁的施工方法、施工質(zhì)量注意事項(xiàng)及施工措施等，以供同類工程參考。

關(guān)鍵詞：景觀橋梁;結(jié)構(gòu)復(fù)雜;施工方法;同類工程

1 引言

斜腿剛構(gòu)橋梁是景觀橋梁中常見的結(jié)構(gòu)形式，也是跨線橋梁經(jīng)常使用的一種結(jié)構(gòu)形式。景觀橋梁工程能夠滿足交通運(yùn)行的需要，同時(shí)也可以形成一道亮麗的風(fēng)景線，不僅可以確保交通運(yùn)行的安全性，也可以提升橋梁的美觀性。通過對(duì)以往施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析發(fā)現(xiàn)，斜腿鋼構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)主要由下部樁基、承臺(tái)、斜腿墩組成。本文以六座橋梁工程為例進(jìn)行分析，深入了解斜腿墩施工技術(shù)，并積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)工程提供借鑒。

2 工程概況

廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起步.區(qū)2 019年市政路網(wǎng)及配套基礎(chǔ)設(shè)施工程，橋.梁.共.計(jì).六座，全部為剛構(gòu)橋梁，橋.梁.下部由斜腿、承臺(tái)、樁基組成，六座橋梁高.度3.9m-6.6m，其中臨空路跨四干渠橋梁高度6.6m，寬度60m，長(zhǎng)度45m，是所有橋梁中最具有代表性.的橋。

3 V型橋墩施工方法

3.1 地基處理

以當(dāng)?shù)貙?shí)際的地質(zhì)條件作為設(shè)計(jì)方案的主要參考依據(jù)，選擇合理的地基處理方式對(duì)地基進(jìn)行加固，本橋梁采用山皮石+級(jí)配碎石+混凝土的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行處理，確保基礎(chǔ)有足夠的承載力，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，合理的設(shè)置排水。

3.2 斜腿支架和模板施工

支架間距橫向按600mm×順橋向600mm，步距按1500mm布置。在承臺(tái)結(jié)構(gòu)部分澆筑施工過程中，由于斜腿基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的部分位置尺寸存在偏差，工程技術(shù)人員對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，消除尺寸偏差問題，一次性完成澆筑施工，并在完成澆筑后增設(shè)臺(tái)鉸的結(jié)合結(jié)構(gòu)。斜.腿結(jié)構(gòu).通過現(xiàn)澆箱梁滿.堂碗扣支架的方式進(jìn)行施工。

橋梁斜腿及梁邊模采用定制鋼模，鋼模面板厚度為4.75mm，橫肋采用10#槽鋼、背楞采用12#的槽鋼，間距根據(jù)結(jié)構(gòu)物尺寸，等間距布設(shè)，對(duì)拉螺栓法蘭采用100×12mm鋼板，連接孔采用B22×28mm長(zhǎng)孔，對(duì)拉螺桿直徑B22，對(duì)拉螺栓端頭采用2根10#槽鋼+10cm×10cm的角鋼支撐。位于斜腿及撐桿拐角位置，設(shè)置角拉桿，角拉桿采用10cm×10cm角鋼配合B25的拉桿進(jìn)行對(duì)拉支撐。撐桿在施工時(shí)，模板應(yīng)順橋臺(tái)原位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度。

斜腿內(nèi)部位置采用門洞式鋼支撐進(jìn)行支撐，立柱及斜撐采用I36C工字鋼進(jìn)行支撐，立柱上方采用雙層衡量，材料采用I25b工字鋼進(jìn)行支撐，上端采用立桿間距為60cm均勻布設(shè)，下部支撐形成封閉三角形受力結(jié)構(gòu)，在主立柱間采用I20b工字鋼做剪刀臂斜撐，主立柱下端與承臺(tái)預(yù)留鋼板采用焊接加固。

混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程是混凝土成型施工中..的重要組成部分。本工程主體采用定型鋼模板..等。

1）安裝橋墩模板：承.臺(tái)表面鑿毛清理后，.按.標(biāo).準(zhǔn).抹好水泥砂漿.找平層，按位置線做好.定位墩..臺(tái)，以便保證橋墩軸線與標(biāo)高的準(zhǔn)確;用拉桿.將..橋墩兩側(cè)鋼筋拉緊，.防止橋墩鋼筋下墜引起承臺(tái)..混凝土開裂;.首先安裝橋墩底模，底模安.裝支撐..好后，.用保.護(hù)層墊塊將橋墩鋼筋與底.模支撐好;安裝側(cè)模，就位后.先用鐵絲與主筋綁扎臨時(shí)固定，.并設(shè).側(cè)模斜撐;將橋墩模板內(nèi)清理.干凈.，封閉清.理，準(zhǔn)備模板預(yù)檢。

3.3 鋼筋綁扎安裝

本工程施工前，對(duì)所有的鋼筋進(jìn)行原材料抽檢及焊接檢驗(yàn)復(fù)驗(yàn)合格后，可采用。

1）核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單料牌相符。.準(zhǔn)備綁.扎用的鐵.絲、綁.扎工.具、綁扎架.和控制混凝土.保護(hù)層用的.水泥砂漿墊.塊等。.

2）校正鋼筋，.箍筋轉(zhuǎn)角.與縱向鋼筋.交叉點(diǎn)均扎牢，綁扎.箍時(shí)，.綁扣相互成八字形。.

3）橋墩頂.面處鋼筋穿.插十分.稠密，控制主筋凈距不.小于30mm。

4）預(yù)埋鐵件.（支座螺栓和排水管等預(yù)埋件）找.準(zhǔn)位置.，綁.扎牢固，必要時(shí).采用焊接。

3.4 斜腿混凝土澆筑

模板及支架搭設(shè)施工結(jié)束之后，要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行澆筑施工。

該橋梁斜腿結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是斜度大、厚度大、鋼筋密集度較高、斜腿頂部與底部結(jié)構(gòu)的高差較大、外觀質(zhì)量要求較高等。為了能夠使支架結(jié)構(gòu)的受力均勻，穩(wěn)定性更強(qiáng)，且能夠減少混凝土部分收縮、徐變等產(chǎn)生的影響，應(yīng)注意斜腿的澆筑施工工藝，即：斜腿左、右對(duì)稱澆筑，逐步交替進(jìn)行澆筑施工混凝土材料需在攪拌站內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行拌和，然后利用混凝土罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，通過汽車泵將其從斜腿頂部直接澆筑到模板結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置溜槽以確保澆筑工作順利進(jìn)行。施工結(jié)束之后，要應(yīng)用振搗泵進(jìn)行振搗施工，確?；炷两Y(jié)構(gòu)達(dá)到密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)要求。

由于該工程是在夏季進(jìn)行施工，施工現(xiàn)場(chǎng)溫度較高，所以需選擇氣溫較低的時(shí)段進(jìn)行施工，且要確定合理的振搗速度，從而有效延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，避免在施工中出現(xiàn)冷縫問題，否則將會(huì)影響工程質(zhì)量。

混凝土的振搗.：采用機(jī).械振搗.，.振搗棒.的操.作要.做到“快插.慢拔”。在振.搗過程.中，宜將振.搗棒上下抽動(dòng)以使.上下振動(dòng).均勻，每點(diǎn)振動(dòng)一般以20s-30s為.宜，同時(shí)還視.混凝土表.面呈水平，不再顯.著下沉、不.再出現(xiàn)氣泡表面泛出灰漿為準(zhǔn)。分層澆筑.時(shí)，振搗棒插入下層5cm左右，以消除兩層之間的.接縫。振搗時(shí)要防.止振動(dòng)模板，并盡量避免碰撞鋼筋、管道、預(yù)埋件等。.

混凝土的養(yǎng)護(hù)：為了保證新.混凝土有.適宜的硬化條件，防止早.期由于干縮產(chǎn)生裂.縫，混凝土澆筑完畢后，采用.滿鋪0.5mm.厚塑料.膜覆蓋，視氣溫變化情況.每間隔一定時(shí)間澆.水養(yǎng)護(hù)，.保證混凝土表面濕潤(rùn)。

3.5 技術(shù)措施

1）下部.結(jié)構(gòu)應(yīng)采用坐標(biāo)法精.確放樣，并用鋼尺檢查結(jié)構(gòu).尺寸是否符合設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)測(cè)量事故。....

2）支架、.模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并.要裝拆方便。

3）蓋梁支.架地基應(yīng).做壓實(shí)處理，避免施工中地基不均勻下沉支架搭設(shè)完后采取預(yù)壓措施，以減小支架的非彈.性變形。

4）鋼筋綁扎.應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，同一.截面接頭數(shù)量不.超過50%，各部位保護(hù)層厚度應(yīng).滿足要求。模板采用大面積定型.鋼模板，加工.時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，選定有能..力的專業(yè).廠家進(jìn)行精加工，實(shí)行三級(jí)驗(yàn)收程序。

5）安裝梁部底.板模板時(shí)，按要求設(shè)置預(yù)拱度，在混凝土灌注過.程.中，對(duì)支架的彈性變形量或下沉量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便采取相應(yīng)的處理措施。

6）混凝.土灌注過程中.，隨時(shí)檢查.混凝土是否拌和均勻及坍.落度是否符合要求，否則應(yīng)對(duì)混凝土采取2.次拌和。

4 結(jié)束語

通過6座景觀V型剛構(gòu)橋梁施工，采用鋼結(jié)構(gòu)支撐配合鋼管支架進(jìn)行支撐，將V型下部結(jié)構(gòu)這種異形橋墩結(jié)構(gòu)的施工轉(zhuǎn)化為常規(guī)形式的重復(fù)施工，簡(jiǎn)化了施工難度，便于操作，容易為作業(yè)人員認(rèn)識(shí)和接受。該施工技術(shù)取材方便，拼裝簡(jiǎn)單，回收率高，節(jié)省材料，經(jīng)濟(jì)效益明顯，整體采用定制鋼模保證了整體線型及外觀質(zhì)量，同時(shí)保證了V型下部橋梁施工受力要求，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，節(jié)約費(fèi)用，縮短工期，帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊斐，李蕓，陳松柏，斜腿剛構(gòu)橋梁荷載試驗(yàn)淺談[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2011（4）：202-203.

[2]王健，論大跨徑V型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)[J].建材與裝飾（中旬刊）.2007（10）.

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