趙道群

摘 要：高速公路土建項目管理的開展與落實，要結合工程建造的實際情況，圍繞面臨的挑戰(zhàn)與技術難題，加大管理力度，積極探索有效的管控方式方法。實踐中通過制定完善的土建項目管理制度，引入信息化技術手段，提高項目管理的信息化水平，創(chuàng)造更多的管理效益。

關鍵詞：高速公路;土建項目管理;思路和實踐

1 導言

高速公路土建項目管理的開展與落實，要結合工程建造的實際情況，圍繞面臨的挑戰(zhàn)與技術難題，加大管理力度，積極探索有效的管控方式方法。實踐中通過制定完善的土建項目管理制度，引入信息化技術手段，提高項目管理的信息化水平，創(chuàng)造更多的管理效益。

2 高速公路土建工程項目的問題分析

路基石方工程中的借方量大，運輸距離較長，若地質條件比較復雜，將會給工程的開展帶來很大的難度。如果沒有對工程項目進行良好的管理，將會對整個工程項目的成本以及進度造成很大的影響。

3 高速公路工程土建項目管理的特點

3.1 具有較強的復雜性

高速公路項目往往需要花費很長的時間，同時其所包含的范圍也非常廣泛，因為其自身存在很強的復雜性，所以在施工的過程中可能會出現各種各樣的問題。不同工序之間的聯系是非常緊密的，往往具有比較復雜的相互作用。另外，高速公路項目的基礎工作非常重要，如果沒有做好最基礎的工作，那么不僅會給工程項目留下質量隱患，而且也不利于后續(xù)工序的進行。工程活動的過程會受到這諸多方面因素的干擾，而且對這些因素具有較高的敏感性，如果這些因素集中到一起對工程活動進行影響，那么工程活動將很難順利進行。

3.2 工程項目的多樣性

高速公路的復雜性是決定其多樣性的一項重要因素。因為其施工的過程涉及很多的學科，要想順利完成一個項目，就需要不同專業(yè)領域的專業(yè)技術人才共同配合，所以需要橫跨很多學科的專業(yè)技術人才。另外，工程項目具有一定的獨立性，其一般都不可重復，在施工的期間可能會面對全新的項目施工要求，以及需要適應全新的施工環(huán)境，這就使得高速公路的施工過程非常復雜多變，也對相關的工作團隊提出了更高的要求。

3.3 具有較高的風險性

當前，很多的高速公路項目采取一邊進行培訓、一邊施工的方式，這種方式存在著很大的風險隱患，可能會造成事故的發(fā)生。高速公路建設的過程往往需要面對比較復雜環(huán)境，比如西寧南繞城公路東延柳灣互通至平安東段公路工程，該項目位于青海省海東市平安區(qū)，該項目起點于西寧南繞城公路柳灣互通處，終點位于平安區(qū)平張路平交口東側，路線全長10.854公里。主線按雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米。在施工的過程往往需要面對很大的風險。沿線也存在很多的不良地質現象，主要有濕陷性黃土路基。濕陷性黃土是一種特殊性質的土，在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。遇水后土結構會迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低。在濕陷性黃土場地上進行施工，應采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對路基產生危害。而且高速公路的建設過程需要面對很多的挑戰(zhàn)，其中包括很多復雜且風險性大的工序，有些項目部門為了能夠縮短工期就任由勞務隊伍養(yǎng)成邊培訓邊施工的不良習慣，慢慢地，這種模式就會不斷地延伸下去，為項目工程埋下安全隱患。

4 高速公路土建項目管理的策略

4.1 貫徹全過程管理理念

做好前期地質調查?；诒Ｕ贤两üこ藤|量與建造效益目標實現的目的，組織專業(yè)的技術人員進入到施工現場，組建地質勘察小組，進行前期的地質調查。通過調查獲得地質資料，為高速公路土建工程施工作業(yè)的開展提供數據資料支持，促使工程建造目標得以實現，創(chuàng)造更多的價值。做好設計環(huán)節(jié)的把控。土建項目為高速公路建設的重點內容，要實施嚴格的質量控制措施。實踐中要編制完善的設計方案，指導每個工序與要點的施工作業(yè)，促使此項工作高質量開展與落實，做到標準化與規(guī)范化施工。目前來說，高速公路工程設計方面，可采用 BIM 技術或者其他設計技術，輔助工程方案的優(yōu)化設計，發(fā)揮著積極的作用，可結合工程設計實際，選擇適宜的技術方法，加強對高速公路設計質量的把控。做好工程施工環(huán)節(jié)的把控。土建的質量把控，圍繞作業(yè)使用的材料與機械設備等要素，采取全面嚴格地把控措施，促使項目管理到位。從材料與機械設備準備環(huán)節(jié)入手，認真貫徹落實質量檢驗檢測制度，全面排查潛在的質量與隱患，保障土建施工作業(yè)的安全與質量，促使工程建造目標的實現。對于重點工序與工程，組織專門的質量監(jiān)督管理人員，做好現場監(jiān)督檢查，切實保障作業(yè)的質量。做好質量檢驗檢測。高速公路土建項目管理工作的開展與落實，要圍繞質量檢驗檢測環(huán)節(jié)，采取嚴格有力的把控措施，切實保障工程建造目標的實現，創(chuàng)造更多的效益。

4.2 引入智慧工地管理技術

新時期，高速公路土建施工管理工作要適應新形勢與新情況，積極探索管理新方式方法。實踐中引入智慧工地管理技術手段，構建信息化工地施工管理平臺，實現對土建管理的數字化和半透明化。例如，利用物資管理系統，整合工程施工資源，根據高速公路土建施工計劃與進度，及時配置充足的材料與機械設備，切實保障施工作業(yè)的安全與質量，創(chuàng)造更多的管理效益。再例如，利用視頻監(jiān)控系統，掌握土建工程施工現場的情況，為現場管理工作的開展提供數據依據。為機械設備配置傳感器與監(jiān)測器，動態(tài)全面掌握高速公路機械化作業(yè)的情況，展開詳細的分析，及時掌握存在的不足與問題，提出改進與優(yōu)化的措施。深度挖掘數據信息的價值，積極探索優(yōu)化土建施工管理的方法，促使高速公路建設工作高質量落實。

4.3 做好施工現場的監(jiān)督管理

高速公路土建項目管理工作的開展，要求圍繞作業(yè)現場做好全面嚴格地把控，切實保障作業(yè)的安全與質量。根據現場監(jiān)督檢查的需求與要求，認真落實現場監(jiān)督管理工作，全面排查與保障工程作業(yè)的質量與效益。對重點工序與工程，要求組織旁站監(jiān)督，督促施工作業(yè)人員規(guī)范化與標準化作業(yè)，避免工程質量問題的出現，切實保障高速公路土建工程建造效益目標的實現。

4.4 確保原材料的質量

材料問題是整個工程的基礎問題，所以必須重視材料的質量。在高速公路項目建設過程中，實行材料準入制，在選購建筑材料時一定要慎重，必須選擇正規(guī)的生產廠家，不能因為貪圖便宜而選擇質量不達標的產品。在沒有正式跟生產廠家簽訂協議之前，首先應做好該廠商的信譽調查工作，確保其相關材料的質量已經達到了國家規(guī)定的標準，并且都具備相關的許可證。如果發(fā)現購買的材料不合格，需要及時對材料進行更換，不能因為資金的限制就用有問題的材料。不合格的材料往往帶有很嚴重的質量問題，容易導致工程后期出現較嚴重的問題，造成的損失可能會比更換材料更加嚴重。因此，相關部門必須嚴格對材料質量進行監(jiān)督，將帶有質量問題的材料清除出去，對于不明來歷以及沒有質量許可證的材料一律不予使用。材料的成本可以通過其他的方式進行控制，但是不能容許其存在質量問題。

5 結語

在高速公路建設不斷發(fā)展的今天，加強建設過程中的管理與控制是非常重要的。通過加強管理可以有效地控制建設的成本以及工期，并保證工程的施工質量。同時，在嚴格的管理之下，高速公路建設的環(huán)境將更加良好。相關部門應該加強制度方面的管理力度，加強對于相關人員的培訓力度，使其能夠具有更加良好的工作狀態(tài)，從而達到更好的工作效果。隨著高速公路實踐經驗的不斷積累，高速公路建設的質量將會得到進一步提高。

參考文獻：

[1]何小龍，黎永福.淺析公路路基土建工程施工[J].中國新技術新產品，2019（22）：85-86.

[2]熊胤.高速公路交通土建工程施工質量管控[J].黑龍江交通科技，2019，42（10）：203-204.

[3]田子楠.高速公路土建地質與路基處理設計方法研究[J].交通世界，2019（28）：46-47.

[4]李春麗.高速公路土建工程成本管理的思考[J].江西建材，2019（6）：214-215.