王粵

摘 要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境非常惡劣，物流作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理模式的創(chuàng)新促使企業(yè)物流管理也需要隨之改變，如何以最快的速度響應(yīng)市場(chǎng)的要求，滿足不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，是現(xiàn)代企業(yè)物流管理人員需要深入思考的問(wèn)題?；诖?，本文主要探討供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)物流管理的方法。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;企業(yè);物流管理;方法

0 引言

我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)也正處于內(nèi)部?jī)?yōu)化與協(xié)調(diào)的黃金期，目前，企業(yè)在物流管理中運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式，不僅可以提高企業(yè)的物流效率，還可以有效壓縮企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。因此，重視供應(yīng)鏈管理模式、分析企業(yè)物流管理的方法是非常有必要的。為保證企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，需要著力建設(shè)科學(xué)、合理的現(xiàn)代化物流管理體制，提高企業(yè)物流的效率[1]。

1 供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的含義

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵父鶕?jù)企業(yè)的實(shí)際需求，有效整合企業(yè)的相關(guān)物資、信息、財(cái)務(wù)管理內(nèi)容，聯(lián)系產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程、營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程、物流過(guò)程，通過(guò)有計(jì)劃、有目的的分配資源，確保產(chǎn)品高效率的到達(dá)用戶的手中，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男屎痛鎯?chǔ)的質(zhì)量。在傳統(tǒng)物流管理中，企業(yè)的物流管理相對(duì)分散，整個(gè)過(guò)程之間的聯(lián)系并不緊密，一部分企業(yè)往往把物流錯(cuò)認(rèn)為運(yùn)輸，認(rèn)為合理選擇交通運(yùn)輸?shù)姆绞?，讓產(chǎn)品到達(dá)客戶手中即可，這種物流管理觀念是錯(cuò)誤的。交通運(yùn)輸只是物流管理的一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，現(xiàn)代企業(yè)更希望物流成本降低，經(jīng)濟(jì)效益升高。因此，一部分企業(yè)將物流階段劃分為多個(gè)部分，每一個(gè)部分都承包給其他企業(yè)，通過(guò)外包的方式降低物流成本。從企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀來(lái)看，這種分布式的物流管理不僅會(huì)增加產(chǎn)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)增加產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，降低企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

2.1 企業(yè)沒(méi)有合適的物流管理人才

人才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，想要獲得高質(zhì)量的發(fā)展，企業(yè)的人才是重要的推動(dòng)力量。企業(yè)物流管理的高效率實(shí)施，需要優(yōu)秀、專(zhuān)業(yè)的物流管理人才，但就目前我國(guó)企業(yè)物流管理的實(shí)際情況來(lái)看，絕大多數(shù)的企業(yè)缺乏科學(xué)的物流管理人才，相關(guān)物流管理的工作人員基本上是由基層物流人員晉升上來(lái)的，這部分人員缺乏專(zhuān)業(yè)的管理知識(shí)，缺乏科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理意識(shí)，單憑自己的管理理念來(lái)管控物流業(yè)務(wù)會(huì)降低整個(gè)物流管理供應(yīng)鏈的質(zhì)量[2]。一部分企業(yè)在招聘物流管理人員時(shí)，認(rèn)為物流管理就是管理產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的人員，因此，相應(yīng)的薪資制度和福利制度都不健全，很難吸引優(yōu)秀的人才。

2.2 物流技術(shù)設(shè)備滯后

隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展，高科技機(jī)器人、機(jī)械化裝備已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，而企業(yè)對(duì)物流管理的不重視導(dǎo)致現(xiàn)有的物流設(shè)備并沒(méi)有向機(jī)械化，高科技化方向發(fā)展。一部分企業(yè)依然依靠人工的方式進(jìn)行物流管理，沒(méi)有現(xiàn)代物流設(shè)備的支持，會(huì)導(dǎo)致物流信息緩慢，物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生負(fù)面影響，很難為企業(yè)帶來(lái)較高的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，企業(yè)的物流技術(shù)尚未完全更新也會(huì)影響企業(yè)的物流效率，另外還有一部分物流管理人員的管理意識(shí)比較老舊，很難完全應(yīng)用新型物流技術(shù)和物流設(shè)備完成物流業(yè)務(wù)的管理，新的物流技術(shù)很難發(fā)揮效果。

2.3 物流職能分散化

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，企業(yè)之間的聯(lián)系與合作更加緊密，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，不少企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)化的方式下單，接單企業(yè)的訂單量逐漸增多，這對(duì)物流業(yè)務(wù)提出更高的要求。物流管理人員需要盡可能的分配相應(yīng)的資源，保證產(chǎn)品運(yùn)輸效率，而目前企業(yè)的物流功能尚未完全集成，企業(yè)各部門(mén)之間無(wú)法通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行有效聯(lián)系，沒(méi)有辦法對(duì)物流的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效溝通。物流管理部門(mén)與其他技術(shù)部門(mén)之間的配合并不緊密，根本不能滿足越來(lái)越多的訂單需求，無(wú)法持續(xù)推進(jìn)物流業(yè)務(wù)，最終導(dǎo)致企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)不佳、質(zhì)量下降，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

3 供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的措施

3.1 招聘和培訓(xùn)物流管理人才

應(yīng)對(duì)新的貿(mào)易需求和市場(chǎng)需求，企業(yè)需要加快招聘和培訓(xùn)物流管理人才的步伐，制定科學(xué)的薪酬機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，吸引更多的物流管理人才加入企業(yè)。同時(shí)建立科學(xué)的企業(yè)管理文化，運(yùn)用文化提高物流管理人員的責(zé)任感，定期培訓(xùn)物流管理人才，創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流管理模式，結(jié)合供應(yīng)鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，更新物流管理人才的管理意識(shí)，更好地發(fā)揮管理人才的職能，提高企業(yè)物流管理的效率和質(zhì)量。企業(yè)還可以與相關(guān)高校合作，通過(guò)校企合作的方式招聘高校的相關(guān)物流管理專(zhuān)業(yè)人才，以新鮮的活力充實(shí)物流管理團(tuán)隊(duì)。物流管理人員需要結(jié)合企業(yè)的相關(guān)資源，以客戶需求為導(dǎo)向研究生產(chǎn)的價(jià)值流，形成以企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈，時(shí)刻以顧客的需求為主導(dǎo)線，發(fā)揮自身的職能，有效滿足顧客的實(shí)際需求。在物流管理的過(guò)程中挖掘潛在客戶的需求，為企業(yè)物流管理效力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自己的個(gè)人價(jià)值，綜合企業(yè)的核心物流業(yè)務(wù)。

3.2 運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備加快物流效率

現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展給企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)帶來(lái)良機(jī)，物流管理人才在對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的過(guò)程中，可以有效利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息技術(shù)搜集供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流數(shù)據(jù)信息，采集客戶的潛在需求信息，加快對(duì)數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測(cè)，構(gòu)建基于現(xiàn)代化信息技術(shù)的資源庫(kù)[3]。運(yùn)用類(lèi)似EDI的物流管理信息系統(tǒng)加快相關(guān)物流信息的獲取，根據(jù)物流信息的實(shí)時(shí)更新與客戶進(jìn)行有效聯(lián)系，及時(shí)跟蹤產(chǎn)品的運(yùn)輸情況、存儲(chǔ)情況，通過(guò)信息技術(shù)提高物流的效率。目前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多是人才和信息之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)如果能掌握人才和信息資源，就可以在市場(chǎng)中獲得強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)地位。物流管理人員在利用現(xiàn)代化設(shè)備的過(guò)程中，必須要尋求技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與其他企業(yè)進(jìn)行技術(shù)方面的配合與協(xié)作，提高整體物流產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行效率。及時(shí)利用信息平臺(tái)與合作企業(yè)達(dá)成溝通與共識(shí)，避免中間任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，在遇到問(wèn)題時(shí)第一時(shí)間溝通，及時(shí)履行相關(guān)合約，保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，滿足不斷發(fā)展的市場(chǎng)需求。

3.3 物流職能的一體化發(fā)展

物流職能一體化發(fā)展是未來(lái)企業(yè)物流管理的發(fā)展新方向，物流管理人員需要考慮供應(yīng)鏈環(huán)境下各個(gè)企業(yè)之間的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，制定物流運(yùn)輸管理策略，同時(shí)，簡(jiǎn)化邏輯產(chǎn)品的交付方式。專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的物流管理，將一些分散性的物流業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，通過(guò)與其他企業(yè)共享物流利潤(rùn)，提高供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在供應(yīng)鏈管理模式下，物流管理人員需要制定科學(xué)的物流管理職責(zé)表，對(duì)本企業(yè)和其他企業(yè)的物流管理職能、物流管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)致劃分，建立專(zhuān)職物流管理負(fù)責(zé)核心業(yè)務(wù)。同時(shí)，利用管理職責(zé)表嚴(yán)格控制其他階段的物流管理步驟，在完成企業(yè)產(chǎn)品交付之前，整體監(jiān)督供應(yīng)鏈所有企業(yè)的物流管理方式和物流管理內(nèi)容，保證物流管理效率的同時(shí)提高物流管理的質(zhì)量。企業(yè)需要通過(guò)扁平化的管理方式，了解企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)業(yè)務(wù)流程;了解企業(yè)外部環(huán)境，包括競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的物流管理方式，通過(guò)有效借鑒其他企業(yè)的物流管理內(nèi)容，獲得更加科學(xué)的物流管理方案。協(xié)調(diào)上下游之間的分工，在一體化發(fā)展的過(guò)程中，物流管理部門(mén)需要通過(guò)信息技術(shù)及時(shí)聯(lián)系其他管理部門(mén)，加強(qiáng)配合和協(xié)作，保證供應(yīng)鏈的運(yùn)行效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，加強(qiáng)供應(yīng)鏈環(huán)境下物流一體化管理，有效建設(shè)物流管理體系是保證企業(yè)物流管理質(zhì)量的前提。物流管理作為企業(yè)管理的一部分，需要更新系統(tǒng)的管理模式應(yīng)對(duì)來(lái)自內(nèi)部和外部的挑戰(zhàn)。重視物流管理，從多角度規(guī)劃一體化的物流管理方案，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上游和下游，總體提高企業(yè)物流管理的競(jìng)爭(zhēng)力。

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