田陽陽

摘要：在日常生產(chǎn)過程中，起重機(jī)廣泛應(yīng)用于車間、倉庫、碼頭和建筑工地。由于起升機(jī)構(gòu)的減速箱在使用過程中會(huì)出現(xiàn)不同的故障類型，導(dǎo)致起重機(jī)無法正常使用，影響正常的工業(yè)生產(chǎn)，我們需要采取針對(duì)性的措施來解決這些問題，為以后的使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，在起重機(jī)起升減速箱作業(yè)過程中，必須采取正確的方法防止齒輪磨損和漏油，建立有針對(duì)性的工作制度，保證減速箱的正常使用，在提高工作效果的前提下，創(chuàng)造良好的減速箱設(shè)備加工模式，從而達(dá)到預(yù)期的工作目的。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱;失效原因;應(yīng)對(duì)

前言：

我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模日益擴(kuò)大，大型工程建設(shè)和大型設(shè)備等增加這些設(shè)備的實(shí)施的意義離不開起重機(jī)械的有效作用，其中機(jī)械的發(fā)展和日常管理深受重視。但由于起重機(jī)原理、作用、環(huán)境等影響，容易出現(xiàn)多種故障。所以本文對(duì)起重機(jī)減速箱失效進(jìn)行分析。尋找故障發(fā)生的原因并且進(jìn)行預(yù)防，找到正確的修理的方式和方法，使其正常運(yùn)行，為國家的經(jīng)濟(jì)設(shè)施提供保障。有必要結(jié)合具體的故障原因，有針對(duì)性地創(chuàng)建工作模式，以保證起升機(jī)構(gòu)減速箱的運(yùn)行水平，延長使用壽命，發(fā)揮具體優(yōu)勢。

一、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱失效原因分析

在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱的實(shí)際運(yùn)行中，不可能保證對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的維護(hù)和處理，往往會(huì)受到一些因素的影響而出現(xiàn)故障問題。具體原因如下：

1.齒輪磨損

在減速箱連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，齒輪會(huì)不斷磨損。長期運(yùn)行后，如果不能及時(shí)處理，會(huì)造成齒輪功能喪失、無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)、減速箱失靈，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。齒輪在長期工作中就會(huì)有磨損，所以在工作中要定期檢查齒輪的磨損程度，及時(shí)處理，不要造成齒輪功能喪失，無法轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。齒輪正常運(yùn)行，會(huì)給企業(yè)的工作帶來很大的便利。在減速機(jī)齒輪傳動(dòng)過程中，對(duì)于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損、磨粒磨損、擦傷、腐蝕磨損和燒傷。對(duì)于粘著磨損來說主要是指潤滑，如果潤滑油層完整且厚度相當(dāng)厚，那么金屬之間的接觸就會(huì)減小，也就不會(huì)發(fā)生磨損。

2.齒面點(diǎn)蝕與齒面膠合

齒輪在傳動(dòng)過程中，接觸面上各點(diǎn)的接觸應(yīng)力呈現(xiàn)脈動(dòng)循環(huán)變化，經(jīng)過一段時(shí)間就會(huì)由于接觸面上的金屬疲勞產(chǎn)生裂紋，裂紋發(fā)生擴(kuò)展就會(huì)使得金屬剝落，形成點(diǎn)蝕。這種情況的防止可以通過提高齒面硬度，降低表面粗糙度等措施實(shí)現(xiàn)。

齒輪在高速、大載荷或者是潤滑失效的情況下，會(huì)使得齒面形成局部高溫，接觸面會(huì)出現(xiàn)膠連的現(xiàn)象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應(yīng)該提高齒面硬度和光潔度，對(duì)于不同型號(hào)的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤滑油是減輕齒輪失效的重要措施。

3.齒輪斷齒

齒輪斷齒造成的失效是整個(gè)機(jī)械工程中最為嚴(yán)重的情況，主要包括過載折斷、疲勞折斷隨機(jī)折斷等，對(duì)于過載折斷來說，是指齒輪受到一次或者多次嚴(yán)重過載時(shí)發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的斷口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。

疲勞折斷是指齒輪在長時(shí)間高循環(huán)狀態(tài)下使得齒根部位產(chǎn)生疲勞裂紋，出現(xiàn)折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和最終斷口面，疲勞斷口區(qū)域內(nèi)看不到塑性變形，疲勞折斷可能發(fā)生在齒輪的端部。隨機(jī)折斷一般也發(fā)生在齒輪根部，但是特殊情況也會(huì)出現(xiàn)在其他部位。

二、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱失效應(yīng)對(duì)措施

在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱的實(shí)際維護(hù)和保養(yǎng)過程中，要對(duì)故障問題進(jìn)行多方面、綜合的分析，找到減速機(jī)齒輪傳動(dòng)失效的真正原因才能進(jìn)行相應(yīng)的問題解決，保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的有效性，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)工作的開展。

1.要積極預(yù)防齒輪的磨損和停止，做好日常維護(hù)工作

制定完整的計(jì)劃，在科學(xué)管理、協(xié)調(diào)的條件下，在此期間，進(jìn)行日常維護(hù)，達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)后更換零部件，避免管理上的問題。在生產(chǎn)過程中，工作人員要掌握正確的方法，及時(shí)進(jìn)行維修工作，加工過程中盡量避免失誤。對(duì)于齒輪的長期運(yùn)行要定期檢查，否則會(huì)影響工作的進(jìn)度以及出現(xiàn)社會(huì)影響?？梢栽龃簖X根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應(yīng)力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對(duì)輪齒進(jìn)行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度。

2.建立工作面分析機(jī)制

加強(qiáng)創(chuàng)新改革，完善工作機(jī)制和工作模式，對(duì)提高減速箱的使用質(zhì)量起到了一定的作用。在具體的維修工作中，要研究減速箱的結(jié)構(gòu)完整性，判斷是否漏油，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，遵循科學(xué)的工作原理，確保在提高減速器設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值和性能的同時(shí)，整體工作效果得以提高。此外，還要求工作人員在科學(xué)學(xué)習(xí)的條件下，充分掌握減速箱的維修技能，樹立正確的觀念，提高減速箱的運(yùn)行質(zhì)量。在工作中要投入百分之百的認(rèn)真與熱情，在工作中要嚴(yán)格按照工作機(jī)制與工作模式進(jìn)行工作，在維修中要研究其主要問題，并且盡量避免同類問題的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)缺陷要及時(shí)改正，科學(xué)進(jìn)行工作。工作人員之間要及時(shí)溝通積極合作，提升工作效率。

結(jié)束語

起重機(jī)起升結(jié)構(gòu)失效會(huì)導(dǎo)致故障。不能保證整體工作效果，難以適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的需要。因此，在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速箱運(yùn)行過程中，必須采取準(zhǔn)確的方法防止齒輪磨損和漏油，建立有針對(duì)性的工作制度，保證維修減速箱的正常使用，在提高工作效果的前提下，創(chuàng)造良好的減速箱設(shè)備加工模式，從而達(dá)到預(yù)期的工作目的。齒輪軸承的磨損與斷裂對(duì)于起重機(jī)起升結(jié)構(gòu)減速箱失效起著很大的阻礙作用，但是工作人員的工作機(jī)制與工作模式也對(duì)減速箱的質(zhì)量起到了一定的作用，所以在工作中工作人員的工作素質(zhì)與熱情，敬業(yè)精神也是對(duì)工作效率提升的很重要的一步。所以在工作中，我們要人員與設(shè)備一起抓，實(shí)現(xiàn)工作的最大效果。

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