楊飛

摘要：將自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域內(nèi)部的機械控制系統(tǒng)，可以提升汽車控制的智能化水平，促使機械控制系統(tǒng)發(fā)揮出原有的功能，同時減少能源消耗量，提升自動化控制水平。本文主要分析自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：汽車;機械控制系統(tǒng);自動化技術(shù)

中圖分類號：U463.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）07-0205-02

0 ?引言

通過應(yīng)用自動化技術(shù)，為人們的生活提供了便利優(yōu)勢。自動化技術(shù)作為一門綜合性較強的科學技術(shù)，涉及到不同專業(yè)的學科知識，計算機技術(shù)是實現(xiàn)自動化技術(shù)改革的重要基礎(chǔ)。在汽車制造業(yè)，為了提升汽車各方面的性能指標，將自動化技術(shù)應(yīng)用在汽車行業(yè)，可以實現(xiàn)汽車機械的更新改進，推進了汽車制造業(yè)的發(fā)展進程。

1 ?分析自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用功能

1.1 傳感器

在汽車機械控制系統(tǒng)中融合新型的自動化技術(shù)，可以對車輛的運行情況進行實時的動態(tài)監(jiān)控，科學掌控汽車內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)，確保汽車始終位于平穩(wěn)的運行狀態(tài)。將傳感器的技術(shù)理論作為理論依據(jù)，把汽車機械控制系統(tǒng)劃分為兩種不同的傳輸形式，其中一種是根據(jù)傳輸時間去傳輸信息的方式，另一種是根據(jù)傳輸特定頻率的信號完成信息的傳送，汽車機械系統(tǒng)可以自動識別，不同頻率的傳輸信號，繼而實現(xiàn)信息的順利傳輸。

1.2 中央控制

將汽車機械控制系統(tǒng)中的中央控制模塊作為調(diào)控基礎(chǔ)，通過控制系統(tǒng)中的不同模塊，對汽車系統(tǒng)中的各項工作進行自動化安排，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與中央控制系統(tǒng)的有機結(jié)合，促使這種汽車控制系統(tǒng)具有更加全面的智能化應(yīng)用性能，例如，具備廣泛的網(wǎng)絡(luò)接口、運行速度較快等優(yōu)勢，滿足人們的多種控制需求。通過收集汽車運行過程中發(fā)出的各種信號，提升了汽車機械控制系統(tǒng)的準確性。除此之外，汽車機械控制系統(tǒng)具備報警功能，一旦發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部存在某種故障，就會啟動預(yù)警裝置，保證用戶在行駛汽車過程中的安全。

2 ?自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)的內(nèi)涵

2.1 科學解決汽車故障

汽車行業(yè)在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用背景下，積極吸取計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢特點，將其與汽車控制技術(shù)進行充分結(jié)合，通過利用新型的技術(shù)特點，可以實現(xiàn)對汽車的遠程監(jiān)控，將汽車的運行數(shù)據(jù)及時的傳達給用戶，創(chuàng)新了汽車控制技術(shù)，例如，駕駛?cè)藛T在駕駛汽車的過程中，易受到外界因素的影響，造成突發(fā)的安全事故。利用自動化的汽車控制技術(shù)，可以及時發(fā)現(xiàn)并處理用戶在運行過程中的各種事故，并采取一定的解決措施，減少安全事故的發(fā)生概率，確保駕駛?cè)藛T在汽車運行過程中的安全。

2.2 保障安全行車

伴隨人們生活質(zhì)量的提升，人們開始注重行車過程中的安全性能，通過在汽車機械控制系統(tǒng)中的充分利用自動化技術(shù)，確保機械系統(tǒng)中的所有零件都可以有效運轉(zhuǎn)，降低了汽車機械出現(xiàn)故障的概率，減少汽車使用過程的危險，保護駕駛?cè)藛T的人身安全。利用自動化技術(shù)對安全隱患進行等級劃分，通過分析處理不同的安全隱患等級，找到出現(xiàn)故障的原因，采取相應(yīng)的解決措施進行有效解決。

2.3 提升信息的保密性

伴隨信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，人們意識到隱私安全保護工作的重要性。利用網(wǎng)絡(luò)自動化技術(shù)，可以對特定的數(shù)據(jù)信息進行最大程度的保護，防止其被其他的系統(tǒng)入侵，通過應(yīng)用DES加密算法、AES加密算法、MD5加密算法等保密技術(shù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息穩(wěn)定性和安全性的要求，最大限度的提升了用戶個人信息的安全性，滿足了人們對汽車保密性的多樣性要求。

2.4 健全自動配電技術(shù)

在設(shè)計汽車機械配電線路時，首先需要考慮到安全性能的問題，技術(shù)人員需要對各項參數(shù)進行嚴格控制，保證用電設(shè)備在配電過程中的安全。根據(jù)用電線路的實際載荷系數(shù)，采取對應(yīng)的補償方案，科學合理的設(shè)計配電線路，對載荷系數(shù)較小的采取靜態(tài)補償，對載荷系數(shù)較高的采取動態(tài)補償。同時在優(yōu)化配電線路的過程中，需要降低不必要的能源消耗量。

3 ?自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

3.1 實現(xiàn)實時監(jiān)控

把自動化技術(shù)融入汽車機械控制系統(tǒng)，可以降低汽車機械系統(tǒng)消耗的人力資源，優(yōu)化汽車機械控制系統(tǒng)中的多種檢測技術(shù)，實現(xiàn)汽車控制系統(tǒng)智能化自動應(yīng)用。利用自動化技術(shù)可以及時感知汽車中的多種系統(tǒng)，然后把搜集好的數(shù)據(jù)與正常的運行數(shù)據(jù)進行對比，判斷其是否正常，控制系統(tǒng)只要發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，并超過限定范圍后，就會自主觸動報警機制，并把數(shù)據(jù)信息傳遞給駕駛?cè)藛T，例如，自動化的機械控制系統(tǒng)可以把汽車參數(shù)迅速傳遞給駕駛?cè)藛T，像是溫度、速度等參數(shù)，促使駕駛?cè)藛T及時了解汽車的運行狀況，減少安全事故的發(fā)生概率。

3.2 診斷系統(tǒng)故障

由于自動化技術(shù)作為一類集成性較高的技術(shù)手段，可以對汽車駕駛過程中的系統(tǒng)故障進行準確判斷，而且可以自動化采取對應(yīng)的應(yīng)急處理方案，汽車控制系統(tǒng)可以對突發(fā)性的問題進行實時監(jiān)測，確保汽車運載過程中的安全。例如，一旦汽車前輪的輪胎壓力開始降低，則對應(yīng)輪胎中的傳感器，會自動把檢測信號發(fā)送給汽車控制系統(tǒng)，通過對比正常的輪胎壓力，一旦發(fā)現(xiàn)實際的輪胎壓力超出正常輪胎壓力的范疇，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報聲音，然后對比案例分析原因，如果汽車輪胎出現(xiàn)漏氣等問題，需要對輪胎進行檢修，利用自動化機械控制系統(tǒng)，可以減少交通事故的發(fā)生概率，為汽車駕駛提供保障。

通過應(yīng)用自動化的汽車機械控制技術(shù)，可以有效判斷汽車故障并提出相應(yīng)的解決措施，以前汽車出現(xiàn)某些故障問題時，駕駛?cè)藛T并不能及時判斷出發(fā)生故障的位置，導致其需要耗費大量的時間在故障診斷工作中，并且對汽車的機械造成一定的損害，致使汽車的穩(wěn)定性弱化，現(xiàn)在利用信息化的智能系統(tǒng)，可以及時判斷汽車發(fā)生故障的位置，減少汽車機械的維修時間，提高了汽車的使用年限。

3.3 實現(xiàn)高效控制

駕駛?cè)藛T經(jīng)過長時間的車輛駕駛，人體器官出現(xiàn)嚴重的疲憊感，導致其不能準確的控制汽車的運行，容易引發(fā)汽車安全事故的發(fā)生，這不僅會損害汽車的使用年限，同時對人類的身體健康造成了威脅。如果駕駛?cè)藛T不能對汽車進行合理操控，會嚴重消耗物力資源，產(chǎn)生大量的污染氣體，危害生態(tài)環(huán)境的平衡發(fā)展。相比于傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)，利用自動化的汽車機械控制系統(tǒng)，使汽車在運行過程中具有更加平穩(wěn)的車速，除此之外，在汽車機械系統(tǒng)中應(yīng)用自動化技術(shù)，可以智能管控汽車的發(fā)動機系統(tǒng)。比如，可以滴燃油噴射裝置進行動態(tài)控制，一般是利用傳感器裝置，科學檢測汽缸內(nèi)混合氣體的含量，保證發(fā)動機可以始終維持在最優(yōu)的空燃比之間，降低汽油的使用量。然而，混合氣體的不完全燃燒，會生成許多的積碳物質(zhì)，部分物質(zhì)會附著在前氧傳感器上，削弱了前氧傳感器的靈敏度，致使ECU不能精準檢測出尾氣中的氧濃度，無法有效控制噴油量，導致汽車的耗油量不斷上升。通過對綜合考量各種影響因素，研發(fā)出智能點火技術(shù)，極大地降低了能源消耗量。

3.4 設(shè)計汽車機械控制安全系統(tǒng)

在汽車控制過程中，重點在于對車輛保護，為車輛提供安全保障，這不但保護了車主權(quán)利，同時體現(xiàn)了對社會的負責。在汽車機械控制系統(tǒng)中結(jié)合自動控制技術(shù)的特點，不僅可以讓用戶在行駛過程中，通過控制系統(tǒng)及時了解車輛的運行狀態(tài)，而且針對不同的故障內(nèi)容可以及時給予處理方案。例如，安全機制的設(shè)計系統(tǒng)可以針對汽車在運行過程中出現(xiàn)的故障問題，綜合不同程度的事故危險等級，采取合理的應(yīng)急解決方案，盡量降低事故發(fā)生的概率。除此之外，應(yīng)用自動化的汽車機械控制系統(tǒng)，可以防止汽車在加速過程中，出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象，保證汽車在核定速度下進行安全行駛。由于汽車在緊急剎車的過程中，不能利用剎車裝置實現(xiàn)完整的安全保護，所以研發(fā)了ABS防抱死系統(tǒng)，通過對科學掌控剎車力度，可以保證駕駛?cè)藛T不會出現(xiàn)由剎車引起的安全事故。利用預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)，可以為駕駛?cè)藛T提供預(yù)警信息。如果道路中有人橫穿馬路，汽車保險杠中設(shè)定的超聲波傳染期，會對其進行自動監(jiān)測并發(fā)出警報，為駕駛?cè)藛T提供信息，有效提升行車駕駛過程中的安全性。

3.5 健全汽車的配電自動化系統(tǒng)

在對汽車機械控制系統(tǒng)設(shè)置配電自動化系統(tǒng)時，不僅需要考慮到應(yīng)用的安全性能，以及實用性，同時需要考慮到美觀性能等方面。設(shè)計人員在設(shè)計配電線路的過程中，需要考慮到電路實際的載荷系數(shù)，采取多樣式的補償方法，實現(xiàn)對配電線路的優(yōu)化配置。并且，為了降低汽車機械的電能消耗量，需要對電力的負載系數(shù)進行優(yōu)化，在具體實行配電設(shè)計時，需要明確意識到線路電阻的影響，線路電阻的加大會導致電能損耗量的增大。所以需要選擇電阻較小的電線材料，減少電能在線路中的消耗量。

4 ?自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的發(fā)展?jié)摿?/p>

伴隨人民物質(zhì)生活水平的明顯提高，擁有私家車的人數(shù)也在不斷增多，有效地促進了我國汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展。由于我國市場經(jīng)濟正在深入發(fā)展，造成我國汽車制造行業(yè)的市場競爭壓力變大，不但要與國內(nèi)的市場進行競爭，同時需要和國際汽車制造企業(yè)進行競爭。因此，我國需要將新型的自動化技術(shù)融入現(xiàn)代的汽車制造企業(yè)，以便滿足市場的發(fā)展需求，繼而保證汽車制造企業(yè)具有一定的競爭力。我國汽車制造行業(yè)在現(xiàn)代化汽車市場的發(fā)展背景下，需要充分利用自動化信息技術(shù)的優(yōu)勢特點，朝著智能化、自動化、集成化的發(fā)展方向發(fā)展，盡量滿足人們的個性需求。汽車制造行業(yè)隨著自動化技術(shù)的不斷完善健全，需要進行積極轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，創(chuàng)新汽車機械控制系統(tǒng)中的自動化技術(shù)，促使其可以為用戶提供更加全面的幫助。汽車機械控制系統(tǒng)作為汽車制造行業(yè)的重要組成部分，而自動化技術(shù)作為機械控制系統(tǒng)的主要組成部分，通過創(chuàng)新研究自動化技術(shù)，不但可以使汽車更加牢固可靠，而且可以對社會安全加以維護，有效避免汽車在運行過程中出現(xiàn)各種安全交通事故，以及減少因為汽車安全事故造成的經(jīng)濟損失和人員損傷。所以，想要推動汽車制造企業(yè)進一步發(fā)展，需要對自動化技術(shù)進行充分分析，使其可以在汽車機械控制系統(tǒng)之中發(fā)揮更加巨大的作用，促使汽車制造行業(yè)可以持續(xù)發(fā)展。

5 ?結(jié)束語

綜上所述，把自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車機械控制系統(tǒng)，可以有效提升汽車機械控制系統(tǒng)的運作效率，同時確保系統(tǒng)運行過程中的安全性。除此之外，延長了汽車的使用期限，降低了汽車能源的消耗，推進了汽車行業(yè)的發(fā)展。

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