呂佳 翁燕虹
摘要:多年以來(lái),隨著我國(guó)電力電網(wǎng)系統(tǒng)的快速發(fā)展建設(shè),各類出入庫(kù)物資的種類、數(shù)量也相應(yīng)迅速增加,因?yàn)槌菂^(qū)限行及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路條件有限,不能采用大型貨車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的情況也隨之增加,對(duì)物資運(yùn)輸裝卸效率的要求也相應(yīng)提高,所以皮卡車(chē)是應(yīng)用量比較大的運(yùn)輸車(chē)輛。傳統(tǒng)化的皮卡車(chē)自身結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,裝卸貨物效率低且耗費(fèi)人力較大。為了提高裝卸效率、減少人力的耗費(fèi),皮卡車(chē)配件結(jié)構(gòu)和裝卸方式的創(chuàng)新改造必不可少。
關(guān)鍵詞:皮卡車(chē),便攜式,發(fā)明,登車(chē)橋
傳統(tǒng)的皮卡車(chē)不具備一般大型貨車(chē)隨車(chē)自帶的液壓(電動(dòng))尾板,在裝卸一些中大型貨物或自重較大的貨物極為不便,工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低,在夜間及光線條件比較差的情況下裝卸貨物也不方便,存在一定的安全隱患。
一:皮卡車(chē)的發(fā)展史
在上個(gè)世紀(jì)的20年代,皮卡車(chē)最早在美國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn),因?yàn)槠鋵?shí)用性非常高,它在美國(guó)是一種非常受歡迎的交通工具,時(shí)至今日,也深受美國(guó)大眾群體的熱愛(ài),它也是美國(guó)現(xiàn)代牛仔文化的一個(gè)象征。伴隨著美國(guó)地區(qū)皮卡車(chē)常年的大量運(yùn)用,逐步地也向世界其他地區(qū)延伸開(kāi)來(lái),也深受世界多個(gè)國(guó)家地區(qū)人群的廣泛使用。而到了20世紀(jì)90年代的初期,伴隨著國(guó)際流行車(chē)型的交流與發(fā)展,皮卡車(chē)開(kāi)始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。皮卡車(chē)在我國(guó)的發(fā)展速度非??欤糠稚a(chǎn)皮卡車(chē)的汽車(chē)公司已經(jīng)具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華等多個(gè)層次不同車(chē)型的生產(chǎn)能力。時(shí)至今日,我國(guó)皮卡車(chē)的生產(chǎn)廠商已經(jīng)超過(guò)30家,產(chǎn)能也將超過(guò)200萬(wàn)輛,年銷(xiāo)量將超過(guò)60萬(wàn)輛,中國(guó)的皮卡車(chē)市場(chǎng)也將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段,中高檔的皮卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也在逐步提升。
二:皮卡車(chē)的用途及結(jié)構(gòu)原理
2.1皮卡車(chē)最早出現(xiàn)在美國(guó),隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的日漸提升,部分皮卡汽車(chē)不但具備轎車(chē)的舒適性,同時(shí)動(dòng)力方面也比較強(qiáng)勁,而且比轎車(chē)的載貨能力更強(qiáng),還能適應(yīng)跟多不同的路面,所以大受歡迎。
2.2在多數(shù)歐美國(guó)家,皮卡車(chē)的家用屬性遠(yuǎn)大于貨運(yùn)屬性。而在我國(guó)則不盡相同,因?yàn)閷徝烙^及喜好的不同,SUV在我國(guó)市場(chǎng)的熱度及銷(xiāo)量是遠(yuǎn)大于皮卡車(chē),皮卡車(chē)在我國(guó)的保有及使用用途有別于歐美國(guó)家,我國(guó)的皮卡車(chē)主要多用于專業(yè)的貨運(yùn)需要,皮卡車(chē)在我國(guó)電力建設(shè)的貨物運(yùn)卸上的使用也極其頻繁。
2.3皮卡車(chē)的駕駛室后方均設(shè)有無(wú)車(chē)頂?shù)呢浵?,貨箱?cè)板則與駕駛室連為一體,所以它是前面像轎車(chē),后面帶貨箱的客貨兩用汽車(chē)。從皮卡車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看,又大致可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡,軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡,一排半座皮卡,中雙排皮卡,以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡,廂式皮卡(即多功能越野車(chē)、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上最為常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車(chē)型。由于我國(guó)部分城區(qū)限行及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路條件較差,不方便采用大型貨車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸,所以皮卡車(chē)成了極好的替代品,在我國(guó)工程物資運(yùn)輸過(guò)程中起著非常重要的作用。
三:傳統(tǒng)皮卡車(chē)運(yùn)卸功能的缺點(diǎn)
目前我國(guó)市面的皮卡車(chē)基本多用于貨運(yùn)裝卸,但是大多沒(méi)有考慮貨運(yùn)卸會(huì)面對(duì)不同場(chǎng)景和各類不同的貨物,傳統(tǒng)的皮卡車(chē)裝卸貨物都存在一定的難度。
3.1沒(méi)有配備自帶的電動(dòng)或液壓尾板,所以在部分中大型貨物或自重較大的貨物的裝卸顯得極其不方便,需要耗費(fèi)大量的人力,也存在一定的安全隱患。
3.2配備了登車(chē)橋的皮卡車(chē)大多是與汽車(chē)尾部固定連接的方式,高度也不能調(diào)節(jié),存放和調(diào)節(jié)使用顯得極其不靈活,且不實(shí)用。
3.3沒(méi)有配備相關(guān)的照明設(shè)備,面對(duì)光線較差的場(chǎng)景,實(shí)用性也較差,裝卸作業(yè)的過(guò)程存在一定的安全隱患。
四:便攜式皮卡車(chē)登車(chē)橋的發(fā)明研究
鑒于市面上傳統(tǒng)皮卡車(chē)存在的一些缺點(diǎn),我們可以發(fā)明一款新的便攜式登車(chē)橋,并能隨車(chē)作業(yè),裝卸人員在作業(yè)過(guò)程中能更加得心應(yīng)手且提高安全系數(shù)。大致可以從以下幾方面來(lái)進(jìn)行發(fā)明設(shè)計(jì)。
4.1皮卡車(chē)登車(chē)橋的設(shè)計(jì)不用固定連接汽車(chē)尾部,改為一種可拆卸折疊的結(jié)構(gòu),自重輕、承重大,采用夾緊螺栓可方便固定在不同大小的皮卡車(chē)尾板上隨車(chē)攜帶,橋體一端與固定裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接,固定裝置可拆卸連接于皮卡車(chē)尾板,橋體包括多個(gè)單橋,且相鄰兩個(gè)單橋間轉(zhuǎn)動(dòng)連接,以使登車(chē)橋可折疊、可掛在尾板上隨車(chē)攜帶,解決登車(chē)橋的存放問(wèn)題。
4.2折疊拆卸式的登車(chē)橋設(shè)計(jì)自帶支撐腳,在增加了登車(chē)橋的穩(wěn)固性承重能力的同時(shí),支撐腳與所述橋體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且所述支撐腳在其軸向方向上長(zhǎng)度可調(diào),可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié),也可適應(yīng)于不同類型車(chē)型的皮卡車(chē),在不同場(chǎng)景不同貨物的裝卸工作中也能更加得心應(yīng)手,避免大量的人力耗費(fèi),也減少了相應(yīng)的安全隱患。
4.3在以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上再配置一套太陽(yáng)能照明燈,以便于在夜間及環(huán)境較暗的情況下裝卸貨物。照明燈的電源供給方式也可以使用皮卡車(chē)車(chē)載電池供電。皮卡車(chē)的使用場(chǎng)景多在室外,車(chē)載供電可以加裝一套太陽(yáng)能電池板,在光照良好時(shí)自動(dòng)為照明燈電池充電儲(chǔ)備,自帶充電管理及保護(hù)功能,減少光線情況較差場(chǎng)景下運(yùn)卸貨物的安全隱患,也起到了節(jié)能環(huán)保的作用。
結(jié)語(yǔ)
皮卡車(chē)在我國(guó)貨物運(yùn)卸的重要性日漸遞增,市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)大,也為我國(guó)電力電網(wǎng)建設(shè)的物資運(yùn)卸提供了極大的便利,本文結(jié)合了皮卡車(chē)的發(fā)展史、我國(guó)的市場(chǎng)需求運(yùn)用價(jià)值等方面,綜合研究考慮,提出了一款新型便攜式登車(chē)橋的發(fā)明設(shè)計(jì)方案,旨在提高皮卡車(chē)在物資運(yùn)卸過(guò)程中的效率,降低人力的耗費(fèi),減少安全隱患,也更節(jié)能環(huán)保。
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廣東 潮州 521000