劉鈺錫　賈麗麗　李鑫

摘要：2020年11月15日，中國與日本、韓國等15個國家正式簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（即RCEP）。該協(xié)議的成立對于我國的對外貿易和對內福利都是有非常巨大意義的。本文主要闡述了RCEP對于我國成品油行業(yè)的影響以及該行業(yè)如何把握機會，迎接挑戰(zhàn)，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

關鍵詞：RCEP;成品油;影響

1.我國成品油行業(yè)進出口發(fā)展現(xiàn)狀

1.1出口現(xiàn)狀

從出口數(shù)量上看， 近幾年我國成品油出口量持續(xù)上升，2019年全年中國出口量超過6000萬噸，累計增長14.1%。直到2020年9月中國成品油出口量為395萬噸，同比下降30.5%。這是受疫情的影響，全球對于成品油的需求量降低，貿易環(huán)境變差導致出口量降低。但總體來看，成品油的出口量呈現(xiàn)一個上升的趨勢。是因為當前我國成品油產業(yè)供過于求，產能過剩，只有通過擴張出口才能夠消化產能。

從出口結構上來看，我國成品油的銷售國家主要是新加坡和亞太地區(qū)，2019年我國銷往亞太國家和新加坡的成品油已超4500萬噸，占比超過70%。而RCEP的成員國包括許多東南亞國家和新加坡，取消貿易壁壘無疑有利于中國成品油的出口。

1.2進口現(xiàn)狀

從進口數(shù)量上來看，近幾年中國成品油進口量持續(xù)降低。截止至2020年9月成品油進口量僅在180萬噸左右，同比下降13.3%。2020年1-9月中國成品油進口量累計超過2000萬噸，與上年同期數(shù)量幾乎相同。

這種現(xiàn)象主要是因為國內科技發(fā)展較為迅猛，煉油企業(yè)技術也走向成熟，使得成品油供給端的產品數(shù)量增多，而需求端卻受到國內產業(yè)轉型及結構調整制約，工業(yè)需求降低。

從進口結構看，我國成品油的主要來源是亞太和中東地區(qū)的國家，2019年我國進口亞太和阿聯(lián)酋的成品油數(shù)量超40萬噸，占比超一半。RCEP的協(xié)定中降低關稅和非關稅壁壘，更有利于我國對于成品油的進口。

2.簽訂RCEP對于成品油貿易的有利影響

2.1改善成品油進出口的貿易環(huán)境

在RCEP協(xié)定中貨物貿易數(shù)量的限制被全面取消，大幅度消減了與進出口相關的費用和手續(xù)等非關稅方面的約束，有利于提高我國產品的競爭力，簡化進出口手續(xù)，為我國成品油出口營造更加有利的貿易環(huán)境。

2.2RCEP有利于促進我國船供油市場的發(fā)展

船供油行業(yè)是進行國際間貿易的重要行業(yè)，具有連接石油產業(yè)和航運產業(yè)的功能。隨著RCEP協(xié)議的不斷完善，國家之間貿易往來更加頻繁，航運市場將會迅速擴大，促進我國船供油市場的繁榮發(fā)展。

2.3輕循環(huán)油、潤滑油等基礎油將出現(xiàn)進口量的大幅增長，改善行業(yè)結構

輕循環(huán)油基本完全依靠進口，其進口的主要國家是日本和韓國。潤滑油基礎油來自韓國和新加坡，而RCEP的簽訂剛好能夠使這些國家之間的關稅稅率降低。因此，一旦后期關稅稅率減免甚至取消，基礎油的進口量將會大幅度上漲，這也會對產業(yè)整體結構產生一定的影響。

3.簽訂RCEP在成品油行業(yè)的局限性

3.1對國內成品油市場形成沖擊

任何協(xié)議的制定總是有利有弊的，RCEP的簽訂雖然有利于國家之間的投資和貿易往來，但是也會對我國成品油等行業(yè)產生沖擊和影響。隨著我國科技的不斷發(fā)展，各企業(yè)的煉油能力也逐步走向成熟，我國成品油市場呈現(xiàn)出供過于求的態(tài)勢。RCEP規(guī)定主要國家和主要產品進口關稅需采取逐年消減的方式將關稅降至為零。長時間戰(zhàn)略雖然能對國內產業(yè)的沖擊留出一定的緩沖時間，但其影響也還是不容小覷的

3.2RCEP協(xié)議對汽油、柴油的進出口并無實質影響

這是因為中國加入世貿組織后，一直以來汽油、柴油的進口關稅較低，大體上已經(jīng)形成自由貿易的合作方式，RCEP對于貿易壁壘的消減對某些成品油的實質性影響較小。

3.3在高端產品競爭中處于弱勢

對國內成品油企業(yè)而言，未來市場資源和容量是有限的，誰優(yōu)先進入，誰就可能搶占市場。而RCEP對所有成員國都是平等的，所有成員國都將在同等條件下參與競爭。對中國相對薄弱的高端產品出口而言，有可能落后于日本、韓國和新加坡等科技發(fā)達的國家。

4.中國成品油行業(yè)如何抓住機會，迎接挑戰(zhàn)

4.1加快產業(yè)數(shù)字化服務模式的發(fā)展

在互聯(lián)網(wǎng)時代，電商營運模式對成品油市場沖擊巨大，建立新的電商模式可以為企業(yè)帶來新的贏利點，提高業(yè)務運營效率。另外，也建立適應成品油經(jīng)營特點的信息化整合系統(tǒng)，將產品信息和客戶信息連接在一起，有利于準確把握客戶的消費傾向性并進行精準營銷，搶占客戶，擴大市場份額。最后建立相關信息監(jiān)督體系，監(jiān)督和考核客戶經(jīng)理銷售行為，不斷提升服務效率和客戶體驗。

4.2保持綠色發(fā)展的經(jīng)營理念

隨著國際環(huán)境情況越來越嚴峻，我國對于生態(tài)環(huán)境的保護已然成為重中之重。在進行國際間貿易往來的時候，各國的貿易標準也越來越高，因此企業(yè)為了提高產品的競爭力，應該加大投資，穩(wěn)步開展清潔船舶燃料的技術研發(fā)，找出能夠代替污染材料的替代能源，促進我成品油產業(yè)持續(xù)向零排放過渡、為全球實現(xiàn)航運脫碳的目標做出積極貢獻。

4.3加強人力資源建設

隨著市場競爭的激烈程度加深，人才成了每個產業(yè)都爭相追求的財富，有人才才有發(fā)展。成品油產業(yè)也應該加大對人才的培養(yǎng)，開展成品油專業(yè)人才特崗培訓，為公司骨干培訓高素質水準，提高整個產業(yè)的活力和創(chuàng)新性。

4.6完善網(wǎng)絡化布局，提高服務能力，增加客戶數(shù)量

對于我國成品油企業(yè)而言，應借助國內市場巨大的產能優(yōu)勢，全力提升自主供油保障服務能力，并在國際間逐步完善網(wǎng)絡化布局，增加特定地點的覆蓋面，為客戶的消費提供便利，并且要積極拓展海外市場，努力與客戶簽署長期合約，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，成為其穩(wěn)定的成品油供應商，占據(jù)市場份額。

參考文獻：

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