郭英 牛東 閆銳

摘要： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于燃料的燃燒和各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦產(chǎn)生大量熱量。使零件受熱溫度升高，特別是直接與高溫機(jī)體接觸的零件若不能及時(shí)冷卻，則會(huì)造成機(jī)件卡死或燒損。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度應(yīng)該時(shí)刻保持在80-90度之間，如果不能則會(huì)有許多負(fù)面的影響。溫度過(guò)低，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸各部件早期磨損，潤(rùn)滑油不能達(dá)到最佳效果，燃燒不完全，動(dòng)力性就下降，油耗增加。使氣門和活塞頂部產(chǎn)生大量積碳。溫度過(guò)高，機(jī)油會(huì)變稀，潤(rùn)滑油粘度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑效果都不理想，動(dòng)力嚴(yán)重不足，熱效率降低，氣門和活塞等高速運(yùn)動(dòng)件更易變形，膨脹變形的活塞會(huì)拉傷氣缸，燒壞曲軸，更甚者使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

一.故障現(xiàn)象

我部一臺(tái)推土機(jī)，工作30多分鐘后，水溫表一路升高，居高不下，機(jī)體發(fā)燙，整車無(wú)力，聲音發(fā)悶，噪音增大，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋現(xiàn)象，采取物理降溫后停車檢查出現(xiàn)的故障。

二.冷卻系的組成及工作原理

冷卻系一般有散熱器 、風(fēng)扇及皮帶、水泵、分水管、水套、節(jié)溫器和水溫表等機(jī)件組成。散熱器安裝在內(nèi)燃機(jī)前的車架橫梁上，主要是將冷卻水在水套內(nèi)吸收的熱量傳給外界的空氣，以降低冷卻水溫度，散熱器有上下水室組成。

水泵的作用是給冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動(dòng)。目前柴油機(jī)廣泛采用機(jī)械離心式水泵，它具有體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，吸水量大的特點(diǎn)。

風(fēng)扇裝在水泵軸前端的皮帶輪上，隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓動(dòng)空氣，提高散熱器的散熱效果和驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)表面的熱量。風(fēng)扇的葉片由薄鋼板制成，上面有加強(qiáng)肋條以加強(qiáng)葉片強(qiáng)度，有的風(fēng)扇葉片，在旋轉(zhuǎn)平面上略帶扭曲，以便鼓動(dòng)空氣。

水套是指氣缸體和氣缸蓋內(nèi)，氣缸及燃燒室周圍的夾層冷卻水流動(dòng)的方向。缸體和缸蓋結(jié)合面間有孔眼相通，便于冷卻水的循環(huán)，在缸體的下部裝有放水開關(guān)，可將水套里的水放掉。

為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各缸冷卻基本一致，以及向排氣門座等溫度較高的部位得到優(yōu)先冷卻，在氣缸體內(nèi)和缸蓋裝有前后貫通的分水管，一般用銅皮或不銹鋼制成，從氣缸體或 缸蓋前端進(jìn)水口處插入水套內(nèi)，從氣缸體泵入的冷卻水從這些孔眼中流向各排氣門座和氣缸上部周圍，使其得到優(yōu)先冷卻，至于下端，因其溫度并不高，它的冷卻靠冷卻水上下對(duì)流來(lái)實(shí)現(xiàn)。

節(jié)溫器的作用是調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的冷卻水量，保證柴油機(jī)在適宜的溫度下工作。

三 故障原因及排除方法

通過(guò)分析造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因有以下幾種：

1.風(fēng)扇皮帶松弛打滑。

2.節(jié)溫器失效。

3水箱嚴(yán)重缺水或堵塞。

4水泵葉輪磨損嚴(yán)重，泵水能力下降。

5水道內(nèi)水垢太多。

6燃燒室積碳太多。

7發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一些運(yùn)動(dòng)件配合間隙過(guò)小。

8噴油時(shí)間不符，過(guò)早或過(guò)晚。

9噴油量過(guò)大，曲軸正時(shí)齒輪裝錯(cuò)，配氣相位錯(cuò)亂。

結(jié)合以上分析原因，首先檢查了水溫表，水溫表正常，撥轉(zhuǎn)曲軸查看了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)情況，檢查了水箱上水室的通氣管是導(dǎo)通的，水箱上下水室和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上都沒有發(fā)現(xiàn)有漏水現(xiàn)象，待水溫降下來(lái)后檢查了水箱的冷卻水，水位正常，啟動(dòng)車輛后觀察了水箱里水循環(huán)的情況，沒有發(fā)現(xiàn)有氣泡產(chǎn)生，也沒有油星子，水循環(huán)是正常的。水箱里有油星子說(shuō)明是氣缸墊破裂或水道有沙眼，氣缸墊子壞主要反映是動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)加速?zèng)]勁，水箱水會(huì)很快減少，此車沒有這些現(xiàn)象，而且加速良好，說(shuō)明缸墊;供油時(shí)間都是正常的。由于此車比較舊，一直工作的環(huán)境都比較惡劣，以至于水箱表面縫隙里泥沙，柳絮和沙粒挺多阻礙了散熱，清除清潔后，啟動(dòng)車后，水溫表的指針又一路升高了，故障沒有解除。

拆下節(jié)溫器后，對(duì)節(jié)溫器做了功能性測(cè)試;冷卻水在76度以下時(shí)，主閥門關(guān)閉，副閥門打開了小循環(huán)，隨著測(cè)試溫度的升高，當(dāng)冷卻水的溫度超過(guò)76度時(shí)主閥門慢慢打開，當(dāng)達(dá)到86度時(shí)，主閥門完全打開了，節(jié)溫器也是正常的。

檢修了水泵，測(cè)試了水泵的泵水壓力，水泵是好的，裝配后試車故障依然沒有能夠解決，由于此車經(jīng)常在野外工作，水箱里的水都是在野外添加，水質(zhì)量不能得到很好的保障。懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部污垢引起冷卻水套狹窄，冷卻液在水套里循環(huán)不暢造成的。用酸性清洗劑對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道給予了徹底清理。

進(jìn)一步檢查拆下水箱，檢查了容積，測(cè)試了壓力，各方面均是正常的，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)是修理工粗心大意將發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇裝反了。拆下恢復(fù)后故障解決。水溫恢復(fù)正常，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度控制在理想范圍是非常重要的。

四 就如何預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高談幾點(diǎn)預(yù)防措施

1嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，高溫季節(jié)負(fù)荷要控制在90%左右。

2發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加注清潔的軟水。

3定期檢查調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度，以確保風(fēng)扇應(yīng)有的轉(zhuǎn)速。

4對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)全面清洗冷卻系，清除水垢。

5使用防凍液時(shí)要保證防凍液的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

《內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造與維修 》 軍事科學(xué)出版社 2003年8月

31637部隊(duì) 云南玉溪 653101