劉寧 王永琦 李輝 任慧龍

[摘 要] 近年來，隨著國家建設(shè)要向高質(zhì)量方向發(fā)展，研究生培養(yǎng)越來越重視實踐和創(chuàng)新。目前，研究生的數(shù)量越來越多，研究生科研能力的培養(yǎng)問題越發(fā)突出。在科研試驗中如何學(xué)習(xí)知識、提升自己的問題擺在每一個研究生新生面前。在科研試驗中，研究生總會扮演不同的角色，或者是一個環(huán)節(jié)的保障者，或是一個項目的負(fù)責(zé)人。在不同的角色中，研究生應(yīng)做好每個角色的任務(wù)，在科研試驗中提升自己的實踐能力，通過解決試驗中遇到的問題，更加深入地了解試驗背后的理論。對于新產(chǎn)生的問題，則需要學(xué)生進行一定的創(chuàng)新以解決問題。通過科研試驗的鍛煉學(xué)習(xí)，使學(xué)生朝著實踐型創(chuàng)新型的復(fù)合型人才方向發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 科研試驗;試驗角色;復(fù)合型人才

[基金項目] 2015年度黑龍江省教育科學(xué)規(guī)劃青年專項課題“立足于團隊合作基礎(chǔ)上的青年教師培養(yǎng)碩士生模式研究”（GJD1214020）

[作者簡介] 劉 寧（1981—），男，江西大余人，博士，哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院副研究員，主要從事環(huán)境載荷與結(jié)構(gòu)強度研究;王永琦（1999—），男，河南周口人，哈爾濱工程大學(xué)2020級船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造專業(yè)碩士研究生，研究方向為船舶與海洋工程;李 輝（1978—），男，黑龍江牡丹江人，博士，哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院教授，主要從事環(huán)境載荷與結(jié)構(gòu)強度研究。

[中圖分類號] G643.0? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）31-0001-04? ?[收稿日期] 2021-02-01

一、研究生參與科研試驗的現(xiàn)狀

研究生教育擔(dān)負(fù)著為國家和社會培養(yǎng)高素質(zhì)、高層次人才的重任，為國家現(xiàn)代化建設(shè)注入新的生機和活力[1]。研究生在讀研期間的基本學(xué)習(xí)工作狀態(tài)可分為上課和科學(xué)研究?？茖W(xué)研究又分為理論研究與試驗研究?？蒲性囼炇强茖W(xué)研究的重要環(huán)節(jié)，同時也是研究生學(xué)習(xí)理論、推動創(chuàng)新的重要手段之一。相對于理論研究而言，試驗研究對人員與外部條件需求更多，成本更高，但它卻是科學(xué)研究的一個重要方式，也是培養(yǎng)研究生實踐能力的一個重要手段。對于船舶專業(yè)的研究生而言，科研試驗在研究中占比很大，它對外部條件要求較高，需要制作大小不一的船海結(jié)構(gòu)物模型，需要外部條件、設(shè)備配合，比如大型拖曳水池、風(fēng)浪流水池、循環(huán)水槽、標(biāo)準(zhǔn)件疲勞試驗機、大型結(jié)構(gòu)加載設(shè)備等，往往大多數(shù)試驗并不是一個人就能完成的，需要動用的人力物力較大。

一般而言，研究生參與科研試驗的方式有兩種：一種是自己是試驗的具體負(fù)責(zé)人，有自己明確的目的，需要自己統(tǒng)籌試驗的所有方面，這對研究生本人能力是一種極大的考驗，也是對其自身能力的一次極好的鍛煉機會;另一種是自己只是協(xié)助或部分參與某一項試驗，試驗并不是自己的需求，也沒有太多要求，只是輔助他人給予一定的支持。因此，參與科研試驗的角色不同，對于研究生的要求和培養(yǎng)也不一樣。但無論是具體負(fù)責(zé)的角色還是協(xié)助參與的角色，如何做好相應(yīng)的角色，對于船舶專業(yè)的研究生而言，是一道避不開的考驗題。

二、船舶專業(yè)的科研試驗分析

（一）科研試驗的種類

對于船舶專業(yè)而言，其科研試驗種類繁多，試驗有針對原理性能研究的，有針對結(jié)構(gòu)性能研究的，也有針對設(shè)計上驗證研究的。一般而言，在船舶設(shè)計研究過程中普遍采用模型試驗的方式來進行相關(guān)性能研究。

為研究艦船航行性能和水動力性能，將實船整體或局部按比例縮小尺度制成模型進行試驗的技術(shù)被稱為船模試驗技術(shù)。廣義上，船模試驗也包括船體結(jié)構(gòu)和艦船結(jié)構(gòu)力學(xué)所進行的模型試驗。根據(jù)研究方向的不同，船模試驗可分為流體力學(xué)試驗和結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗。根據(jù)研究目的的不同，船模試驗又可以分為多種形式，如為了確定船舶的阻力和推進性能，在拖曳水池中，可以進行阻力試驗、尾流試驗、自航試驗和敞水試驗;為了研究船舶抵抗波浪載荷的能力，可以進行船模波浪載荷試驗;為了研究船舶抵抗砰擊載荷的能力，可以進行砰擊載荷試驗;為了測算船舶結(jié)構(gòu)壽命，又可以進行典型節(jié)點結(jié)構(gòu)疲勞試驗。

正是由于船舶專業(yè)科研試驗涉及專業(yè)內(nèi)容范圍廣，它不僅可以非常有效地培養(yǎng)和鍛煉研究生們的理論聯(lián)系實踐的能力，而且充分考驗了研究生們的創(chuàng)新能力和動手能力，只不過此類科研試驗人力物力財力相對耗費較大，成本較高，更顯得能夠進行試驗的機會彌足珍貴了。

（二）科研試驗的難點

要完成一項成功的科研試驗，所要面臨的困難很多，大到試驗的原理性設(shè)計，小到某個螺絲的匹配，問題各式各樣。難點大致有以下幾類。

第一類難點：理論設(shè)計如何轉(zhuǎn)化為可操作的具體實踐？在進行任何科研試驗前，都會先提出具體的試驗方案，試驗方案就是對科研試驗的理論操作過程。只有試驗方案合理可行，后續(xù)的科研試驗才能夠具備基礎(chǔ)條件。因此，如何讓試驗方案合理可行，是科研試驗的第一步，也是第一個難點。要做好這一步，首先需明確試驗的具體目標(biāo)，知道要干什么;其次需掌握試驗的基礎(chǔ)原理，明白要遵循什么原則;最后要結(jié)合試驗原理和試驗需求進行規(guī)劃，確定如何去做。

第二類難點：如何協(xié)調(diào)試驗面臨的現(xiàn)場環(huán)境和條件限制？一般來講，制定試驗方案的時候都會考慮現(xiàn)場實際情況，但試驗場所多為外場，雙方并不熟悉，試驗方和試驗場所都要有一個互相適應(yīng)的過程，了解對方的實際情況和需求，這是順利完成試驗的重要保障。因此，試驗方需要提前了解試驗場所相關(guān)設(shè)備的性能指標(biāo)，以及相應(yīng)的試驗流程和要求，同時，提前將確定好的試驗方案提供給試驗場所，讓試驗場所也熟悉了解將要進行的試驗內(nèi)容和要求，相互協(xié)調(diào)后，雙方再進一步完善試驗條件，確保試驗?zāi)軌蝽樌M行。

第三類難點：如何保障后期試驗數(shù)據(jù)分析處理的順利完成？試驗數(shù)據(jù)的正確處理分析是科研試驗中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗的成功與否，最終評判標(biāo)準(zhǔn)是試驗數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)是否合理與符合要求。試驗數(shù)據(jù)能否正確處理，取決于兩個條件。首先是必須保證得到的試驗數(shù)據(jù)真實合理，這就要保證試驗整個過程規(guī)范合理，試驗的準(zhǔn)備和數(shù)據(jù)的采集都規(guī)范準(zhǔn)確;其次是必須確保數(shù)據(jù)分析的手段和方法合適正確，正確了解試驗數(shù)據(jù)分析方法，并結(jié)合以往的試驗經(jīng)驗，確定適合本試驗的數(shù)據(jù)處理和分析方法，同時需要在試驗過程中先分析得到的數(shù)據(jù)是否合理，初步對試驗和處理方法進行驗證。