晨曦 王寧

聚焦北京奔馳

北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱北京奔馳）成立于2005年8月8日，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同投資，集研發(fā)、發(fā)動機與整車生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的中德合資企業(yè)。

多年來，北京奔馳以卓越運營持續(xù)為消費者提供卓越產(chǎn)品，并在實現(xiàn)開創(chuàng)性數(shù)字化生產(chǎn)的同時，踐行負責(zé)任的可持續(xù)性承諾。面向制造業(yè)的未來，北京奔馳將把“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”作為智造新理念，打造與梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)系統(tǒng)一致的制造體系。

北京奔馳依托現(xiàn)代化的管理、嚴(yán)苛的質(zhì)量體系、持續(xù)精進的領(lǐng)先工藝和制造技術(shù)，滿足快速增長的多元化市場需求，不斷為中國消費者提供高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品與服務(wù)。在科技革命高潮迭起、行業(yè)變革漸入佳境的今天，北京奔馳已率先踏上高端制造與創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的道路，引領(lǐng)著首都汽車工業(yè)持續(xù)向高精尖轉(zhuǎn)型升級！

作為首都高端制造業(yè)的典范，北京奔馳集世界先進的制造工藝與現(xiàn)代化的管理于一身，先后榮獲“全球卓越運營工廠”“綠色示范工廠”“全國文明單位”“全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”“全國五一勞動獎狀”“北京市智能制造標(biāo)桿企業(yè)”及“中德智能制造合作試點示范”等榮譽，以實際行動推動自身高質(zhì)量發(fā)展。

從2015年到2020年的6年間，北京奔馳整車產(chǎn)銷量從25萬輛增長到60萬輛，提前一年全面實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的各項主要指標(biāo)，成為北京市產(chǎn)值最高、利潤最高、納稅最高的單體法人企業(yè)。

未來，北京奔馳將繼續(xù)秉承"行則致極"的企業(yè)精神，以“奔馳車，中國造！”為使命，以“星徽閃耀@BBAC”為愿景，向著成為“走向世界的、國際化的中國高端汽車品牌標(biāo)桿企業(yè)”的目標(biāo)不斷前行！

郭東棟其人

郭東棟，39歲，高級工程師，2006年加入北京奔馳，2018年升任北京奔馳設(shè)備維護部總經(jīng)理，現(xiàn)任北京奔馳車身二工廠總經(jīng)理兼北京奔馳業(yè)務(wù)信息安全官，全面負責(zé)北京奔馳車身二工廠生產(chǎn)運營及業(yè)務(wù)信息安全工作。

從事汽車制造業(yè)工作16年來，郭東棟始終關(guān)注智能制造與智能維護前沿科技，注重理論探索與實踐創(chuàng)新相結(jié)合，不斷突破技術(shù)壁壘，在精益管理、智能維護、利舊改造、人才培養(yǎng)等方面帶領(lǐng)團隊取得驕人成績，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

郭東棟善于學(xué)習(xí)，不斷提升自我，在多個國家期刊發(fā)表各類論文累計20篇，取得4項軟件著作權(quán)、1項國家專利，參與編寫1項國際標(biāo)準(zhǔn)、1項國家標(biāo)準(zhǔn)和1項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主持編寫2部專業(yè)書籍及中英文雙語版培訓(xùn)教材《SAP iPro工廠維護基礎(chǔ)操作指南》。工作之余，他先后就讀于吉林大學(xué)和北京大學(xué)，分別取得了軟件工程碩士和工商管理碩士學(xué)位。

車間內(nèi)，兼具智能化與環(huán)保性的生產(chǎn)線正開足馬力生產(chǎn)；車間外，滿載成品汽車的重型貨車整裝待發(fā)……近日，本刊一行來到北京奔馳亦莊基地，即刻被井然有序的高智能化生產(chǎn)車間和干凈整潔的辦公景象吸引。

接受本刊專訪的是現(xiàn)任北京奔馳車身二工廠總經(jīng)理兼北京奔馳業(yè)務(wù)信息安全官——郭東棟。高高瘦瘦的外形，彬彬有禮的舉止，他面孔雖然年輕，談吐卻極為成熟睿智。

15年前，郭東棟加入北京奔馳，并伴隨她一路成長。2018年升任北京奔馳設(shè)備維護部總經(jīng)理的郭東棟，全面負責(zé)北京奔馳后驅(qū)車廠區(qū)設(shè)備設(shè)施運維及信息安全工作，現(xiàn)任北京奔馳車身二工廠總經(jīng)理一職。

在交流中，郭東棟侃侃而談，專業(yè)而嫻熟。本刊了解到，今年北京奔馳將繼續(xù)向新的產(chǎn)量目標(biāo)邁進，這背后深藏哪些優(yōu)秀的設(shè)備管理經(jīng)驗助推著產(chǎn)能的不斷提升？這樣一個大型企業(yè)又如何在高質(zhì)量發(fā)展的新時代一步步做到精益生產(chǎn)、創(chuàng)新發(fā)展？郭東棟與本刊進行了深入的交談……

設(shè)備精益管理：年產(chǎn)量突破60萬輛的加速器

鏡頭聚焦

一輛輛靚麗時尚的轎車在北京奔馳總裝車間內(nèi)整齊排列，這是現(xiàn)代科學(xué)與技術(shù)的結(jié)合。技術(shù)人員身穿統(tǒng)一工作服，輕松自如地組裝著車身，其間還有智能機器人在高效運轉(zhuǎn)著，為員工分擔(dān)工作，加速提升著生產(chǎn)效率。在這里，聽不到刺耳的嘈雜聲、看不到臟亂的畫面，車間寬敞、明亮，工作井然有序。據(jù)工作人員介紹，目前生產(chǎn)的車輛正處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

在被疫情席卷的2020年，北京奔馳以“防疫情、穩(wěn)經(jīng)營”為主基調(diào)，在保證全體員工健康安全的前提下，于2020年收官之際，實現(xiàn)了年產(chǎn)量突破60萬輛的目標(biāo)，并實現(xiàn)連續(xù)11年保持快速增長，這其中，設(shè)備精益管理成為公司2020年經(jīng)營工作順利完成與高質(zhì)量發(fā)展的助推器。

——郭東棟語

問：我們了解到，在去年疫情的沖擊下，北京奔馳依然能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)量突破60萬輛的目標(biāo)，這背后一定離不開先進的生產(chǎn)設(shè)備、精益的設(shè)備管理，請簡要介紹一下這方面的情況。

答：的確，先進的生產(chǎn)線是高質(zhì)高效生產(chǎn)的基礎(chǔ)。北京奔馳有三大廠區(qū)多條生產(chǎn)線，我們先后引進ImpAcT、HSN、FLS等200余種全新的生產(chǎn)制造技術(shù)，擁有230余類設(shè)備，設(shè)備總數(shù)超10萬臺，維護資產(chǎn)總額超百億元。同時沖壓車間擁有全球最先進的德國舒勒伺服直驅(qū)自動化生產(chǎn)線；裝焊車間七大連接工藝通過2000多臺不同功能的機器人實現(xiàn)自動化生產(chǎn)；涂裝車間使用以純水為載體的水溶性噴涂裝備，在線監(jiān)測系統(tǒng)和循環(huán)處理系統(tǒng)使車輛始終處于閉環(huán)控制之下；總裝車間高柔性化的設(shè)備保證了不到一分鐘就有一輛高品質(zhì)的奔馳車駛下裝配線；發(fā)動機工廠擁有近千臺來自30多個世界級機床供應(yīng)商的高端設(shè)備，涉及100多種先進技術(shù)。這些技術(shù)為高質(zhì)量發(fā)展奠定了強有力的支撐。

問：以您的切身經(jīng)歷而言，有哪些設(shè)備管理經(jīng)驗可以分享？

答：設(shè)備精益管理是提質(zhì)增效的有力保障。

第一，用指標(biāo)衡量管理成效。我們秉行思行合一的理念，自2016年提出“走向卓越”規(guī)劃以來，設(shè)備維護團隊在控制各項關(guān)鍵運營指標(biāo)方面卓有成效，其中，設(shè)備技術(shù)可利用率平均提升3%，大停機次數(shù)平均降低55%，平均維修時間降低45%，預(yù)防性維護比例提升30%，單車工時/單發(fā)動機工時平均降低27%，藍領(lǐng)可利用率提升20%，單車備件成本降低5%，備件庫存周轉(zhuǎn)率提升40%，備件庫存投資比降低24%，多項KPI指標(biāo)已成為戴姆勒全球工廠標(biāo)桿水平。

第二，智能維護很關(guān)鍵。智能制造是未來工業(yè)變革的發(fā)展方向，面對大數(shù)據(jù)和云計算時代的到來，設(shè)備維護團隊先后在各廠區(qū)部署上線包括生產(chǎn)流程監(jiān)控系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等在內(nèi)的10余種智能管理系統(tǒng)。通過動態(tài)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、移動平臺開發(fā)等功能的應(yīng)用，逐漸形成移動維修解決方案和預(yù)測性維護策略兩大技術(shù)版塊。同時，完成SAP iPro系統(tǒng)的全面上線及SAP iPro移動端的推廣工作，系統(tǒng)化管理維修工單及備件領(lǐng)用。在提升藍領(lǐng)效率和預(yù)防性維修有效性的同時，推進維修模式向智能化方向快速轉(zhuǎn)變，建立全球化的更智能的軟件研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

北京奔馳先后引進ImpAcT、HSN、FLS等200余種全新的生產(chǎn)制造技術(shù)，現(xiàn)有三大廠區(qū)多條生產(chǎn)線

第三，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢。我們的技術(shù)維護將通過更專業(yè)的技術(shù)能力、更精益的管控策略和更全面的跨國合作，為即將到來的工業(yè)技術(shù)變革做好準(zhǔn)備，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。以“高業(yè)績、強效率、低成本”為起點，帶領(lǐng)我國團隊向著世界級維護的目標(biāo)發(fā)起新一輪的沖擊。只有順勢而為，才能使自己的產(chǎn)品更適宜未來市場。

設(shè)備智能維護：降本增效的有力保障

鏡頭聚焦

在北京奔馳制造車間內(nèi)，分布著近3000臺機器人，它們正在“勤勞”地完成著屬于各自的工作任務(wù)。穿梭其中，仿佛置身于一座未來工廠，機器人碩大的手掌托舉著汽車框架，就像變形金剛一樣有力而靈活。后臺人員注視著無處不在的智能監(jiān)控傳輸出來的數(shù)據(jù)，時刻把控著每一道工藝的細節(jié)與品質(zhì)……

智能制造是當(dāng)今以及未來的發(fā)展方向。未來機器人會更加專業(yè)化，分工會更加明確，并且與3D打印、工業(yè)VR等充分結(jié)合，形成相互協(xié)作、共同分享的新模式，同時解放人力，使人們?nèi)プ龈袃r值的事情。人機協(xié)同、相互促進將是智能制造產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展模式。我們相繼榮獲2020鼎革獎中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒榜年度新技術(shù)應(yīng)用突破獎、2020年第二屆全國汽車行業(yè)智能制造與技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎等重大獎項，得到了同行極高的評價和優(yōu)異的反饋。

——郭東棟語

問：當(dāng)今，是一個智能化的時代，智能制造能夠有效提高工作效率，您帶領(lǐng)團隊開展了很多智能制造、維護類工作，請簡單介紹一下。

答：推進智能維護工作，全面助力智能制造一直是我的主要工作，也是我的目標(biāo)。

首先，我們注重智能維護系統(tǒng)的開發(fā)利用。SAP系統(tǒng)在北京奔馳的全面推廣，使其成為戴姆勒工廠中首個實現(xiàn)維修工單搶單、派單和工時實時顯示功能的維修工單管理系統(tǒng)，將設(shè)備平均維修時間降低0.5分鐘，人員利用率提升9%，藍領(lǐng)人員數(shù)量減少5%。又比如，我們還推廣實施了iPortal系統(tǒng)，持續(xù)推進各車間丟產(chǎn)歸類比例提升，保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，在標(biāo)準(zhǔn)化運營、可視化開發(fā)、準(zhǔn)確性應(yīng)用三方面將北京奔馳打造成戴姆勒全球工廠中iPortal應(yīng)用程度最高的工廠,助力產(chǎn)能提升。

其次，我們注重智能倉儲的開發(fā)利用。我們籌劃并建成了北京奔馳智薈倉庫，將非生產(chǎn)性物料集中在一個倉庫進行統(tǒng)一管理，庫房無人，干凈、整潔。作為戴姆勒全球首個集中化程度最高的非生產(chǎn)性物料庫房，將車間占用面積減少62%，優(yōu)化了人員崗位，人力成本降低53%，預(yù)測未來5年財務(wù)成本平均每年可節(jié)省超千萬元。

最后，我們注重搭建設(shè)備預(yù)測性維護平臺。全面上線智能維護系統(tǒng)，確立了公司預(yù)測性維護的整體方向和發(fā)展目標(biāo)。如沖壓工廠主電機故障預(yù)測及大數(shù)據(jù)分析，裝焊工廠涂膠系統(tǒng)故障預(yù)測和機器語言算法等項目，實現(xiàn)了維修費用的大量節(jié)省和技術(shù)指標(biāo)的顯著提升。

問：您帶領(lǐng)團隊開展了哪些設(shè)備利舊改造項目？

答：設(shè)備的利舊改造，能夠為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造經(jīng)濟效益。為此，我?guī)ьI(lǐng)團隊對車身工廠其中一處全手工操作工位進行升級改造，成功將其打造成機器人全自動運行工位，成為公司歷史上第一個未依賴外部供應(yīng)商獨立自主完成的重點項目，取得了良好效益，累計為公司節(jié)省各項成本超千萬元。在疫情期間，我?guī)ьI(lǐng)團隊完成裝焊車間螺柱焊自動島改造項目，以利舊設(shè)備為主自主搭建螺柱焊自動島，實現(xiàn)兩種車型，共計320個焊點的自動化焊接，累計為公司節(jié)省成本超300萬元。

人才培養(yǎng)：助力“十四五”開新局

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北京奔馳始終強調(diào)“技能人才是公司人才隊伍的重要組成部分，是技術(shù)工人隊伍的核心骨干，在加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提高企業(yè)競爭力、推動技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化等方面具有不可替代的重要作用”。

面對新技術(shù)的快速迭代，部門快速適應(yīng)新環(huán)境，持續(xù)提升核心競爭力，培養(yǎng)復(fù)合型人才，為北京奔馳可持續(xù)發(fā)展打好堅實基礎(chǔ)。

——郭東棟語

問：北京奔馳作為我國汽車行業(yè)人力管理標(biāo)桿，請問在人才隊伍建設(shè)方面，都做了哪些工作？

答：近些年，北京奔馳不斷加強五項人才隊伍建設(shè)，著力發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、集聚一大批國際化的經(jīng)營管理人才，引領(lǐng)創(chuàng)新型專業(yè)技術(shù)人才、高級技能人才、復(fù)合型黨群人才和優(yōu)秀儲備人才，持續(xù)提升人才隊伍建設(shè)，全面打造人才工程。我們籌劃建立“自動化學(xué)院”人才成長體系和“導(dǎo)師制”活動，累計培養(yǎng)出高級工193名、技師97名、高級技師9名、首席技師1名，這不僅使部門發(fā)展有了持續(xù)動力，還為員工職業(yè)規(guī)劃厘清了方向。優(yōu)秀藍領(lǐng)員工多次在國家級、北京市級和集團級比賽中斬獲佳績，碩果累累。在白領(lǐng)員工方面，共計培養(yǎng)多名總經(jīng)理、高級經(jīng)理、高級主任工程師及主任工程師，向公司多個部門輸出20余名優(yōu)秀員工。同時積極組織內(nèi)部LSX領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)，提升內(nèi)部管理層領(lǐng)導(dǎo)力水平，部門人才培養(yǎng)體系全面開花結(jié)果。其中，技術(shù)維修部，為全廠全公司提供設(shè)備設(shè)施維護管理員工超1000人、維修師200多人，以專業(yè)的技術(shù)探索，為公司發(fā)展加油助力。