陳立，曹東磊，侯占朝

（1.中國建筑土木建設(shè)有限公司，北京 100068；2.中土木（北京）技術(shù)檢測有限公司，北京 102488）

0 前言

二十一世紀(jì)以來，信息化的高速發(fā)展改變了人類社會生活的方方面面。在工程建設(shè)領(lǐng)域，也不外如是。根據(jù)作者的親身經(jīng)歷，本世紀(jì)以來在工程行業(yè)我們經(jīng)歷了幾次重要的變革。

①手工作業(yè)階段。從建筑設(shè)計到施工圖設(shè)計，從工程總體管控到現(xiàn)場施工組織，都是通過傳統(tǒng)的手賬通排、手寫文案來完成。這一階段，對技術(shù)人員工作技能的要求極高。

②計算機(jī)輔助階段。最顯著的就是CAD和office的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的工作方式和工作效率實現(xiàn)了重大的改善。尤其是建筑設(shè)計和施工圖設(shè)計的精確性得到了極大的保障。而對于施工單位而言，施工組織和方案的電子化在技術(shù)人員交流學(xué)習(xí)方面發(fā)揮了重要作用，但也在一定程度上導(dǎo)致了方案編制能力的下降。

③信息化階段。近年來，伴隨建筑產(chǎn)業(yè)化的提出，工程建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)入信息化的時代。信息化在很大程度上是對上一階段諸多問題的一種糾偏和補充，如建筑構(gòu)件碰撞問題、成本優(yōu)化問題、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性等問題。

鐵路試驗檢測作為工程建設(shè)領(lǐng)域中一項具有鮮明特色的質(zhì)量保障性工作，近年來受到了建筑產(chǎn)業(yè)信息化進(jìn)程的良性影響。本文以作者在某高速鐵路支持試驗檢測工作期間的實踐為基礎(chǔ)，對鐵路試驗檢測信息化管理進(jìn)行探討。

1 鐵路試驗檢測信息化對客觀需求滿足

在鐵路工程中試驗檢測信息化是面向多種需求的。首先是業(yè)主對工程統(tǒng)籌管理的需求，其次是施工單位內(nèi)部協(xié)調(diào)一致的需求，最后也包含試驗檢測單位垂直管理的需求。從試驗檢測工作的角度，前兩者屬于主觀需求，后者屬于客觀需求。

圖1 試驗檢測信息化的需求滿足情況

主觀需求在較大程度上受制于項目的管理秩序，是底線性、應(yīng)激性的需求。而在整個試驗檢測工作中，始終發(fā)揮積極作用是試驗檢測垂直管理的客觀需求。

信息化對試驗檢測垂直管理的需求滿足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

①資源和成本的垂直管理。以作者在高速鐵路工程的試驗檢測工作管理經(jīng)驗，試驗室管理納入到信息化系統(tǒng)的程度與試驗室的管理成本之間是存在相關(guān)關(guān)系的，即信息化程度越高，對于成本控制越有利。信息化參與成本管理的主要方式是對試驗室的資源進(jìn)行高效的配置。

以鐵路工程試驗室管理中，主要的專業(yè)設(shè)置有九項，如圖2所示。在工程施工的不同階段，各專業(yè)的使用強度是存在很大差異的?；陧椖抠Y源整合的信息化系統(tǒng)的工作原則，即根據(jù)不同施工階段的工作重點，對試驗室的工作進(jìn)行彈性控制。

圖2 鐵路工程試驗室基本配置

由圖3所示，當(dāng)前施工階段存在A、B兩個分項工作時，對九個試驗室專業(yè)的資源規(guī)劃表。其中每個分項工作的專業(yè)配備比例總計為100%，每個分項工作本日預(yù)約使用時間由分項工作、專業(yè)配備比例以及該試驗工作的特征所共同決定。在計算得到每項工作在本日對每個試驗專業(yè)的使用時間之后，對該試驗室的工作時間進(jìn)行分配。這種信息化的分配模式，在最大程度上杜絕了試驗室的設(shè)備和人員的閑置。同時，通過信息化的垂直管理系統(tǒng)在母體檢測機(jī)構(gòu)備份，有利于試驗檢測工作的科學(xué)開展和成本管控。

圖3 信息化系統(tǒng)規(guī)劃舉例

②人員素養(yǎng)和設(shè)備性能的垂直管理。在第①方面的基礎(chǔ)上，透過智能規(guī)劃和設(shè)備使用實際數(shù)據(jù)的對比分析，試驗室管理人員將能夠?qū)υ囼灢僮魅藛T和設(shè)備的基本性能有一個宏觀的掌握。以便于進(jìn)行人員技能的專項培訓(xùn)和老舊設(shè)備的針對性調(diào)換。

③作為統(tǒng)計性基礎(chǔ)，對試驗室的整體建設(shè)給出指導(dǎo)建議。鐵路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施工程，其建設(shè)過程是存在明顯周期性的。在不同的工程階段，對人員和設(shè)備的要求存在巨大的差異。信息化管理可以幫助母體機(jī)構(gòu)機(jī)制更完善的周期管理規(guī)則。

2 鐵路試驗檢測信息化的技術(shù)質(zhì)量保障功能

鐵路試驗檢測作為試驗檢測工作的門類之一，本然的具有檢測行業(yè)的通病，同時應(yīng)符合檢測行業(yè)的通常要求。信息化建設(shè)，能夠?qū)⒃囼炇业倪\行狀態(tài)，作為整體文件導(dǎo)出，較之傳統(tǒng)意義上節(jié)約了人力物力。尤其是在面對質(zhì)監(jiān)站、鐵路局檢查的情況下，能夠保障數(shù)據(jù)資料的完整性，從而避免人為補資料、改資料的情況。

此外，信息化對于實際生產(chǎn)工作的積極作用主要表現(xiàn)為其保障性功能。

①避免人為疏忽，保障程序的合規(guī)性。試驗檢測作為注重過程性和規(guī)范性的行業(yè)，講求每一步都有記錄和依據(jù)，而在實際工作中，出現(xiàn)疏忽，導(dǎo)致記錄缺失、程序欠妥的情況是不可避免的。

在工地試驗室中最常見的例子：混凝土強度試驗，從混凝土試件制作完成后，應(yīng)在72h后開展3d強度試驗。按照慣例試件制作日期只精確到日，同一日的早上6：00和晚上6：00期間相差12h。如果人為記錄，都記錄為某日，在其后第三日統(tǒng)一開展強度試驗，那么晚上6：00制作的試件很大概率不符合養(yǎng)護(hù)齡期要求。以作者在某高鐵工程中的實踐，信息化系統(tǒng)很好的解決了這一問題，其能夠?qū)崿F(xiàn)儀器使用和試驗工作記錄的精確化，并在試驗當(dāng)期進(jìn)行提示，并在不合規(guī)時予以警報，從而降低人為疏忽對試驗工作的影響。

②由實驗對象的編號出發(fā)，搭建工程材料與工程實體之間的映射關(guān)系。在試驗檢測工作中有“獨立編號、從一而終”的原則，這一原則在檢測行業(yè)中是為了控制檢測工作的流程正確，并保障檢測結(jié)果的可溯源性。而當(dāng)試驗檢測工作融入到整個工程建設(shè)周期中的情況下，“獨立編號”或編號的對應(yīng)性，將原材測試、室內(nèi)試驗、工程施工、實體檢測溝通成為一個完整的閉環(huán)。進(jìn)而能夠搭建出整個工程每個環(huán)節(jié)控制因素之間的關(guān)系。

圖4 兩種編號方式

以作者的經(jīng)驗，常見的工程中缺少的一環(huán)是對工程實體進(jìn)行編號，并與原材料和過程參數(shù)形成對應(yīng)關(guān)系。作者在某高鐵工程實踐中，進(jìn)行了編號的改進(jìn)工作?；驹瓌t為：實體的編號應(yīng)包含原材料和過程控制的編號要素，實體編號應(yīng)采用分節(jié)呈現(xiàn)的形式，便于在信息化系統(tǒng)中檢索，類似于生物基因，工程實體的編號就是基因鏈。當(dāng)最終鏈條過長時，可以采用間斷性鏈條的方式進(jìn)行編制。

信息化系統(tǒng)的特征，對于工程質(zhì)量的控制具有重要作用，同時對于試驗檢測工作的科學(xué)性給予支撐。這一方式在河南省某高速公路梁混凝土外觀缺陷的處理中，發(fā)揮了重要作用。

3 結(jié)論

本文以作者在某高鐵工程試驗室管理的經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對鐵路試驗檢測信息化管理進(jìn)行了探討。得出以下基本結(jié)論：

①信息化在鐵路工程試驗檢測中的應(yīng)用，有利于工地試驗室資源的垂直管理和成本的有效控制；

②信息化管理可以幫助母體機(jī)構(gòu)機(jī)制更完善的周期管理規(guī)則；

③信息化管理可以實現(xiàn)原材料與工程實體之間的鏈條式對接，從而更有效地保障工程質(zhì)量；

④信息化系統(tǒng)的應(yīng)用中，編號是一個居于主體地位的工具。進(jìn)行科學(xué)的編號，可以更有效的發(fā)現(xiàn)問題，預(yù)防問題。