祁陽陽

摘要： 瀝青混凝土路面主要由瀝青制成，具有出色的柔韌性，在實(shí)際應(yīng)用中，可以承受路面行駛時產(chǎn)生的力并減少磨損。但是，從我國公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工的現(xiàn)狀來看，存在一系列問題，特別是在路面施工的聯(lián)合處理中，存在明顯的缺陷，嚴(yán)重影響了公路建設(shè)的質(zhì)量，對我國公路建設(shè)的影響尤為明顯。

關(guān)鍵詞：瀝青砼路面;施工接縫;技術(shù)

引言

通常情況下，瀝青混凝土路面施工的接縫問題可分為水平接縫和紙質(zhì)接縫。 水平接頭的問題主要是因?yàn)闀r間過長或工作時間間隙較大。它可以分為垂直聯(lián)合問題。根據(jù)冷和熱穩(wěn)定的關(guān)節(jié)問題，需要不同類型的關(guān)節(jié)治療技術(shù)。在瀝青路面的施工過程中，由于工程的施工性質(zhì)，有必要一起使用大型機(jī)械設(shè)備，以確保路面寬度合理，這種方法在實(shí)際施工中較為普遍。但是，很容易引起瀝青混合料的接縫問題，路面容易開裂，因此很容易影響道路施工的質(zhì)量和行車安全。

一、瀝青砼路面施工常見問題

1.滲水問題

滲水是瀝青混凝土路面施工縫中的常見問題。這主要是由于瀝青混凝土在接縫處密度低，強(qiáng)度低，尤其是冷接縫和滲水問題，這些都會影響道路的平整度。 雨后大多數(shù)瀝青混凝土路面已經(jīng)干燥，但是冷縫仍然很濕。主要是因?yàn)檫@部分道路上有更多的裂縫，更多的水分，自然干燥的速度要比其他道路慢得多。 長期降雨會增加人行道上的積水并侵蝕高速公路的底部。另外，高壓水容易在人行道上流動，并且由于道路上的負(fù)載而發(fā)生分離。出現(xiàn)瀝青混凝土路面裂縫，并且損壞了路面結(jié)構(gòu)。

2.行車舒適性不高

在人行道上行駛的舒適性是衡量人行道施工質(zhì)量的主要因素 特別是在疏通過程中，路面的平整度很差，道路交通對路面的影響嚴(yán)重?fù)p壞了路面的使用壽命。如果瀝青混凝土路面開裂，與水泥混凝土處理相比，并不是刻意使用常用水工方法填補(bǔ)，所以接縫的處理不正確，將造成公路不平整并且行車的舒適度會大打折扣，不符合路面施工的要求?？傮w來說，道路接縫處理的效果對駕駛舒適性有很大影響，如果對接縫的處理不當(dāng)，路面平整度很差，這樣在車輛快速行駛時容易發(fā)生顛簸，從而影響駕駛安全。

二、縱向施工縫處理

對于瀝青混凝土路面的施工和處理，如果可以保證單寬，全斷面和一次性路面的施工，就可以避免縱縫的施工和處理。

1.縱向施工縫熱接茬處理

熱接茬處理技術(shù)主要基于大型攤鋪機(jī)的構(gòu)造，該方法在實(shí)際應(yīng)用中更為常見，并且易于操作，因此更易于掌握。 只需要注意包裝中是否有任何樹樁。 虛擬鋪裝技術(shù)是在施工過程中獲得的，而滾輪操作員只需按照通常的施工方法進(jìn)行軋制操作即可。

2.縱向施工縫冷接茬處理

冷連接在瀝青混凝土路面的施工中尤其重要，尤其是在當(dāng)前的道路網(wǎng)改造中，大多數(shù)道路的路面寬度在10至15 m之間。為了避免影響道路通行，通常采用施工和交通作為方法，并且由于該方法是半寬施工，因此容易發(fā)生冷拔，并且對實(shí)際的加工過程有明顯的障礙，其效果不理想。

（1）在建造瀝青混凝土路面時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況整齊地切割瀝青混凝土路面的接縫，并應(yīng)注意，路面切割不是簡單的施工。記錄包裝狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)信息。 經(jīng)過綜合分析，確定哪種寬度可以保證路面的平整度，避免出現(xiàn)偏頭現(xiàn)象。在切割之前，應(yīng)妥善維護(hù)施工人員，并用白色粉筆標(biāo)記，以幫助后續(xù)的施工人員準(zhǔn)確切割。

（2）使用乳化瀝青，許多建筑工人誤解了它在瀝青混凝土路面施工中的作用，并認(rèn)為它不影響路面的平整度，這種認(rèn)識有明顯的局限性。瀝青混凝土路面由于其自身的特性，需要使用粘合劑將材料有機(jī)粘合在一起，從而可以有效地防止?jié)B漏。乳化瀝青是一種具有較好施工效果的材料。切割完成后，施工人員必須清潔切口，均勻地使用乳化劑，增加對工作的興趣并打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（3）在大型攤鋪機(jī)的幫助下，應(yīng)根據(jù)儀器和設(shè)備的檢查結(jié)果對路面進(jìn)行平整，在施工過程中，鋪路材料應(yīng)盡可能靠近接縫，但鋪路材料不能。它是在攤鋪工作完成并在路面上完成工作后使用的，因此可以手動處理接縫問題，最后用壓路機(jī)將其卷起來并成型。在此過程中，必須以恒定的速度驅(qū)動機(jī)械設(shè)備并持續(xù)進(jìn)行施工工作，以確保道路施工的質(zhì)量。

（4）在正常情況下，使用自動找平攤鋪機(jī)的操作幾乎不會造成任何問題。大多數(shù)關(guān)節(jié)問題都集中在手動找平處理上。攤鋪操作后，通常比攤鋪面略高。如果路面重疊，則可以用刮刀刮掉約10至25厘米的部分，并且可以手動清潔高于人行道的部分。建筑工人用平鏟傾斜一定角度進(jìn)行刮擦，從里到外進(jìn)行工作，并將刮擦地板保持在6至15厘米處。建筑工人清潔刮下的骨料，然后沿路面鏟土，以便將刮下的混合物從人行道上清除掉，尤其是路面的碎石或強(qiáng)碎屑。公路建設(shè)質(zhì)量。此外，施工人員必須合理，確保工序間的緊湊性，并避免溫度下降后路面上出現(xiàn)新問題。

三、橫向施工縫處理

攤鋪工作需要使用大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)。熨平板的高度結(jié)合實(shí)際情況。最好在人行道的接縫處放置約5厘米的熨平板，并將模板放在下面?？梢灶A(yù)先準(zhǔn)備熨平板，從而可以預(yù)先準(zhǔn)備熨平板。進(jìn)行熱處理，但是需要確保預(yù)熱時間不能超過30分鐘且溫度約為140°C。溫度控制是合理的還是沒有直接的作用，它也會影響型腔處理的效果和路面的平整度。同時，在鋪路過程中必須知道鋪路的位置，以減少鋪路對接縫平整度的影響。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的運(yùn)行應(yīng)確保以恒定速度連續(xù)運(yùn)行，并應(yīng)注意各種瀝青混合料的質(zhì)量，振動頻率等因素，并最大程度地提高路縫處理的質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，瀝青混凝土路面由于其性質(zhì)而易受外部客觀因素的影響，并且會出現(xiàn)縱向和橫向接縫的問題。 解決接頭問題一直是困擾瀝青混凝土施工的主要問題。 在我們的國家鋪成的道路。在加工過程中，為提高路面平整度和行車舒適性，促進(jìn)我國公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)根據(jù)公路的實(shí)際情況選擇聯(lián)合加工技術(shù)。

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