張明岳，李麗敏，溫宗周

(西安工程大學(xué)電子信息學(xué)院，陜西 西安 710600)

滑坡災(zāi)害嚴(yán)重威脅著國家生態(tài)環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐用竦娜松戆踩卤O(jiān)測的預(yù)警、預(yù)報(bào)因可以有效避免災(zāi)害造成的各方面損失而顯得尤為重要。目前，滑坡預(yù)測研究主要分為時間、空間2種預(yù)測方法[1]。在滑坡區(qū)域確定的前提下，如何更加準(zhǔn)確地預(yù)測在不同時間滑坡的位移成為關(guān)鍵問題。例如雷德鑫等[2]基于時間序列分析，采用差分整合移動平均自回歸(Auto Regressive Integrated Moving Average,ARIMA)模型預(yù)測滑坡位移，實(shí)現(xiàn)對滑坡位移滾動預(yù)測，但由于滑坡非線性動力學(xué)特征復(fù)雜致使預(yù)測時間延長、預(yù)測精度下降，可見滑坡位移的演化是呈動態(tài)的。楊背背等[3]基于時間序列的滑坡位移動態(tài)預(yù)測模型在實(shí)際應(yīng)用中預(yù)測結(jié)果較好，但其預(yù)測精度和計(jì)算時間明顯受制于算法結(jié)構(gòu)，可見算法本身參數(shù)數(shù)量和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也影響著預(yù)測精度。

從以往的滑坡位移研究成果來看，多數(shù)研究人員使用徑向基函數(shù)(Radial Basis Function,RBF)、反向傳播(Back Propagation,BP)、K-means等智能算法，然而這些算法從實(shí)際應(yīng)用的情況來看還存在如下問題：①RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有較強(qiáng)的聚類能力，在處理復(fù)雜事物和大量數(shù)據(jù)方面能力較強(qiáng)，但其是一個靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)，不能用于滑坡動態(tài)預(yù)測；②BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以解決非線性問題，但由于其網(wǎng)絡(luò)自身的局限性，在訓(xùn)練過程中會出現(xiàn)陷入局部極小值、收斂速度慢等問題[4]，對訓(xùn)練樣本具有依賴性。

循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)RNN主要用于對時序數(shù)據(jù)的處理和預(yù)測，是一種典型的動態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。其具有以下優(yōu)勢：①適用于時序數(shù)據(jù)的處理，擁有記憶功能，使得前一時刻的狀態(tài)能夠?qū)笠粫r刻的狀態(tài)造成影響，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的反饋；②在LSTM中，引入“門”解決了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中長序列依賴問題；③RNN本身特有的結(jié)構(gòu)使其預(yù)測精度更加準(zhǔn)確。RNN的提出是為了描述一個序列當(dāng)前的輸出與之前狀態(tài)信息的關(guān)系。RNN包括以下3個特性：①RNN隱含層神經(jīng)單元間的連接是循環(huán)的；②RNN能夠在每個時間節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生一個輸出向量值，且該時間節(jié)點(diǎn)上的輸出值僅與下一時間節(jié)點(diǎn)的隱單元有循環(huán)連接；③RNN能夠處理序列數(shù)據(jù)并輸出單一的預(yù)測，即RNN會記憶之前的信息，并利用之前的信息作用于后面結(jié)點(diǎn)的輸出。RNN相較于傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隱藏層各結(jié)點(diǎn)間是有連接的，隱藏層的輸入不僅包括輸入層的輸出，還包括上一時刻隱藏層的輸出[5]。

LSTM是一種特定形式的RNN，它的提出是為了解決RNN在處理長期依賴時產(chǎn)生的梯度爆炸或梯度消失的現(xiàn)象，其在其他領(lǐng)域也取得了驚人的成就。例如朱肖穎等[6]應(yīng)用LSTM模型進(jìn)行新聞分類，在對原始數(shù)據(jù)展開格式變換、分詞加工后，進(jìn)行特征提取并建立LSTM網(wǎng)絡(luò)模型，解決在海量新聞數(shù)據(jù)下RNN存在的梯度消失現(xiàn)象已不能提高分類效率的問題，表現(xiàn)出LSTM模型的高準(zhǔn)確度和良好的擴(kuò)展性；王森等[7]通過時間序列模型LSTM對故障的燃料電池進(jìn)行分類，試驗(yàn)結(jié)果表明分類準(zhǔn)確率高達(dá)到95%以上；權(quán)波等[8]基于LSTM的船舶航跡預(yù)測模型，以廣州港內(nèi)的船舶AIS數(shù)據(jù)作為LSTM模型的輸入矢量進(jìn)行訓(xùn)練，并對未來船舶航行軌跡進(jìn)行預(yù)測，突顯出LSTM模型預(yù)測法具有高精確度；陳超強(qiáng)等[9]提出了自動編碼器和LSTM相結(jié)合的步態(tài)預(yù)測模型，該模型可以根據(jù)前一時刻的步態(tài)序列預(yù)測出下一時刻的步態(tài)信息，解決了下肢外骨骼機(jī)器人跟隨控制問題。結(jié)果表明，該模型平均預(yù)測準(zhǔn)確率能夠達(dá)到92.9%以上?？梢奓STM在諸多領(lǐng)域應(yīng)用中具有一定的優(yōu)勢，但在滑坡預(yù)測領(lǐng)域涉及較少，因此其具有較好的研究前景。

LSTM與RNN同屬于動態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，2種算法均可用于時序數(shù)據(jù)的處理，并且在處理長序列數(shù)據(jù)預(yù)測問題方面具有明顯的優(yōu)勢，但在滑坡位移預(yù)測方面的應(yīng)用較少。因此，本文分別使用LSTM和RNN 2種算法，通過對監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)采用“3δ”法及歸一化處理并建立動態(tài)模型，應(yīng)用于新灘滑坡工程中。最后，將2種預(yù)測模型得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比對得出預(yù)測精度，并利用MAE與MAPE 2個指標(biāo)做出評價。

1 RNN與LSTM基本原理

1.1 RNN與LSTM描述

1.1.1RNN算法描述

圖1為循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)RNN結(jié)構(gòu)。該網(wǎng)絡(luò)分為3層：輸入層、隱藏層、輸出層[10]。其中x為輸入層的向量值，s為隱藏層的向量值[11](由當(dāng)前輸入向量x與隱含層上一次的值st-1共同決定)，o為輸出層的向量值。U為連接輸入層到隱含層的權(quán)重矩陣，W為隱藏層的權(quán)重矩陣(取決于隱藏層上一時刻的值)，V是隱藏層到輸出層的權(quán)重矩陣[12]。

圖1 RNN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

式(1)、(2)為循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算方法：

st=f(UXt+Wst-1)

(1)

ot=g(Vst)

(2)

式(1)表示隱藏層的計(jì)算過程，其中f為激活函數(shù)，U代表輸入向量值x的權(quán)重矩陣，W為上一時刻結(jié)果作為本次輸入時的權(quán)重矩陣。式(2)表示t時刻輸出層向量值ot的計(jì)算過程，輸出層的每個節(jié)點(diǎn)都和隱藏層的對應(yīng)節(jié)點(diǎn)相連。Vst為輸出層的權(quán)重矩陣，g為激活函數(shù)。RNN采用BPTT算法進(jìn)行訓(xùn)練。

1.1.2LSTM算法描述

理論上，RNN能夠處理任意長的序列。然而在實(shí)際應(yīng)用中，RNN會出現(xiàn)梯度消失問題。為了克服傳統(tǒng)RNN的缺點(diǎn)，提出了一種特殊的RNN，稱為LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)RNN相比，LSTM中隱藏層的基本單元是存儲塊。存儲塊包含內(nèi)存單元和3個“門”(遺忘門、輸入門、輸出門)。通過這3個“門”調(diào)節(jié)信息流入和流出存儲單元。輸入門控制進(jìn)入存儲單元的輸入向量。遺忘門控制上一時間步驟中的信息是被記住還是被遺忘。當(dāng)遺忘門打開時，上一時刻的信息傳遞到下一時刻；當(dāng)遺忘門關(guān)閉時，上一時刻的所有信息都被遺忘，不能傳遞到下一時刻。這意味著遺忘門可以過濾信息，保留有用的信息，丟棄無用的信息。輸出門控制輸出向量到其他塊或最終結(jié)果。圖2為RNN與LSTM結(jié)構(gòu)對比。

a)RNN

RNN與LSTM的關(guān)鍵區(qū)別在于隱向量的構(gòu)造。LSTM的主要結(jié)構(gòu)算法:

ft=σ(Wf·[ht-1,xt]+bf)

(3)

it=σ(Wi·[ht-1,xt]+bi)

(4)

(5)

(6)

ot=σ(Wo·[ht-1,xt]+bo)

(7)

ht=ot·tanh(ct)

(8)

LSTM訓(xùn)練算法步驟如下：①前向計(jì)算神經(jīng)元ft、it、ct、ot、ht的輸出值；②通過沿時間的反向傳播計(jì)算各個時刻誤差項(xiàng)，再將誤差項(xiàng)向上一層傳播；③按照相應(yīng)的誤差項(xiàng)，計(jì)算每個權(quán)重的梯度。

2 動態(tài)預(yù)測模型建立

2.1 研究區(qū)滑坡概況

新灘滑坡位于湖北省秭歸縣西陵峽段，屬于堆積層滑坡。滑坡長度約2 km，面積0.73 km2。巖層與上游河段傾角25～38°[14]，西側(cè)是堆積層物質(zhì)的主要來源，緊鄰一二疊系砂巖和灰?guī)r組成的陡崖，深300～450 m[15]；東側(cè)為低山丘，主要物質(zhì)由志留系頁巖組成，來自志留系?；孪蚰涎由熘两吀叱碳s65 m，平均坡度23°?；捌麦w中部有兩級橫向陡坎，一為走向NE30″，坡度50～60°的姜家坡前緣陡坎，將斜坡分為上段(姜家坡斜坡)和下段(新灘斜坡)；另一陡坎在毛家院前緣，走向NE75″，將新灘斜坡分為毛家院臺面和陡坎下2段。圖3為滑坡變形監(jiān)測點(diǎn)具體布設(shè)情況。

注：A、B、C、D—SHZ1-01、SHZ1-02、SHZ1-03、SHZ1-04；S2—志留系砂頁巖；頁巖；Q—第四系沖積層、崩積層、坡積層；P2—二疊系上統(tǒng)灰?guī)r；C2—黃龍灰?guī)r；D2+3—泥盆系石英砂巖；馬鞍山煤組巖層；棲履組與第四組灰?guī)r；A-A’—觀測及其編號；1—地層界限；2—第四系與基巖界限；3—巖層產(chǎn)狀；4——斷層；5—泉水出漏點(diǎn)；6—滑坡變形邊界；7—預(yù)留觀測及其編號；8—陡崖；9—GPS監(jiān)測點(diǎn)。

2.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理

根據(jù)新灘滑坡監(jiān)測資料和調(diào)查記錄，1977、1981年北側(cè)的廣家崖頻繁發(fā)生較大規(guī)模崩塌。同年，專家和相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)實(shí)地坡體情況布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)見圖3。為進(jìn)一步驗(yàn)證模型的可靠性，選取2011年4月到2012年6月4個監(jiān)測點(diǎn)的位移數(shù)據(jù)作為本次訓(xùn)練樣本。在進(jìn)行訓(xùn)練之前需要對采集來的數(shù)據(jù)做“3δ”法數(shù)據(jù)異常剔除處理[16]。假設(shè)對某監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行了n次監(jiān)測，所得的第i次監(jiān)測值為Mι(i=1,2,…,n)，累積連續(xù)3次監(jiān)測值為Ti-1,Ti,Ti+1(i=2,3,…,n-1)，則第i次監(jiān)測的跳動特征定義為[17]：

hi=|2×Mi-(Ti-1+Ti+1)|

(9)

跳動特征值均值為：

(10)

跳動特征值均方差為：

(11)

相對差值為：

(12)

若Qi>3，則將該數(shù)據(jù)作為異常值剔除。

圖4為處理后各監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)對比結(jié)果，縱坐標(biāo)為水平位移，橫坐標(biāo)為第N次采集數(shù)據(jù)，以前15次采集數(shù)據(jù)為例進(jìn)行數(shù)據(jù)剔除處理，可以看出處理前數(shù)據(jù)波動明顯，處理后曲線較為平緩。

圖4 “3δ”方法處理監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)前后對比

在利用“3δ”處理傳感器采集來的數(shù)據(jù)后，還需對數(shù)據(jù)做歸一化處理[18]，主要目的：①加快收斂速度；②避免大數(shù)據(jù)淹沒小數(shù)據(jù)，提升預(yù)測精度。采用任意區(qū)間法，其步驟如下。

步驟一找到樣本數(shù)據(jù)Y的最小值Min及最大值Max。

步驟二計(jì)算系數(shù)見式(13)：

(13)

步驟三得到[a,b]區(qū)間的歸一化數(shù)據(jù)，見式(14)：

norY=a+k×(Y-Min)

(14)

在函數(shù)運(yùn)算過程中，輸入的取值直接影響著模型的性能，輸入選值不當(dāng)會導(dǎo)致輸出數(shù)值落在曲線飽和區(qū)，為防止Sigmoid開函數(shù)兩頭飽和區(qū)對實(shí)驗(yàn)造成誤差影響，本文選用函數(shù)中段的函數(shù)關(guān)系進(jìn)行運(yùn)算[19]。

2.3 LSTM動態(tài)建模算法流程

圖5為LSTM動態(tài)建模算法流程。首先進(jìn)行初始化，包括學(xué)習(xí)速率、期望精度Ti、各層初始權(quán)重Wij等；然后輸入給定向量值，求出目標(biāo)輸出值并與給定值進(jìn)行偏差值Ej計(jì)算，判斷其是否滿足誤差精度要求，否則對所有各層之間權(quán)重進(jìn)行更新，直到偏差滿足預(yù)期給定期望值時，迭代停止，訓(xùn)練結(jié)束。

圖5 LSTM動態(tài)建模流程

本文采用“流轉(zhuǎn)訓(xùn)練”方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，如根據(jù)前3組4個監(jiān)測點(diǎn)的采集數(shù)據(jù)，預(yù)測第4組4個監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，依此類推，表1為網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程[20]。

3 工程應(yīng)用及算法驗(yàn)證

3.1 訓(xùn)練和測試數(shù)據(jù)選取

滑坡體形變是一個復(fù)雜的非線性演化過程，合理選擇參數(shù)配置可以有效提升模型的預(yù)測精度，選擇輸入層個數(shù)并不是越多越合理，輸入數(shù)量太多有可能會導(dǎo)致訓(xùn)練效率低，影響網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練精度等問題。隱含層的節(jié)點(diǎn)數(shù)的選值需要根據(jù)轉(zhuǎn)換函數(shù)的型式、樣本數(shù)據(jù)特性以及要解決問題的復(fù)雜程度進(jìn)行匹配。此外，為避免網(wǎng)絡(luò)模型沒有泛化能力，即網(wǎng)絡(luò)模型的系統(tǒng)誤差與訓(xùn)練樣本的特性無關(guān)而趨于0。隱含層節(jié)點(diǎn)個數(shù)還需滿足小于N-1(其中N為訓(xùn)練樣本數(shù))，因此合理的設(shè)置參數(shù)配置顯得尤為重要。本文采用網(wǎng)格搜索法進(jìn)行參數(shù)尋優(yōu)[21]，最終設(shè)定輸入節(jié)點(diǎn)數(shù)為12，隱藏層節(jié)點(diǎn)為18。本文總共選取200個[22]數(shù)據(jù)，其中每個監(jiān)測點(diǎn)采集50次。

3.2 新灘滑坡位移預(yù)測

以新灘滑坡2011年4月到2012年6月，4個監(jiān)測點(diǎn)SHZ1-01、SHZ1-02、SHZ1-03、SHZ1-04所采集的數(shù)據(jù)作為本次實(shí)驗(yàn)的樣本來源。本文選取SHZ1-03監(jiān)測點(diǎn)對其進(jìn)行分析，其中70%作為輸入數(shù)據(jù)用于預(yù)測模型的建立，30%用于檢驗(yàn)。本次訓(xùn)練以第42期監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)為預(yù)測目標(biāo)，前41次采用“流轉(zhuǎn)訓(xùn)練”的方式，訓(xùn)練中所有數(shù)據(jù)為量化處理后的值。圖6為RNN和LSTM訓(xùn)練實(shí)測-預(yù)測，圖7為RNN和LSTM訓(xùn)練誤差-迭代，表2為訓(xùn)練后輸出的預(yù)測結(jié)果和訓(xùn)練所用時間值。圖6所示，橫坐標(biāo)為組數(shù)，縱坐標(biāo)為位移量化值(歸一化值)。比較圖6，可知LSTM預(yù)測曲線與實(shí)測曲線的擬合度更高。究其原因，RNN存在梯度消失現(xiàn)象，無法處理長序列數(shù)據(jù)：即當(dāng)進(jìn)行某一輪訓(xùn)練時，某一時刻梯度已減小為0，并且從此刻以后所得到的梯度都近似為0，其對權(quán)重?cái)?shù)組W最終的梯度貢獻(xiàn)為0(即W不再更新)。而LSTM由于算法結(jié)構(gòu)的特殊及復(fù)雜，可以解決梯度消失問題并且提高預(yù)測精度。

表2 各算法針對第42次數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證的結(jié)果比較

圖6 實(shí)測-預(yù)測結(jié)果

本次訓(xùn)練中預(yù)設(shè)期望精度為0.003，2種算法初始學(xué)習(xí)速率均為0.001，每經(jīng)過1 000步長，學(xué)習(xí)率衰減0.1倍。圖7所示，當(dāng)?shù)綌?shù)為500時，RNN訓(xùn)練結(jié)果的誤差約為0.009 7，未達(dá)到目標(biāo)要求。而LSTM訓(xùn)練結(jié)果的誤差約為0.001 9，此時已滿足預(yù)設(shè)期望精度；當(dāng)RNN訓(xùn)練滿足預(yù)設(shè)期望精度時，此時迭代步數(shù)為3 000，而LSTM在迭代步數(shù)為3 000時的誤差約為0.000 03，顯然LSTM訓(xùn)練算法結(jié)果更優(yōu)。

a)RNN

LSTM由于引進(jìn)了“門”以及其算法內(nèi)部結(jié)構(gòu)、參數(shù)的復(fù)雜，使其在處理長時序數(shù)據(jù)的能力大大提高，但其在預(yù)測計(jì)算時間上比RNN要慢。表2中RNN訓(xùn)練所用時間為2.484 s，LSTM訓(xùn)練所用時間為119.476 s，得出RNN的訓(xùn)練時間比LSTM約快50倍，驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。圖6曲線可得LSTM算法預(yù)測較RNN預(yù)測擬合程度更高。圖7(RNN誤差-迭代)實(shí)際訓(xùn)練誤差接近0.003與(LSTM誤差-迭代)實(shí)際訓(xùn)練誤差接近0.000 03相比，LSTM訓(xùn)練的誤差精度比RNN訓(xùn)練的誤差精度更高?；谝陨蠑?shù)據(jù)結(jié)果，更加印證了RNN循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在處理距離較近的信息方面的優(yōu)勢，也表明了其在處理距離較遠(yuǎn)信息時能力不足。而在本次滑坡位移預(yù)測實(shí)例中，2種算法的計(jì)算時間可忽略，因其位移的演化是一個逐漸累積的過程，需要的時間遠(yuǎn)大于計(jì)算機(jī)預(yù)測所需的時間。

通過對比2種算法位移預(yù)測值，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明2種算法整體的預(yù)測結(jié)果基本一致。為驗(yàn)證模型的科學(xué)性，本文選用平均絕對誤差(MAE)、平均相對誤差(MAPE)2個評價指標(biāo)進(jìn)一步評估模型預(yù)測精度[23]，見式(15)、(16)：

(15)

(16)

式中c——實(shí)際測量值；ci——預(yù)測值；n——組數(shù)。

以No.3監(jiān)測點(diǎn)為例，表3為該監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)用2種算法后的MAE與MAPE指標(biāo)評價結(jié)果對比。

綜合表3可得，LSTM算法訓(xùn)練的效果總體優(yōu)于RNN。2種算法中，LSTM訓(xùn)練后的結(jié)果更靠近實(shí)際值；在數(shù)值上，MAE與MAPE 2項(xiàng)評價指標(biāo)，LSTM明顯小于RNN。

圖8所示，比較2種算法的預(yù)測曲線與實(shí)測曲線，LSTM的預(yù)測曲線基本與實(shí)測曲線吻合，可見LSTM訓(xùn)練模型的效果更好。以表3中第5組為例分析(圖9)：RNN的預(yù)測值與LSTM的預(yù)測值在一定范圍內(nèi)都滿足要求，而在計(jì)算誤差之后，RNN模型訓(xùn)練的MAE為0.024 1，LSTM模型訓(xùn)練的MAE為0.006 0，顯然LSTM模型訓(xùn)練后的MAE更小，表明LSTM收斂程度要高于RNN。表4為第5組、第6組數(shù)據(jù)分別在2種算法下的MAE與MAPE偏差。

表3 No.3監(jiān)測點(diǎn)2種訓(xùn)練MAE、MAPE值

圖8 RNN、LSTM實(shí)測

a)MAE

表4 2種算法MAE與MAPE偏差

表4中LSTM的MAE與MAPE偏差明顯大于RNN，表明第6組預(yù)測值存在異常，輸出不穩(wěn)定。究其原因在RNN與LSTM訓(xùn)練過程中，每一個循環(huán)的輸出都依賴于上一層的ht-1與ct-12個因素。在計(jì)算過程中可能會出現(xiàn)當(dāng)前ht或ct的前向計(jì)算被阻止或處于閑置狀態(tài)，直到上一層的ht-1、ct-1的整個計(jì)算完成，才會進(jìn)入下一循環(huán)。

4 結(jié)語

針對新灘滑坡實(shí)時變形進(jìn)行的動態(tài)預(yù)測，本文選用2種適用于建立動態(tài)模型的算法RNN與LSTM，并應(yīng)用于新灘滑坡實(shí)際工程中，結(jié)果表明LSTM比RNN在滑坡位移預(yù)測中的總體效果更優(yōu)。

a)LSTM算法預(yù)報(bào)精度更高。由圖7可知，當(dāng)RNN訓(xùn)練步數(shù)達(dá)到3 000步，誤差函數(shù)滿足期望精度時，LSTM和RNN的訓(xùn)練誤差分別為0.000 03和0.003，表明LSTM比RNN的訓(xùn)練結(jié)果更精確。表2中LSTM和RNN在本次訓(xùn)練中計(jì)算所用時間分別為119.476、2.484 s表明：LSTM算法結(jié)構(gòu)比RNN更為復(fù)雜，其動態(tài)模型的參數(shù)與訓(xùn)練樣本數(shù)目也相對較多，訓(xùn)練結(jié)果更加具有可靠性。

b)滑坡預(yù)測的結(jié)果可轉(zhuǎn)化為滑坡風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，因此LSTM動態(tài)模型算法可應(yīng)用于預(yù)警預(yù)測中，防止災(zāi)害的發(fā)生，保障人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。