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        強(qiáng)震區(qū)隧道洞口段剛?cè)岵?jì)抗震技術(shù)研究

        2021-09-06 08:05:16蔣夢新邱楓博劉久明崔光耀
        高速鐵路技術(shù) 2021年4期
        關(guān)鍵詞:主應(yīng)力極值安全系數(shù)

        蔣夢新 邱楓博 劉久明 崔光耀

        (北方工業(yè)大學(xué),北京 100144)

        隨著我國隧道建設(shè)的快速發(fā)展,隧道修建時(shí)所面臨的埋深大、縱深長、地質(zhì)條件復(fù)雜、修建難度大的情況隨之增多[1]。在5.12汶川大地震中,與隧道其它部分相比,隧道洞口段,特別是淺埋洞口段,結(jié)構(gòu)破壞更為嚴(yán)重[2]。因此,有必要對強(qiáng)震區(qū)隧道洞口段的抗震技術(shù)進(jìn)行研究。

        目前,國內(nèi)外隧道抗震、減震措施研究主要有:通過對兩種工況“圍巖-初支-減震層-二襯”、“圍巖-減震層-初支-二襯”的減震效果進(jìn)行對比分析,發(fā)現(xiàn)“圍巖-初支-減震層-二襯”的隧道結(jié)構(gòu)在新奧法施工方面更具優(yōu)勢[3];通過建立試驗(yàn)?zāi)P?,分析隧道減震層的減震機(jī)理與減震機(jī)制,發(fā)現(xiàn)隧道設(shè)置減震層可有效降低裂縫數(shù)量與尺寸[4];通過現(xiàn)場調(diào)查,結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)與理論推導(dǎo),對隧道減震層的減震原理進(jìn)行分析[5];通過室內(nèi)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬,進(jìn)行鋼纖維混凝土襯砌模型承載能力和受力特性研究,發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)采用單層鋼纖維混凝土二次襯砌后,隧道各項(xiàng)受力特性均有所改善[6-7];以實(shí)際工程為背景,利用數(shù)值分析軟件,對高烈度地震區(qū)隧道結(jié)構(gòu)的抗震、減震綜合措施進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)針對不同實(shí)際工程對抗震、減震措施進(jìn)行不同組合時(shí),隧道工程可以更加經(jīng)濟(jì)、安全[8-10]。綜上可知,目前研究多集中于分別對隧道設(shè)置減震層、圍巖注漿與采用鋼纖維混凝土作為襯砌材料時(shí)的抗震、減震效果進(jìn)行研究,對于強(qiáng)震區(qū)隧道洞口段同時(shí)采用抗震、減震措施的研究較少。

        本文以樊家寨隧道芒市進(jìn)口段為研究背景,利用ABAQUS進(jìn)行工程模擬,與無措施(素混凝土二襯)隧道模型計(jì)算工況對比,對隧道洞口段使用“圍巖-初支-減震層-鋼纖維混凝土二襯”結(jié)構(gòu)時(shí)的剛?cè)岵?jì)抗震技術(shù)進(jìn)行研究。研究結(jié)果可為強(qiáng)震區(qū)隧道洞口段采用抗震、減震綜合措施的類似工程提供參考。

        1 研究概況

        1.1 工程地質(zhì)概況

        由地質(zhì)勘探資料可知,隧址區(qū)所經(jīng)過的梁河、盈江、戶撒、隴川盆地為“歹”字型構(gòu)造所控制,并由大盈江斷裂、殿廣~平山斷裂、瓦得龍斷裂沉陷而成,堆積了第四系地層,基底為元古代黑云母花崗巖,周邊為構(gòu)造剝蝕中山區(qū)。根據(jù)地質(zhì)調(diào)查,隧址區(qū)未見有泥石流、滑坡、崩塌等不良地質(zhì)作用發(fā)育,場地較穩(wěn)定,不易富集形成穩(wěn)定的地下水位,不存在土壤污染,適宜進(jìn)行隧道建設(shè)。

        1.2 計(jì)算模型

        以樊家寨隧道芒市進(jìn)口段為依托,利用ABAQUS軟件建立有限元計(jì)算模型。模型圍巖遵從摩爾-庫倫強(qiáng)度準(zhǔn)則,由上至下依次為粉質(zhì)粘土、Ⅴ級、Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級圍巖,模型橫向長約39 m,縱向長約10 m,豎向長約80.05 m,底部為20 m厚Ⅱ級基巖。模型初支厚度為25 mm,減震層厚度為10 mm,二次襯砌厚度為50 mm。計(jì)算模型如圖1所示。

        圖1 計(jì)算模型圖

        1.3 模型參數(shù)

        計(jì)算模型以C25噴射混凝土作為初支材料、泡沫橡膠板作為減震層材料、CF25鋼纖維混凝土(鋼纖維摻量為42 kg/m3, 以下簡稱SFRC)與C25素混凝土作為二襯結(jié)構(gòu)材料。模型材料參數(shù)如表1所示。

        表1 模型材料參數(shù)表

        1.4 計(jì)算工況

        為進(jìn)行強(qiáng)震區(qū)隧道洞口段剛?cè)岵?jì)抗震技術(shù)研究,選取“C25素混凝土二襯”(工況Ⅰ)與“CF25鋼纖維混凝土二襯+初支與二襯之間設(shè)置10 cm厚減震層”(工況Ⅱ)計(jì)算工況,從隧道模型計(jì)算結(jié)果中提取位移、應(yīng)力等相關(guān)數(shù)據(jù),對采取剛?cè)岵?jì)抗震技術(shù)后的抗震效果進(jìn)行分析。

        1.5 監(jiān)測點(diǎn)布置

        為方便對不同工況下襯砌結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評價(jià)分析,在隧道襯砌結(jié)構(gòu)縱向計(jì)算深度中間部位取一監(jiān)測面,監(jiān)測面上各監(jiān)測點(diǎn)布置如圖2所示。

        圖2 監(jiān)測點(diǎn)布置圖

        1.6 動(dòng)力荷載

        計(jì)算模型動(dòng)力荷載采用汶川(臥龍測站)8度地震波,經(jīng)過濾波軟件矯正后的加速度時(shí)程曲線(以Z向?yàn)槔?,如圖3所示。

        圖3 Z向加速度圖

        2 計(jì)算結(jié)果及分析

        2.1 結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析

        提取工況Ⅰ、工況Ⅱ二襯結(jié)構(gòu)最大、最小主應(yīng)力及剪應(yīng)力云圖,如圖4~圖6所示。

        圖4 最大主應(yīng)力云圖

        圖5 最小主應(yīng)力云圖

        圖6 剪應(yīng)力云圖

        由圖4~圖6可知,工況Ⅰ(素混凝土二襯)襯砌結(jié)構(gòu)最大、最小主應(yīng)力極值與剪應(yīng)力極值均出現(xiàn)在左拱腳附近;工況Ⅱ(SFRC二襯+10 cm厚減震層)最大、最小主應(yīng)力極值出現(xiàn)在右拱腳附近,剪應(yīng)力極值出現(xiàn)在左拱腳附近。

        從圖4~圖6中提取工況Ⅰ、工況Ⅱ二襯結(jié)構(gòu)最大、最小主應(yīng)力極值與剪應(yīng)力極值,與工況Ⅰ對比,分析工況Ⅱ的抗震效果,結(jié)果如表2所示。

        表2 應(yīng)力極值及抗震效果表

        由表2可知,與無措施(工況Ⅰ)相比,采取措施后(SFRC 二襯+10 cm厚減震層),二襯結(jié)構(gòu)最大、最小主應(yīng)力極值與剪應(yīng)力極值有明顯降低。其中,最大主應(yīng)力極值由1.603 MPa降低到1.267 MPa,抗震效果為20.96%;二襯結(jié)構(gòu)最小主應(yīng)力極值由-5.925 MPa降低到-5.189 MPa,抗震效果為12.42%;二襯結(jié)構(gòu)剪應(yīng)力極值由5.744 MPa降低到5.065 MPa,抗震效果為11.82%。

        2.2 結(jié)構(gòu)位移分析

        提取工況Ⅰ、工況Ⅱ二襯結(jié)構(gòu)X,Y,Z共3個(gè)方向位移的合位移云圖,如圖7所示。

        圖7 合位移云圖

        從圖7中提取二襯結(jié)構(gòu)合位移最大值,分析工況Ⅱ相對于工況Ⅰ的抗震效果,合位移最大值及抗震效果如表3所示。

        表3 合位移及抗震效果表

        由表3可知,與工況Ⅰ相比,采取措施(SFRC 二襯+10 cm厚減震層)后,二襯結(jié)構(gòu)合位移最大值大幅度減少,由18.69 mm減少至10.42 mm,抗震效果為44.25%。

        2.3 結(jié)構(gòu)安全性評價(jià)

        為分析二襯結(jié)構(gòu)安全性,從隧道洞口段模型計(jì)算結(jié)果中提取出相關(guān)數(shù)據(jù),得出各監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù),如圖8所示。與工況Ⅰ(素混凝土二襯)為對比,由 式(1)分析工況Ⅱ(SFRC二襯+10 cm厚減震層)的抗震效果,分析結(jié)果如表4所示。

        表4 安全系數(shù)及抗震效果表

        圖8 監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)圖

        二襯結(jié)構(gòu)安全系數(shù)抗震效果:

        (1)

        式中:ρk——安全系數(shù)抗震效果;

        K1——監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)(工況Ⅱ);

        K0——監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)(工況Ⅱ)。

        由表4可知,二襯結(jié)構(gòu)各監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)系數(shù)最小值出現(xiàn)在左拱腳處,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于隧道結(jié)構(gòu)安全性要求。無措施(工況Ⅱ)時(shí),二襯結(jié)構(gòu)監(jiān)測面各監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)最小值為0.756,采取措施(工況Ⅱ)后,二襯結(jié)構(gòu)監(jiān)測面各監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)最小值為2.214,抗震效果為192.86%。

        3 結(jié)論

        本文以樊家寨隧道芒市進(jìn)口段為依托工程,利用ABAQUS軟件建立模型分析,開展強(qiáng)震區(qū)隧道洞口段剛?cè)岵?jì)抗震技術(shù)研究,得出主要結(jié)論如下:

        (1)二襯結(jié)構(gòu)應(yīng)力方面,與“素混凝土二襯”相比,采取“SFRC 二襯+10 cm厚減震層”的剛?cè)岵?jì)抗震措施后,二襯結(jié)構(gòu)的最大、最小主應(yīng)力與剪應(yīng)力極值均有不同程度的降低,其中,最大主應(yīng)力極值減少0.336 MPa,抗震效果為20.96%,最小主應(yīng)力極值減少0.736 MPa,抗震效果為12.42%,剪應(yīng)力極值減少0.679 MPa,抗震效果為11.82%。

        (2)二襯結(jié)構(gòu)位移方面,與“素混凝土二襯”相比,采取“SFRC 二襯+10 cm厚減震層”的剛?cè)岵?jì)抗震措施后,二襯結(jié)構(gòu)合位移最大值有明顯減小,減小8.27 mm,抗震效果為44.25%。

        (3)二襯結(jié)構(gòu)安全性方面,與“素混凝土二襯”相比,采取“SFRC 二襯+10 cm厚減震層”的剛?cè)岵?jì)抗震措施后,二襯結(jié)構(gòu)監(jiān)測面各監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)均有明顯的增加。其中,監(jiān)測面各監(jiān)測點(diǎn)最小安全系數(shù)最小值由0.756增加至2.214,抗震效果為192.86%。

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